1999-es Formula–1 maláj nagydíj
| Az évad 15. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1999. október 17. |
| Hivatalos elnevezés | I. Petronas Malaysian Grand Prix |
| Helyszín | Sepang International Circuit, Sepang, Malajzia |
| Versenypálya | 5.542 km |
| Táv | 56 kör, 310,352 km |
| Időjárás | felhős,száraz,meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:39.688 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:40.267 (25-ben. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Ferrari) |
| Második | (Ferrari) |
| Harmadik | (McLaren-Mercedes) |
Az 1999-es Formula–1 világbajnokság tizenhatodik futama a maláj nagydíj volt.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Futam
Az évad utolsó előtti versenye a maláj nagydíj volt, ahol Schumacher visszatért a mezőnybe, hat kihagyott futam után. A német megszerezte a pole-t Irvine, Coulthard és Häkkinen előtt. A rajt után Irvine állt az élre, Schumacher feladata pedig a McLarenek feltartása volt. Coulthardnak sikerült megelőznie a németet, de később technikai hiba miatt kiesett. Schumachernek sikerült maga mögött tartania Häkkinent, így a Ferrari Irvine-nal kettős győzelmet szerzett. A verseny után a Ferrari autóit szabályellenesnek találták, és kizárták őket. A Ferrari ezt követően fellebbezett, az FIA visszavonta döntését, a Ferrari eredményét meghagyták.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | 56 | 1:36:38,494 | 2 | 10 | |
| 2 | 3 | Ferrari | 56 | +1,040 | 1 | 6 | |
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | 56 | +9,743 | 4 | 4 | |
| 4 | 17 | Stewart-Ford | 56 | +17,538 | 5 | 3 | |
| 5 | 16 | Stewart-Ford | 56 | +32,296 | 6 | 2 | |
| 6 | 8 | Jordan-Mugen-Honda | 56 | +34,884 | 14 | 1 | |
| 7 | 11 | Sauber-Petronas | 56 | +54,408 | 15 | ||
| 8 | 10 | Benetton-Playlife | 56 | +1:00,934 | 7 | ||
| 9 | 21 | Minardi-Ford | 55 | +1 kör | 19 | ||
| 10 | 5 | Williams-Supertec | 55 | +1 kör | 16 | ||
| 11 | 9 | Benetton-Playlife | 52 | +4 kör | 11 | ||
| Kiesett | 22 | BAR-Supertec | 48 | Hidraulika | 10 | ||
| Kiesett | 12 | Sauber-Petronas | 44 | Kicsúszás | 17 | ||
| Kiesett | 14 | Arrows | 30 | Motor | 20 | ||
| Kiesett | 20 | Minardi-Ford | 15 | Kicsúszás | 21 | ||
| Kiesett | 2 | McLaren-Mercedes | 14 | Üzemanyagnyomás | 3 | ||
| Kiesett | 6 | Williams-Supertec | 7 | Kicsúszás | 8 | ||
| Kiesett | 15 | Arrows | 7 | Erőátvitel | 22 | ||
| Kiesett | 23 | BAR-Supertec | 6 | Motor | 13 | ||
| Kiesett | 18 | Prost-Peugeot | 5 | Motor | 12 | ||
| Kiesett | 7 | Jordan-Mugen-Honda | 0 | Baleset | 9 | ||
| Kiesett | 19 | Prost-Peugeot | 0 | Motor | 18 |
[szerkesztés] A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 70 | 1. | 118 | ||
| 2. | 66 | 2. | 114 | ||
| 3. | 51 | 3. | 58 | ||
| 4. | 48 | 4. | 36 | ||
| 5. | 38 | 5. | 33 |
[szerkesztés] Statisztikák
Vezető helyen:
- Michael Schumacher 17 (1-3 / 26-28 / 42-52)
- Eddie Irvine 30 (4-25 / 29-41 / 53-56)
Eddie Irvine 4. győzelme, Michael Schumacher 22. pol pozíciója, 39. leggyorsabb köre.
- Ferrari 125. GP győzelem
[szerkesztés] Források
[szerkesztés] Külső hivatkozások
| Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 európai nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 japán nagydíj |
| Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 maláj nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 maláj nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

