1992-es Formula–1 japán nagydíj
| Az évad 15. versenye a 16-ból az 1992-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1992. október 25. |
| Hivatalos elnevezés | XVIII. Fuji Television Japanese Grand Prix |
| Helyszín | Suzuka Circuit, Suzuka, Japán |
| Versenypálya | 5,859 km |
| Táv | 310,792 km |
| Körök | 53 |
| Időjárás | nyugodt |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Williams-Renault) |
| Idő | 1:37,360 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Williams-Renault) |
| Idő | 1:40,646 (44. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Williams-Renault) |
| Második | (McLaren-Honda) |
| Harmadik | (Benetton-Ford) |
A japán nagydíj volt az 1992-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama.
Tartalomjegyzék |
Futam [szerkesztés]
A japán nagydíj előtt bejelentették, hogy a Ferrarinál Nicola Larini váltja a gyengén teljesítő Capellit. Az időmérőn ismét Mansell győzött Patrese, Senna és Schumacher előtt. A rajtnál nem változott a sorrend az élen. Senna motorhiba már a 3. körben kiesett. Berger korai kiállása miatt a hatodik helyre esett vissza. Schumacher váltóhibával küzdött, a 13. kör elején pedig kiesett. Ekkor Herbert haladt a harmadik helyen a Lotusszal, de két körrel később ő is kiesett váltóhiba miatt. A 36. körben Mansell lassított, és átengedte csapattársának az első helyet. A 45. körben a brit motorhiba miatt kiesett. Ugyanekkor Häkkinen ugyanezzel a problémával esett ki. Patrese győzött Brundle, de Cesaris, Alesi és Christian Fittipaldi.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | 53 | 1:33:09,533 | 2 | 10 | |
| 2 | 2 | McLaren-Honda | 53 | + 13,729 | 4 | 6 | |
| 3 | 20 | Benetton-Ford | 53 | + 1:15,503 | 13 | 4 | |
| 4 | 4 | Tyrrell-Ilmor | 52 | + 1 kör | 9 | 3 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 52 | + 1 kör | 15 | 2 | |
| 6 | 23 | Minardi-Lamborghini | 52 | + 1 kör | 12 | 1 | |
| 7 | 32 | Jordan-Yamaha | 52 | + 1 kör | 17 | ||
| 8 | 10 | Footwork-Mugen-Honda | 52 | + 1 kör | 16 | ||
| 9 | 21 | Dallara-Ferrari | 52 | + 1 kör | 22 | ||
| 10 | 22 | Dallara-Ferrari | 52 | + 1 kör | 19 | ||
| 11 | 30 | Larrousse-Lamborghini | 52 | + 1 kör | 20 | ||
| 12 | 28 | Ferrari | 52 | + 1 kör | 11 | ||
| 13 | 17 | March-Ilmor | 51 | + 2 kör | 26 | ||
| 14 | 24 | Minardi-Lamborghini | 51 | + 2 kör | 14 | ||
| 15 | 9 | Footwork-Mugen-Honda | 51 | + 2 kör | 24 | ||
| Kiesett | 5 | Williams-Renault | 44 | Motorhiba | 1 | ||
| Kiesett | 11 | Lotus-Ford | 44 | Motorhiba | 7 | ||
| Kiesett | 29 | Larrousse-Lamborghini | 39 | Ütközés | 18 | ||
| Kiesett | 26 | Ligier-Renault | 36 | Motorhiba | 8 | ||
| Kiesett | 16 | March-Ilmor | 27 | Kuplung | 23 | ||
| Kiesett | 33 | Jordan-Yamaha | 22 | Kicsúszás | 25 | ||
| Kiesett | 12 | Lotus-Ford | 15 | Váltó | 6 | ||
| Kiesett | 19 | Benetton-Ford | 13 | Váltó | 5 | ||
| Kiesett | 3 | Tyrrell-Ilmor | 6 | Kicsúszás | 21 | ||
| Kiesett | 25 | Ligier-Renault | 3 | Váltó | 10 | ||
| Kiesett | 1 | McLaren-Honda | 2 | Motorhiba | 3 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után [szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 108 | 1. | 164 | ||
| 2. | 56 | 2. | 89 | ||
| 3. | 50 | 3. | 81 | ||
| 4. | 47 | 4. | 18 | ||
| 5. | 39 | 5. | 13 |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen:
- Nigel Mansell 35 (1-35)
- Riccardo Patrese 18 (36-53)
Riccardo Patrese 6. győzelme, Nigel Mansell 29. pol pozíciója, 30. leggyorsabb köre.
- Williams 61. győzelme.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1992-es Formula–1 portugál nagydíj |
FIA 1992-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 japán nagydíj |
Formula–1 japán nagydíj | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 japán nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

