2007-es Formula–1 világbajnokság
| 2007-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| A 2007-es év bajnoka Kimi Räikkönen, a második Lewis Hamilton és harmadik helyezett Fernando Alonso a 2007-es brit nagydíj dobogóján | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Kimi Räikkönen | 110 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Scuderia Ferrari | 204 | ||
A 2007. évi, sorrendben 58. Formula–1-es szezon március 18-án kezdődött és október 21-éig tartott. Ezalatt 17 nagydíjat rendeztek meg.
Az 1986-os spanyol nagydíj óta a 2007-es ausztrál nagydíj volt az első, hogy hogy nem volt a mezőnyben Cosworth motorral szerelt csapat. Lewis Hamilton személyében ugyancsak ezen a versenyen szerepelt először a versenyzők között színes bőrű versenyző.
2007 volt az utolsó év, amikor még érvényben volt a Concorde megállapodás, s ennek felbomlása után érvénybe lép az új szerződés, amely a csapatok és Bernie Ecclestone közötti igazságosabb bevétel-elosztásra épül, mert a Mercedes, a Renault, a Toyota, a BMW és a Honda nem volt elégedett a pénzek elosztásának a rendszerével, azzal fenyegetőztek, hogy 2008-tól új bajnokságot indítanak.
A Honda teljesen reklámmentesen indult a versenyeken, vagyis az új autón, a RA107-en nem volt nagyobb szponzorfelirat. 1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdet senki mást.
Változások 2007-ben[szerkesztés]
A San Marinó-i nagydíj nem szerepelt a programban, míg Belgium újra helyet kapott a versenynaptárban. A végleges időbeosztást 2006. október 16-án fogadták el. A német nagydíjat 2007-ben a Nürburgringen, majd 2008-ban Hockenheimringen rendezték meg, s ezt követően évenként felváltva követik egymást a helyszínek. Húsz év után a japán nagydíj elköltözött a Honda tesztpályáról, a szuzukai pályáról, a Fudzsi lábánál fekvő Toyota-pályára. Itt 1977 óta nem rendeztek Forma 1-es futamot. 2008-tól felváltva Suzuka és Fuji lesz a japán nagydíj helyszíne.
Szabályok[szerkesztés]
Bár a FIA 2008-tól tervezte az egy gumiszállítós rendszer bevezetését, az élet mégis úgy hozta, hogy már a 2007-es szezonban is csak egy gyár, a Bridgestone szállítja a gumit minden csapatnak. Egyetlen riválisának, a Michelinnek 2006-ban lejárt a szerződése, s nem hosszabbították meg. A módosított sportszabályzat értelmében egy pilóta esős időben is maximum 14 szett gumit használhat el, melyből négyet pénteken, tízet pedig a hétvége hátralévő részében használhat. A motorfejlesztéseket a 2006-os japán nagydíjjal bezárólag befagyasztották, így a 2007-es és a 2008-as szezonokat ugyanolyan motorral kell teljesíteniük a pilótáknak.[1]
Azok a csapatok, melyek az 5-11. hely valamelyikén érnek célba, a következő versenyhétvégén nem tesztelhetnek harmadik autóval. A szabályok ugyanezt az első négy helyezettnek már most is tiltják.[2] Minden autót felszerelnek vörös, kék és sárga lámpákkal, hogy ezekkel is jelezni tudják a pilótáknak az éppen érvényben lévő jelzéseket. Ezeket a lámpákat kötelező LED-del megcsinálni, a fényforrásnak legalább 5 mm-es átmérőjűnek kell lennie, s úgy kell elhelyezni az autóban, hogy a versenyző látóterébe essen.[3]
Versenyzők[szerkesztés]
Csapatok[szerkesztés]
| Csapatok és versenyzőik a 2007-es Formula–1 világbajnokságon | ||||||||||
| McLaren | Renault | Ferrari | Honda | BMW | Toyota | Red Bull | Williams | Toro Rosso | Spyker | Aguri |
| 1 Alonso 2 Hamilton |
3 Fisichella 4 Kovalainen |
5 Massa 6 Räikkönen |
7 Button 8 Barrichello |
9 Heidfeld 10 Kubica |
11 Schumacher 12 Trulli |
14 Coulthard 15 Webber |
16 Rosberg 17 Nakadzsima |
18 Liuzzi 19 Vettel |
20 Sutil 21 Jamamoto |
22 Szató 23 Davidson |
| Egyéb versenyzők a 2007-es évadban: Albers · Speed · Winkelhock · Wurz | ||||||||||
Átigazolások[szerkesztés]
Csapatváltások[szerkesztés]
Fernando Alonso; Renault F1 pilóta → Vodafone McLaren Mercedes pilóta
Kimi Räikkönen; Vodafone McLaren Mercedes pilóta → Scuderia Ferrari pilóta- Pedro de la Rosa; Vodafone McLaren Mercedes pilóta → Vodafone McLaren Mercedes tesztpilóta
Ricardo Zonta; Toyota F1 tesztpilóta → Renault F1 tesztpilóta
Mark Webber; Williams F1 pilóta → Red Bull Racing pilóta
Christian Klien; Red Bull Racing pilóta → Honda F1 tesztpilóta
Robert Doornbos; Red Bull Racing pilóta → Red Bull Racing tesztpilóta- Christijan Albers; Midland F1 Racing pilóta → Spyker F1 pilóta
Franck Montagny; Super Aguri F1 pilóta → Toyota F1 tesztpilóta
Jamamoto Szakon; Super Aguri F1 pilóta → Super Aguri F1 tesztpilóta
Visszatérő pilóták[szerkesztés]
- Alexander Wurz; Williams F1 tesztpilóta → Williams F1 pilóta
Anthony Davidson; Honda F1 tesztpilóta → Super Aguri F1 pilóta
Újonc pilóták[szerkesztés]
Lewis Hamilton; McLaren Mercedes tesztpilóta → Vodafone McLaren Mercedes pilóta- Heikki Kovalainen; Renault F1 Team tesztpilóta → Renault F1 pilóta
Adrian Sutil; Midland F1 Racing tesztpilóta → Spyker F1 pilóta- Sebastian Vettel; BMW Sauber tesztpilóta → BMW Sauber pilóta (Kubicát helyettesítette az Amerikai Nagydíjon) és Scuderia Toro Rosso pilóta (Speed helyett a Magyar Nagydíjtól)
- Nakadzsima Kazuki; Williams F1 tesztpilóta → Williams F1 pilóta (Wurz helyett az utolsó versenyen)
- Markus Winkelhock; Midland F1 Racing tesztpilóta → Spyker F1 pilóta (Albers helyett az Európa Nagydíjon)
Távozó pilóták[szerkesztés]
Juan Pablo Montoya; McLaren Mercedes pilóta →- Michael Schumacher; Scuderia Ferrari pilóta →
Jacques Villeneuve; BMW Sauber pilóta →
Tiago Monteiro; Midland F1 Racing pilóta →- Ide Júdzsi; Super Aguri F1 pilóta →
Távozó csapatok[szerkesztés]
Újonc csapatok[szerkesztés]
Év közbeni pilótacserék[szerkesztés]
- Sebastian Vettel a sérült
Robert Kubicát helyettesítette az Amerikai Nagydíjon, majd a Magyar Nagydíjtól kezdve 
Scott Speed helyettese volt - Nakadzsima Kazuki az utolsó versenyen Alexander Wurz helyettese volt
- Jamamoto Szakon a Magyar Nagydíjtól kezdve Christijan Albers helyettese
- Markus Winkelhock az Európa Nagydíjon volt Christijan Albers helyettese
A szezon előtt[szerkesztés]
Tesztek[szerkesztés]
A szezon előtti tesztek 2006 novemberében a barcelonai pályán kezdődtek. Itt a 11 csapatból 10 vett részt. A legismertebb távolmaradók közé tartozott Fernando Alonso és Kimi Räikkönen, kiket szerződésük másik csapathoz kötött, mint ahol a következő évben szerepelnek. Rajtuk kívül Jenson Button sem vett részt az edzésen, mivel a felkészülést megelőzően go-kart balesetet szenvedett. Lewis Hamilton itt mutatkozott be először a McLaren színeiben, mióta kiderült, hogy ő lesz Alonso csapattársa.
A teszt első két napján Felipe Massa nevéhez fűződnek a legjobb eredmények. A harmadik napon tesztelőtársa, Luca Badoer érte el a legjobb eredményt. Ezen a napon a legérdekesebb az volt, mikor a kétszeres világbajnok finn Mika Häkkinen is beszállt a régi csapatához, a McLarenhez, s együtt tesztelt Hamiltonnal és de la Rosával.
2007 másik nagy eseménye az, hogy ismét csak egy gumiszállító, a Bridgestone szolgálja ki az összes csapatot. Lehet, hogy ez is közre játszik abban, hogy a Ferrari nyerte meg a legtöbb tesztnapot, bár a cég bejelentette, hogy az erre a szezonra gyártott gumik teljes mértékben különböznek az eddigi gyártmányoktól, s így minimálisra csökken az eddig is ezt a márkát használók előnye ezen a téren.
Csak a Toyota tesztelt a negyedik napon, mivel a japán munkások miatt kihagyták az első napot. Mindkét versenyző (Ralf Schumacher és Jarno Trulli leggyorsabb köre is jobb volt, mint Badoer első három napi legjobbja. A tesztsorozat december 6-án Jerezben folytatódott. A legtöbb csapat ezen is részt vett. Az első két helyen a ferraris pilóták végeztek, míg a harmadik helyen Lewis Hamilton ért be. A következő nap Hamilton javított helyezésén, mivel egy másodperccel gyorsabb volt a leggyorsabb köre, s így az aznapi legjobb idő, is mint a Renault-nál versenyző Giancarlo Fisichelláé.
A következő két napot a japán gyártmányú autók, a Honda és a Toyota uralta. Mind a Hondánál versenyző Rubens Barrichello, mind a Toyota színeiben induló Franck Montagny gyorsabb volt, mint ezt megelőzően, és Montagny lett aznap a leggyorsabb. Heikki Kovalainen és Pedro de la Rosa lett a negyedik és az ötödik nap leggyorsabbja.
Új autófejlesztések[szerkesztés]
A csapatok a következő helyeken és időpontokban jelentették be, milyen autóval indulnak az új bajnokságban.
Csapatok és versenyzők[szerkesztés]
A következő lista a már bejelentett, illetve a várt összetétele a részt vevő csapatoknak. A pilóták számozása a hivatalos FIA-lista alapján történik.[4]
A 2007-es Formula–1-es szezon naptára[szerkesztés]
2006. augusztus 29-én adta ki az FIA a 2007. évre tervezett futamnaptárat.
2007 versenyei[szerkesztés]
Ausztrál nagydíj[szerkesztés]
Az év szezonnyitó versenyét, az ausztrál nagydíjat 2007. március 18-án rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.
Kimi Räikkönen első ferraris versenyén 1:26,072-es idejével megszerezte a pole-pozíciót Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) és Nick Heidfeld (BMW Sauber) előtt. Räikkönen csapattársa, Felipe Massa az utolsó helyről indulhatott, mert az időmérő edzésen megállt az autója, és motort kellett benne cserélni. A versenyt magabiztosan a finn Kimi Räikkönen nyerte meg, Alonso a második, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) egy helyet javulva a harmadik lett élete első Formula–1-es versenyén. Räikkönené lett a leggyorsabb kör is: ideje 1:25,235 volt. Az osztrák Alexander Wurz és a Red Bullos David Coulthard a 48. körben ütközött egymással. Heidfeld egy hellyel visszaesve a negyedik, Giancarlo Fisichella a Renault-val az ötödik, Massa a hatodik, a Williamses Nico Rosberg a hetedik lett. Az utolsó pontszerző a Toyotás Ralf Schumacher lett. A debütáló Kovalainen a tizedik és a szintén újonc Adrian Sutil a 17. lett. Robert Kubica, Scott Speed, Christijan Albers, valamint Coulthard és Wurz kiesett.
A szezonnyitó verseny után Räikkönen vezette az egyéni pontversenyt. A konstruktőrök versenyében a McLaren állt az élre 14 ponttal, mögötte a Ferrari 13 ponttal a második.
Maláj nagydíj[szerkesztés]
A szezon második versenyét, a maláj nagydíjat 2007. április 8-án tartották Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.
Massáé lett a pole 1:35,043-as idővel. Mögötte Alonso és Räikkönen indult. Fernando Alonso és a negyedik helyről induló Lewis Hamilton is a rajtnál a két Ferrari elé tudott kerülni. Alonso megerősítette vezető pozícióját Hamilton előtt, akit a rajt után a harmadik helyre visszaeső Massa megpróbált megelőzni, ennek következtében az ötödik helyre esett vissza Heidfeld mögé. A futam során nem is tudta megelőzni Heidfeldet. A verseny végeredménye kettős McLaren győzelem lett. Räikkönen harmadik, Heidfeld negyedik, Massa ötödik lett. A további pontszerzők Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli és Heikki Kovalainen voltak. A leggyorsabb kör Hamiltoné lett: ideje 1:36,701 volt. Rosberg, Coulthard, Albers és Sutil kiesett.
A maláj nagydíj után Alonso átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. A McLaren megerősítette első helyét a konstruktőrök között.
Bahreini nagydíj[szerkesztés]
2007 harmadik versenyét, a bahreini nagydíjat 2007. április 15-én rendezték Sakhirban. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.
A bahreini nagydíjon egyértelműen a Ferraris Massa dominált. Megszerezte a pole-pozíciót 1:32,652-del, majd megnyerte a versenyt Hamilton és Räikkönen előtt. Szintén Massáé lett a leggyorsabb kör is: 1:34,067. Nick Heidfeld harmadszorra is a negyedik helyen végzett. Alonso az ötödik lett. A verseny egyik legérdekesebb pillanata Heidfeld Alonso elleni sikeres előzése volt. Kubica hatodik, Trulli hetedik, Fisichella nyolcadik lett utolsó pontszerzőként. A sivatagi versenyen hatan estek ki, köztük a két Red Bullos is: Mark Webber és David Coulthard.
A harmadik világbajnoki futam után mind az első három helyezett versenyzőnek, Alonsónak, Hamiltonnak és Räikkönennek is 22 pontja volt. A brit újonc Lewis Hamilton a Formula–1 történetében először lett mindhárom első versenyén dobogós.
Spanyol nagydíj[szerkesztés]
.jpg)
Az év negyedik versenyét, a spanyol nagydíjat 2007. május 13-án rendezték Barcelonában. A pályán egy kör 4,655 km, a verseny 65 körös volt.
Felipe Massa ismét dominált a hétvégén, amint azt Bahreinben tette. Megszerezte a pole-pozíciót 1:21,421-es idővel Fernando Alonso és Kimi Räikkönen előtt. A rajt utáni első kanyarban Fernando Alonso megpróbálta megelőzni a brazilt, de nem sikerült és a kipördült a kavicságyba, a pályára visszatért, de több pozíciót is veszített. Massa megnyerte a versenyt, Hamilton és Alonso előtt és a leggyorsabb kör is az övé lett: 1:22,680, csapattársa, Räikkönen viszont a verseny elején a felfüggesztése miatt kiesett. Pontot szerzett még Robert Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen és Szató Takuma, aki a Super Aguri F1 csapat első pontját szerezte meg. Összesen nyolcan estek ki, köztük volt Jarno Trulli, Mark Webber, Kimi Räikkönen és Nick Heidfeld is.
Második helyével Hamilton átvette a vezetést az egyéni világbajnokságban, és ezzel "minden idők" legfiatalabb világbajnokságot vezető versenyzője lett.
Monacói nagydíj[szerkesztés]
A szezon ötödik versenyét, a monacói nagydíjat 2007. május 27-én tartották a Monacói utcai pályán. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt.
Az egész hétvégét a McLarenek uralták, az első rajtkockát Alonso szerezte meg 1:15,726-os idővel, mögüle Hamilton és Massa indulhatott. Räikkönen az időmérő edzésen a falhoz csapta Ferrariját, amelynek következtében a 16. helyről volt kénytelen elrajtolni. A versenyen egyedül Massa tudta elkerülni, hogy ne körözzék le a McLarenek. Az élen Hamilton és Alonso harcolt a futamgyőzelemért, de a sorrend végül nem változott. A további pontszerzők Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Alexander Wurz lettek. Kimi Räikkönen utolsó pontszerzőkként, nyolcadikként ért célba. A leggyorsabb kört Alonso futotta, ideje 1:15,284 volt.
A verseny után pontegyenlőség alakult ki a két mclarenes között, de Alonso több futamgyőzelme miatt átvette a vezetést Hamilton előtt.
Kanadai nagydíj[szerkesztés]
A szezon hatodik versenyét, a kanadai nagydíjat 2007. június 10-én tartották Montréalban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.
Lewis Hamilton karrierje során először tudta megszerezni a pole-pozíciót: 1:15,707-del. A második helyről Alonso, a harmadikról Nick Heidfeld indult. A rajtnál Alonsót megelőzte a német Nick Heidfeld, Räikkönen a negyedik helyről a hatodikra esett vissza az első kanyarban. A versenyen több biztonsági autó fázis is volt. Robert Kubica óriásit balesetezett, de a teljesen összetört autóból azonban szinte sértetlenül emelték ki. Felipe Massa és Giancarlo Fisichella sem vette figyelembe a bokszutca kijáratánál lévő piros lámpát, ezért mindkettejüket diszkvalifikálták. Az utolsó körökben Szató Takuma megelőzte a gumijai miatt csúszkáló Fernando Alonsót, ezzel a japán a hatodik lett, ami a Super Aguri történetének legjobb helyezése volt. A másik Super Aguris Anthony Davidson egykiállásos stratégián és szintén pontszerző helyen volt, de a 38. körben elütött egy mormotát, és így még egyszer ki kellett állnia a boxba. A versenyt Hamilton nyerte, első futamgyőzelmét megszerezve ezzel. Heidfeld második lett, a harmadik helyre pedig Alexander Wurz állt fel egy egykiállásos taktikával a 19. helyről. A leggyorsabb kört Alonso futotta 1:16,367-del.
A verseny után Hamilton előnye 8 pontosra nőtt Alonsóval szemben. A McLaren 28 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt.
Amerikai nagydíj[szerkesztés]
Az év hetedik versenyét, az amerikai nagydíjat 2007. június 17-én rendezték Indianapolisban. A pályán egy kör 4,192 km, a verseny 73 körös volt.
Az amerikai nagydíjon Kubica nem vett részt az előző versenyen történt balesete miatt, helyére a német Sebastian Vettelt ültették be. Kanada után Hamilton ismét megszerezte a pole-t Alonso és Massa előtt, ideje 1:12,331 volt. A futam végeredménye is ugyanaz volt, mint a rajtfelállás. Hamilton második győzelmét könyvelhette el csapattársa és a Ferraris Massa előtt. Negyedik lett a finn Kimi Räikkönen, akié a leggyorsabb kör lett 1:13,117-del. Ötödik lett a Renault-s Kovalainen, a hatodik Jarno Trulli, a hetedik Mark Webber és a nyolcadik BMW-s Vettel lett, aki a legfiatalabb pontszerző versenyző lett.
A futam után Hamilton előnye 10 pontra nőtt a második Alonsóval szemben. A McLaren 106 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt 36 ponttal.
Francia nagydíj[szerkesztés]
Az évad nyolcadik versenyét, a francia nagydíjat 2007. július 1-jén rendezték meg Magny-Coursbanban. A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.
Felipe Massa 1:15,034-es idővel megszerezte a pole-pozíciót, a második Lewis Hamilton, harmadik Kimi Räikkönen lett. Räikkönen a rajtnál megelőzte Hamiltont, majd a boxkiállásoknál Massát is. Alonso technikai problémák miatt csak a tizedik helyre tudta kvalifikálni magát. Jarno Trulli, Anthony Davidson és Vitantonio Liuzzi az első körben összeütközött egymással. A holland Christijan Albers, amikor a 30. körben a boxkiállásáról túl hamar elindult, magával húzta a tankolócsövet még bokszutca kijáratánál is tovább, amely elindulása után elszakadt. A Spyker egyik szerelője is elesett a baleset során. Scott Speed volt az ötödik, egyben utolsó kieső a futamon, aki az 55. körben kényszerült feladni a versenyt. A leggyorsabb kört Massa autózta, ideje 1:16,099 volt. A dobogósok utáni pontszerzők Kubica, Heidfeld, Fisichella, Alonso és Jenson Button voltak.
A verseny után Räikkönen 4, Massa 2 ponttal csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.
Brit nagydíj[szerkesztés]
Az évad kilencedik versenyét, a brit nagydíjat 2007. július 8-án rendezték meg Silverstoneban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.
Lewis Hamilton karrierje során harmadszorra szerezte meg a pole-pozíciót 1:19,997-es idővel, Räikkönen Fernando Alonso előtt. Massa az időmérőn negyedik lett, de a rajtnál lefulladt az autója, és a második rajtnál a boxutcából kellett nekivágnia a versenynek. Hazai versenyén Lewis Hamilton az első boxkiállásánál korán akart elindulni szerelőitől, de még időben megállt, amivel azonban némi időt veszített. A versenyt ismét Kimi Räikkönen nyerte, második lett Alonso, harmadik Hamilton. Kubica negyedik, Massa az utolsó helyről az ötödik, Heidfeld hatodik, Kovalainen hetedik és Fisichella nyolcadik lett. A hatodik helyről rajtoló Ralf Schumacher kiesett, csakúgy mint Sutil, Trulli, vagy Webber. A brit nagydíjon a Red Bull csapat a szurkolók által beküldött képeket festette pénzért az autóira. A befolyt összeget a Wings for life nevű jótékony célú alapítványának adományozta. A leggyorsabb Räikkönené lett 1:20,638-as köridővel.
Räikkönen győzelmével újabb 4 pontot hozott az éllovas Lewis Hamiltonon.
Európai nagydíj[szerkesztés]
A szezon tizedik versenyét, az európai nagydíjat 2007. július 22-én rendezték a Nürburgringen. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 60 körös volt.
Kimi Räikkönen 1:31,450-es idővel megszerezte az első rajtkockát Alonso és Felipe Massa előtt azon az időmérő edzésen, amelyen Hamilton balesetet szenvedett, de a futamon rajthoz tudott állni a tizedik pozícióból. Nem sokkal a rajt után eleredt az eső, a teljes mezőny kiállni kényszerült a boxba. Az Alberst váltó Spykeres Markus Winkelhock egyedül indult neki a futamnak esőgumival, így néhány körig vezette élete első Formula–1-es versenyét. A hirtelen nagyon erős esőzés miatt a pályán már szinte nem is lehetett haladni. Szinte egymás után 6 autó repült ki a célegyenes utáni első kanyarban a kavicságyba, köztük Lewis Hamilton is. A brit versenyző azonban nem állította le motorját, így a pályabírók vissza tudták tolni a pályára. 4 kör után a versenyt 22 percig megszakították. Ez volt az első megszakítás a szintén esős 2003-as brazil nagydíj után. Winkelhock nem sokáig tudta tartani a mezőny maga mögött az új rajt után, majd nemsokára ki is esett. Felipe Massa került vezető pozícióba, aki az 56. körig vezette a versenyt, amikor Fernando Alonso megelőzte. Räikkönen technikai probléma miatt kiesett. A dobogó harmadik fokára Mark Webber léphetett fel. A további pontszerzők Wurz, Coulthard, Heidfeld, Kubica és Kovalainen voltak. A leggyorsabb kör Massáé lett 1:32,853-mal.
A verseny után Alonso két pontra csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.
Magyar nagydíj[szerkesztés]
Az év tizenegyedik versenyét, a magyar nagydíjat 2007. augusztus 5-én rendezték a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
Scott Speed helyére Sebastian Vettel érkezett a Toro Rossóhoz, Winkelhockot pedig Jamamoto Szakon váltotta a Spykernél. Az időmérőn Alonso szerezte meg a pole-pozíciót 1:19,674-es idővel Hamilton előtt. Utolsó boxkiállásánál a harmadik szakaszban olyan sokáig tartotta fel a mögötte kerékcserére várakozó Hamiltont, hogy az nem tudott mért kört futni. Néhány órával az időmérő edzés után Alonso öthelyes rajtbüntetést kapott, így a versenyen a hatodik helyről kellett indulnia. Ezen kívül elvették a McLaren magyar nagydíjon szerzett konstruktőri pontjait is. A második helyről Heidfeld, a harmadik Räikkönen indulhatott. Hamilton egyértelműen dominálta az egész versenyt. Räikkönen második, Nick Heidfeld harmadik, Alonso negyedik, a 2006-os magyar nagydíjon debütáló Kubica az ötödik, Ralf Schumacher a hatodik, Nico Rosberg a hetedik, Kovalainen a nyolcadik lett. Massa pont nélkül, a 13. helyen fejezte be a versenyt. A leggyorsabb kör Räikkönené lett 1:20,047-del.
A magyar nagydíj után Alonso hátránya hét pontra nőtt Hamiltonnal szemben.
Török nagydíj[szerkesztés]
A szezon tizenkettedik versenyét, a török nagydíjat 2007. augusztus 26-án rendezték az Isztambul Parkban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.
Felipe Massa 1:27,329-es idővel szerezte meg a pole-t Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso előtt. A rajtnál Räikkönen megelőzte Hamiltont, Alonsót mindkét BMW megelőzte a rajt során. Fernand Alonso az első boxkiállásánál meg tudta azonban előzni Kubicát és Heidfeldet, ezzel a negyedik helyre jött fel. 14 körrel a verseny vége előtt Hamilton jobb első defektet kapott, de nem sokkal a bokszutca előtt, abban a körben amikor egyébként is kiállt volna a boxba. Így is két pozíciót vesztett, Heidfeld mögé ért vissza kiállása után, a verseny végéig már nem tudta megelőzni. Kimié lett a leggyorsabb kör a futamon 1:27,295-del. A versenyen a hőmérséklet elérte a 40 °C-ot is, ennek ellenére kevés kieső volt. Hatodik lett Kovalainen, hetedik Rosberg és nyolcadik Kubica.
A törökországi futam után Hamilton továbbra is vezetett, de előnye már csak 5 pont volt csapattársa, Fernando Alonso előtt. Massa 15, Räikkönen pedig 16 pontosra faragta hátrányát.
Olasz nagydíj[szerkesztés]
Az év tizenharmadik versenyét, az olasz nagydíjat 2007. szeptember 9-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
Az első rajtkockát Alonso szerezte meg a McLarennel a Ferrari "hazai" pályáján 1:21,997-es idővel. Mögötte Hamilton, Massa és Heidfeld rajtolt. Massa a 10. körben autója felfüggesztésének meghibásodása miatt kiállt. Hamilton második boxkiállása után Räikkönen mögé tért vissza, azonban a 43. körben sikeresen visszaelőzte a finnt. Kubica a 46. körben megelőzte Rosberget, ami az ötödik helyet jelentette a lengyelnek. Massa mellett csak Coulthard esett ki a versenyből baleset miatt, amely miatt azonban bejött a biztonsági autó is. Negyedik lett Heidfeld, ötödik lett Kubica, hatodik lett Rosberg, hetedik lett Kovalainen és nyolcadik lett Jenson Button. Alonso futotta a leggyorsabb kört, ideje 1:22,871 volt.
Az olasz nagydíj után Alonso hátránya 3 pontra csökkent.
Belga nagydíj[szerkesztés]
A tizennegyedik futamot, a belga nagydíjat 2007. szeptember 16-án rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.
Räikkönen az időmérő edzés harmadik szakaszában 1:45,994-es időt futott, megszerezte a pole-t Massa, Alonso és Hamilton előtt. Az első négy ebben a sorrendben ért célba is. Fisichella, Vettel, Coulthard, Wurz és Button technikai probléma miatt nem tudta befejezni a versenyt. A további pontszerzők Heidfeld, Rosberg, Webber és Kovalainen voltak. Massa 1:48,036-os idővel futotta a verseny leggyorsabb körét. A McLaren-Ferrari kémbotrány végeredményét ezen a versenyen hozták nyilvánosságra, melynek értelmében a McLarent kizárták a 2007. évi konstruktőri bajnokságból. A Ferrari kettős győzelme után ezzel megszerezte a 2007-es konstruktőri bajnoki címet.
A két mclarenes között a különbség 2 pontra csökkent.
Japán nagydíj[szerkesztés]
A tizenötödik versenyt, a japán nagydíjat 2007. szeptember 30-án rendezték a Fuji Speedwayen. A pályán egy kör 4,563 km, a verseny 67 körös volt.
Az időmérő edzésen Hamilton a nedves pályán 1:25,368-as idővel Alonso és Räikkönen előtt végzett. A mezőny az erős eső miatt a biztonsági autóval indult el. A Ferrari versenyzői intermediate gumiabroncsokkal rajtoltak el a kötelező esőgumik helyett. Emiatt ki kellett állniuk, és mindkettő versenyzőnek ezzel elszálltak győzelmi esélyei. A 19. körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt. Alonso autója a 42. körben felúszott a pályán lévő vízre és a spanyol kiesett. Ezután beküldték a biztonsági autót, amely mögött nem sokkal az akkor harmadik Vettel a második, Red Bullos Webbernek ment neki. Mindkettő versenyző kiesett emiatt. Massa, aki bokszutca áthajtásos büntetést is kapott, az utolsó kanyarban megelőzte Kubicát és hatodik lett. Hamilton magabiztos előnnyel rajt-cél győzelmet aratott, övé lett a leggyorsabb kör is 1:28,193-as idővel. Kovalainen második lett nem sokkal Räikkönen előtt. Coulthard negyedik, Fisichella ötödik, Massa hatodik, Kubica hetedik lett. Liuzzit a verseny után néhány órával megbüntették 25 másodperccel, ezzel a kilencedik helyre esett vissza, Adrian Sutil pedig ezzel pontot szerzett a Spykernek.
Két versennyel a szezon vége előtt Hamilton 12 ponttal vezetett Alonso, 17-tel Räikkönen előtt.
Kínai nagydíj[szerkesztés]
2007 tizenhatodik versenyét, a kínai nagydíjat 2007. október 7-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.
A McLarenes Lewis Hamilton 1:35,908-del megszerezte a pole-t Kínában Räikkönen, Massa és Alonso előtt. A versenyen változó volt az időjárás, volt hogy esett, majd a pálya ismét felszáradt. A verseny elején mindenki átmeneti, vagyis intermediate gumival rajtolt el. Lewis Hamiltont egyre kopottabb intermediate abroncsaival könnyedén megelőzte Räikkönen és Alonso megközelítete. A brit ekkor szándékozott kiállni a boxba, de nem sokkal a bokszutca bejárata előtt a kavicságyba került, mert nem tudta bevenni a ráfordító kanyart. A pályamunkások hiába próbálták Hamiltont a pályára visszatolni, az autó beásta magát a kavicságyba és a vb éllovasnak kénytelen volt feladnia a versenyt a 32. körben. Nem sokkal ezután Kubica állt az élre, akinek a győzelemre is esélye lett volna, de műszaki hiba miatt kiesett a lengyel. A verseny végeredménye Räikkönen győzelme volt Alonso és Massa előtt. A negyedik Vettel, az ötödik Button, a hatodik Liuzzi, a hetedik Heidfeld és a nyolcadik Coulthard lett. Massáé lett a leggyorsabb kör 1:37,454-del.
Az utolsó verseny előtt hárman voltak még esélyesek a világbajnoki címre: Alonso, Hamilton és Räikkönen. Hamiltonnak volt rá a legnagyobb esélye, mögötte Alonso 4, Räikkönen pedig 7 ponttal volt lemaradva.
Brazil nagydíj[szerkesztés]
A világbajnokság tizehetedik, egyben utolsó versenyét, a brazil nagydíjat 2007. október 22-én rendezték Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.
Felipe Massa 1:11,931-gyes idővel szerezte meg a pole-t Hamilton, Räikkönen és Alonso előtt. A rajtnál a két Ferrari állt az élre, Alonso megelőzte Hamiltont, aki megpróbálta visszaelőzni a spanyolt az első körben, de nem sikerült és kisodródott a pályáról a bukótérbe. Hamilton csak a kilencedik helyre tudott visszajönni. Ezután hamar visszaelőzött több versenyzőt, de a 12. körben ismeretlen okok miatt Hamilton autója megállt. Fél kör múlva "rendbe jött" autója, de ekkor már az utolsó helyen autózott. Ekkor Massa vezette a versenyt Räikkönen és Alonso előtt. Hamilton a hetedik helyre tudta felküzdeni magát, miközben Räikkönen megelőzte Massát a boxkiállásoknál. A végeredmény kettős Ferrari győzelem lett. A harmadik Alonso, a negyedik Rosberg, az ötödik Kubica, a hatodik Heidfeld, a hetedik Hamilton és a nyolcadik Jarno Trulli lett. Räikkönené lett a győzelem, a leggyorsabb kör (1:12.445) és a világbajnoki cím is.
Kimi Räikkönen megelőzte mindkét mclarenest pontosan egy ponttal. A második helyen pontegyenlőség alakult ki Hamilton és Alonso között. A brit lett a második, mert több második helyezése volt, mint Alonsónak.
A McLaren arra hivatkozva megóvta az interlagosi futam végeredményét, mert a Williams és a BMW Sauber csapat autóiban használt üzemanyag a megengedettnél hidegebb volt. Ha diszkvalifikálták volna az autókat, Hamilton lett volna a bajnok. Az FIA november 16-án elutasította a McLaren óvását, és hivatalosan is Räikkönen lett a bajnok.
Végeredmény[szerkesztés]
Nagydíjak[szerkesztés]
Versenyzők[szerkesztés]
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helye | Pilóta | Csapat | AUS 
|
MAS 
|
BHR 
|
ESP 
|
MON 
|
CAN 
|
USA 
|
FRA 
|
GBR .svg){kind=small}
|
EUR 
|
HUN 
|
TUR 
|
ITA
|
BEL .svg){kind=small}
|
JPN 
|
CHN 
|
BRA 
|
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1 | 3 | 3 | Ki | 8 | 5 | 4 | 1 | 1 | Ki | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 110 |
| 2 | .svg){kind=small} Lewis Hamilton
|
McLaren | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | Ki | 7 | 109 |
| 3 | Fernando Alonso
|
McLaren | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | Ki | 2 | 3 | 109 |
| 4 | Felipe Massa
|
Ferrari | 6 | 5 | 1 | 1 | 3 | KIZ | 3 | 2 | 5 | 2 | 13 | 1 | Ki | 2 | 6 | 3 | 2 | 94 |
| 5 |  Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 4 | 4 | 4 | Ki | 6 | 2 | Ki | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 | 7 | 6 | 61 |
| 6 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber | Ki | 18 | 6 | 4 | 5 | Ki | EÜ | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ki | 5 | 39 |
| 7 | Heikki Kovalainen
|
Renault | 10 | 8 | 9 | 7 | 13 | 4 | 5 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 2 | 9 | Ki | 30 |
| 8 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 5 | 6 | 8 | 9 | 4 | KIZ | 9 | 6 | 8 | 10 | 12 | 9 | 12 | Ki | 5 | 11 | Ki | 21 |
| 9 | Nico Rosberg
|
Williams | 7 | Ki | 10 | 6 | 12 | 10 | 16 | 9 | 12 | Ki | 7 | 7 | 6 | 6 | Ki | 16 | 4 | 20 |
| 10 | David Coulthard
|
Red Bull | Ki | Ki | Ki | 5 | 14 | Ki | Ki | 13 | 11 | 5 | 11 | 10 | Ki | Ki | 4 | 8 | 9 | 14 |
| 11 |  Alexander Wurz
|
Williams | Ki | 9 | 11 | Ki | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ki | Ki | 12 | 13 | |
| 12 | Mark Webber
|
Red Bull | 13 | 10 | Ki | Ki | Ki | 9 | 7 | 12 | Ki | 3 | 9 | Ki | 9 | 7 | Ki | 10 | Ki | 10 |
| 13 | Jarno Trulli
|
Toyota | 9 | 7 | 7 | Ki | 15 | Ki | 6 | Ki | Ki | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 | 8 |
| 14 | Sebastian Vettel
|
BMW/Toro Rosso | 8 | 16 | 19 | 18 | Ki | Ki | 4 | Ki | 6 | |||||||||
| 15 | Jenson Button
|
Honda | 15 | 12 | Ki | 12 | 11 | Ki | 12 | 8 | 10 | Ki | Ki | 13 | 8 | Ki | 11 | 5 | Ki | 6 |
| 16 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 8 | 15 | 12 | Ki | 16 | 8 | Ki | 10 | Ki | Ki | 6 | 12 | 15 | 10 | Ki | Ki | 11 | 5 |
| 17 | Szató Takuma
|
Super Aguri | 12 | 13 | Ki | 8 | 17 | 6 | Ki | 16 | 14 | Ki | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | 4 |
| 18 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso | 14 | 17 | Ki | Ki | Ki | Ki | 17 | Ki | 16 | Ki | Ki | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | 3 |
| 19 | Adrian Sutil
|
Spyker | 17 | Ki | 15 | 13 | Ki | Ki | 14 | 17 | Ki | Ki | 17 | 21 | 19 | 14 | 8 | Ki | Ki | 1 |
| 20 | Rubens Barrichello
|
Honda | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Ki | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Ki | 0 |
| 21 | Scott Speed
|
Toro Rosso | Ki | 14 | Ki | Ki | 9 | Ki | 13 | Ki | Ki | Ki | 0 | |||||||
| 22 | Nakadzsima Kazuki
|
Williams | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 23 | Anthony Davidson
|
Super Aguri | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | Ki | Ki | 12 | Ki | 14 | 14 | 16 | Ki | Ki | 14 | 0 |
| 24 | Jamamoto Szakon
|
Spyker | Ki | 20 | 20 | 17 | 12 | 17 | Ki | 0 | ||||||||||
| 25 |  Christijan Albers
|
Spyker | Ki | Ki | 14 | 14 | 19 | Ki | 15 | Ki | 15 | 0 | ||||||||
| — | Markus Winkelhock
|
Spyker | Ki | 0 |
- +/- A versenyző helyezése a 2006-os világbajnoksághoz képest.
Konstruktőrök[szerkesztés]
|
* A McLarentől elvették a magyar nagydíjon szerzett pontjait.
| Helyezés | +/- | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Start | Győzelem | Dobogós hely | Pole pozíció | Leggyorsabb kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | Ferrari
|
F2007 | Ferrari
|
B | 17 | 9 | 22 | 9 | 12 | 204 |
| 2 | +3 | BMW Sauber
|
F1.07 | BMW
|
B | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 101 |
| 3 | -2 | Renault
|
R27 | Renault
|
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 51 |
| 4 | +4 | Williams
|
FW29 | Toyota
|
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 33 |
| 5 | +2 | Red Bull
|
RB3 | Renault
|
B | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 |
| 6 | 0 | Toyota
|
TF107 | Toyota
|
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 |
| 7 | +2 | Toro Rosso
|
STR2 | Ferrari
|
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 8 | -4 | Honda
|
RA107 | Honda
|
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 9 | +2 | Super Aguri
|
SA07 | Honda
|
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 10 | 0* | Spyker Ferrari
|
F8-VII | Ferrari
|
B | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIZÁRVA | –8 | McLaren
|
MP4-22 | Mercedes
|
B | 17 | 8 | 24 | 8 | 5 | 218-15=203 |
- +/- A csapat helyezése 2006-hoz képest
* A csapat helyezése az előző évi jogelődjéhez képest (Midland F1 → Spyker Ferrari)
Időmérő edzések[szerkesztés]
Színmagyarázat:
| Helyezés | Pole pozíció | A Q3-ba jutott | Kiesett a Q2-ben | Kiesett a Q1-ben | Nem kvalifikált | Nem vett részt | Kizárták |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód | 1. | 2–10. | 11–16. | 17–22. | nk | ni | kiz |
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS
|
MAS
|
BHR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
EUR
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
JPN
|
CHN
|
BRA
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen
|
6 | 1 | 3 | 3 | 3 | 15 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| 2 | Lewis Hamilton
|
2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 10 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 |
| 3 | Fernando Alonso
|
1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 10 | 3 | 2 | 1† | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 |
| 4 | Felipe Massa
|
5 | 16† | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 3 | 1 | 4 | 3 | 14 | 1 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| 5 | Nick Heidfeld
|
9 | 3 | 5 | 5 | 7 | 7 | 3 | 5 | 7 | 9 | 4 | 3 | 6 | 4 | 7 | 5 | 8 | 6 |
| 6 | Robert Kubica
|
10 | 5 | 7 | 6 | 5 | 8 | 8 | EÜ | 4 | 5 | 5 | 7 | 5 | 6 | 4† | 10 | 9 | 7 |
| 7 | Heikki Kovalainen
|
4 | 13 | 11 | 12 | 8 | 14 | 19† | 6 | 6 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 10 | 12 | 13 | 17 |
| 8 | Giancarlo Fisichella
|
3 | 6 | 12 | 7 | 10 | 4 | 9 | 10 | 5 | 8 | 13 | 8† | 10 | 15 | 12† | 11 | 18 | 12 |
| 9 | Nico Rosberg
|
16 | 12 | 6 | 10 | 11 | 5 | 7 | 14 | 9 | 17 | 11 | 5 | 8 | 8 | 6 | 6† | 16 | 10 |
| 10 | David Coulthard
|
14 | 19 | 13 | 21 | 9 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 20 | 11 | 13 | 20 | 13 | 13 | 5 | 9 |
| 11 | Alexander Wurz
|
17 | 15 | 20 | 11 | 18 | 11 | 20 | 17 | 18 | 13 | 12 | 13 | 16 | 13 | 16 | 18 | 19 | |
| 12 | Mark Webber
|
15 | 7 | 10 | 8 | 19 | 6 | 6 | 9 | 14 | 11 | 6 | 10 | 12 | 11 | 8 | 8 | 7 | 5 |
| 13 | Jarno Trulli
|
12 | 8 | 8 | 9 | 6 | 13 | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 14 | 14 | 8 |
| 14 | Sebastian Vettel
|
10/19 | 7 | 20 | 20 | 16 | 17 | 9 | 12† | 13 | |||||||||
| 15 | Jenson Button
|
7 | 14 | 15 | 16 | 14 | 10 | 15 | 13 | 12 | 18 | 17 | 17 | 15† | 10 | 14 | 7 | 10 | 16 |
| 16 | Ralf Schumacher
|
11 | 9 | 9 | 14 | 17 | 20 | 18 | 12 | 11 | 6 | 9 | 6 | 18 | 18 | 11 | 16 | 6 | 15 |
| 17 | Szató Takuma
|
22 | 10 | 14 | 17 | 13 | 21 | 11 | 18 | 19† | 21 | 16 | 19 | 18 | 17 | 19 | 21 | 20 | 18 |
| 18 | Vitantonio Liuzzi
|
18 | 20 | 16 | 18 | 16 | 12 | 12 | 19 | 17 | 16 | 19 | 16 | 17 | 19 | 15 | 15 | 11 | 14 |
| 19 | Adrian Sutil
|
21 | 21 | 22 | 20 | 20 | 19 | 21 | 21 | 22 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 20 | 20 | 21 | 21 |
| 20 | Rubens Barrichello
|
8 | 17 | 19† | 15 | 12 | 9 | 13 | 15 | 13 | 14 | 14 | 18 | 14† | 12 | 18 | 17 | 17 | 11 |
| 21 | Scott Speed
|
19 | 18 | 17 | 19 | nk | 18 | 16 | 20 | 15 | 15 | 18 | |||||||
| 22 | Nakadzsima Kazuki
|
17 | 19 | ||||||||||||||||
| 23 | Anthony Davidson
|
23 | 11 | 18 | 13 | 15 | 17 | 17 | 16 | 20 | 19 | 15 | 15 | 11 | 14 | 21 | 19 | 15 | 20 |
| 24 | Jamamoto Szakon
|
20 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | ||||||||||
| 25 | Christijan Albers
|
20 | 22 | 21 | 22 | 21 | nk | 22 | 22 | 21 | 22 | ||||||||
| — | Markus Winkelhock
|
20 | 22 | ||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS
|
MAS
|
BHR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
EUR
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
JPN
|
CHN
|
BRA
|
Megjegyzés: A helyezések a világbajnokság pontversenyében elfoglalt pozíciót jelentik. A táblázatban az időmérő edzésen elért eredmények, és nem a végleges rajtpozíciók szerepelnek.
- † — A rajtpozíció változott az időmérő edzésen elért helyezéshez képest (nem számítva az egyik versenyző hátrasorolásából következő előrelépést). A részletekért lásd a futamok szócikkeit.
Közvetítések[szerkesztés]
A 2007-es szezonban az RTL Klub csatorna közvetítette élőben az időmérő edzéseket és a futamokat. Első alkalommal az összes futamot meg is ismételték a társcsatorna Sportklubon. A magyar nagydíj kivételével valamennyi futamot a budapesti stúdióból kommentálták. A kommentátorok Palik László és Czollner Gyula voltak, Palikot szükség esetén Wéber Gábor helyettesítette szakkommentátorként. A helyszíni riporter Szujó Zoltán volt, váltótársa pedig Faragó András. A stúdióműsorokat Gyulai Balázs és Héder Barna vezették, állandó vendégeik Wéber Gábor és Szabó Róbert voltak.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ F1: Teams, FIA Agree on Races, Engine Freeze for '07 speedtv.com 2006. szeptember 18.
- ↑ Qualifying revised from this weekend formula1.com 2006. július 13.
- ↑ FIA 2006 Technical Regulations FIA.Com Archiválva 2006. szeptember 1-i dátummal a Wayback Machine-ben Article 22. 2006. szeptember 26.
- ↑ FIA unveils 2007 entry list. Archiválva 2007. szeptember 27-i dátummal a Wayback Machine-ben | Crash.net| date = 2006. február 4.
- ↑ Jerez: Schumacher stays fastest Archiválva 2007. szeptember 27-i dátummal a Wayback Machine-ben Manipe F1 2006. október 12. |
- ↑ a b c d e f g h i j So who goes where in 2007? Formula1.com 2006. augusztus 9.
- ↑ a b c Lewis Hamilton Joins Formula 1 World Champion Fernando Alonso at Vodafone McLaren Mercedes Archiválva 2006. december 11-i dátummal a Wayback Machine-ben McLaren 2006. október 24.
- ↑ January launch for new-look Renault Archiválva 2007. szeptember 30-i dátummal a Wayback Machine-ben| Manipe F1 2006. október 17.
- ↑ a b Renault Test Drivers Confirmed for 2007 Archiválva 2021. augusztus 29-i dátummal a Wayback Machine-ben F1racing.net 2006. szeptember 10.
- ↑ Kovalainen Confirmed for 2007 Archiválva 2021. augusztus 30-i dátummal a Wayback Machine-ben F1racing.net 2006. szeptember 10.
- ↑ a b c Ferrari confirm Raikkonen, Massa for 2007 formula1.com 2006. szeptember 10.
- ↑ Gene stays at Ferrari – but to do what? grandprix.com | 2006. november 10.
- ↑ a b c Klien gets the Honda test job grandprix.com 2006. november 15.
- ↑ Honda signs Conway grandprix.com 2007. március 8.
- ↑ Mid January launch for BMW Sauber Formula1.com 2006. november 17.
- ↑ a b BMW names same drivers for 2007| grandprix.com 2006. október 19.
- ↑ Glock joins BMW as second test driver Archiválva 2007. január 4-i dátummal a Wayback Machine-ben F1Racing.net 2006. december 21.
- ↑ Toyota confirm Montagny signing formula1.com 2006. október 18.
- ↑ a b Toyota push Japanese talent GrandPrix.com 2006. november 10.
- ↑ a b Red Bull statement on 2007 drivers Archiválva 2007. szeptember 30-i dátummal a Wayback Machine-ben Motorsport.com 2006. augusztus 7.
- ↑ a b Doornbos and Amermuller both named as Red Bull testers grandprix.com 2007. január 26.
- ↑ a b Williams sign Nakajima as test driver 2006. november 8.
- ↑ Williams retain Karthikeyan for 2007 2006. szeptember 28.
- ↑ New Toro Rosso launched in Spain| formula1.com 2007. február 13.
- ↑ Liuzzi to race for Toro Rosso GPUpdate.net 2007. február 13.
- ↑ Toro Rosso confirms Speed's return SpeedTV.com 2007. február 24.
- ↑ Spyker reveal launch and first test dates Spyker F1 Fans Online 2007. január 15.
- ↑ Albers secures 2007 Spyker deal formula1.com 2006. szeptember 29.
- ↑ a b c d Spyker Formula One test and reserve drivers Archiválva 2020. augusztus 19-i dátummal a Wayback Machine-ben Spyker F1 2007. február 11.
- ↑ Sutil joins Albers at Spyker F1 Archiválva 2007. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben F1-Racing.Net 2006. december 21.
- ↑ The FIA official entry grandprix.com 2006. december 1.
- ↑ Sakon Yamamoto signs as second test driver for Super Aguri F1 Team Archiválva 2007. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben F1.com 2006. december 26.
- ↑ Davidson comfirmed at Super Aguri grandprix.com 2006. november 15.
További információk[szerkesztés]
