MÁV 294 sorozat
| MÁV 294 sorozat | |
| MÁV 294 sorozat | |
| Pályaszám | |
| Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 4-6, 12, 14, 16 1925-től DIMÁVAG 4-6, 12, 14, 16; 1948-től NIK 211,004-006, 211.012, 211.014, 211.016; 1952-től MÁV 294.5001-5006 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss & Co. 4 db MÁVAG 2 db |
| Gyártásban | Krauss 1983-1897 MÁVAG 1901-1903 |
| Selejtezés | 1959-1963 |
| Darabszám | 4, 2 db db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-4-0T |
| Nyomtávolság | 1000 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 640 mm; 660 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 18 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 6170 mm, 6450 mm mm |
| Teljes tengelytávolság | 1 650 mm, 1 700 mm |
| Üres tömeg | 11 t, 13 t |
| Szolgálati tömeg | 13,2 t, 15,1 t |
| Vezérlés | Allan-Trick |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | B-n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 207 mm, 225 |
| Dugattyú lökethossza | 300 mm |
| Gőznyomás | 12 atm |
| Rostélyfelület | 2,1 m² |
| Csőfűtőfelület | 19,5 m², 24,5 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A MÁV 294 egy szertartályos keskenynyomtávú gőzmozdonysorozat volt a Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbányánál.
Története[szerkesztés]
A Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya üzemi szállítási igényei kiszolgálására beszerzett 1893 és 1897 között a Krauss & Co. müncheni mozdonygyárától 4 db 2B elrendezésű gőzmozdonyt, majd 1901 és 1903 között közel azonos kivitelben a MÁVAG-tól. A mozdonyok a 4,5, 6, 12 illetve 14, 16 pályaszámot kapták. A gyár története során előbb 1928-ban DIMAG 4-6, 12, 14, 16 változtatták a pályaszámokat, majd 1945-ben NIK 211.004-5, 12, 14, 16-ra. Végül 1952-ben MÁV állományba kerülve a 294.6001-5006 pályaszámokat kapták. A mozdonyokat 1959 és 1969 között selejtezték.
