British American Racing

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
BAR
Teljes név British American Racing
Székhely Brackley, Northamptonshire, Egyesült Királyság
Alapító(k) Craig Pollock, Adrian Reynard,
Jelentős versenyzők Kanada Jacques Villeneuve
francia Olivier Panis
UK Jenson Button
Japán Szató Takuma
Motorok Supertec, Honda
Gumik Bridgestone, Michelin
Jogelőd Tyrrell Racing
Jogutód Honda Racing F1
Formula–1-es szereplése
Első verseny Ausztrália 1999-es ausztrál nagydíj
Utolsó verseny Kína 2005-ös kínai nagydíj
Versenyek száma 118
Konstruktőri világbajnoki címek 0 (legjobb helyezés: 2. hely 2004-ben)
Versenyzői világbajnoki címek 0 (legjobb helyezés: 3. hely 2004-ben)
Győzelmek 0
Első rajtkockák 2
Leggyorsabb körök 0

A British American Racing 1999-től 2005-ig szerepelt a Formula–1-ben. A csapat elődje a Tyrrell csapat, első évükben Supertec motorokat használtak. A következő hat évben a Honda szállított motorokat a csapat számára. A csapat nevét a British American Tobacco cégről kapta, melynek két dohánytermékét, a Lucky Strike-ot, és az 555-öt reklámozták. 2004 novemberében a Honda felvásárolta a csapat 45%-át, és 2006-tól már Honda Racing F1 néven indult. A Lucky Strike megmaradt a csapat főszponzorának 2006 végéig.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A British American Tobacco (BAT) saját csapatot alapított a Formula–1-ben. Korábban már volt szponzor más csapatoknál, például a JPS az 1980-as években a Lotus főszponzora volt. 1997 végén Craig Pollock 30 millió fontért megvásárolta a Tyrrell Formula–1-es csapatot. A csapat 1998-ig Tyrrell néven szerepelt, majd 1999-től már British American Racing néven indult a csapat. Eredeti terveik szerint az egyik autó a Lucky Strike, a másik az 555 színeit viselte volna, az FIA azonban ragaszkodott a két autó azonos festéséhez, így kompromisszumos megoldással az autók jobb és bal oldala más festést kapott (2000-től egységesen a Lucky Strike-ot reklámozták, kivéve 2004-2006-ban Kínát, ahol az ott ismertebb 555 reklámja került az autókra). Az első évben Supertec (Renault) motorokat használtak, a Bridgestone 2003-ig volt a gumibeszálító, amelyet a Michelin követett. Az első évben, 1999-ben a csapatot egyetlen pontot sem tudott szerezni, versenyzője az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve és Ricardo Zonta volt. Zontát három versenyig Mika Salo helyettesítette, aki a csapat legjobb pozícióját, egy hetedik helyet szerzett.

Villeneuve 1999-ben

Eredetileg a Honda azt tervezte, hogy az új évezred kezdetére – mint ahogy az 1960-as években – ismét néhány monopostót küldenek versenybe. 1999-ben a holland Jos Verstappen tesztelt egyszer ebből a prototípusból, de a projekt vezetőjének, Harvey Postlethwaitenek a halála után a Honda elvetette ezt a tervet. Ehelyett 2000-ben a BAR motorbeszállítójaként tért vissza a Formula–1-be. 2000-ben a csapat változatlan versenyzőpárosával indult. Összesen 20 pontot szereztek, legjobb helyezésük négy negyedik hely volt. A konstruktőrök között az ötödik helyet szerezték meg. 2001-ben és 2002-ben Olivier Panis volt Villeneuve csapattársa. 2001-ben, bár két harmadik helyet szereztek, a hatodik helyen végeztek a bajnokságban. 2002 igen gyenge év volt a csapat számára. Legjobb versenyük a brit nagydíj volt, melyen a negyedik és az ötödik helyet szerezték meg. 2003-ban Panis helyére a brit Jenson Button érkezett, aki jóval több pontot szerzett világbajnok csapattársánál. Az utolsó japán nagydíjra már Szató Takumát ültették be. A BAR a szezon végére 26 pontot gyűjtött össze, amivel az ötödikek lettek a konstruktőrök versenyében.

Jenson Button 2005-ben a BAR-ral

A legjobb évad számukra a 2004-es volt: a két versenyző – Jenson Button és Szató Takuma – több dobogós helyezést és egy pole-pozíciót szerzett a csapatnak, de futamot nem sikerült nyerniük. A Honda-motoros BAR száztizenkilenc pontjával második lett a konstruktőr-világbajnokságban. 2005-ben a Honda megvette a BAR negyvenöt százaléknyi részesedését. A British American Tobacco elnevezésű dohányvállalat, a BAR tulajdonosa, az Európai Unió által egyre jobban kiterjesztett dohányreklám tilalom miatt lassan felszámolta Formula–1-es érdekeltségét. 2005 katasztrofális évnek bizonyult a csapat számára. Szabálytalan üzemanyaghasználat miatt az első négy versenyen elért helyezéseiket törölték, ezen felül két futamra szóló eltiltást kaptak, így a Spanyol és a monacói nagydíjon nem versenyezhettek. A szezon második felében Button eredményesen versenyzett, s minden futamot pontszerzőként fejezett be, de Szató sikertelen szereplése csak a hatodik hely elérésére volt elegendő a konstruktőrök között. 2005 végén a Honda megvásárolta a csapat 100%-át a British American Tobacco-tól, 2006-ban saját gyári csapatot alapított. Két versenyzője Button és a Ferraritól átigazoló Rubens Barrichello lett.


Teljes eredménylista[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pont Helyezés
1999 BAR 001 Supertec FB01 V10 B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 0 NC
Jacques Villeneuve Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15 8 10 Ret 9
Ricardo Zonta Ret DNQ Inj Inj Inj Ret 9 Ret 15 Ret 13 Ret Ret 8 Ret 12
Mika Salo 7 Ret 8
2000 BAR 002 Honda RA000E V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 20 5.
Jacques Villeneuve 4 Ret 5 16 Ret Ret 7 15 4 4 8 12 7 Ret 4 6 5
Ricardo Zonta 6 9 12 Ret 8 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 14 12 6 6 9 Ret
2001 BAR 003 Honda RA001E V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 17 6.
Olivier Panis 7 Ret 4 8 7 5 Ret Ret Ret 9 Ret 7 Ret 11 9 11 13
Jacques Villeneuve Ret Ret 7 Ret 3 8 4 Ret 9 Ret 8 3 9 8 6 Ret 10
2002 BAR 004 Honda RA002E V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 7 8.
Jacques Villeneuve Ret 8 10 7 7 10 Ret Ret 12 4 Ret Ret Ret 8 9 6 Ret
Olivier Panis Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 9 5 Ret Ret 12 12 6 12 Ret
2003 BAR 005 Honda RA003E V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 26 5.
Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret
Szató Takuma 6
Jenson Button 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4
2004 BAR 006 Honda RA004E V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 119 2.
Jenson Button 6 3 3 2 8 2 3 3 Ret 5 4 2 5 Ret 3 2 3 Ret
Szató Takuma 9 15 5 16 5 Ret Ret Ret 3 Ret 11 8 6 Ret 4 6 4 6
2005 BAR 007 Honda RA005E V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 38 6.
Jenson Button 11 Ret Ret DSQ EX EX 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8
Szató Takuma 14 Inj Ret DSQ EX EX 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret
Anthony Davidson Ret

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz British American Racing témájú médiaállományokat.