1987-es Formula–1 spanyol nagydíj
| Az évad 13. versenye a 16-ból az 1987-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1987. szeptember 27. |
| Hivatalos elnevezés | XXIX. Grand Premio Tio Pepe de España |
| Helyszín | Jerez, Spanyolország |
| Versenypálya | 4,218 km |
| Táv | 303,605 km |
| Körök | 72 |
| Időjárás | napos, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Williams-Honda) |
| Idő | 1:22,461 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:26,986 (49. a(z) 72-ből) |
| Dobogó | |
| Első | (Williams-Honda) |
| Második | (McLaren-TAG) |
| Harmadik | (McLaren-TAG) |
Az 1987-es Formula–1-es világbajnokság tizenharmadik futama a spanyol nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Jerezben Piquet szerezte meg a pole-t csapattársa, és a két Ferrari: Berger és Alboreto előtt.
Bár a rajtnál Piquet megtartotta a vezetést, Mansell már az első kör végén megelőzte, majd a brit egyre nagyobb előnnyel vezetett. A harmadik helyen Senna haladt, aki úgy döntött, nem áll ki kereket cserélni. A boxkiállások után Mansell elegendő előnyének köszönhetően Senna elé tért vissza, Piquet viszont csak a negyedik helyen haladt Senna és Prost mögött. Megpróbálta megelőzni a franciát, de ez nem sikerült, és a hatodik helyre esett vissza. Senna kiállás nélküli taktikája nem volt kifizetődő, elhasználódott gumijai miatt Piquet, Boutsen, Prost, majd Johansson is megelőzte. Piquet és Boutsen is hibázott a verseny hátralévő részében, így a győztes Mansell mögött Prost végzett a második, Johansson pedig a harmadik helyen.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Honda | 72 | 1:49:12,692 | 2 | 9 | |
| 2 | 1 | McLaren-TAG | 72 | + 22,225 | 7 | 6 | |
| 3 | 2 | McLaren-TAG | 72 | + 30,818 | 11 | 4 | |
| 4 | 6 | Williams-Honda | 72 | + 31,450 | 1 | 3 | |
| 5 | 12 | Lotus-Honda | 72 | + 1:13,507 | 5 | 2 | |
| 6 (1) | 30 | Larrousse-Ford | 71 | + 1 kör | 17 | 1 | |
| 7 (2) | 4 | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 kör | 15 | ||
| 8 | 18 | Arrows-Megatron | 70 | Kifogyott üzemanyag | 13 | ||
| 9 | 11 | Lotus-Honda | 70 | + 2 kör | 18 | ||
| 10 | 17 | Arrows-Megatron | 70 | + 2 kör | 12 | ||
| 11 | 9 | Zakspeed | 70 | + 2 kör | 20 | ||
| 12 (3) | 16 | March-Ford | 70 | + 2 kör | 19 | ||
| 13 | 7 | Brabham-BMW | 68 | + 4 kör | 9 | ||
| 14 | 23 | Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 kör | 24 | ||
| 15 | 27 | Ferrari | 67 | Motorhiba | 4 | ||
| 16 | 20 | Benetton-Ford | 66 | Baleset | 8 | ||
| Kiesett | 28 | Ferrari | 62 | Motorhiba | 3 | ||
| Kiesett | 3 | Tyrrell-Ford | 55 | Ütközés | 16 | ||
| Kiesett | 25 | Ligier-Megatron | 55 | Ütközés | 14 | ||
| Kiesett | 10 | Zakspeed | 50 | Erőátvitel | 22 | ||
| Kiesett | 24 | Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbó | 21 | ||
| Kiesett | 19 | Benetton-Ford | 40 | Fékek | 6 | ||
| Kiesett | 8 | Brabham-BMW | 26 | Váltó | 10 | ||
| Kiesett | 26 | Ligier-Megatron | 24 | Gyújtás | 23 | ||
| Kiesett | 14 | AGS-Ford | 10 | Kuplung | 25 | ||
| Kiesett | 32 | Coloni-Ford | 8 | Felfüggesztés | 26 | ||
| NK | 21 | Osella-Alfa Romeo |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Nigel Mansell: 72 (1-72)
Nigel Mansell 12. győzelme, Nelson Piquet 23. pole-pozíciója, Gerhard Berger 4. leggyorsabb köre.
- Williams 39. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. november 3-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 portugál nagydíj |
FIA 1987-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1987-es Formula–1 mexikói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1986-os Formula–1 spanyol nagydíj |
Formula–1 spanyol nagydíj | Következő nagydíj: 1988-as Formula–1 spanyol nagydíj |