KkStB 162 sorozat

KkStB 162 sorozat
ÖNWB XV BNB VIa RGTE 11G–15G kkStB 162 sorozat ČSD 313.4 sorozat
Pályaszám
kkStB 162.01–30, 162.43–45
Általános adatok
Gyártó	Első Cseh- Morva Gépgyár, Floridsdorfi Mozdonygyár, Bécsújhelyi Mozdonygyár, Krauss/Linz
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	950 mm
Hossz	8 218 mm
Magasság	4 450 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2 800 mm
Teljes tengelytávolság	2 800 mm
Szolgálati tömeg	38,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	420 mm
Dugattyú lökethossza	480 mm
Gőznyomás	12 bar
Rostélyfelület	1,66 m²
Sugárzó fűtőfelület	6,10 m²
Csőfűtőfelület	79,60 m²
Vízkészlet	4,5 m³
Tüzelőanyag-készlet	2,2 m³ szén
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 162 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 162 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg egymáshoz nagyban hasonlító magánvasúttársasági mozdonyok voltak. Így a 162.01-04, 14-15 és a 16-20 az ÖNWB-től, a 162.05-12 és a 43-45 a BNB-től, a 162-21-23 kkStB saját beszerzés, a 162.24-30 az RGTE és a 162-41-42 a KFNB-től jött.

kkStB 162.01-30, 43-45 (ÖNWB, BNB, RGTE)

A ČSD 313.432 mint nosztalgiamozdony Děčínben

1890-ben az ÖNWB rendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyárnál a Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha-nak négy szertartályos C n2t jellegű mozdonyt, amit 1A-4A pályaszámokra beszámozott. Ezek később a kkStB-nél a 162.01-04 pályaszámokat kapták.

A mozdonyok olyan jól teljesítettek, hogy az SNDVB-nek 1895-ben további öt mozdonyt vásároltak. Ezeket az ÖNWB 451-455 pályaszámokkal látta el az ÖNWB XV sorozatban. Az ÖNWB államosítása után ezek kkStB 162.16-20 pályaszámokat kaptak.

Az ugyanezzel az építési formával beszerzett mozdonyok:

• 8 db 1896-1905 között a BNB-nek a VI sorozatba (később kkStB 162.05-12) és további
• 3 db BNB beszerzés a Lokalbahn Böhmisch Leipa-Steinschönau részére VIa sorozatba (később kkStB 162.43-45)
• 7 db 1894-ben az RGTE beszerzés 11G-15G pályaszámon, melyből kettő 1903-ban és 1909-ben már a kkStB szerzett be RGTE pályaszámmal (később: 162.24-30)
• 2 db 1893-ban ÖNWB beszerzés a Lokalbahn Častolowitz–Reichenau Kněžna–Solnitz pályaszakaszára 1S–2S pályaszámmal (később kkStB 162.14-15)
• 3 db 1899-ben kkStB beszerzés Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz részére kkStb 162.21-23 pályaszámokon

A mozdonyokat az Első Cseh- Morva Gépgyár, a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a Krauss linzi mozdonygyárai gyártották.

Az első világháború után a sorozat legtöbb mozdonya a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 313.4 sorozatként. Egy mozdony az egykori BNB mozdonyokból Romániába a CFR-hez került. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-től 98.1211-1228 pályaszámokat kaptak. 1945 után a megmaradt gépek visszakerültek a ČSD-hez, ahol egy ideig helyi forgalomban közlekedtek. Később tolatószolgálatot láttak el és üzemi mozdonyok voltak. Az utolsó mozdonyok (313.424 és 313.404) 1966-ban lettek selejtezve.

KkStB 162.41–42 (KFNB)

KFNB IX kkStB 162
Pályaszám	kkStB 162.41-42
Jelleg	C n2t
Hossza	8 118mm
Magassága	4 450 mm
Merev tengelytávolság	2 800 mm
Teljes tengelytávolság	2 800 mm
Üres tömeg	28,7 t
Szolgálati tömeg	38,8 t
Hajtókerékátmérő	950 mm
Hengerek átmérője	420 mm
Dugattyú lökethosza	480 mm
Gőznyomás	12 at
Rostélyfelület	1,66 m²
Sugárzó fűtőfelület	6,10 m²
Csőfűtőfelület	79,60 m²
Vízkészlet	4,5 m³
Tüzelőanyagkészlet	2,5 m³ szén

A kkStB 162.41-42 sorozatba 2 db mellékvonali szertartályos gőzmozdony tartozott melyek eredetileg a KFNB-tól (Kaiser Ferdinánds Nordbahn ) azármaztak. A C tengelyelrendezésű mozdonyokat a Krauss gyártotta Linzben 1895-ben. A KFNB Stramberg-Wernsdorf HÉV vonalán álltak szolgálatba WILHELM és CARL néven 904^II és 920 pályaszámokkal KFNB IX sorozatként. Kisebb részletekben különböztek a többi 162 sorozatú mozdonytól.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 162 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
• Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)
• A ĊSD 313_4 sorozatú mozdony (cseh nyelven). [2013. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 14.)