1984-es Formula–1 európai nagydíj
Megjelenés
![]() | |
Az évad 15. versenye a 16-ból az 1984-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1984. október 7. |
Hivatalos elnevezés | XXXVI. Großer Preis von Europa |
Helyszín | Nürburgring, Nürburg, Németország |
Versenypálya | 4,542 km |
Táv | 304,314 km |
Körök | 67 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Brabham-BMW) |
Idő | 1:18,871 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() ![]() (Brabham-BMW Ferrari) |
Idő | 1:23,146 (62-62. a(z) 67-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-TAG) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Brabham-BMW) |
Az európai nagydíj volt az 1984-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama.
Futam
[szerkesztés]Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 67 | 1:35:13,284 | 2 | 9 |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 67 | + 23,911 | 5 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 67 | + 24,922 | 1 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 67 | + 43,086 | 15 | 3 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 67 | + 1:01,430 | 6 | 2 |
6 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 66 | + 1 kör | 9 | 1 |
7 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 65 | + 2 kör | 17 | |
8 | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 65 | + 2 kör | 24 | |
9 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 64 | Gyújtás | 11 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 64 | + 3 kör | 19 | |
11 | 16 | ![]() |
Renault | 61 | Túlmelegedés | 7 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 60 | Üzemanyagrendszer | 22 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 57 | Váltó | 10 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 51 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 47 | Üzemanyagrendszer | 3 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 37 | Üzemanyagrendszer | 13 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 37 | Turbó | 25 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 35 | Turbó | 21 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 27 | Motorhiba | 14 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 25 | Turbó | 23 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 17 | Túlmelegedés | 26 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 0 | Baleset | 4 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 0 | Baleset | 12 | |
Kiesett | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 0 | Baleset | 16 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
ATS-BMW | 0 | Baleset | 18 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 0 | Baleset | 20 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
66 | 1. | ![]() |
128,5 |
2. | ![]() |
62,5 | 2. | ![]() |
54,5 |
3. | ![]() |
32 | 3. | ![]() |
45 |
4. | ![]() |
28 | 4. | ![]() |
37 |
5. | ![]() |
27,5 | 5. | ![]() |
34 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Alain Prost: 67 (1-67)
Alain Prost 15. győzelme, Nelson Piquet 15. pole-pozíciója, 12. és Michele Alboreto 2. leggyorsabb köre.
- McLaren 41. győzelme.
Források
[szerkesztés]Előző nagydíj: 1984-es Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1984-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 portugál nagydíj |
Előző nagydíj: 1983-as Formula–1 európai nagydíj |
Formula–1 európai nagydíj | Következő nagydíj: 1985-ös Formula–1 európai nagydíj |