SB/DV 16b
| SB/DV 16b | |
 |
|
| SB 16b FS 513 sorozat |
|
| Pályaszám | |
| SB 16b 202–209 FS 513.001–007 |
|
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorf |
| Gyártásban | 1885–1888 |
| Darabszám | SB: 8 FS: 7 (DV-től) |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 920 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
| Szolgálati tömeg | 45,0 t |
| Tapadási tömeg | 27,1 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 411 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 12 atm |
| Rostélyfelület | 2,0 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 8,72 m² |
| Csőfűtőfelület | 97,29 m² (lángjárta) |
| Forrfelület | 106,01 m² (lángjárta) |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 4 336 kg |
Az SB 16b sorozat egy szerkocsis gyorsvonati gőzmozdonysorozat volt a Déli Vasútnál.
Az SB 19 sorozat helyettesítésére az DV 1885-88 között beszerzett a Floridsdorfi Mozdonygyártól nyolc db 2’B tengelyelrendezésű mozdonyt. A mozdonyok külsőkeretesek voltak kívül elhelyezett gőzhengerekkel és vezérléssel. Habár a próbamenet során 120 km/ó sebességet is elért, 80 km/ó-ban állapították meg az engedélyezett sebességét. A Bécsújhely-Gloggnitz 7,77 ‰ emelkedésű pályán 150 tonnás vonatot 60 km/ó sebességgel továbbított.
Két mozdony Innsbruckban, hat Marburgban állomásozott.
1924 után valamenyi mozdony az Olasz Államvasutakhoz került és ott hét darab kapott FS 513 sorozatjelet.
Források[szerkesztés]
Irodalom[szerkesztés]
- szerk.: Lányi Ernő: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. ISBN 963-552-161-8. (1985)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a SB 16b című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
