MÁV 387
| MÁV 387 | |
 |
|
| SKV 1-3 MÁV XX / MÁV 387 ČSD 35.1 |
|
| Pályaszám | |
| Pályaszám = SKVV 1-3 MÁV 6901-6904 MÁV 287.001-004 ČSD 35.101-104 |
|
| Általános adatok | |
| Gyártó | Sigl Bécs MÁV Gépgyár Budapest /6904-es/ |
| Gyártásban | 1870 / 1897 |
| Selejtezés | 1950 - 1963 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1000 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 25 km/ó |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2100 mm |
| Szolgálati tömeg | 15 t |
| Tapadási tömeg | 15 tonna |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 5 t |
| Legkisebb pályaívsugár | 50 m |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C-n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 290 mm |
| Dugattyú lökethossza | 500 mm |
| Gőznyomás | 8,5 kg/cm2 |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 76 |
| Rostélyfelület | 0.75 m2 |
| Sugárzó fűtőfelület | 3,66 m² |
| Csőfűtőfelület | 36,7 m² |
| Forrfelület | 40,36 m² |
| Teljesítmény | 156 LE |
| Gépezeti vonóerő | 21,92 kN |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 23,56 kN |
| Vezérmű rendszere | Stephenson |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 003.0 |
Az SKV 1-3 sorozat egy szerkocsis keskeny nyomtávú gőzmozdonysorozat volt a Selmecbányai Keskenynyomtávú Vasútnál.
1872-ben A Sigl bécsi gyára három 1000 mm-es keskenynyomtávú szerkocsis mozdonyt szállított a Selmecbányai Keskenynyomtávú Vasútnak. A vasutat 1873-ban nyitották meg személyvonati és tehervonati szolgálatra. A mozdonyok az 1-3 pályaszámokat kapták. 1897-ben egy további mozdonyt szereztek be a MÁV Gépgyártól, mely a Sigl háromcsatlós mozdonya alapján épült. A mozdonyok külsőkeretes, Stephenson vezérlésű, Hall forgattyúsok voltak.
A vasút 1897-es államosításakor a MÁV a XX osztályba sorolta őket, és az 5901-5903 pályaszámokat kapták, melyeket később 6901-6903-re változtattak, illetve az újonnan beszerzett mozdony a 6904-es pályaszámot kapta. 1911-ben a MÁV III. számozási rendszerében a 387 sorozat 001-004 pályaszámokat kapták. Az első világháború után a vasútvonal Csehszlovákiához került. A mozdonyokat átszámozták CSD U35.101-104-re. A kanyargós és meredek pályát az 1940-es években átépítették normál nyomtávúra, amit 1949-ben nyitottak meg. A mozdonyok közül az U 35.101 és 102 számút 1950-ben selejtezték. A másik két mozdony 1955-ben a Kassai Úttörővasúthoz került, ahol 1962-ig üzemelt. A 103 pályaszámút a Kassai Technikai Múzeumnak felajánlották, de ott nem mutattak érdeklődést iránta, így selejtezték.
Források [szerkesztés]
- Kubinszky Mihály. Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Budapest: Akadémia kiadó. ISBN 963-05-0125-2. (1975)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- MÁV 387 a Sigl keskenynyomtávú mozdony (német nyelven)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
