1984-es Formula–1 olasz nagydíj
Megjelenés
1984-es olasz nagydíj | |
Az évad 14. versenye a 16-ból az 1984-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1984. szeptember 9. |
Hivatalos elnevezés | LV. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,800 km |
Táv | 295,800 km |
Körök | 51 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Nelson Piquet (Brabham-BMW) |
Idő | 1:26,584 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Niki Lauda (McLaren-TAG) |
Idő | 1:31,912 (42. a(z) 51-ből) |
Dobogó | |
Első | Niki Lauda (McLaren-TAG) |
Második | Michele Alboreto (Ferrari) |
Harmadik | Riccardo Patrese (Alfa Romeo) |
Az olasz nagydíj volt az 1984-es Formula–1 világbajnokság tizennegyedik futama.
Futam
[szerkesztés]Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 51 | 1:20:29,065 | 4 | 9 |
2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 24,249 | 11 | 6 |
3 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 50 | + 1 kör | 9 | 4 |
4 | 19 | Stefan Johansson | Toleman-Hart | 49 | + 2 kör | 17 | 3 |
5 | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 49 | + 2 kör | 24 | 0* |
6 | 31 | Gerhard Berger | ATS-BMW | 49 | + 2 kör | 20 | 0* |
7 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 48 | Kifogyott üzemanyag | 22 | |
8 | 21 | Huub Rothengatter | Spirit-Hart | 48 | + 3 kör | 25 | |
9 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 45 | Kifogyott üzemanyag | 10 | |
10 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 45 | + 6 kör | 19 | |
Kiesett | 15 | Patrick Tambay | Renault | 43 | Karburátor | 8 | |
Kiesett | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 43 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 43 | Motorhiba | 15 | |
Kiesett | 16 | Derek Warwick | Renault | 31 | Olajnyomás | 12 | |
Kiesett | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 20 | Olajnyomás | 26 | |
Kiesett | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 15 | Motorhiba | 1 | |
Kiesett | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 14 | Váltó | 3 | |
Kiesett | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 13 | Kicsúszás | 7 | |
Kiesett | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 10 | Turbó | 13 | |
Kiesett | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 8 | Turbó | 6 | |
Kiesett | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 7 | Motorhiba | 16 | |
Kiesett | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 7 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 6 | Elektronika | 23 | |
Kiesett | 28 | René Arnoux | Ferrari | 5 | Váltó | 14 | |
Kiesett | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 3 | Motorhiba | 2 | |
NI | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 | Nem állt rajthoz | 21 | |
NK | 20 | Pierluigi Martini | Toleman-Hart |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Niki Lauda | 63 | 1. | McLaren-TAG | 116,5 |
2. | Alain Prost | 53,5 | 2. | Ferrari | 46,5 |
3. | Elio de Angelis | 32 | 3. | Lotus-Renault | 45 |
4. | René Arnoux | 25 | 4. | Renault | 34 |
5. | Nelson Piquet | 24 | 5. | Brabham-BMW | 33 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Nelson Piquet: 15 (1-15)
- Patrick Tambay: 27 (16-42)
- Niki Lauda: 9 (43-51)
Niki Lauda 24. győzelme, 22. leggyorsabb köre, Nelson Piquet 15. pole-pozíciója.
- McLaren 40. győzelme.
Pierluigi Martini első versenye.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1984-es Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1984-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 európai nagydíj |
Előző nagydíj: 1983-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1985-ös Formula–1 olasz nagydíj |