Automobiles Gonfaronnaises Sportives
| AGS | |
| Teljes név | Automobiles Gonfaronnaises Sportives |
| Székhely | Gonfaron, Franciaország |
| Alapító(k) | Henri Julien |
| Jelentős versenyzők |  Ivan Capelli Pascal Fabre Roberto Moreno Philippe Streiff Joachim Winkelhock Fabrizio Barbazza |
| Motorok | Ford, Motori Moderni |
| Formula–1-es szereplése | |
| Első verseny | 1986-os olasz nagydíj |
| Utolsó verseny |  1991-es spanyol nagydíj |
| Versenyek száma | 80 |
| Konstruktőri világbajnoki címek | 0 |
| Versenyzői világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A csapat 1987 és 1991 között versenyzett a Formula–1-ben. Henri Julien a dél-francia Gonfaron nevű kis falu autószerelő műhelyében sajátította el azt a szaktudást, amellyel szabadidejében együléses versenyautókat tervezett.
Története [szerkesztés]
1968-ban alapította meg csapatát, az AGS-t,amely a Formula Renault,F3 és a Philippe Streiff-fal F2-ben végre futamgyőzelmet is hozó '84-es évet követően 1986-ban döntött a Forma-1-es debütálás mellett. A Danielson sasszét készítő csapattal való sikertelen együttműködés után Monzában már önálló AGS Motori Moderni indult a gárda Ivan Capellivel a volán mögött. A következő évben Ford motorokat vásárló istáló Adelaid-ben Roberto Morenoval pontott szerzett, ami végül a legjobb eredményük is maradt. Az állandó anyagi gondokkal küzdő csapat a visszatérő Striff '89-es hatalmas balesete után - amelyben a pilóta lebénult -alig tudta magát néha versenyekre kvalifikálni, így 1991-ben végleg bezárták a boltot.
Irodalom [szerkesztés]
A Forma-1 krónikája
