1983-as Formula–1 olasz nagydíj
![]() | |
Az évad 13. versenye a 15-ből az 1983-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1983. szeptember 11. |
Hivatalos elnevezés | LIV. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,800 km |
Táv | 301,600 km |
Körök | 52 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Brabham-BMW) |
Idő | 1:29,122 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Brabham-BMW) |
Idő | 1:34,431 (20. a(z) 52-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Brabham-BMW) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Renault) |
Az olasz nagydíj volt az 1983-as Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama.
Futam[szerkesztés]
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Brabham-BMW | 52 | 1:23:10,880 | 4 | 9 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 10,212 | 3 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Renault | 52 | + 18,612 | 7 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 52 | + 29,023 | 2 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 52 | + 53,680 | 8 | 2 |
6 | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | 52 | + 1:13,348 | 12 | 1 |
7 | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 52 | + 1:33,922 | 14 | |
8 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 52 | + 1:36,035 | 11 | |
9 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 51 | + 1 kör | 19 | |
10 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 51 | + 1 kör | 20 | |
11 | 1 | ![]() |
Williams-Ford | 51 | + 1 kör | 16 | |
12 | 34 | ![]() |
Theodore-Ford | 50 | + 2 kör | 26 | |
13 | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 50 | + 2 kör | 21 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 45 | Motorhiba | 25 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 44 | Üzemanyagrendszer | 22 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 41 | Motorhiba | 18 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
ATS-BMW | 35 | Kipufogó | 9 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 28 | Kuplung | 24 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 26 | Turbó | 5 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 24 | Elektronika | 13 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 13 | Elektronika | 15 | |
Kiesett | 32 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 10 | Váltó | 23 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 4 | Turbó | 10 | |
Kiesett | 40 | ![]() |
Spirit-Honda | 4 | Elosztó | 17 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Brabham-BMW | 2 | Motorhiba | 1 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 2 | Ütközés | 6 | |
NK | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | ||||
NK | 2 | ![]() |
Williams-Ford | ||||
NK | 17 | ![]() |
RAM-Ford |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
51 | 1. | ![]() |
89 |
2. | ![]() |
49 | 2. | ![]() |
72 |
3. | ![]() |
46 | 3. | ![]() |
50 |
4. | ![]() |
40 | 4. | ![]() |
36 |
5. | ![]() |
25 | 5. | ![]() |
34 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Riccardo Patrese: 2 (1-2)
- Nelson Piquet: 50 (3-52)
Nelson Piquet 9. győzelme, 8. leggyorsabb köre, Riccardo Patrese 2. pole-pozíciója.
- Brabham 30. győzelme.
Források[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1983-as Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1983-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1983-as Formula–1 európai nagydíj |
Előző nagydíj: 1982-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 olasz nagydíj |