ETR 470
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
| ETR 470 | |
 |
|
| FS ETR 470 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom Ferroviaria S.p.A. Alstom Sesto S.p.A. |
| Gyártásban | 1993–1996 |
| Darabszám | 9 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Indító vonóerő | 260 kN |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 200 km/h |
| Hossz | 236 600 mm |
| Üres tömeg | 451 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC 15 kV 16,7 Hz~ AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 12*500 kW = 6000 kW |
| Állandó | 12*490 kW = 5 880 kW |
| Vontatómotorok száma | 12 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 151 1. osztály 322 2. osztály |
Az ETR 470 sorozat egy olasz nagysebességű billenőszekrényes villamos motorvonat. 1993-ban készített 9 egységet a Fiat Ferroviaria.
Ezek a vonatok a Pendolino ETR 460 egy frissített verziója, amit átalakítottak nemzetközi forgalomra. Egyaránt képesek üzemelni Olaszországban, ahol a feszültség 3000 V egyenáram, és Svájcban, Németországban az 15000 volt-os váltakozó áramú vonalakon. Jelenleg Olaszország és Svájc között közlekednek. A Cisalpino üzemeltette a szerelvényeket 2009. december 13-ig, majd azután SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait. A Cisalpino eredeti kilenc db ETR 470 járműállományából öt db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez került.
[szerkesztés] Irodalom
- Jürg Zbinden: Die Neigezüge ETR 470 der Cisalpino AG. In: Schweizer Eisenbahn Revue/Eisenbahn-Revue International 11/1999, S. 461 ff.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
