2011-es Formula–1 világbajnokság
| 2011-es FIA Formula–1 világbajnokság |
|||
.jpg) |
|||
| Sebastian Vettel a tavalyi és az idei szezon világbajnoka a 2011-es monacoi nagydíjon. | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Sebastian Vettel |
392 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Red Bull Racing |
650 | ||
|
|
|||
|
|||
A 2011-es Formula–1 világbajnokság a 62. Formula–1-es szezon volt. A versenynaptár húsz versenyt tartalmazott.
2011. február 21-én bejelentették, hogy a bahreini nagydíj a bahreini politikai események miatt elmarad.[1] A világbajnokság az ausztrál nagydíjjal kezdődött meg 2011. március 27-én.
Az FIA 2011. június 3-án úgy döntött, hogy a bahreini nagydíjat az indiai nagydíj tervezett időpontjában, 2011. október 28. és 2011. október 30. között megrendezik, az indiai nagydíjat pedig a szezon huszadik, utolsó futamaként tervezték.[2] A bahreini nagydíj szervezői azonban az FIA döntése után egy héttel önként lemondtak a verseny megrendezésétől, ezért 2011-ben nem rendeztek bahreini nagydíjat.[3]
Változások 2011-ben[szerkesztés]
- Az FIA betiltotta a dupla diffúzort, a McLaren által kifejlesztett ún. F-csatornát, valamint az állítható első szárnyat.[4]
- 2011-ben a csapatok megegyezésével újra használható volt a KERS.
- A Bridgestone kivonulása után a Formula–1 új gumiszállítója a Pirelli lett.[5]
- A FIA engedélyezte egy olyan állítható hátsó szárny használatát, amit a támadó versenyző előzés közben használhat (DRS).
- Visszatért a 107%-os szabály. Eszerint az a versenyző, aki az időmérőn nem éri el az időmérő első szakaszában (Q1) elért legjobb idő 107%-át, az nem indulhat a futamon. A versenybírók kivételes felmentést adhattak a szabály alól, ha a kieső versenyzőnek a szabadedzésen sikerült megfelelő kört futni, és az időmérőn valamilyen különleges körülmény hátráltatta (pl. rendkívüli időjárás, műszaki hiba stb.).
Átigazolások[szerkesztés]
Csapatváltások[szerkesztés]
Újonc pilóták[szerkesztés]
Sergio Pérez; GP2, Barwa Addax Team → Sauber
Pastor Maldonado; GP2, Rapax Team → Williams
Jérôme d'Ambrosio; GP2, DAMS → Virgin (Előző évben tesztpilóta volt a a csapatnál)
Paul di Resta; DTM, Mercedes-Benz → Force India (Előző évben tesztpilóta volt a csapatnál)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Távozó pilóták[szerkesztés]
Nico Hülkenberg; Williams → Force India, tesztpilóta
Robert Kubica; Renault (Rendelkezik szerződéssel, de sérülés miatt kihagyásra kényszerült)
Jamamoto Szakon; Hispania → Virgin, tesztpilóta
Christian Klien; Hispania
Lucas di Grassi; Virgin → Pirelli, tesztpilóta
Év közbeni pilótacserék[szerkesztés]
.jpg)
- Sergio Pérez Monte-Carlóban az edzésen megsérült, a kanadai nagydíj első szabadedzése után visszalépett, a hétvégén a továbbiakban a McLaren tesztpilótája,
Pedro de la Rosa helyettesítette. Az Európa Nagydíjon már ismét Pérez indult. - A rosszul teljesítő Narain Karthikeyant a Brit nagydíjtól
Daniel Ricciardo váltotta a Hispania színeiben, aki a Toro Rosso tesztpilótája volt. - A német nagydíjon egyetlen hétvége erejéig
Jarno Trulli helyére a Lotus tesztpilótája, és egykori Formula–1-es versenyző, 
Karun Chandhok ült be. - A belga nagydíjtól kezdve Nick Heidfeld helyét az addigi tesztpilóta Bruno Senna vette át a Renault-nál.
- Az Indiai Nagydíjon Narain Karthikeyan egy verseny erejéig újra rajthoz állhatott Vitantonio Liuzzi helyett.
A szezon előtt[szerkesztés]
Új autófejlesztések[szerkesztés]
| Konstruktőr | Autó | Bemutató ideje | Bemutató helye |
|---|---|---|---|
| Ferrari | F150th Italia | január 28. |  Maranello, Olaszország |
| Lotus | T128 | január 31. | Online |
| Lotus Renault | R31 | január 31. |  Valencia, Spanyolország |
| Sauber | C30 | január 31. | Valencia, Spanyolország |
| Mercedes | MGP W02 | február 1. | Valencia, Spanyolország |
| Red Bull | RB7 | február 1. | Valencia, Spanyolország |
| Toro Rosso | STR6 | február 1. | Valencia, Spanyolország |
| Williams | FW33 | február 1. | Valencia, Spanyolország |
| McLaren | MP4-26 | február 4. | Berlin, Németország |
| Virgin | MVR-02 | február 7. |  London, Anglia |
| Force India | VJM-04 | február 8. | Online |
| Hispania | F111 | február 8. | Online |
Tesztek[szerkesztés]
Csapatok[szerkesztés]
A csapatok és versenyzők listája az FIA előzetes nevezési listája alapján:
Versenynaptár[szerkesztés]
Az FIA által 2010. november 3-án közzétett végleges menetrend:[48]
A szezon menete[szerkesztés]
Bahreini nagydíj[szerkesztés]
A bahreini nagydíj a 2011-es Formula–1 világbajnokság versenynaptára szerint az első futam lett volna, amelyet eredetileg 2011. március 11. és március 13. között rendeztek volna meg, de a bahreini politikai események miatt elmaradt, így az ausztrál nagydíj lett az év első futama.[49] Az FIA június 3-án úgy döntött, hogy október 28. és október 30. között rendezik meg a bahreini nagydíjat, az évad tizenhetedik versenyeként, amely az indiai nagydíj időpontja lett volna.[2] A verseny szervezői azonban az FIA döntése után egy héttel később önként lemondtak a verseny megrendezésétől, 2011-ben nem rendeznek bahreini nagydíjat.[3] A versenyt a bahreini Bahrain International Circuiten, Szahírban rendezték volna.
Ausztrál nagydíj[szerkesztés]
A szezon első versenyét, az ausztrál nagydíjat, 2011. március 27-én rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.
A kvalifikációt Sebastian Vettel nyerte Lewis Hamilton és Mark Webber előtt. A két HRT a 107%-ot (1:32,166) nem érte el, így nem indulhattak a futamon. A futam rajtjának időpontjában napos, száraz, közepes hőmérsékletű időjárás volt. A rajtnál senki nem ragadt be, viszont az első körben Adrian Sutil eltalálta Michael Schumachert, akinek néhány körrel később fel kellett adnia a versenyt. Rubens Barrichello a futam első körében kicsúszott a kavicságyba, és miután visszatért a pályára, folyamatosan pozíciókat javított. Az egyik kiállását követően azonban Nico Rosberget telibe találta, és mindketten feladni kényszerültek a futamot. Sebastian Vettel magabiztosan nyert, őt Lewis Hamilton követte a második helyen. Nagy meglepetésre a Renault orosz pilótája, Vitalij Petrov érkezett meg a harmadik helyre. A futam után a pontszerzőként beérő Saubereket kizárták, mert a hátsó légterelő szárny 3 mm-rel eltért a szabálykönyvben leírtaktól.
Maláj nagydíj[szerkesztés]
A második verseny a maláj nagydíj volt, 2011. április 10-én rendezték Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.
Kínai nagydíj[szerkesztés]
A harmadik versenyt, a Formula–1 kínai nagydíjat 2011. április 17-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.
Török nagydíj[szerkesztés]
A negyedik versenyt, a török nagydíjat 2011. május 8-án rendezték az Isztambul Parkban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.
Spanyol nagydíj[szerkesztés]
A világbajnokság ötödik versenyét, a Formula–1 spanyol nagydíjat 2011. május 22-én Barcelonában rendezték meg. A pálya hossza 4,655 km, a versenytáv összesen 307,104 km volt, amely 66 körnek felel meg.
Monacói nagydíj[szerkesztés]
A világbajnokság hatodik versenyét a Formula–1 monacói nagydíjat 2011. május 29-én a Monacói utcai pályán rendezték. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt. A pole-ból Sebastian Vettel indulhatott 4 tizeddel végzett a 2. helyezett Jenson Button előtt és a 3. Mark Webber lett. Az edzés Q3-as szakaszában Sergio Pérez hatalmas balesetet szenvedett, és mentőautóval szállították kórházba,így a futamon nem indulhatott. A verseny rajtjánál Alonso előzte meg Webbert és ugrott fel harmadiknak. Később Vettelnek és Webbernek is elrontották a kerékcseréjét, így Vettelt Button megelőzte, Webber pedig visszaesett a középmezőnybe. A verseny 34. körében bejött a Safety Car, mert Felipe Massa az alagútban falnak csapta autóját. Meglepetésre Vettel nem jött ki kereket cserélni, és teljesen elfogytak a gumijai. Alonso és Button is körökön átüldözte őt, de a 69. körben tömegbaleset történt, amikor Alguersuari és Petrov is falnak csapódott. Az utóbbi súlyos sérülést szenvedett, és őt is kórházba szállították. Ezért a versenyt megállították, de nemsokára újraindították. A futamot az élről rajtoló Sebastian Vettel nyerte meg Fernando Alonso és Jenson Button előtt.
Kanadai nagydíj[szerkesztés]
A világbajnokság hetedik futamát, a kanadai nagydíjat 2011. június 12-én rendezték Montréalban. A versenypályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt. Ismét Sebastian Vettel nyerte meg az időmérőt Fernando Alonso és Felipe Massa előtt. Vasárnapra zuhogó eső várt a versenyzőkre, ezért biztonsági autó mögül indulhatott a mezőny. Lewis Hamilton és Mark Webber már az első tiszta versenykörben összeakadt. Utóbbi szerencsétlenebbül járt, mert megpördült. Majd Hamilton ütközött Jenson Buttonnal és kiesett a versenyből. Megint bekülték a safety cart a pályára. 19 körrel a verseny megkezdése után hihetetlenül elkezdett esni az eső, és megállították a futamot. Két órás várakozás után a verseny újraindult, de a 38. körben Jenson Button ütközött Fernando Alonsóval. A spanyol fennakadt a rázókövön, és nem tudott továbmenni, de Button is defektet kapott, és visszaesett a 21. helyre. Mikor Massa akarta megelőzni Kobajasi Kamuit, mindketten lecsúsztak az ívről, és ezt Michael Schumacher használta ki. A safety car hatodszorra is bejött a pályára, mert Nick Heidfeld autójáról lerepült az első szárny, és a levegőbe emelkedett. Aztán egy 10 körös „sprintverseny” következett. Jenson Button kettőt előzött, mikor kihasználta Mark Webber sikán-átvágását, és a DRS zónában előzte meg Michael Schumachert, az utolsó körre pedig utolérte a toronymagasan vezető Sebastian Vettelt. A német a hetes kanyarban hibázott és visszacsúszott a 2. helyre. Így a futamot Button nyerte meg (akit utána két esetért is vizsgáltak, de nem kapott büntetést) Vettel és Webber előtt. A Mclaren angol versenyzője egész futamon háromnegyed kör vezetett de azt pont a legjobbkor. A verseny 4 órás és 4 perces volt, és ezzel ez lett a Forma-1 történelmének leghosszabb futama. A McLaren vezetője utóbb ezt nyilatkozta: „Fantasztikus futam volt, 10% volt a csapat és 90% Button”.
Európai nagydíj[szerkesztés]
A nyolcadik versenyt, az európai nagydíjat 2011. június 26-án rendezték Valenciában. A pályán egy kör 5,419 km, a verseny 57 körös volt.
Brit nagydíj[szerkesztés]
A kilencedik versenyt, a brit nagydíjat Silverstone-ban rendezték 2011. július 10-én. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt. A versenyen idén először sikerült nagy fölénnyel legyőzni a Red Bullokat, főleg Sebastian vettelt, akit Fernando Alonso elözött meg az utolsó kerékcserénél, mivel Vettel bal hátsó kerekét elsőre nem sikerült rögzíteni. Fernando Alonso egyetlen futamgyőzelme volt ez a szezonban.
Német nagydíj[szerkesztés]
Az évad tizedik versenyét, a német nagydíjat 2011. július 24-én rendezték meg a Nürburgringen. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 60 körös volt.
Magyar nagydíj[szerkesztés]
(cropped).JPG)
A világbajnokság tizenegyedik futamát, a magyar nagydíjat 2011. július 31-én rendezték a Hungaroringen, Mogyoródon. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
Belga nagydíj[szerkesztés]
A tizenkettedik versenyt, a belga nagydíjat 2011. augusztus 28-án rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.
Olasz nagydíj[szerkesztés]
A tizenharmadik versenyt, az olasz nagydíjat 2011. szeptember 11-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
Szingapúri nagydíj[szerkesztés]
A tizennegyedik versenyt, a szingapúri nagydíjat 2011. szeptember 25-én rendezték éjszaka Szingapúrban. A pályán egy kör 5,073 km, a verseny 61 körös volt.
Japán nagydíj[szerkesztés]
A tizenötödik versenyt, a japán nagydíjat 2011. október 9-én rendezték Szuzukában. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös volt.
Koreai nagydíj[szerkesztés]
A tizenhatodik versenyt, a koreai nagydíjat 2011. október 16-án rendezték a Korean International Circuiton. A pályán egy kör 5,615 km, a verseny 55 körös volt.
Indiai nagydíj[szerkesztés]
A tizenhetedik versenyt, az indiai nagydíjat, 2011. október 30-án rendezték meg a Buddh International Circuiton, a pályán egy kör 5,125 km, a verseny 60 körös volt.
Abu-dzabi nagydíj[szerkesztés]
A világbajnokság tizennyolcadik versenyét az abu-dzabi nagydíjat 2011. november 13-án rendezték Abu Dzabiban. A pályán egy kör 5,554 km, a verseny 55 körös volt.
Brazil nagydíj[szerkesztés]
A tizenkilencedik versenyt, a brazil nagydíjat 2011. november 27-én rendezték Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt. Sebastian Vettel az Abu Dzabi nagydíjon történt kiesése után ismét a dobogóra állhatott, a második helyen fejezte be a futamot. A versenyt Mark Webber nyerte, az ausztrál az évad utolsó versenyén nyert először. A kalocsai mintás overallt viselő Jenson Button a harmadik helyen ért célba.
A rajtnál a 12. helyről induló Rubens Barrichello visszaesik a huszadik helyre. A 10. körben Schumacher a 9. helyezett Bruno Sennát próbálja megelőzni a célegyenes végén, de összeütköznek. Schumacher bal hátsó defektet kap, és a kerékcserével az utolsó helyre esik vissza. Sennát később áthajtásos büntetéssel sújtják. Vettelt a 14. körben figyelmeztetik, hogy gond van a váltójánál, vezessen óvatosan. A 22. körben Timo Glock kiáll a boxba, és a kijáratnál rosszul rögzített kereke leesik. Öt körrel később Pastor Maldonado kicsúszik, feladja. Miután Vettel váltóhibája súlyosodik, elengedi a mögötte haladó Webbert, aki ezzel megnyeri a brazil nagydíjat. Vettel csak váltóhibája miatt lett második, viszont övé lett a világbajnoki cím.
Nagydíjak[szerkesztés]
Eredmények[szerkesztés]
Versenyzők[szerkesztés]
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11.-24. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 |
(Félkövér: pole pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
| Helyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel |
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ki | 2 | 392 |
| 2 | Jenson Button |
6 | 2 | 4 | 6 | 3 | 3 | 1 | 6 | Ki | Ki | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 270 |
| 3 | Mark Webber |
5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | Ki | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 1 | 258 |
| 4 | Fernando Alonso |
4 | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | Ki | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 257 |
| 5 | Lewis Hamilton |
2 | 8 | 1 | 4 | 2 | 6 | Ki | 4 | 4 | 1 | 4 | Ki | 4 | 5 | 5 | 2 | 7 | 1 | Ki | 227 |
| 6 | Felipe Massa |
7 | 5 | 6 | 11 | Ki | Ki | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | Ki | 5 | 5 | 118 |
| 7 | Nico Rosberg |
Ki | 12 | 5 | 5 | 7 | 11 | 11 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | Ki | 7 | 10 | 8 | 6 | 6 | 7 | 89 |
| 8 | Michael Schumacher |
Ki | 9 | 8 | 12 | 6 | Ki | 4 | 17 | 9 | 8 | Ki | 5 | 5 | Ki | 6 | Ki | 5 | 7 | 15 | 76 |
| 9 | Adrian Sutil |
9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Ki | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Ki | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | 42 |
| 10 |  Vitalij Petrov |
3 | 17† | 9 | 8 | 11 | Ki | 5 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | Ki | 17 | 9 | Ki | 11 | 13 | 10 | 37 |
| 11 | Nick Heidfeld |
12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | Ki | 10 | 8 | Ki | Ki | 34 | ||||||||
| 12 | Kobajasi Kamui |
Kiz | 7 | 10 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | Ki | 9 | 11 | 12 | Ki | 14 | 13 | 15 | Ki | 10 | 9 | 30 |
| 13 | Paul di Resta |
10 | 10 | 11 | Ki | 12 | 12 | 18† | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | 27 |
| 14 | Jaime Alguersuari |
11 | 14 | Ki | 16 | 16 | Ki | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | Ki | 7 | 21† | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 | 26 |
| 15 |  Sébastien Buemi |
8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Ki | 15 | 8 | Ki | 10 | 12 | Ki | 9 | Ki | Ki | 12 | 15 |
| 16 |  Sergio Pérez |
Kiz | Ki | 17 | 14 | 9 | NI | TP | 11 | 7 | 11 | 15 | Ki | Ki | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | 14 |
| 17 | Rubens Barrichello |
Ki | Ki | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ki | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | 4 |
| 18 | Bruno Senna |
TP | 13 | 9 | 15 | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | 2 | ||||||||||
| 19 | .svg){kind=small} Pastor Maldonado |
Ki | Ki | 18 | 17 | 15 | 18† | Ki | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Ki | Ki | 14 | Ki | 1 |
| 20 | Pedro de la Rosa |
12 | 0 | ||||||||||||||||||
| 21 | Jarno Trulli |
13 | Ki | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | Ki | Ki | 14 | 14 | Ki | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | 0 | |
| 22 |  Heikki Kovalainen |
Ki | 15 | 16 | 19 | Ki | 14 | Ki | 19 | Ki | 16 | Ki | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 |
| 23 | Vitantonio Liuzzi |
NK | Ki | 22 | 22 | Ki | 16 | 13 | 23 | 18 | Ki | 20 | 19 | Ki | 20 | 23 | 21 | 20 | Ki | 0 | |
| 24 | Jérôme d'Ambrosio |
14 | Ki | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | Ki | 18 | 21 | 20 | 16 | Ki | 19 | 0 |
| 25 | Timo Glock |
Ki | 16 | 21 | NI | 19 | Ki | 15 | 21 | 16 | 17 | 17 | 18 | 15 | Ki | 20 | 18 | Ki | 19 | Ki | 0 |
| 26 | Narain Karthikeyan |
NK | Ki | 23 | 21 | 21 | 17 | 17 | 24 | TP | TP | TP | TP | 17 | 0 | ||||||
| 27 | Daniel Ricciardo |
TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | TP | 19 | 19 | 18 | Ki | HN | 19 | 22 | 19 | 18 | Ki | 20 | 0 |
| 28 | Karun Chandhok |
TP | TP | TP | TP | 20 | TP | TP | TP | TP | TP | 0 | |||||||||
| Helyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Pont |
† A versenyző nem ért célba, de teljesítette a versenytáv 90%-át, ezért rangsorolva lett.
Az újoncok eltérő színnel vannak jelölve
Konstruktőrök[szerkesztés]
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault |
1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ki | 2 | 650 |
| 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | Ki | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 1 | |||
| 2 | McLaren-Mercedes |
3 | 2 | 8 | 1 | 4 | 2 | 6 | Ki | 4 | 4 | 1 | 4 | Ki | 4 | 5 | 5 | 2 | 7 | 1 | Ki | 497 |
| 4 | 6 | 2 | 4 | 6 | 3 | 3 | 1 | 6 | Ki | Ki | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | |||
| 3 | Ferrari |
5 | 4 | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | Ki | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 375 |
| 6 | 7 | 5 | 6 | 11 | Ki | Ki | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | Ki | 5 | 5 | |||
| 4 | Mercedes |
7 | Ki | 9 | 8 | 12 | 6 | Ki | 4 | 17 | 9 | 8 | Ki | 5 | 5 | 7 | 10 | Ki | 5 | 7 | 15 | 165 |
| 8 | Ki | 12 | 5 | 5 | 7 | 11 | 11 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | Ki | Ki | 6 | 8 | 6 | 6 | 7 | |||
| 5 | Lotus-Renault GP |
9 | 12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | Ki | 10 | 8 | Ki | Ki | 13 | 9 | 15 | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | 73 |
| 10 | 3 | 17† | 9 | 8 | 11 | Ki | 5 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | Ki | 17 | 9 | Ki | 11 | 13 | 10 | |||
| 6 | Force India-Mercedes |
14 | 9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Ki | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Ki | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | 69 |
| 15 | 10 | 10 | 11 | Ki | 12 | 12 | 18† | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | |||
| 7 | Sauber-Ferrari |
16 | DSQ | 7 | 10 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | Ki | 9 | 11 | 12 | Ki | 14 | 13 | 15 | Ki | 10 | 9 | 44 |
| 17 | DSQ | Ki | 17 | 14 | 9 | DNS | 12 | 11 | 7 | 11 | 15 | Ki | Ki | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | |||
| 8 | Toro Rosso-Ferrari |
18 | 8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Ki | 15 | 8 | Ki | 10 | 12 | Ki | 9 | Ki | Ki | 12 | 41 |
| 19 | 11 | 14 | Ki | 16 | 16 | Ki | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | Ki | 7 | 21 | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 | |||
| 9 | Williams-Cosworth |
11 | Ki | Ki | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ki | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | 5 |
| 12 | Ki | Ki | 18 | 17 | 15 | 18† | Ki | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Ki | Ki | 14 | Ki | |||
| 10 | Team Lotus-Renault |
20 | Ki | 15 | 16 | 19 | Ki | 14 | Ki | 19 | Ki | 16 | Ki | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 |
| 21 | 13 | Ki | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 16 | Ki | 20 | Ki | 14 | 14 | Ki | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | |||
| 11 | HRT-Cosworth |
22 | DNQ | Ki | 23 | 21 | 21 | 17 | 17 | 24 | 19 | 19 | 18 | Ki | HN | 19 | 22 | 19 | 18 | Ki | 20 | 0 |
| 23 | DNQ | Ki | 22 | 22 | Ki | 16 | 13 | 23 | 18 | Ki | 20 | 19 | Ki | 20 | 23 | 21 | 17 | 20 | Ki | |||
| 12 | Virgin-Cosworth |
24 | Ki | 16 | 21 | DNS | 19 | Ki | 15 | 21 | 16 | 17 | 17 | 18 | 15 | Ki | 20 | 18 | Ki | 19 | Ki | 0 |
| 25 | 14 | Ki | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | Ki | 18 | 21 | 20 | 16 | Ki | 19 | |||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Pont |
| Helyezés | +/- | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Start | Győzelem | Dobogós hely | Pole pozíció | Leggyorsabb kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Red Bull |
RB7 |  Renault |
P | 19 | 12 | 27 | 18 | 10 | 650 |
| 2 | 0 | McLaren |
MP4-26 | Mercedes |
P | 19 | 6 | 18 | 1 | 6 | 497 |
| 3 | 0 | Ferrari |
F150° Italia | Ferrari |
P | 19 | 1 | 10 | 0 | 3 | 375 |
| 4 | 0 | Mercedes |
MGP W02 | Mercedes |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 165 |
| 5 | 0 | Lotus Renault |
R31 | Renault |
P | 19 | 0 | 2 | 0 | 0 | 73 |
| 6 | +1 | Force India |
VJM04 | Mercedes |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 |
| 7 | +1 | Sauber |
C30 | Ferrari |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 |
| 8 | +1 | Toro Rosso |
STR6 | Ferrari |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 |
| 9 | -3 | Williams |
FW33 | Cosworth |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 10 | 0 | Team Lotus |
T128 | Renault |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | 0 | Hispania |
F111 | Cosworth |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | 0 | Virgin |
MVR-02 | Cosworth |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- +/- A csapat helyezése 2010-hez képest
Források[szerkesztés]
- ↑ „Hivatalos: Elmarad a bahreini F1-idénynyitó”, sportgeza.hu, 2011. február 21. (Hozzáférés ideje: 2011. február 22.)
- ^ a b „Lesz Bahreini GP, decemberig tart az évad”, sportgeza.hu (Hozzáférés ideje: 2011. június 3.)
- ^ a b „Mégsem lesz bahreini nagydíj”, f1hirek.hu, 2011. június 10. (Hozzáférés ideje: 2011. június 10.)
- ↑ „2011-től tilos az F-csatorna, újra jön a KERS”, f1csatorna.hu, 2010. május 10. (Hozzáférés ideje: 2010. június 20.)
- ↑ „Eldőlt: 2011-től a Pirelli az F1 gumiszállító partnere”, f1hirek.hu, 2010. június 23. (Hozzáférés ideje: 2010. július 7.)
- ↑ „Red Bull extend Vettel contract”, GP Update, 2009. augusztus 21. (Hozzáférés ideje: 2010. január 15.)
- ↑ „Red Bull Racing Drivers”, Red Bull Racing
- ↑ Collantine, Keith. „Webber signs with Red Bull for 2011”, F1 Fanatic, Keith Collantine, 2010. június 7. (Hozzáférés ideje: 2010. december 3.)
- ↑ „Lewis extends McLaren stay until 2012”, Manipe F1, 2008. január 18. (Hozzáférés ideje: 2008. május 19.)
- ↑ Matt, Beer. „Paffett backs late launch decision”, autosport.com, Matt Beer, 2011. január 16. (Hozzáférés ideje: 2011. január 26.)
- ↑ „Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes”, mclaren.com, 2011. március 9. (Hozzáférés ideje: 2011. március 9.)
- ↑ „Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal”, mclaren.com, Vodafone McLaren Mercedes, 2009. november 18. (Hozzáférés ideje: 2009. november 18.)
- ↑ Press Release. Scuderia Ferrari, 2009. szeptember 30. (Hozzáférés: 2009. szeptember 30.)
- ^ a b von Wittemeier, Roman. „"Badoer on the rocks": Abschied im Ferrari F60”, Motorsport-Total.com, 2011. január 12. (Hozzáférés ideje: 2011. január 31.) (German nyelvű)
- ↑ English, Steven. „Ferrari confirms Bianchi as 2011 tester”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2010. november 11. (Hozzáférés ideje: 2011. január 31.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Massa extends Ferrari contract until '12”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2010. június 9. (Hozzáférés ideje: 2010. június 9.)
- ↑ Noble, Jonathan. „Schumacher makes F1 return”, autosport.com, Haymarket Publications, 2009. december 23. (Hozzáférés ideje: 2009. december 23.)
- ↑ „Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign”, ESPN, 2010. szeptember 30. (Hozzáférés ideje: 2010. szeptember 30.)
- ↑ „Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in”, formula1.com, Formula One Administration, 2011. február 16. (Hozzáférés ideje: 2011. február 16.)
- ^ a b c Strang, Simon. „Renault unveils its 2011 challenger”, Autosport, Haymarket Publication, 2011. január 31. (Hozzáférés ideje: 2011. január 31.)
- ↑ „Grosjean announces Renault third driver role for 2011”, Motorsport.com, GMM, 2011. január 31. (Hozzáférés ideje: 2011. január 31.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Fauzy to be Renault's reserve driver”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. január 18. (Hozzáférés ideje: 2011. január 18.)
- ↑ „Bruno Senna to race for Lotus Renault GP”, Lotus Renault GP, Renault F1, 2011. augusztus 24. (Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 24.)
- ↑ „Petrov comfirmed at Renault until 2012”, formula1.com, 2010. december 22. (Hozzáférés ideje: 2011. január 3.)
- ↑ Williams retains Barrichello for 2011. autosport.com. Haymarket Publications, 2010. november 15. (Hozzáférés: 2010. november 15.)
- ↑ Elizalde, Pablo: Williams to test Maldonado in Abu Dhabi. autosport.com. Haymarket Publications, 2010. október 25. (Hozzáférés: 2010. október 25.)
- ↑ Beer, Matt: Williams announces Maldonado for '11. autosport.com. Haymarket Publications, 2010. december 1. (Hozzáférés: 2010. december 1.)
- ^ a b c Elizalde, Pablo. „Di Resta confirmed at Force India”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2011. január 26. (Hozzáférés ideje: 2011. január 26.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Sauber retains Kobayashi for 2011”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2010. szeptember 7. (Hozzáférés ideje: 2010. szeptember 7.)
- ↑ „Esteban Gutièrrez appointed test and reserve driver for 2011”, sauber-motorsport.com, Sauber Motorsport, 2010. szeptember 20. (Hozzáférés ideje: 2010. szeptember 20.)
- ↑ „Sauber Signs Perez”, joesaward.wordpress.com, Joe Saward, 2010. október 4. (Hozzáférés ideje: 2010. október 4.)
- ↑ „de éa Rosa helyettesíti Perez-t Kanadában”, http://f1csatorna.hu, http://f1csatorna.hu, 2011. június 10. (Hozzáférés ideje: 2011. június 30.)
- ^ a b „Get eady for the noise”, Scuderia Torro Rosso, 2011. január 19. (Hozzáférés ideje: 2011. január 26.)
- ↑ Sablon hiba: a title paraméter kötelező.
- ^ a b 2011 FIA Formula One World Championship. fia.com, 2010. december 2. (Hozzáférés: 2010. december 3.)
- ↑ „Karun Chandhok has been confirmed as Reserve Driver for Team Lotus”, teamlotus.co.uk, 2011. március 22. (Hozzáférés ideje: 2011. március 22.)
- ^ a b „Team Lotus confirms Razia, Valsecchi and Teixeira in 2011 driver line-up”, teamlotus.co.uk, 2011. március 22. (Hozzáférés ideje: 2011. március 23.)
- ↑ „Team Lotus confirms Razia, Valsecchi and Teixeira in 2011 driver line-up”, Motorsport.com, GMM, 2011. március 22. (Hozzáférés ideje: 2011. március 23.)
- ↑ „Trullit Chandhokra cserélik Németországban.”, http://www.f1hirek.hu/, 2011. július 21. (Hozzáférés ideje: 2011. július 21.)
- ↑ „Karthikeyan signs race deal with HRT”, autosport.com, 2011. január 6. (Hozzáférés ideje: 2011. január 6.)
- ^ a b „Ricciardo veszi át Karthikeyan helyét”, f1vilag.hu, 2011. június 30. (Hozzáférés ideje: 2011. június 30.)
- ↑ „Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi”, Hispania Racing, 2011. március 9. (Hozzáférés ideje: 2011. március 9.)
- ↑ http://f1vilag.hu/hirek/orosz-zaszlora-valt-virgin-csapata
- ↑ „Glock to lead new Manor F1 team”, BBC Sport, 2009. november 17. (Hozzáférés ideje: 2009. november 17.)
- ↑ Collantine, Keith. „Yamamoto joins Virgin as reserve driver”, f1fanatic.co.uk, f1fanatic.co.u, 2011. március 23. (Hozzáférés ideje: 2011. március 23.)
- ↑ Sablon hiba: a title paraméter kötelező.
- ↑ „The new face of Marussia Virgin Racing”, virginracing.com, 2010. december 21. (Hozzáférés ideje: 2011. március 23.)
- ↑ „Az FIA véglegesítette a 2011-es F1-es versenynaptárt”, automenedzser.hu, 2010. november 3. (Hozzáférés ideje: 2010. november 4.)
- ↑ „Hivatalos: Elmarad a bahreini F1-idénynyitó”, sportgeza.hu, 2011. február 21. (Hozzáférés ideje: 2011. október 20.)
További információk[szerkesztés]
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||
