GB D4/T

GB D4/T
GB D4T sorozat SBB D 4/4 sorozat MÁV 434 sorozat CFR 434 sorozat ΣEK Hγ és Hδ sorozat
Pályaszám
GB D4T 101–136 →SBB 4101–4136 →MÁV 434,001–014 →CFR 434,002..013 →ΣEK Hγ 431–432 →ΣEK Hδ 441–443
Általános adatok
Gyártó	Maffei, München; SLM, Winterthur
Gyártásban	1882–1895
Darabszám	36
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 170 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	45 km/h
Ütközők közötti hossz	14 870 mm
Hossz	9 140 mm
Magasság	4 300 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3 900 mm
Teljes tengelytávolság	3 900 mm
Üres tömeg	47,5 t
Szolgálati tömeg	53,4 t
Tapadási tömeg	53,4 t
Gőzvontatás
Jelleg	D–n2
Szolgálati tömeg szerkocsival	79,3 t
Tengelytávolság szerkocsival	10 740 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	520 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Állókazán típusa	porosz rendszerű, síktűzszekrényes
Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett	2100 mm
Gőznyomás	10 bar
Tűzcsövek
Száma	225 db
Belső/külső átmérője	44,5/50 mm
Hossza	4200 mm
Rostélyfelület	2,13 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,5 m²
Csőfűtőfelület	148,5 m²
Gépezeti vonóerő	83,814 kN
Vezérmű rendszere	Gooch
Szerkocsi
Típusa	MÁV: U
Szolgálati tömege	25,9 t
Vízkészlet	8,5 m³
Tüzelőanyag-készlet	5,0 t

A svájci Gotthardbahn D⁴_T sorozatú mozdonyai D tengelyelrendezésű szerkocsis tehervonati gőzmozdonyok voltak, melyek a vasút államosításakor a Svájci Szövetségi Vasutak állagába kerültek. A mozdonyok közül 1916-ban tizennégyet a MÁV megvásárolt és 434 sorozatjellel állította szolgálatba, míg 1922-ben a görög Görög Vasutak (ΣEK) kettőt Hγ, hármat Hδ sorozatjellel vett át.

Források

• Malatinszky Sándor.szerk.: Mezei István: Svájci mozdonyok és motorkocsik a magyar vasutak hálózatán, Vasúthistória évkönyv 2003–2007 
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum. ISBN 963-552-161-8 (1985.)