1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
| Az évad 1. versenye a 16-ból az 1996-os Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1996. március 10. |
| Hivatalos elnevezés | LXI. Transurban Australien Grand Prix |
| Helyszín | Melbourne, Ausztrália |
| Versenypálya | 5,302 km |
| Táv | 307,516 km |
| Körök | 58 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Williams-Renault) |
| Idő | 1:32,371 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Williams-Renault) |
| Idő | 1:33,421 (27. a(z) 58-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Williams-Renault) |
| Második | (Williams-Renault) |
| Harmadik | (Ferrari) |
Az ausztrál nagydíj volt az 1996-os Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama.
Tartalomjegyzék |
Futam [szerkesztés]
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 58 | 1:32:50,4 | 2 | 10 | |
| 2 | 6 | Williams-Renault | 58 | +38,020 | 1 | 6 | |
| 3 | 2 | Ferrari | 58 | +1:02,571 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | Benetton-Renault | 58 | +1:17,037 | 7 | 3 | |
| 5 | 7 | McLaren-Mercedes | 58 | +1:35,071 | 5 | 2 | |
| 6 | 19 | Tyrrell-Yamaha | 57 | +1 kör | 10 | 1 | |
| 7 | 9 | Ligier-Mugen-Honda | 57 | +1 kör | 11 | ||
| 8 | 15 | Sauber-Ford | 57 | +1 kör | 9 | ||
| 9 | 16 | Footwork-Hart | 56 | +2 kör | 18 | ||
| 10 | 10 | Ligier-Mugen-Honda | 56 | +2 kör | 20 | ||
| 11 | 18 | Tyrrell-Yamaha | 55 | +3 kör | 15 | ||
| Kiesett | 20 | Minardi-Ford | 42 | Biztonsági öv | 17 | ||
| Kiesett | 1 | Ferrari | 32 | Fékek | 4 | ||
| Kiesett | 21 | Minardi-Ford | 32 | Kuplung | 16 | ||
| Kiesett | 11 | Jordan-Peugeot | 29 | Motorhiba | 8 | ||
| Kiesett | 8 | McLaren-Mercedes | 24 | Szelep | 13 | ||
| Kiesett | 17 | Footwork-Hart | 15 | Motorhiba | 12 | ||
| Kiesett | 3 | Benetton-Renault | 9 | Ütközés | 6 | ||
| Kiesett | 12 | Jordan-Peugeot | 1 | Ütközés | 19 | ||
| Kiesett | 14 | Sauber-Ford | 1 | Baleset az első kanyarban | 14 | ||
| NK | 22 | Forti-Ford | 107%-os szabály | 21 | |||
| NK | 23 | Forti-Ford | 107%-os szabály | 22 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után [szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 10 | 1. | 16 | ||
| 2. | 6 | 2. | 4 | ||
| 3. | 4 | 3. | 3 | ||
| 4. | 3 | 4. | 2 | ||
| 5. | 2 | 5. | 1 |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jacques Villeneuve : 50 (1-29 /33-53)
- Damon Hill : 8 (30-32 / 54-58)
Damon Hill 14. győzelme, Jacques Villeneuve 1. pol pozíciója, 1. leggyorsabb köre.
- William 82. győzelme.
Jacques Villeneuve, Ricardo Rosset és Giancarlo Fisichella első versenye.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 brazil nagydíj |
| Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj |
Formula–1 ausztrál nagydíj | Következő nagydíj: 1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

