Gerhard Berger

Gerhard Berger
Berger az 1991-es amerikai nagydíjon
Életrajzi adatai
Nemzetisége	osztrák
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1984-1997
Csapata	ATS, Arrows, Benetton, Ferrari McLaren
Nagydíjak száma	210
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	10
Dobogós helyezések	48
Első rajtkockák	12
Leggyorsabb körök	21
Első nagydíj	1984-es osztrák nagydíj
Első győzelem	1986-os mexikói nagydíj
Legutolsó győzelem	1997-es német nagydíj
Legutolsó nagydíj	1997-es európai nagydíj

Gerhard Berger (Wörgl, 1959. augusztus 27. – ) volt Formula–1-es versenyző. Korábban a Scuderia Toro Rosso Formula–1-es csapat vezetője.

Gerhard Berger 14 Formula–1-es szezont teljesített, legjobb világbajnoki eredménye két harmadik helyezés. Ez idő alatt 10 nagydíjat nyert, 48-szor végzett dobogón, 12-szer indult az első rajtkockából és 21 alkalommal futotta a verseny leggyorsabb körét, kettővel többször, mint barátja, Ayrton Senna. Pályafutása során 210 versenyen indult, amellyel a Formula–1 legtapasztaltabb versenyzői közé tartozik. Magáénak mondhatja azt különleges címet, hogy ő érte el a Benetton csapat első futamgyőzelmét és az utolsót is, 11 évvel később.

Pályafutása

A Formula–1 előtt

Gerhard Berger egy szállítási vállalkozó fiaként született egy tiroli kisvárosban, Wörglben. Már korán érdeklődést mutatott a motorok és az autók iránt. Az iskola befejezése után, apja sürgetésére, beiratkozott egy kereskedelmi iskolába, de hamar abbahagyta a tanulást, hogy beálljon apja mellé autószerelő-tanulónak. Berger célja az autóversenyzés volt, de előtte részt kellett vennie a sorkatonai kiképzésen.

A Formula–1-ben

Az ATS, Arrows és Benetton csapatoknál

Berger 1986-ban, Detroitban

Miután Berger számos versenyt nyert az Európai Formula–3 sorozatban, 1984-ben, idény közben leszerződtette az ATS csapat, és hazája nagydíján debütálhatott. Már élete második versenyén, az olasz nagydíjon pontszerző helyen ért célba, de nem kapott pontot, mivel csapata csak egy autót indított a sorozatban, és a szabályok értelmében csak az a versenyző volt jogosult pontszerzésre, aki elkezdte az évet. A következő szezont már végigversenyezte az Arrows istállónál. Az igazi áttörést az 1986-os év jelentette, amikor a kimagaslóan erős BMW turbómotorokkal és Pirelli abroncsokkal szerelt Benetton autójával a San Marinói Nagydíjon dobogóra állhatott, majd első futamgyőzelmét is megszerezte a mexikói nagydíjon.

Az első Ferraris korszak

Berger 1988-ban, Kanadában

1987-ben már a Ferrari csapat színeiben indulhatott, de a sorozatos technikai problémák megfosztották a jó szereplés lehetőségétől. Az autó az idény végére följavult, Portugáliában megszerezte első pole pozícióját, majd az évad utolsó két versenyét megnyerte. Így 1988-ra már a vb-cím esélyesei közé lépett, de ez volt az az év, amikor Prost és Senna által vezetett McLarenek verhetetlenek voltak, 16 futamból 15-ön győztek. Egyedül Bergernek sikerült rajtuk kívül futamot nyerni, az olasz nagydíjon. A Michele Alboretoval aratott kettős győzelem némi gyógyírt jelentett az olasz csapatnak az Enzo Ferrari két héttel korábban bekövetkezett halála miatt érzett fájdalomra.

1989-ben a Willamstől átszerződő Nigel Mansell lett Berger csapattársa. Ám az autó ismét nem volt versenyképes, ráadásul Imolában, a hírhedt Tamburello-kanyarban komoly balesetet szenvedett, nagy szerencsével tudott csak élve kimenekülni a kigyulladó járművéből. Nem szenvedett komoly sérüléseket, így hamar visszatért, és meg is nyerte a portugál nagydíjat. Ezen kívül azonban csak két második helyet tudott szerezni, ami mindössze a 7. helyre volt elég az összetettben.

A McLarennél

Berger McLarene 1991-ből

Senna és Prost viszonyának megromlása miatt utóbbi a Ferrarihoz szerződött, így Bergernek lehetősége nyílt az akkori mezőny legjobb csapatához, a McLarenhez igazolni. Bemutatkozása meglehetősen viharosra sikeredett, amikor a szezon első nagydíján jobb rajthelyre kvalifikálta magát, mint Senna. Ezután ritkán fordult elő, hogy Berger a brazil előtt végzett, 1990 és 1992 között csak háromszor nyert futamot. 1991-ben Senna engedte maga elé Japánban, a következő évben, Kanadában és Ausztráliában pedig az összes jeletős rivális kiesése kellett a győzelemhez.

Újra a Ferrari

Berger a Ferrari volánjánál az 1995-ös kanadai nagydíjon, Montrealban

1993-ban a Ferrari visszahívta Bergert, hogy segítsen helyreállítani a csapat régi fényét. Nagy szerepe volt Jean Todt csapatfőnök szerződtetésében, lerakva a későbbi sikerek alapjait. Az autó ismét messze volt a tökéletestől, egy dobogós hely és 12 pont csak a 8. helyre volt elég a pilóták között, ez volt Berger legrosszabb év végi eredménye, amióta 1986-ban a Benettonhoz szerződött. 1994-ben súlyosan megviselte barátja, Ayrton Senna, és honfitársa, Roland Ratzenberger halála, de a német nagydíjon győzni tudott, ami óriási eredmény volt a csapatnak, tekintve, hogy 1990 óta nem nyertek futamot. Az év végén Berger a 3. helyen zárt Schumacher és Hill mögött. Utoljára 1995-ben versenyzett a Ferrarinál, számos dobogós helyezést elérve. A kanadai nagydíjon a világbajnoki címért küzdő Hill megelőzésével bizonyságát adta, hogy még mindig remek versenyző.

Utolsó évek a Benettonnál

Michael Schumacher érkezésével Berger nem látta biztosítottnak a kellő támogatást a Ferrarinál, így 1996-ban a Benettonhoz igazolt, ahol első győzelmét szerezte. A csapat sajnos árnyéka volt korábbi önmagának, csak egy dobogós helyre futotta az évben. 1997-ben, a német nagydíjon Berger megszerezte élete és a Benetton eddigi utolsó futamgyőzelmét, ami azért különösen értékes, mert betegsége és édesapja halála miatt a három megelőző versenyt kihagyta. Utolsó nagydíján, a Jerezben megrendezett európai nagydíjon épphogy lemaradt a dobogóról, csak pár másodperccel végezve a Schumacher és Villeneuve ominózus ütközése után élete első győzelmét arató Mika Häkkinen mögött. Az évad végén bejelentette visszavonulását. A pletykák, miszerint 1998-ra visszatér a Ferrarihoz, hamisnak bizonyultak.

Visszavonulása után

A Formula–1 népszerű figurájaként 2000 és 2003 között gyakran volt látható a bokszutcában, mint a BMW versenyigazgatója, felügyelve a gyár 2000-es visszatérését a sportágba. 2004. április 25-én, tíz évvel Ayrton Senna halála után háromkörös bemutatót tartott Imolában egy JPS Lotus 97T-vel, azzal az autóval, amivel Senna versenyzett az 1985-ös évben.

2006 februárjában megvásárolta a Scuderia Toro Rosso 50%-os tulajdonrészét Dietrich Mateschitztől, aki ugyanekkora részt vásárolt a Berger apja által 1961-ben alapított közúti fuvarozó cégből, a Berger Logistikből.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
1984	ATS	BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	USE	USA	GBR	GER	AUT 12	NED	ITA* 6	EUR Ki	POR 13		–	0
1985	Arrows	BRA Ki	POR Ki	SMR Ki	MON Ki	CAN 13	USA 11	FRA Ki	GBR 8	GER 7	AUT Ki	NED 9	ITA Ki	BEL 7	EUR 10	RSA 5	AUS 6		20.	3
1986	Benetton	BRA 6	ESP 6	SMR 3	MON Ki	BEL 10	CAN Ki	USA Ki	FRA Ki	GBR Ki	GER 10	HUN Ki	AUT 7	ITA 5	POR Ki	MEX 1	AUS Ki		7.	17
1987	Ferrari	BRA 4	SMR Ki	BEL Ki	MON 4	USA 4	FRA Ki	GBR Ki	GER Ki	HUN Ki	AUT Ki	ITA 4	POR 2	ESP Ki	MEX Ki	JPN 1	AUS 1		5.	36
1988	Ferrari	BRA 2	SMR 5	MON 2	MEX 3	CAN Ki	USA Ki	FRA 4	GBR 9	GER 3	HUN 4	BEL Ki	ITA 1	POR Ki	ESP 6	JPN 4	AUS Ki		3.	41
1989	Ferrari	BRA Ki	SMR Ki	MON Bet	MEX Ki	USA Ki	CAN Ki	FRA Ki	GBR Ki	GER Ki	HUN Ki	BEL Ki	ITA 2	POR 1	ESP 2	JPN Ki	AUS Ki		7.	21
1990	McLaren	USA Ki	BRA 2	SMR 2	MON 3	CAN 4	MEX 3	FRA 5	GBR 14	GER 3	HUN 16	BEL 3	ITA 3	POR 4	ESP Ki	JPN Ki	AUS 4		4.	43
1991	McLaren	USA Ki	BRA 3	SMR 2	MON Ki	CAN Ki	MEX Ki	FRA Ki	GBR 2	GER 4	HUN 4	BEL 2	ITA 4	POR Ki	ESP Ki	JPN 1	AUS 3		4.	43
1992	McLaren	RSA 5	MEX 4	BRA Ki	ESP 4	SMR Ki	MON Ki	CAN 1	FRA Ki	GBR 5	GER Ki	HUN 3	BEL Ki	ITA 4	POR 2	JPN 2	AUS 1		5.	49
1993	Ferrari	RSA 6	BRA Ki	EUR Ki	SMR Ki	ESP 6	MON 14	CAN 4	FRA 14	GBR Ki	GER 6	HUN 3	BEL 10	ITA Ki	POR Ki	JPN Ki	AUS 5		8.	12
1994	Ferrari	BRA Ki	PAC 2	SMR Ki	MON 3	ESP Ki	CAN 4	FRA 3	GBR Ki	GER 1	HUN 12	BEL Ki	ITA 2	POR Ki	EUR 5	JPN Ki	AUS 2		3.	41
1995	Ferrari	BRA 3	ARG 6	SMR 3	ESP 3	MON 3	CAN Ki	FRA 12	GBR Ki	GER 3	HUN 3	BEL Ki	ITA Ki	POR 4	EUR Ki	PAC 4	JPN Ki	AUS Ki	6.	31
1996	Benetton	AUS 4	BRA Ki	ARG Ki	EUR 9	SMR 3	MON Ki	ESP Ki	CAN Ki	FRA 4	GBR 2	GER 13	HUN Ki	BEL 6	ITA Ki	POR 6	JPN 4		6.	21
1997	Benetton	AUS 4	BRA 2	ARG 6	SMR Ki	MON 9	ESP 10	CAN Bet	FRA Bet	GBR Bet	GER 1	HUN 8	BEL 6	ITA 7	AUT 10	LUX 4	JPN 8	EUR 4	5.	27

Külső hivatkozások

• Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
• Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
• Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)