1986-os Formula–1 világbajnokság
| 1986-os FIA Formula–1 világbajnokság |
|||
| Alain Prost McLarenje | |||
| Egyéni világbajnok | |||
| 73 | |||
| Konstruktőri világbajnok | |||
| 141 | |||
|
|
|||
|
|||
Az 1986-os Formula–1-es szezon volt a 37. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1986. március 23-ától október 26-áig tartott.
Az évet a Williams két versenyzője, Nigel Mansell és Nelson Piquet uralta, ám végül egyikük sem lett világbajnok: Az évadzáró ausztrál nagydíjon mindketten defektet kaptak, és a nevető harmadik Alain Prost megvédte címét. Hosszú szünet után visszatért a versenynaptárba a spanyol nagydíj a jerezi pályával. Először rendezték meg a magyar nagydíjat az újonnan épített Hungaroringen. A versenyt Piquet nyerte Senna előtt, aki végül negyedik lett a pontversenyben, akárcsak az előző évben. A Williams nagy előnnyel nyerte a konstruktőr vb-t a McLaren előtt.
Tartalomjegyzék |
A szezon menete [szerkesztés]
Csapatok és versenyzők [szerkesztés]
Nagydíjak [szerkesztés]
Bajnokság végeredménye [szerkesztés]
Versenyzők [szerkesztés]
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helyezés | Versenyző | BRA |
ESP |
SMR |
MON |
BEL |
CAN |
USE |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
AUT |
ITA |
POR |
MEX |
AUS |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ki | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | Ki | 1 | Kiz | 2 | 2 | 1 | 72 (74) | |
| 2 | Ki | 2 | Ki | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ki | 2 | 1 | 5 | Ki | 70 (72) | |
| 3 | 1 | Ki | 2 | 7 | Ki | 3 | Ki | 3 | 2 | 1 | 1 | Ki | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | |
| 4 | 2 | 1 | Ki | 3 | 2 | 5 | 1 | Ki | Ki | 2 | 2 | Ki | Ki | 4 | 3 | Ki | 55 | |
| 5 | Ki | Ki | 4 | 10 | 3 | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 | 3 | 23 | |
| 6 | Ki | 4 | 5 | 2 | Ki | 4 | Ki | 4 | Ki | 5 | Ki | 9 | 4 | Ki | Ki | Ki | 22 | |
| 7 | 6 | 6 | 3 | Ki | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 10 | Ki | 7 | 5 | Ki | 1 | Ki | 17 | |
| 8 | 3 | Ki | Ki | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ki | 14 | ||||||||
| 9 | Ki | Ki | 10 | Ki | 4 | 8 | 4 | 8 | Ki | Ki | Ki | 2 | Ki | 5 | Ki | Ki | 14 | |
| 10 | 4 | Ki | Ki | 5 | Ki | 6 | Ki | 5 | 4 | 4 | Ki | 10 | Ki | 7 | 15 | 7 | 14 | |
| 11 | 5 | Ki | 8 | Ki | Ki | 9 | Ki | 10 | 5 | Ki | 6 | Ki | 10 | Ki | 11 | 4 | 8 | |
| 12 | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | 10 | Ki | Ki | Ki | 9 | Ki | 4 | 6 | Ki | Ki | 4 | ||
| 13 | 9 | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | 7 | Ki | 7 | Ki | 5 | Ki | Ki | 9 | Ki | 6 | 3 | |
| 14 | 7 | Ki | Ki | 11 | 12 | 11 | 9 | Ki | 6 | Ki | 8 | Ki | 9 | Ki | Ki | 5 | 3 | |
| 15 | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | 7 | 5 | Ki | HN | Ki | HN | 2 | ||
| 16 | 10 | 5 | Ki | Ki | 7 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 10 | 2 | |
| 17 | Ki | Ki | 6 | Ki | 8 | Ki | 6 | 7 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 13 | Ki | 2 | |
| 18 | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | Ki | 6 | 8 | 11 | 9 | Ki | 1 | |
| 19 | Ki | 9 | Ki | Ki | Ki | 6 | 8 | 1 | ||||||||||
| 20 | Ki | 7 | 7 | 8 | Ki | Ki | Ki | HN | HN | Ki | Ki | Ki | 7 | 10 | 7 | Ki | 0 | |
| 21 | Ki | 10 | 9 | 8 | 7 | Ki | NI | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | ||||||
| 22 | Ki | Ki | Ki | 12 | 13 | Ki | 8 | Ki | 9 | Ki | 10 | Ki | Ki | 12 | 10 | 9 | 0 | |
| 23 | Ki | NK | Ki | 12 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | 0 | ||||
| 24 | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 0 | |
| 25 | 8 | Ki | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||
| 26 | Ki | Ki | 9 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||
| 27 | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | |
| 28 | Ki | Ki | Ki | 12 | Ki | Ki | 13 | 16 | HN | 0 | ||||||||
| 29 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | HN | 14 | Ki | 0 | ||
| — | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||||
| — | Ki | 0 | ||||||||||||||||
| — | HN | 0 | ||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | BRA |
ESP |
SMR |
MON |
BEL |
CAN |
USE |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
AUT |
ITA |
POR |
MEX |
AUS |
Pont |
Konstruktőrök [szerkesztés]
| Helyezés | Konstruktőr | Model | Motor | Gumi | Győzelem | Dobogós hely | Pole | Leggy. kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FW11 | Honda RA166E | G | 9 | 19 | 4 | 11 | 141 | |
| 2 | MP4/2C | TAG Porsche P01 | G | 4 | 12 | 2 | 2 | 96 | |
| 3 | 98T | Renault EF15B | G | 2 | 8 | 8 | 58 | ||
| 4 | F1/86 | Ferrari 032 | G | 5 | 37 | ||||
| 5 | JS27 | Renault EF4B Renault EF15 |
P | 2 | 29 | ||||
| 6 | B186 | BMW M12/13 | P | 1 | 2 | 2 | 3 | 19 | |
| 7 | 014 015 |
Renault EF4B Renault EF15 |
G | 11 | |||||
| 8 | THL2 | Ford GBA | G | 6 | |||||
| 9 | BT54 BT55 |
BMW M12/13 | P | 2 | |||||
| 10 | A8 A9 |
BMW M12/13 | G | 1 | |||||
| 11 | 861 | Zakspeed 1500/4 | G | ||||||
| 12 | FA1F FA1G FA1H |
Alfa Romeo 890T | P | ||||||
| 13 | THL1 | Hart 415T | G | ||||||
| 14 | JH21C | Motori Moderni Tipo 615-90 | P | ||||||
| 15 | M185B M186 |
Motori Moderni Tipo 615-90 | P |
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

