Alstom
| Alstom | |
| Típus | Public (Euronext: ALO) |
| Alapítva | 1928 (Alsthom) |
| Székhely | Levallois-Perret |
| Vezetők | Patrick Kron elnök-vezérigazgató |
| Iparág | Nehézipar |
| Termékek | Erőművi berendezések és kötöttpályás közlekedési járművek gyártása, ill. kapcsolódó szolgáltatások |
| Árbevétel | 14 208 milliárd €(2007 március) |
| Alkalmazottak száma | 65 000 |
|
|
|
| Az Alstom weboldala | |
Az Alstom közlekedési eszközöket és erőművi berendezéseket gyártó franciaországi nehézipari cég.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Tevékenysége, profilja
Az Alstom piacvezető a nagyon nagysebességű vasúti járművek gyártása terén, nemzetközi második a városi közlekedési gyártás piacán, így a részesedése a világ vasúti szállítási piacából 18%-os. A vállalat értékesítési árbevétele mintegy 5,1 milliárd euró, működési eredményhányada pedig 6,3%, amellyel ma az Alstom Transport tekinthető nemzetközi szinten a legeredményesebb vasúti járműgyártónak.
Az Alstom termék- és szolgáltatásportfóliója lefedi a gördülőállomány, az infrastruktúra és a jelzőberendezések gyártását és karbantartását. A több mint 60 országban jelenlévő Alstom Transport 26 000 főt foglalkoztat világszerte.
A francia SNCF 1978-ban helyezte üzembe első, az Alstom által gyártott TGV (nagyon nagy sebességű) vonatot. Az Alstom által gyártott nagyon gyors vonatok közlekednek Párizs, Frankfurt, Stuttgart, Luxembourg és Zürich között, és a nemrég megnyílt, Kelet-Európa irányába kiépült TGV vonalon is. Ugyancsak az Alstom gyártotta a dél-koreai TGV-t, az Eurostar és Thalys vonalakon üzemelő nagyon nagy sebességű vasúti szerelvényeket is.
Ezzel nemzetközi szinten piacvezető pozíciót szerzett a billenőszekrényes vonatszerelvények, a nagysebességű (200 km/h sebesség feletti) vonatszerelvények és a nagyon nagy sebességű (300 km/h sebesség feletti) vonatszerelvények gyártása terén.
Második a városi tömegközlekedési járműgyártás terén. A társaság világszerte már több város, többek között Párizs, London, New York, Washington, Caracas, Szingapúr, Sanghaj és Isztambul számára gyártott és szállított metrószerelvényeket. A BKV is az Alstomtól rendelte meg – a budapesti metró rekonstrukciója keretében – az elöregedett orosz vonatokat felváltó szerelvényeket.
Az Alstom Citadis villamosmodelljével is sikereket ért el. Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban, Írországban, Németországban, Ausztriában, Hollandiában, Algériában, Tunéziában és Izraelben több mint 24 város választotta az Alstom által gyártott CITADIS villamosokat. A világ mintegy 24 nagyvárosa eddig már több mint 870 CITADIS szerelvényt rendelt az Alstomtól. A társaság reményei szerint a rendelésállomány 2009-re meghaladja majd az 1000 szerelvényt.
A Közlekedési Üzletág új rekordot állított fel a megrendelések akvizíciója terén 2008-ban, elsősorban az olaszországi nagyon nagy sebességű AGV vonatokra és az Egyesült Királyságban közlekedő Pendolino vonatokra vonatkozó karbantartási megbízáshoz kapcsolódó megrendelések megszerzésével; valamint Észak-Afrikába szánt villamosokra, az amerikai földrészre, továbbá Ázsiába készülő metrókra, és az Észak-Európába és Ausztráliába szánt regionális vonatokra szóló megrendeléseknek köszönhetően.
A nagy megrendelésállomány progresszív teljesítése az árbevétel további növekedéséhez vezetett, így az a 2007/2008-as üzleti évben realizált 16,9 milliárd euróról a 2008/2009-es üzleti évben 11 százalékkal növekedvén 18,7 milliárd euróra emelkedett. A Közlekedési Üzletág árbevétele 3 százalékkal bővült.
A 2008/2009-es pénzügyi évben az Alstom Csoport üzemi eredménye 1536 millió eurót tett ki, ami 19 százalékos növekedésnek felel meg az előző évi 1295 millió euróhoz képest. A működési eredményhányad 7,7%-ról 8,2%-ra növekedett. A Közlekedési Üzletágban a működési eredményhányad továbbra is 7,2 százalék, az új platformokra jellemző magasabb kiadások ellenére. A mérleg szerinti eredmény 30 százalékkal növekedett, elérve az 1109 millió eurót, szemben a 2007/2008-as üzleti évben realizált 852 millió euróval. A javulás elsősorban az üzemi teljesítmény javulásával és a pozitív pénzügyi eredménnyel függ össze.
A vállalatcsoport kutatási és fejlesztési költségeinek összege 586 millió euró, ami 6 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez viszonyítva.
[szerkesztés] Termékek
[szerkesztés] Személyszállító vasúti járművek
- Amtrak California személykocsik
- Coradia és Adelante vonatok
- Juniper vonatok
- Alstom Citadis villamosok
- vonatok a chicagói közlekedési hatóság számára
- Federal Rail Express villamos mozdonyok
- Metropolis Urban vonatok
- Indian Railways LHB személykocsik
- Israel Railways JT42BW és JT42CW mozdony
- Korail EL 8000 mozdony
- Korail KTX (TGV Corèe) nagysebességű vasúti kocsik
- London Underground 1995 és 1996 kocsik
- New Jersey Transit Rail Comet V személykocsik PL42AC mozdonyok
- New York City Transit R160A kocsik
- Pendolino vonatok
- Prima dízel- és villanymozdonyok
- szarajevói metrókocsik
- SNCF villamos mozdonyok
- TGV nagysebességű vasúti járművek
- különböző metróvonatok
- X'Trapolis elővárosi vonatok
- X60 Train elővárosi vonatok
- 4th generation S-trains elővárosi vonatok
- NS 1600/1800
- NS 1700
[szerkesztés] Hajóépítés — Alstom Marine
[szerkesztés] Energiatermeléssel kapcsolatos termékek
[szerkesztés] Vasúti megrendelők
- Amtrak
- Amtrak California
- Budapesti Közlekedési Vállalat
- a kínai vasútügyi minisztérium
- Connex Melbourne
- CP
- E.On
- Indian Railways
- KCRC
- a londoni metró
- Luas
- Metrovías S.A.
- MARTA
- MTA New York
- MTR
- New Jersey Transit
- RATP
- SBS Transit
- Sao Paulo Metro
- SEPTA
- SNCB/NMBS
- SNCF
- SMRT Corporation
- SJ
- Storstockholms Lokaltrafik
- STM
- Taipei Metro
- Vattenfall
- VIA Rail
- WMATA
[szerkesztés] Források
- www.Vasútgépészet.hu – Kovács Károly osztályvezető, MÁV Zrt. VMMSzK Vasúti Fejlesztési Osztály
- Hírek a vasút világából - Az Alstom közlekedési ágazati eredményei 2008.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- A cég weboldala (angolul)
- Alstom Power Sector (angolul)
- Alstom Power Service Sector (angolul)
- Alstom Transport Sector (angolul)
- Az Alstom magyarországi weboldala (magyarul)

