Ferrari F430

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Ferrari F430
2008 Ferrari 430 Scuderia.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Ferrari
Fiat
Modellvariánsok Ferrari F430 Spider
Ferrari F430 Scuderia
Ferrari F430 Challenge
Ferrari F430 Challenge Stradale
A(z) Ferrari F430-as modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4 512 mm
Szélesség 1923 mm
Magasság 1214 mm
Tömeg 1450 kg
Tengelytáv 2600 mm
Teljesítmény
Motor 4300 cm³ V8 benzines
Váltó 6 sebességes kézi
6 sebességes szekvenciális váltó
Gyorsulás 4 s (0-100 km/h)
Max. sebesség 315 km/h
Előző Ferrari 360
Következő Ferrari 438 Italia
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferrari F430 témájú médiaállományokat.

A Ferrari F430-at 2004. szeptember 21-én mutatták be a nagyközönségnek, a Párizsi Autószalonon. A Ferrari legkisebb autóját, az F360-at váltotta le. Tulajdonságaiban nagyon hasonlít a Ferrari Enzóra. Jellemzői: keskenyebb fényszóró, megújult első lökhárító és az Enzóéra hasonlító hátsó lámpák.

Manettino[szerkesztés]

Az F430 kormányán piros motorindító gomb és az F-1-ből egyenes ágon származó ötállású kapcsoló, a "'manettino" (az olasz "kézi állításból" eredő szó) található. Feladata az elektromos vezérlésű futómű, az utcai autókban elsőként debütáló elektronikus vezérlésű differenciálzár (E-diff), a kipörgésgátló és menetstabilizáló (CST), a váltómű fokozatkapcsolási sebessége, valamint a motorelektronika különböző beállításainak változtatása, és legfőképpen egymáshoz hangolása. A hópihés állás a téli beállításokat aktiválja.

E-diff[szerkesztés]

Az elektronikus vezérlésű differenciálmű az F430 egyik legnagyobb technikai újdonsága, ez az első utcai autó, amiben változtatható a gyári beállítás (a manettino segítségével). A két hajtott kerék közti kapcsolat elektronikus felügyelete a vezetőnek jobb kezelhetőséget, nagyobb kanyarsebességet és könnyebb irányíthatóságot ad. A két hátsó kerék között a nyomaték megfelelő elosztását a következő szenzorok jelei alapján végzi az elektronika: kormány-elfordítási szög, gázpedálállás, hossz- és keresztirányú gyorsulás, kerekek forgási sebessége (természetesen mind a négy külön).

Aerodinamika[szerkesztés]

Az F430 formatervét a gyár szélcsatornájában tökéletesítették, ötven százalékkal nagyobb leszorítóerőt állít elő, mint a Modena 360. 200 km/óránál ez +45 kg-mot jelent, 300-nál +85-öt. Ez azért sok, mert a maximális érték 280 kg, amiből az első tengelyre 130, a hátsóra 150 jut. A kocsin nincs spoiler, az autó formája és persze aljának kiképzése (ide értve a diffúzort is) ezt feleslegessé teszi.

Galéria[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]


<-korábbiak Ferrari közúti autók 1960-tól napjainkig
Motor, hajtás Változat 60-as évek 70-es évek 80-as évek 90-es évek 2000 után
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Orrmotor, hátsókerék GT America 330 365 Daytona 550 575M 600
250 275
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 GT 456M GT 612
Középmotor, hátsókerék V6/V8 206 246 308 308i 308qv 328 348 F355 360 F430
208
2+2 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial T
F12 365BB 512BB BBi Testarossa 512TR F512M
supercars 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX