1984-es Formula–1 világbajnokság
| 1984-es FIA Formula–1 világbajnokság |
|||
| Niki Lauda, az 1984-es szezon világbajnoka | |||
| Egyéni világbajnok | |||
| 72 | |||
| Konstruktőri világbajnok | |||
| 143.5 | |||
|
|
|||
|
|||
Az 1984-es Formula–1-es szezon volt az 35. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1984. március 25-étől október 21-éig tartott.
Tizenhat éves egyedülálló sikersorozat után a Ford-Cosworth motorokat kiszorította a turbófeltöltős motorok sora. Az 1967-es Formula–1 holland nagydíjon debütáló Cosworth motorokkal 155 nagydíjat nyertek meg a különböző csapatok.
Alain Prost a McLarenhez átigazolva verhetetlen párost alkotott Niki Laudával. Feltűnt a mezőnyben az ifjú Ayrton Senna, egy Toleman autóban, amellyel hatalmas meglepetésre már a második helyen haladt az esős monacói nagydíjon, amikor a futamot idő előtt leintették. A versenyzők csak a helyezésükért járó pontok felét kapták meg. Így fordulhatott elő, hogy Niki Lauda mindössze 0.5 ponttal előzte meg Alain Prostot az idény végén. A McLaren óriási előnnyel nyerte a konstruktőr vb-t a Ferrari előtt.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Nagydíjak
[szerkesztés] A bajnokság végeredménye
[szerkesztés] Versenyzők
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helyezés | Versenyző | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON |
CAN |
USE |
USA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ki | 1 | Ki | Ki | 1 | Ki | 2 | Ki | Ki | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72 | |
| 2 | 1 | 2 | Ki | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | Ki | Ki | 1 | Ki | 1 | Ki | 1 | 1 | 71.5 | |
| 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Ki | Ki | 4 | Ki | Ki | 5 | 34 | |
| 4 | Ki | 11 | 1 | Ki | Ki | 6 | Ki | Ki | Ki | 5 | Ki | 3 | Ki | 2 | 2 | 4 | 30.5 | |
| 5 | Ki | Ki | 9 | Ki | Ki | Ki | 1 | 1 | Ki | 7 | Ki | 2 | Ki | Ki | 3 | 6 | 29 | |
| 6 | Ki | Ki | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | Ki | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | Ki | 5 | 9 | 27 | |
| 7 | Ki | 3 | 2 | 4 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 2 | 3 | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | 23 | |
| 8 | 2 | Ki | 4 | Ki | 6 | 4 | Ki | Ki | 1 | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | 20.5 | |
| 9 | Ki | 6 | 6 | NK | Ki | 2 | 7 | Ki | Ki | 3 | Ki | Ki | Ki | Ki | 3 | 13 | ||
| 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 3 | Ki | 6 | Ki | 6 | Ki | 4 | Ki | 3 | Ki | Ki | Ki | 13 | |
| 11 | 5 | Ki | 7 | Ki | 2 | Ki | Ki | Ki | 8 | 5 | Ki | 6 | Ki | Ki | 7 | 11 | ||
| 12 | Ki | Ki | Ki | Ki | 3 | Ki | 4 | 5 | Ki | Ki | 9 | |||||||
| 13 | Ki | 4 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 12 | Ki | 10 | Ki | 3 | 6 | 8 | 8 | |
| 14 | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | 8 | Ki | 5 | 4 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 14 | 5 | |
| 15 | 6 | 12 | Ki | 5 | 11 | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 5 | Ki | 10 | 9 | Ki | 5 | |
| 16 | 4 | Ki | Ki | 7 | Ki | NK | 11 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 13 | 9 | Ki | 17 | 3 | |
| 17 | Kiz | Kiz | NK | Kiz | 4 | Ki | 11 | 3 | ||||||||||
| 18 | Ki | 5 | Ki | 6 | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 10 | 7 | Ki | Ki | Ki | 7 | 12 | 3 | |
| 19 | Ki | Vi | Ki | NK | 12 | 7 | Ki | Ki | 5 | 9 | Ki | Ki | Ki | 7 | Ki | Ki | 2 | |
| 20 | 7 | 9 | 8 | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | 6 | Ki | Ki | Ki | Ki | 1 | |
| 21 | Ki | Ki | Ki | Ki | 12 | 5 | Ki | 16 | 0 | |||||||||
| 22 | 12 | 6 | Ki | 13 | 0 | |||||||||||||
| 23 | Ki | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | 8 | 7 | Ki | 10 | Ki | 0 | ||
| 24 | 9 | Ki | Ki | 7 | Ki | 0 | ||||||||||||
| 25 | Ki | 8 | Ki | 8 | Ki | NK | 8 | 15 | 0 | |||||||||
| 26 | Kiz | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | NI | 10 | 0 | |||
| 27 | 8 | Ki | 10 | 9 | 13 | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | 9 | 9 | Ki | Ki | Ki | 0 | ||
| 28 | HN | NK | Ki | HN | 9 | HN | Ki | 8 | 0 | |||||||||
| 29 | Ki | Ki | Ki | HN | Ki | Ki | 9 | Ki | Ki | NK | 0 | |||||||
| 30 | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | NK | 10 | Ki | Ki | Ki | 11 | 10 | Ki | Ki | Ki | 0 | ||
| — | Kiz | Ki | Kiz | Kiz | Kiz | Kiz | Kiz | Kiz | Ki | Kiz | Kiz | Kiz | 0 | |||||
| — | Kiz | Ki | Kiz | Kiz | Kiz | NK | Kiz | Kiz | NK | 0 | ||||||||
| — | Ki | NK | 0 | |||||||||||||||
| — | Ki | 0 | ||||||||||||||||
| — | NK | 0 | ||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON |
CAN |
USE |
USA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Pont |
[szerkesztés] Konstruktőrök
| Helyezés | Konstruktőr | Model | Motor | Gumi | Győzelem | Dobogós hely | Pole | Leggy. kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MP4/2 | TAG Porsche P01 | M | 12 | 18 | 3 | 8 | 143,5 | |
| 2 | 126C4 | Ferrari 031 | G | 1 | 8 | 1 | 3 | 57,5 | |
| 3 | 95T | Renault EF4B | G | 6 | 2 | 47 | |||
| 4 | BT53 | BMW M12/13 | M | 2 | 5 | 9 | 3 | 38 | |
| 5 | RE50 | Renault EF4 | M | 5 | 1 | 2 | 34 | ||
| 6 | FW09 FW09B |
Honda RA163E | G | 1 | 2 | 25,5 | |||
| 7 | TG183B TG184 |
Hart 415T | P M | 3 | 1 | 16 | |||
| 8 | 184T | Alfa Romeo 890T | G | 1 | 11 | ||||
| 9 | A7 | BMW M12/13 | G | 3 | |||||
| 10 | JS23 JS23B |
Renault EF4 | M | 3 | |||||
| 11 | A6 | Ford Cosworth DFV | G | 3 | |||||
| 12 | FA1E FA1F |
Alfa Romeo 890T | P | 2 | |||||
| 13 | 101 101B |
Hart 415T | P | ||||||
| 14 | 101C | Ford Cosworth DFV | P | ||||||
| 15 | D7 | BMW M12/13 | P | ||||||
| 16 | 01 02 |
Hart 415T | P | ||||||
| KIZÁRVA | 012 | Ford Cosworth DFY | G |
[szerkesztés] Külső hivatkozások
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

