Paolo Barilla
| Paolo Barilla | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1961. április 20. (65 éves) Milánó |
| Nemzetisége | |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1989 – 1990 |
| Csapata | Minardi |
| Nagydíjak száma | 15 (9 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj | |
| Legutolsó nagydíj | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Paolo Barilla témájú médiaállományokat. | |
Paolo Barilla (Milánó, 1961. április 20.) volt olasz autóversenyző, az 1985-ös Le Mans-i 24 órás verseny győztese. Jelenleg a Barilla olasz tésztagyártó cég alelnöke[1].
Pályafutása
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]1975-ben kezdett el versenyezni az olasz 100 köbcentis gokartbajnokságban, amelyet egy évvel később meg is nyert. 1980-ban a Formula Fiat Abarth bajnokséágban szerepelt, majd 1981-ben harmadikként zárta az olasz Formula–3-as bajnokságot. Az ezt követő években hosszútávú versenyeken, az európai Formula–2-es bajnokság, valamint a nemzetközi Formula–3000-es sorozat futamain indult.
1983 és 1988 között a sportautózás világához csatlakozott. 1985-ben Klaus Ludwig és Louis Krages váltótársaként megnyerte a Le Mans-i 24 órás viadalt.
Előbb 1987-ben a japán Formula–3000-ben szerepelt, majd 1989-ben rajthoz állt egy világbajnoki Formula–1-es futamon: Pierluigi Martinit helyettesítette a Minardinál a japán nagydíjon. 1990-ben tizennégy versenyen szerepelt. Ebből mindössze nyolc alkalommal tudta magát kvalifikálni a futamokra. Pontot egyszer sem szerzett, legjobb eredményét San Marinó-ban érte el, ahol tizenegyedik lett.
2014-ben megnyerte a történelmi autók számára rendezett monacói nagydíjat a Formula–3 géposztályban egy Chevron B34 volánja mögött.
Üzleti karrierje
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]1990-ben Barilla visszavonult a versenyzéstől és a családi vállalkozásuknál kezdett el dolgozni. 1999 és 2000 között egy rövid ideig vezérigazgató is volt, azóta elnökhelyettesként tevékenykedik a szintén Barilla névre hallgató tésztagyártó cégnél. E tisztségének köszönhetően jelent meg 2025-ben a Formula–1-ben is a Barilla tészta mint szponzor[2].
Eredményei
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Le Mans-i 24 órás autóverseny
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Év | Csapat | Autó | Váltótárs I. | Váltótárs II. | Eredmény | Megjegyzés |
| 1983 | Lancia LC2 | Kiesett | Motorhiba | |||
| 1984 | Lancia LC2 | Kiesett | Defekt | |||
| 1985 | Porsche 956B | Győzelem | ||||
| 1986 | Porsche 956 | Kiesett | Motorhiba | |||
| 1988 | Toyota 88C | 24. | ||||
| 1989 | Toyota 89C | Kiesett | Motorhiba |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Minardi SpA | Minardi M189 | Cosworth V8 | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN Ki |
AUS |
- | 0 |
| 1990 | SCM Minardi Team | Minardi M189 | Cosworth V8 | USA Ki |
BRA Ki |
- | 0 | ||||||||||||||
| Minardi M190 | SMR 11 |
MON Ki |
CAN Nk |
MEX 14 |
FRA Nk |
GBR 12 |
GER Nk |
HUN 15 |
BEL Ki |
ITA Nk |
POR Nk |
ESP Nk |
JPN |
AUS |
Külső hivatkozások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Paolo Barilla". Forbes (angol nyelven). Hozzáférés: 2026. július 13.
- ↑ "Paolo Barilla | Barilla Group". www.barillagroup.com (angol nyelven). Hozzáférés: 2026. július 13.