Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Olaszország, Imola
[[Fájl:\|250px]]

Épült	1952
Versenyek	F1, GP2, WTCC, Olasz GT, Superbike
Hossz	4.933 km, 3.065 mérföld
Kanyarok	17
Abszolút pályacsúcs	1 perc 20,411 másodperc (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Versenyen futott pályacsúcs	1 perc 20,411 másodperc (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
A versenypálya weboldala

Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari egy motorsport-versenypálya Imola mellett, Olaszországban, nem messze Bolognától. 1980-tól 2006-ig rendeztek itt megszakítás nélkül Formula–1-es versenyeket. Mivel egy ország nem rendezhet egyszerre több Nagydíjat, ezért 1981-től ezen a pályán rendezték a San Marinó-i nagydíjat. 1980-ban az olasz nagydíj színhelye volt, ám emiatt el kellett hagyni abban az évben a monzai pályát az olasz nagydíj tradicionális helyszínét. A pálya mindössze 80 kilométerre található Maranellótól, a Ferrari székhelyétől. Emiatt a Ferrari Formula–1-es csapatának "hazai" pályájának is szokás nevezni. Azon ritka Forma–1-gyes pályák egyike, amelyeken az óramutató járásával ellenkezően haladnak a versenyzők. Ilyen például még Interlagos, és az Isztambul park. 4,933 km hosszú, 17 kanyar található benne. A rajta tartott Forma–1-es versenyek 62 körösek voltak, amely összesen 305,609 km-nek felel meg. Hírhedtségét 1994-ben érte el, amikor a szombati időmérő edzésen Roland Ratzenberger a Villeneuve, majd a versenyen a háromszoros világbajnok Ayrton Senna a Tamburello kanyarban halt meg baleset miatt. A tragikus verseny után a versenypályát átalakították, amelynek következtében biztonságosabb és lassabb lett. Korábbi neve Autodromo Dino Ferrari volt, Enzo Ferrari korán meghalt fiáról elnevezve. 1988 óta viseli jelenlegi nevét, amikor Enzo Ferrari is meghalt. 2007-ben nagyszabasú felújításon esett át a pálya, a boxutcát felrobbantották és új létesítményeket építettek, valamint újraaszfaltozták a pályát és kiiktatták a box előtti sikánt. A pálya 2011 szeptemberében megkapta a Formula–1 nagydíj rendezéséhez szükséges 1-es besorolást a korábbi 1T helyett; ugyanakkor a San Marinó-i nagydíj visszatérése nem valószínű a közeljövőben, mivel a pálya állami támogatásra nem számíthat tekintettel az olasz gazdasági helyzetre, másrészt pedig a sport globális terjeszkedése nem teszi lehetővé, hogy Olaszország a monzai olasz nagydíj mellett még egy futamot is megrendezzen.