SBB-CFF-FFS

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
SBB – Schweizerische Bundesbahnen (Német) / CFF – Chemins de Fer Fédéraux Suisses (Francia) / FFS – Ferrovie Federali Svizzere (Olasz)
SBB-CFF-FFS logo.png
Típus Állami tulajdonú részvénytársaság
Alapítva 1902
Székhely Bern, Svájc
Iparág Vasúti közlekedés
Termékek Vasúti személy- és teherszállítás
Alkalmazottak száma 27933 fő (2006)

A SBB – Schweizerische Bundesbahnen (Német) / CFF – Chemins de Fer Fédéraux Suisses (Francia) / FFS – Ferrovie Federali Svizzere (Olasz) weboldala

A SBB-CFF-FFS a Svájci Államvasutak rövidítése (német, francia és olasz nyelven). A vasúthálózat hossza 2908 km normál nyomtáv, illetve 74 km SBB-tulajdonú keskenynyomközű vonal (a Brünigbahn) is tartozik hozzá, amely a Zentralbahn cégbe lett kiszervezve.

A vasút járművei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az SBB adatai szerint 2000. január 1-én az SBB járműállagába a következő közforgalmú járművek voltak besorozva:

  • Dízelmozdonyok száma: 271,
  • Villamosmozdonyok száma: 1092, amiből 745-nek a teljesítménye eléri, illetve meghaladja a 3000 kW-ot,
  • Vasút személyszállító járművek száma: 3466, ebből 11 a villamos motorkocsiké, 21 pedig a villamos motorvonatoké,
  • RIC-forgalomra alkalmas kocsik száma: 656, amiből 44 az étkező-, 60 a fekvőhelyes, 13 a hálókocsik száma,
  • Első- és másodosztályú ülőhelyes kocsik száma: 3002. A személykocsikból 974 a légjavítóval felszereltek száma. A vasút 245 poggyászkocsit tart állagában,
  • Vezérlőkocsik száma: 288,
  • Teherkocsik száma: 13 021,
  • Magánkocsik száma 6770, (Az állagban a magánkocsik száma nő, az előbbi szám 1998-ban még csak 6374 volt)
  • A saját kocsik közül a normálépítésű „fedett (G) kocsik száma: 683,
  • Különleges építésük száma: (H): 3754,
  • Forgóvázas fedett kocsik száma 200,
  • Normálépítésű nyitott (E) kocsik száma 2273,
  • Különleges építésüké: (F),
  • Forgóvázas nyitott kocsik száma mindkét sorozatból összesen 1757,
  • Normálépítésű 2-tengelyes pőrekocsik (K, L) száma: 1323,
  • 4-tengelyeseké (R): 865,
  • Különleges építésű pőrekocsiké (S): 1461.
  • Nyitható tetejű (T) kocsik száma: 1343,
  • Egyéb különleges építésű (U) kocsik száma: 448.

SBB járműjavítók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Yverdon: korszerű mozdonyok, 240 fő (2005-ben 40%-kal kisebb létszám),
  • Olten: személykocsi, 550 fő (560 fő),
  • Plattform Zürich: személyszállítás járművei, 1000 fő (1000 fő),
  • Biel: Dízel-üzemű járművek, különleges építésű teherkocsik, 210 fő (-16%),
  • Bellinzona: mozdonyok, normál építésű teherkocsik, 430 fő (-15%).

Adatok 2006-ból[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Utasok száma: 285,1 millió
  • Elszállított teheráru: 60 millió tonna
  • Állomások száma: 824
  • Utasforgalomra megnyitott állomások: 760
  • Teherforgalomra megnyitott állomások: 452
  • Iparvágány-csatlakozások: kb. 2500
  • Parkolók összes kapacitása: 23685 autó
  • Alkalmazottak száma: 27933
  • Pontosság: 96,2%-a a vonatoknak, illetve 95,9%-a a munkanapokon közlekedő vonatoknak, melyek 5 percnél kevesebbet késtek
  • Támogatás az üzemeltetéshez, fejlesztéshez (2007-2010): 5,88 milliárd svájci frank

Szolgáltatások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

SBB RABDe 500 (ICN)

Az SBB az alábbi vonatnemeket üzemelteti:

Érdekességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Svájcban 3 hivatalos nyelv van, emiatt a feliratok, állomásnevek is három nyelven vannak kiírva, vagy a térségre jellemző 2 nyelven,
  • Szinte az összes vasútvonal villamosított, A villamosított vonalak aránya a világon itt a legmagasabb,
  • Svájcban van Európa leghosszabb szárazföldi vasúti alagútja, a Lötschberg bázisalagút,
  • Itt épül a világ leghosszabb vasúti alagútja, a Gotthárd-bázisalagút.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalomjegyzék[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Rolf Gutzwiller-Peter Scheideggen-Hans Schlunegger-Oskar Stalder: Railways in Switzerland. University of Tokyo, Chair of Transportation Systems Engineering, 1996.
  • Stewe Bennett: SBB Wants Time For Its New Structure To Flourish. International Railway Journal. 1999. 12. sz. l5.-19. p.
  • Neuorganisation des Fahrzeugunterhalts bei den SBB. Schweizer Eisenbahn-Revue. 2000. 8.-9. sz. 376-378 p.
  • Christian König – Daniel Forrer: Der SBB-Neigezug ICN. Eisenbahnigenieur. 1998. 10. sz. 20.-28. p.
  • Christian König – Daniel Forrer: Der SBB Neigezug ICN zwei Jahre nach der Bestellung Eisenbahn-Revue International. 1998. 10. sz. 422.-431.p.
  • Vorserie-Neigezug der SBB demontiert. Eisenbahn-Revue International. 2001. 4. sz. 157. p.
  • ICN mit Note 5.3. Schweizer Eisenbahn-Revue. 2000. 12. sz. 532.-533. p.
  • Schweizer Ingenieur und Architekt. Schweizerische Bauzeitung 23.-24. kötet, 1999. au-gusztus 14.
  • Bahn 2000. Les Editions Grands Travaux SA. Genf, 2000. 126, p.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]