Super GT

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Super GT
SUPER GT logo.svg

Kategória Gran Turismo
Helyszín  Japán és  Thaiföld
Első év 1993.
Csapatok 15 (GT500)
25 (GT300) (összesen: 40)
Egyéni győztes GT500
JPN Hirakava Rjó
NZL Nick Cassidy
GT300
JPN Tanigucsi Nobuteru
JPN Kataoka Tacuja
Győztes csapat GT500
Lexus Team KeePer Tom’s
GT300
Goodsmile Racing & Team Ukyo
Győztes konstruktőr GT500
Lexus
GT300
Mercedes
A(z) Super GT weboldala

A Super GT (stilizálva SUPER GT) japán autóverseny-sorozat, melynek első évadát 1993-ban szervezték meg. A sorozat eredetileg Zen Nihon GT szensuken (全日本GT選手権?) néven volt ismert Japánban, míg nemzetközileg JGTC vagy All Japan Grand Touring Car Championship néven, amíg a sorozatot 2005-ben át nem nevezték Super GT-re. A Super GT a japán autóversenyzés legfelsőbb foka.

A sorozat szabályait a Japán Automobil Szövetség (JAF) határozza meg, lebolonyításáért a GT-szövetség (GTA) felel. 1998. óta az Autobacs vásárolja meg a sorozat névadási jogait.

Története[szerkesztés]

A JGTC-korszak (1993–2004)[szerkesztés]

A Super GT-t 1993-ban alapította a GT-szövetség (GT Association, GTA), a Japán Automobil Szövetség (Japan Automobile Federation, JAF), Japanese Grand Touring Championship (JGTC) néven.[1][2][3] A sorozatot az egy évvel korábban megszűnt All-Japan Sports Prototype Championship Group C-sorozat és a super touring formulára váltó Japanese Touring Car Championship Group A-sorozat leváltására hozták létre. A JGTC a másik két szériára jellemző rendkívüli magasságokba szökő költségvetések és az egycsapatos vagy egykonstruktőrös dominancia meggátolása érdekében szigorú szabályok között határozta meg a maximális teljesítményt, illetve a futamgyőzteseket sújtott nehéz súlybüntetésekkel is nyíltan minél szorosabbra küzdelmeket akarták elérni a rajongók boldoggá tétele érdekében.

2003 Xanavi nismo GT-R (R34).

A JGTC első szezonjában a rajtrácsot elsősorban „Japan Super Sport Sedan” autók tették ki, a mindössze kettő külön a JGTC-sorozatra épített Nismo színekben versenyző Nissan Skyline GT-R is módosított Group A-autó volt. Ez alól csak az évad legelső futama jelentett kivételt, mivel ez egyben IMSA GT Championship-bemutatóverseny is volt, így az észak-amerikai sorozat számos GTS- és GTU-autója is kiegészítette a mezőnyt. Az 1000 kilométeres szuzukai versenyen is szélesebb körű volt a mezőny, hiszen Group C prototípusok, Group N túraautók, európai GT autók és az IMSA sorozat gépei is beneveztek a versenyre.

A következő évad előtt a sorozat szabályait átdolgozták, létrehozva egy-egy versenykategóriát a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) GT1 és GT2 osztályának. A Japan Super Sport Sedan sorozat teljes egészében beolvadt az alacsonyabb GT2 kategóriába. A JGTC kitűnt a többi versenysorozattól, mivel a gyártók ekkoriban bármelyik autótípusukat benevezhették a sorozatba, legyen az egy az előző évadban is használt JSS-autó vagy akár egy térbeli vázszerkezetes autó az IMSA GTS osztályából. A sorozatot uraló Group C prototípusokat azonban az 1995-ös szezontól kezdve kitiltották a sorozatból.

Az 1995-ös szezon végére a GT1 autók beszerzésének és fenntartásának költségei drasztikusan megemelkedtek, így a JGTC szabályrendszerét a költségek csökkentése érdekében újra átdolgozták, nehogy a sorozat a JSPC sorsára jusson. Az újonnan létrehozott GT500 és GT300 versenykategóriákat vették fel, melyben az autókat a súlyuktól és teljesítményüktől függően légbeömlő-szűkítőkkel szerelik fel. Ugyan a szabályok az elkövetkező évek során folyamatosan változtak, azonban a GT500 és a GT300 géposztályok továbbra is a japán autóversenyzés legfelsőbb fokait jelentik.

Super GT (2005–napjainkig)[szerkesztés]

A 2005-ös szezon során a tervek szerint a kínai Shanghai International Circuit pályán is tartottak volna egy versenyt, kiegészítve ezzel a sepangi nagydíjat. Mivel az FIA szabályzata szerint, ha egy versenysorozat kettőnél több országban rendez futamot, akkor az nem nevezheti magát „nemzeti bajnokságnak”, így a sorozat nem tarthatta meg a „Japanese Championship” jelzőt a nevében. A sorozatot az FIA „nemzetközi bajnokságnak” sorolta volna be, ami egyben azt is jelentette volna, hogy onnantól az az FIA, és nem a Japán Automobil Szövetség közvetlen irányítása alá tartozna.

2004. december 10-én bejelentették, hogy a JGTC-t átnevezték „Super GT”-re, azonban a névváltás ellenére a sorozat továbbra is évi egy Japánon kívüli futamot rendez, így az elméletileg bármikor visszaveheti a nemzeti bajnokság kategóriát, amivel a sorozat visszakerülne a Japán Automobil Szövetség irányítása alá.

2014-ben a Super GT és a német DTM túraautó-bajnokság vezetői bejelentették a „Class One” kategóriát,[4] ami egyesítené a GT500 és a DTM technikai szabályozásait, aminek köszönhetően a gyártók a specifikáció szerint épített autókat mindkét szériában elindíthatják. A technikai szabályozások teljes egybefésülése 2019-re várható.[5]

Autók[szerkesztés]

GT500[szerkesztés]

MGyártó 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Nissan Skyline GT-R Fairlady Z GT-R
300ZX
Toyota/Lexus Supra RC F[6] LC 500
SC 430
Honda NSX HSV-010 GT NSX Concept-GT[7] NSX[8]
McLaren F1 GTR F1 GTR F1 GTR
Porsche 911 GT2
Lamborghini Diablo
Murcielago
Ferrari F40 550 GTS
BMW M3
Dodge Viper
Mirage GT1
Mercedes-Benz CLK
Vemac 350R 408R
Aston Martin DBR9

GT300[szerkesztés]

Gyártó Modell Kategória Év Megjegyzés
ASL ASL Garaiya JAF-GT 2005, 2007–2012
Aston Martin Aston Martin V8 Vantage FIA GT2 2010–2012 2012-ben kizárólag a szezonnyitó futamon
Aston Martin V12 Vantage GT3 FIA GT3 2012–2014
Audi Audi R8 LMS FIA GT3 2012–2016 (első generáció)

2016–napjainkig (második generáció)

BMW BMW Z4 M Coupé JAF-GT 2008–2009
BMW Z4 GT3 FIA GT3 2011–2015
BMW M6 GT3 FIA GT3 2016–napjainkig
Bentley Bentley Continental GT3 FIA GT3 2017–napjainkig
Chevrolet Chevrolet Corvette C6 JAF-GT 2005, 2008
Chevrolet Corvette Z06-R FIA GT3 2011–2013
Ferrari Ferrari 360 Modena JAF-GT 2005–2009
Ferrari F430 JAF-GT
FIA GT2
2007–2009
2009–2012
Ferrari 458 Italia FIA GT2
FIA GT3
2011 (GT2)
2012–2013 Rd.3, 2015 (GT3)
Ferrari 488 GT3 FIA GT3 2016–napjainkig
Ford Ford GT JAF-GT 2006 Ford Zetec motor hajtotta
Honda Honda NSX JAF-GT 2005
Honda CR-Z JAF-GT 2012–2015 Benzin-elektromos hibrid
Lamborghini Lamborghini Murciélago JAF-GT 2005–2009
Lamborghini Gallardo JAF-GT
FIA GT3
2007–2012 (JAF-GT)
2012–2015 (FIA GT3)
Lamborghini Húracan GT3 FIA GT3 2016–napjainkig
Lexus Lexus IS 350 JAF-GT 2008–2012
Lexus RC-F GT3 FIA GT3 2015–napjainkig
Lotus Lotus Exige JAF-GT 2005 Csak a malajziai futamon
Lotus Evora JAF-GT 2015–napjainkig Mother Chassis-platform[9]
Mazda Mazda RX-7 JAF-GT 2005–2010
McLaren McLaren MP4-12C FIA GT3 2013–2015
Mercedes-Benz Mercedes-Benz SLS AMG FIA GT3 2012–napjainkig
Mercedes-AMG GT3 FIA GT3 2016–napjainkig
Mooncraft Mooncraft Shiden JAF-GT 2006–2012 Egy Daytona Prototype-on alapuló autó
Mosler Mosler MT900 JAF-GT 2005–2007, 2010–2011 2009-ben és 2012-ben csak bizonyos futamkon
Nissan Nissan Fairlady Z JAF-GT 2005–2010
Nissan GT-R GT3 FIA GT3 2012–napjainkig
Porsche Porsche 911 GT3 FIA GT2
FIA GT3
JAF-GT
2005–2011 (GT2/JAF-GT)
2010–napjainkig (GT3)
Porsche Boxster JAF-GT 2005–2010
Porsche 968 JAF-GT 2005
Subaru Subaru Impreza WRX STi JAF-GT 2005–2008 Négykerék-meghajtású négyajtós szedán
Subaru Legacy JAF-GT 2009–2011 Négykerék-meghajtású négyajtós szedán
Subaru BRZ JAF-GT 2012–napjainkig
Toyota Toyota MR-S JAF-GT 2005–2008
Toyota Celica JAF-GT 2005–2008
Toyota Corolla Axio JAF-GT 2009–2011 Négyajtós szedán
Toyota Prius JAF-GT 2012–napjainkig Benzin-elektromos hibrid szedán
Toyota 86 JAF-GT 2014–napjainkig Mother Chassis-platform. 2014-ben csak bizonyos futamokon
Toyota Mark X JAF-GT 2017-present Mother Chassis-platform. Négyajtós szedán
Vemac Vemac RD JAF-GT 2005–2012

Bajnokok[szerkesztés]

Szezon Kategória Egyéni bajnok Konstruktőri bajnok
Pilóta Autó Csapat Autó
All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC)
1993 GT JPN Kagejama Maszahiko Nissan Skyline GT-R R32 nem osztották ki
1994 GT1 JPN Kagejama Maszahiko Nissan Skyline GT-R R32 Calsonic Hoshino Racing Nissan Skyline GT-R R32
GT2 JPN Obata Szakae Porsche 964 Carrera RS Kegani Racing Porsche 964 Carrera RS
1995 GT1 JPN Kagejama Maszahiko Nissan Skyline GT-R R33 Calsonic Hoshino Racing Nissan Skyline GT-R R33
GT2 JPN Hosino Kaoru
JPN Isibasi Josimi
Nissan Skyline GTS-R Calsonic Impul Nissan Skyline GTS-R
1996 GT500 AUS David Brabham
DEN John Nielsen
McLaren F1 GTR Team Lark McLaren F1 GTR
GT300 JPN Szuzuki Keiicsi
JPN Nitta Morio
Porsche Carrera RSR Team Taisan Jr. Porsche 964 Carrera RSR
1997 GT500 ESP Pedro de la Rosa
GER Michael Krumm
Toyota Supra Toyota Castrol Team TOM’S Toyota Supra
GT300 JPN Orido Manabu
JPN Fukujama Hideo
Nissan Silvia S14 RS-R Racing Team with Bandoh Nissan Silvia S14
1998 GT500 FRA Érik Comas
JPN Kagejama Maszami
Nissan Skyline GT-R R33 Pennzoil NISMO Nissan Skyline GT-R R33
GT300 JPN Szuzuki Keiicsi
JPN Tacsi Singo
Toyota MR2 Team Taisan Jr. with Tsuchiya Toyota MR2
1999 GT500 FRA Érik Comas Nissan Skyline GT-R R34 Pennzoil NISMO Nissan Skyline GT-R R34
GT300 JPN Nitta Morio Toyota MR2 Momocorse Racing with Tsuchiya Toyota MR2
2000 GT500 JPN Micsigami Rjó Honda NSX Castrol Dome Mugen Project Honda NSX
GT300 JPN Fukujama Hideo Porsche 996 GT3R Team Taisan Advan Porsche 996 GT3R
2001 GT500 JPN Takeucsi Hironori
JPN Tacsikava Júdzsi
Toyota Supra Nismo Hiroto/Xanavi Nissan Skyline GT-R R34
GT300 JPN Ojagi Nobujuki
JPN Aoki Takajuki
Nissan Silvia S15 Team Taisan Advan Porsche 911 GT3R
2002 GT500 JPN Vakiszaka Dzsuicsi
JPN Iida Akira
Toyota Supra Esso Ultraflo Team LeMans Toyota Supra
GT300 JPN Nitta Morio
JPN Takagi Sinicsi
Toyota MR-S Team Taisan Advan Porsche 911 GT3R
2003 GT500 JPN Motojama Szatosi
GER Michael Krumm
Nissan Skyline GT-R R34 Xanavi Nismo Nissan Skyline GT-R R34
GT300 JPN Kinosita Micuhiro
JPN Janagida Maszataka
Nissan Fairlady Z Z33 Team Taisan Advan Chrysler Viper GTS-R
Porsche 911 GT3R
2004 GT500 JPN Motojama Szatosi
UK Richard Lyons
Nissan Fairlady Z Z33 Nismo Xanavi/Motul Pitwork Nissan Fairlady Z Z33
GT300 JPN Jamano Tecuja
JPN Jagi Hirojuki
Honda NSX M-TEC Honda NSX
Super GT
2005 GT500 JPN Tacsikava Júdzsi
JPN Takagi Toranoszuke
Toyota Supra Nismo Xanavi/Motul Pitwork Nissan Fairlady Z Z33
GT300 JPN Szaszaki Kóta
JPN Jamano Tecuja
Toyota MR-S Team Reckless Toyota MR-S
2006 GT500 JPN Vakiszaka Dzsuicsi
GER André Lotterer
Lexus SC 430 Open Interface Toyota Team TOM’S Lexus SC 430
GT300 JPN Jamano Tecuja
JPN Iiri Hirojuki
Mazda RX-7 RE Amemiya Racing Asparadrink Mazda RX-7 FD3S
2007 GT500 JPN Itó Daiszuke
IRE Ralph Firman
Honda NSX Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX
GT300 JPN Osima Kazuja
JPN Isiura Hiroaki
Toyota MR-S Cars Tokai Dream 28
Privée Kenzo Asset
Mooncraft/Riley Shiden MC/RT-16.
2008 GT500 JPN Motojama Szatosi
FRA Benoît Tréluyer
Nissan GT-R Petronas Toyota Team TOM’S Lexus SC 430
GT300 JPN Hosino Kazuki
JPN Jaszuda Hironobu
Nissan Fairlady Z Z33 MOLA Nissan Fairlady Z Z33
2009 GT500 JPN Vakiszaka Dzsuicsi
GER André Lotterer
Lexus SC 430 Lexus Team Petronas TOM’S Lexus SC 430
GT300 JPN Orido Manabu
JPN Kataoka Tacuja
Lexus IS 350 Racing Project Bandoh Lexus IS 350
2010 GT500 JPN Kogure Takasi
FRA Loïc Duval
Honda HSV-010 GT Weider Honda Racing Honda HSV-010 GT
GT300 JPN Hosino Kazuki
JPN Janagida Maszataka
Nissan Fairlady Z Z33 Hasemi Motorsport Nissan Fairlady Z Z33
2011 GT500 ITA Ronnie Quintarelli
JPN Janagida Maszataka
Nissan GT-R MOLA Nissan GT-R
GT300 JPN Tanigucsi Nobuteru
JPN Bamba Taku
BMW Z4 GT3 Goodsmile Racing & Studie with TeamUKYO BMW Z4 GT3
2012 GT500 ITA Ronnie Quintarelli
JPN Janagida Maszataka
Nissan GT-R MOLA Nissan GT-R
GT300 JPN Mineo Kjószuke
JPN Jokomizo Naoki
Porsche 911 GT3-R Team Taisan ENDLESS Porsche 911 GT3-R
2013 GT500 JPN Hirate Kóhei
JPN Tacsikava Júdzsi
Lexus SC430 Lexus Team ZENT Cerumo Lexus SC430
GT300 JPN Mutó Hideki
JPN Nakajama Júki
Honda CR-Z Team Mugen Honda CR-Z
2014 GT500 JPN Macuda Cugio
ITA Ronnie Quintarelli
Nissan GT-R Nismo Nissan GT-R
GT300 JPN Kataoka Tacuja
JPN Tanigucsi Nobuteru
BMW Z4 GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo BMW Z4 GT3
2015 GT500 JPN Macuda Cugio
ITA Ronnie Quintarelli
Nissan GT-R Nismo Nissan GT-R
GT300 MAC André Couto Nissan GT-R NISMO GT3 Gainer Nissan GT-R NISMO GT3
2016 GT500 FIN Heikki Kovalainen
JPN Hirate Kóhei
Lexus RC F Lexus Team SARD Lexus RC F
GT300 JPN Cucsija Takesi
JPN Macui Takamicu
Toyota 86 MC VivaC team Tsuchiya Toyota 86 MC
2017 GT500 JPN Hirakava Rjó
NZL Nick Cassidy
Lexus LC 500 Lexus Team KeePer TOM’S Lexus LC 500
GT300 JPN Kataoka Tacuja
JPN Tanigucsi Nobuteru
Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo Mercedes-AMG GT3
2018 GT500 JPN Naoki Yamamoto
GBR Jenson Button
Honda NSX Team Kunimitsu Honda NSX
GT300 JPN Naoya Gamou
JPN Haruki Kurosawa
Mercedes-AMG GT3 K2 R&D LEON Racing Mercedes-AMG GT3

Források[szerkesztés]

  1. [1]
  2. History of JGTC. IMCA Slot Racing
  3. JGTC 1993 Season. WSPR Racing
  4. DTM and Super GT create Class One (angol nyelven). Motorsport.com . (Hozzáférés: 2017. július 27.)
  5. DTM delays new engines and Class One rules to 2019 (angol nyelven). Autosport.com . (Hozzáférés: 2017. július 27.)
  6. レクサスの新GT500車のベース車両名称は『RC-F』に. as-web.jp, 2014. január 10. (Hozzáférés: 2014. január 18.)
  7. Honda Worldwide | August 16, 2013 Honda Unveils the NSX CONCEPT-GT, Designated for Entry in the GT500 Class of the 2014 SUPER GT Series (angol nyelven). world.honda.com . (Hozzáférés: 2017. május 10.)
  8. Meet the 2017 Honda NSX-GT. Super GT World , 2016. november 2. (Hozzáférés: 2017. május 10.)
  9. This season's GT300 centerpiece: SGT Evora is unveiled (japánul)

További információk[szerkesztés]