ETR 500

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
ETR 500
ETR500-Imola-06-05.jpg
ETR 500
Általános adatok
Gyártó TREVI
Gyártásban 1992-től
Darabszám 57
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'
Nyomtávolság 1435 mm
Indító vonóerő 400 kN
Teljesítmény ismertetőjele 61,9 kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség 300 km/h (E.404A vonófejjel), 250 km/h (E.404B hajtófejjel)
Tengelytáv forgóvázon belül 3000 mm
Üres tömeg 68 t
Villamos vontatás
Áramnem 1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC (csak E.404A)
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Állandó 2 x 4400 KW
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 500 témájú médiaállományokat.
Vörös színű 'ETR 500-as motorvonat
Vezetőállás
Utastér

Az ETR 500 egy nagysebességű, többáramnemű (1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC) olasz villamos motorvonat sorozat. 1993-ban mutatták be. Mivel az olasz nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, még jelenleg is épül, ezért a motorvonatok csak ritkán érik el a maximális 300 km/h-s végsebességüket. A vonatok jelenleg a hagyományos olasz hálózaton közlekednek.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Még 1988-ben készült el az olasz ETR 500 első prototípusa, melyet a Firenze–Róma nagysebességű vasútvonalon teszteltek. 2000-től jelent meg a vonatok újabb, több áramnemű verziója, melynek külsejét is áttervezte a cég. Legutóbb 2008-ban készült új design elem: a 300 km/h felett közlekedő szerelvények (a Ferrarikra emlékeztető) vörös színt kaptak, Frecciarossa (vörös nyíl) néven.

Felújításuk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006 és 2008 között, az első generációs vonatok minden kocsiját felújítják. Ezek a vonatok két E.414 mozdonyból és 10 korábbi Intercity UIC-Z kocsiból állnak. Bár a kocsik normális Intercity kocsik, javarészt két FS E414 mozdonnyal félállandóan összekapcsolt motorvonatként fognak közlekedni.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 500 témájú médiaállományokat.