1993-as Formula–1 európai nagydíj
 1993-as európai nagydíj | |
| Az évad 3. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1993. április 11. |
| Hivatalos elnevezés | XXXVIII. Sega European Grand Prix |
| Helyszín | Donington Park, Leicestershire, Egyesült Királyság |
| Versenypálya | 4,023 km |
| Táv | 305,748 km |
| Körök | 76 |
| Időjárás | esős, később száradó |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Alain Prost(Williams-Renault) |
| Idő | 1:10,458 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(McLaren-Ford) |
| Idő | 1:18,029 (57. a(z) 76-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Ayrton Senna (McLaren-Ford) |
| Második | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Harmadik | Alain Prost (Williams-Renault) |
Az európai nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama. 1993. április 11-én rendezték. Ez volt az egyetlen európai nagydíj a Donington Parkban. A 76 körös versenyt Ayrton Senna nyerte Damon Hill és Alain Prost előtt.[1]
Senna futamgyőzelmét mint az egyik legnagyobbat tartják számon,[2] különösen a rajtot követő manővereire tekintettel, ahol is egyetlen kör alatt négyet előzve az élre állt.[3] A futamot 2020. április 5-én teljes egészében ismét leadta az M4 Sport, új kommentárral.[4]
Futam[szerkesztés]
Eredetileg Japánban, az Autopolis nevű pályán akartak tartani egy Ázsiai Nagydíj nevű futamot, de miután ezt nem sikerült megszervezni, nyolc év után az első Európai Nagydíjat rendezték meg helyette. A helyszín Donington Park lett, miután a tulajdonosai nem nyerték el a Brit Nagydíj rendezési jogát.[5] A rendezvény főszponzora a SEGA lett, reklámjai a pályán és a versenyautókon is megjelentek.[6]
Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger és Andretti előtt. JJ Lehto a boxutcából kellett, hogy elrajtoljon.
A szemerkélő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). Andretti sorozatban harmadik versenyén is kiesett az első körben, miután ütközött Wendlingerrel. Barrichello remek rajtot vett, a 12. helyről feljött a 4. helyre.
A pálya elkezdett felszáradni, így mindenki kiállt slick gumikért. Lehto kiesett a 14. körben, majd hat körrel később Bergernek is fel kellett adnia. Ekkor ismét elkezdett esni az eső, és esőgumikért kellett beállnia a mezőnynek. Miközben Senna Fittipaldival csatázott, kitessékelte Blundellt a kavicságyba, ahol aztán ottragadt, s így véget ért számára a futam. Nem sokkal később Schumachernek is, aki rosszul választott gumit s ezért csúszott ki. De az eső nem tartott sokáig, a pálya ismét száradni kezdett, Senna pedig emiatt gondba került és közel 20 másodpercet vesztett előnyéből. De ekkor ismét rákezdett az eső, Senna viszont nem jött ki, mint a többiek, hanem kint maradt a slickeken (pontosabban kijött, de a csapat nem várta őt, így nem tudtak kereket cserélni). Ez végül jónak bizonyult, ugyanis az eső ismét elállt, a Williamseknek ki kellett állniuk, és Prost kerékcseréjét elrontották, ami miatt a 4. helyre zuhant vissza. Barrichello már a második helyen járt, ám egy újabb esős fázis ismét megkavarta a mezőnyt, és ő is kiesett. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.
Senna négyszer, Prost hétszer állt ki kereket cserélni a futam során, a negyedik helyezett Johnny Herbert viszont mindössze egyszer. Hillt kivéve, aki több mint egyperces hátrányban futott be, mindenki kört kapott Sennától.
A futam után Senna egy brazil zászlót kért a közönség soraiból, de azt elsőre nem tudta megfogni és az beszorult az autó hátsó részébe. Győzelméért eredeti módon két díjat is kapott: a nagydíj névadó szponzora a SEGA volt, amely külön az alkalomra készíttetett egy Sonicot, a sündisznót ábrázóló kupát is a hagyományos serleg mellett.[6] Erről a trófeáról egy időben elterjedt, hogy elveszett, de a McLaren közölte, hogy még mindig a birtokukban van.[7] A pezsgőzés, szintén egyedi módon, a nagydíj nevére tekintettel az Örömóda taktusaira zajlott.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 76 | 1:50:46,570 | 4 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 76 | +1:23,199 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 75 | +1 kör | 1 | 4 |
| 4 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 75 | +1 kör | 11 | 3 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 74 | +2 kör | 10 | 2 |
| 6 | 24 | Fabrizio Barbazza
|
Minardi-Ford | 74 | +2 kör | 20 | 1 |
| 7 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 73 | +3 kör | 16 | |
| 8 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford | 72 | +4 kör | 13 | |
| 9 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 72 | +4 kör | 17 | |
| 10 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 70 | Üzemanyag rendszer | 12 | |
| 11 | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 70 | +6 kör | 24 | |
| Kiesett | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 66 | Váltó | 14 | |
| Kiesett | 15 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart | 61 | Gázadagoló | 19 | |
| Kiesett | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 55 | Váltó | 25 | |
| Kiesett | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 36 | Váltó | 9 | |
| Kiesett | 10 |  Szuzuki Aguri
|
Footwork-Mugen-Honda | 29 | Váltó | 23 | |
| Kiesett | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 27 | Ütközés | 15 | |
| Kiesett | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 22 | Kicsúszás | 3 | |
| Kiesett | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 20 | Kicsúszás | 21 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 19 | Felfüggesztés | 8 | |
| Kiesett | 30 |  Jyrki Järvilehto
|
Sauber | 13 | Meghajtás | 7 | |
| Kiesett | 3 | Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 11 | Kuplung | 18 | |
| Kiesett | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 7 | Kicsúszás | 22 | |
| Kiesett | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber | 0 | Ütközés | 5 | |
| Kiesett | 7 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 0 | Ütközés | 6 | |
| NK | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Ayrton Senna
|
26 | 1. | McLaren-Ford
|
26 |
| 2. | Alain Prost
|
14 | 2. | Williams-Renault
|
26 |
| 3. | Damon Hill
|
12 | 3. | Lotus-Ford
|
7 |
| 4. | Mark Blundell
|
6 | 4. | Benetton-Ford
|
6 |
| 5. | Johnny Herbert
|
6 | 5. | Ligier-Renault
|
6 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 71 (1-18 / 20-24 / 39-76)
- Alain Prost: 5 (19 / 35-38)
Ayrton Senna 38. győzelme, 19. leggyorsabb köre, Alain Prost 23. pole-pozíciója.
- McLaren 101. győzelme.
Források[szerkesztés]
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Ayrton Senna's greatest drives - F1 History - Motor Sport Magazine. web.archive.org, 2015. december 22. [2015. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Greatest single lap in F1 history was driven at Donington's first and last grand prix | Nottingham Post. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Megelevenedik az 1993-as F1-es év: Európa Nagydíj az M4 Sporton! (magyar nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Senna reigns supreme ... the 1993 European Grand Prix | Formula 1 | F1 features | ESPN.co.uk. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ a b The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. [2015. szeptember 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Life, Nintendo: Random: The Legendary Sonic Formula One Trophy Won By Ayrton Senna Still Exists (brit angol nyelven). Nintendo Life, 2018. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 brazil nagydíj |
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Előző nagydíj: 1985-ös Formula–1 európai nagydíj |
Formula–1 európai nagydíj | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 európai nagydíj |
