KkStB 178 sorozat

EWA IVd kkStB 178 sorozat BBÖ 178 sorozat ČSD 422.0 sorozat SHS/JDŽ 52 sorozat PKP TKp11 sorozat FS 893 sorozat NÖLB 104 sorozat / ÖBB 92 sorozat BBÖ 178.9 sorozat / ÖBB 192 sorozat
Műszaki adatok
	kkStB 178	BBÖ 178.9
Gyártó:	Krauss/Linz, Floridsdorf, Bécsújhely, BMMF, StEG
Gyártásban:	1900-1918
Darabszám:	lásd a szövegben
Jelleg:	D n2vt	D n2t
Nyomtávolság:	1 435 mm
Hossz:	9 358 mm
Hajtókerék-átmérő:	1 140 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2 470 mm
Szolgálati tömeg:	46,0–52,0 t	46,0 t
Tapadási tömeg:	46,0–52,0 t	46,0 t
Össztengelytávolság:	3 700 mm
Nagynyomású henger átmérője:	420 mm	-
Kisnyomású henger átmérője:	650 mm	-
Hengerátmérő:	-	420 mm
Dugattyúlöket:	570 mm
Tűzcsövek száma:	172
Rostélyfelület:	1,61 m²
Sugárzó fűtőfelület:	6,55 m²
Csőfűtőfelület:	80,30 m²
Gőznyomás:	13 kg/cm²
Vezérlés:	Gölsdorf
Gépezeti vonóerő:	93,0 kN
Vízkészlet:	5,2–7,5 m³	5,2 m³
Tüzelőanyagkészlet:	1,5–2,0 t	1,5 t
Teljesítmény:	570 LE (420 kW)
Legnagyobb sebesség:	50 km/h
Legkisebb pályaívsugár:	80 m

A kkSTB 178 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) mellékvonali szolgálatra és amely mozdonyokból több osztrák magánvasút is vásárolt.

Története

A 19. század végén a Schneebergbahn (SchBB ) – mely elsősorban a szénbányavidék szénszállításának kiszolgálására épült – a Hochschneebergre irányuló turizmus növekedésével, mely fogaskerekű vasúttal lett volna elérhető, oly mértékben megnőtt, hogy a meglévő két- és háromcsatlós mellékvonali mozdonyokkal továbbra már nem volt biztosítható. Ezért Karl Gölsdorfot megbízták egy új mozdony megtervezésével.

Gölsdorf megtervezett egy erős négycsatlós szertartályos kompaund mozdonyt, amely még azokban a szűk ívekben is közlekedhetett, melyben a régi háromcsatlósok. A Krauss/Linz szállított két próbamozdonyt, melyek a 21 és 22 pályaszámokat, valamint a Willendorf és a Klaus neveket kapták. Miután 1899-ben a Bécs-Aspang Vasút (Eissenbahn Wien-Aspang, EWA) a üzemeltetését a Schneebergbahn átvette, további nyolc ilyen mozdonyt rendelt. A tíz mozdonyt a IVd sorozatba és a 71-80 pályaszámok alá osztották be.

Gölsdorf ezeken a mozdonyokon módosított Heusinger vezérlést alkalmazott, amit később róla neveztek el. Habár a megoldás bevált, sem Ausztriában, sem Európában nem alkalmazták újra. Amerikában azonban ennek továbbfejlesztése lett a Baker vezérlés.

A kkStB 1918-ig összesen 211 darabot szerzett be mellékvonalaira ebből a sorozatból, amit 178 sorozatnak számozott be. A mozdonyokat Krauss és a bécsújhelyi, floridsdorfi mozdonygyárakban és az Első Cseh-Morva Gépgyárban (BMMF) építették. Az SchBB / EWA mozdonyok az államvasúti mozdonyoktól különböztek néhány részletben. A helyi körülményeknek megfelelően a mozdonyok több-kevesebb készlettel rendelkeztek, így a szolgálati tömegük is különbözött.

Az első világháború után a sorozatból 66 mozdony a BBÖ-höz, 105 db a ČSD-hez, mint 422.0 sorozat, Jugoszláviába mint SHS/ JDŽ 52 sorozat, Lengyelországba mint PKP TKp11 sorozat és Olaszországba, mint FS 893 sorozat került. Néhány mozdonyt Románia is kapott, ahol megtartották eredeti sorozat és pályaszámaikat.

A mozdonyok közül néhány a második világháború alatt és után néhány évig a MÁV-nál is üzemelt.

A kkStB 178-asok a mai Ausztriában

Ausztriában 1924-ig a 178-asok száma a magánvasút által építettekkel bővült. Így a magántársaságok államosítása után összességében 85 db 178-as mozdonya volt a BBÖ-nek.

• 178.05-211 65 db a kkStB-től, nem folyamatosan számozva;
• 178.212-226 új saját építtetésű 1918-1923 között , Krauss;
• 178.232 a Steiermärkischen Landesbahnen (Friedberg-Pinkafő HÉV), Krauss 1924;
• 178.295-302 Niederösterreichische Landesbahnen (NÖLB) 104.01–08, Krauss, 1912–1919;
• 178.303–304: ex Nr. 21–22 Militäreisenbahn Felixdorf–Blumau, Krauss, 1915;
• 178.801–810: ex Nr. 71–80 der EWA, Krauss, Bécsújhely, 1898–1920;
• 178.900: a Bécs HÉV (Wiener Lokalbahnen, WLB), Bécsújhely számára készült, 1921

A 178.900 ikergépezetű mozdony volt.

Az Anschluss után a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reihscbanh, DRB) a 178-asokat átszámozta 92.2211-2294 sorozat és pályaszámokra. A 178.900 92.2201 pályaszámot kapott. A háborús események alatt ezekhez jött még néhány mozdony a sorozatba.

A II. világháború végén még 50 db 92 sorozatú mozdony került az ÖBB-hez. Az ikergépes 92.2201 gép ÖBB 192.01 pályaszámot kapott., állomáshelye Linzben volt, és 1965-ben selejtezték. A 92-eseket 1970-ig vonták ki az állományból az ÖBB-nél. A 92.2256-t 1950-ben lecserélték a WRB Nr. 74 1D1 szertartályos mozdonyára.

Ausztriában az alábbi magánvasutaknál voltak a sorozat mozdonyai használatban:

• Aspangbahn (einschließlich Schneebergbahn),
• Niederösterreichische Landesbahnen,
• Montafonerbahn,
• Steiermärkische Landesbahnen,
• Wiener Lokalbahnen
• Militäreisenbahn Felixdorf–Blumau.

A sorozat Ausztriában megőrzött mozdonyai:

• A 92.2220 kiállítva az alsó-ausztriai Puchbergben, a Schneeberg-vasút végállomásánál.
• A 92.2231 néhány évig kirándulóvonatokat vontatott a Montafon-vasúton (Vorarlbergben), ma a Schwechati Vasúti Múzeumban látható.
• A 92.2271 a Martinsberger Lokalbahnverein (vasúti társaság) tulajdonában van. 2010-től kezdve a Schwarzenau–Zwettl–Martinsberg szárnyvonalon nosztalgia-szerelvények vontatására használják (Alsó-Ausztria, Waldviertel).
• A 92.2234-et igen rossz állapotban a Strasshofi Vasúti Múzeumban őrzik (Strasshof an der Nordbahn, Alsó-Ausztria).

A kkStB 178 a ČSD-nél

ČSD 422.025 (ex. kkStB 178.49 ARCIVÉVODA KAREL) im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka

1918-ban 105 db 178 sorozatú mozdony került a Csehszlovák Államvasutak birtokába. További 12 mozdonyhoz később a HÉV-ek államosításával jutott. A mozdonyokat 1924-ben a 422.0 sorozatba osztották. A 178 sorozat jól bevált, ez képezte a későbbi fejlesztésű 331.0, 354.1, 423.0 és 433.0 sorozatok alapját.

1970-ben selejtezték a sorozat utolsó példányát. A mozdonyok egy részét nosztalgiaszolgálatra megőrizték, a ČSD 422.025 (ex. kkStB 178.49, ARCIVÉVODA KAREL) a prágai Műszaki Múzeumban tulajdona, a 422.0108 pedig a Szlovákiai Zólyomban van, üzemképes állapotban megőrizve.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 178 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)
• Gyári fotó a kkStB 178.49 mozdonyról