1999-es Formula–1 olasz nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 1999-es olasz nagydíj |
|
| Az évad 13. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1999. szeptember 12. |
| Hivatalos elnevezés | LXX Gran Premio Campari d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,770 km |
| Táv | 53 kör, 305,810 km |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:22,432 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Ralf Schumacher(Williams-BMW) |
| Idő | 1:25,579 (48. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Heinz-Harald Frentzen (Jordan-Mugen-Honda) |
| Második | Ralf Schumacher (Williams-BMW) |
| Harmadik | Mika Salo (Ferrari) |
Az 1999-es Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama az olasz nagydíj volt.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Futam
Häkkinen tizenegyedik alkalommal szerezte meg a pole-t Monzában, Frentzen és Coulthard előtt. A finn elsőként fordult el az első kanyarban, míg második helyre feljött Zanardi feltartotta a mögötte haladókat. Häkkinen vezette a versenyt, amikor a 30. kör első kanyarjában kicsúszott. Ezután Frentzen vette át a vezetést és győzött Ralf Schumacher, valamint Salo előtt. Coulthard és Irvine az ötödik és hatodik helyen végzett.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen |
Jordan-Mugen-Honda | 53 | 1:17:02,923 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | Ralf Schumacher |
Williams-Supertec | 53 | +3,272 | 5 | 6 |
| 3 | 3 | Mika Salo |
Ferrari | 53 | +11,932 | 6 | 4 |
| 4 | 16 |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 53 | +17,630 | 7 | 3 |
| 5 | 2 |  David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 53 | +18,142 | 3 | 2 |
| 6 | 4 | Eddie Irvine |
Ferrari | 53 | +27,402 | 8 | 1 |
| 7 | 5 | Alessandro Zanardi |
Williams-Supertec | 53 | +28,047 | 4 | |
| 8 | 22 |  Jacques Villeneuve |
BAR-Supertec | 53 | +41,797 | 11 | |
| 9 | 11 |  Jean Alesi |
Sauber-Petronas | 53 | +42,198 | 13 | |
| 10 | 7 | Damon Hill |
Jordan-Mugen-Honda | 53 | +56,259 | 9 | |
| 11 | 18 | Olivier Panis |
Prost-Peugeot | 52 | Motor | 10 | |
| Kiesett | 17 | Johnny Herbert |
Stewart-Ford | 40 | Kuplung | 15 | |
| Kiesett | 15 |  Toranosuke Takagi |
Arrows | 35 | Kicsúszás | 22 | |
| Kiesett | 14 |  Pedro de la Rosa |
Arrows | 35 | Visszalépett | 21 | |
| Kiesett | 1 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 29 | Kicsúszás | 1 | |
| Kiesett | 19 | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot | 29 | Túlmelegedés | 12 | |
| Kiesett | 23 | Ricardo Zonta |
BAR-Supertec | 25 | Kerékcsapágy | 18 | |
| Kiesett | 20 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 23 | Ütközés | 19 | |
| Kiesett | 10 |  Alexander Wurz |
Benetton-Playlife | 11 | Elektronika | 14 | |
| Kiesett | 12 | Pedro Diniz |
Sauber-Petronas | 1 | Kicsúszás | 16 | |
| Kiesett | 9 | Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife | 1 | Kicsúszás | 17 | |
| Kiesett | 21 | Marc Gené |
Minardi-Ford | 0 | Ütközés | 20 |
[szerkesztés] A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mika Häkkinen |
60 | 1. | McLaren-Mercedes |
108 |
| 2. | Eddie Irvine |
60 | 2. | Ferrari |
102 |
| 3. | Heinz-Harald Frentzen |
50 | 3. |  Jordan-Mugen-Honda |
57 |
| 4. | David Coulthard |
48 | 4. | Williams-Supertec |
30 |
| 5. | Michael Schumacher |
32 | 5. | Stewart-Ford |
17 |
[szerkesztés] Statisztikák
Vezető helyen:
- Mika Häkkinen : 29 (1-29)
- Heinz-Harald Frentzen : 23 (30-35 / 37-53)
- Mika Salo : 1 (36)
Heinz-Harald Frentzen 3. győzelme, Mika Häkkinen 21. pol pozíciója, Ralf Schumacher 1. leggyorsabb köre.
- Jordan 3. győzelme.
[szerkesztés] Források
[szerkesztés] Külső hivatkozások
| Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 európai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 olasz nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
