MotoGP

MotoGP
Kategória	motorkerékpársport
Helyszín	nemzetközi
Első év	1949
Versenyzők	21
Csapatok	14
Motorok	Ducati, Honda, Yamaha, Suter-BMW, Ioda-Suter-BMW, ART-Aprilia, BQR-Kawasaki, FTR-Honda
Egyéni győztes	Jorge Lorenzo
Győztes csapat	Honda
A(z) MotoGP weboldala

Moto2
Versenyzők	33
Csapatok	23
Motorok	Honda (többféle vázban)
Egyéni győztes	Marc Márquez
Győztes csapat	Suter

Moto3
Versenyzők	31
Csapatok	21
Motorok	KTM, Honda
Egyéni győztes	Sandro Cortese
Győztes csapat	KTM

A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. Hasonló sorozat a Superbike világbajnokság és a Supersport világbajnokság. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, Moto3, Moto2, és a MotoGP. A Moto3 világbajnoki címvédője a német Sandro Cortese, a Moto2-é Marc Márquez, a MotoGP-é pedig Jorge Lorenzo.

Története

A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot, ismertebb nevén a MotoGP-t, 1949 óta rendezik meg minden évben.

A versenysorozat legsikeresebb versenyzője, Giacomo Agostini 1976-ban

Nagyon sokáig a 125, a 250, valamint az 500 köbcentiméteres motoroknak írtak ki külön kategóriát. Ezen kívül a 350 cm³ kategóriások is futottak egészen 1982-ig, valamint a kisebb motorok, mint az 50 (1962–1983) és a 80 cm³-sek (1984–1989) is részt vehettek a sorozatban. Sokáig az oldalkocsis motorkerékpároknak is volt külön osztályuk.

Mick Doohan 1990-ben

Míg a 125 és 250 köbcentiméteres versenyek nem változtak, addig 2002-ben az 500 köbcentis motorosztály nagy változáson ment keresztül az új MotoGP szabályok bevezetésével, miszerint megengedték a versenyben a 990 köbcentiméteres, négyütemű motorok használatát (ekkor változott az addigi 500 cm³-es kategória neve MotoGP-re). A 2007-es szezonban a legmagasabb osztály motorjainak hengerűrtartalmát 800 cm³-re csökkentették le. A korábbi 250-es kategóriát 2010-től váltotta fel a Moto2. Ebben egységesen Honda-alapú négyhengeres, négyütemű 600 köbcentiméteres erőforrásokat használnak. Így a GP kategóriái valamivel közelebb kerültek az utcán használatos motorokhoz. 2012-ben újra változtak a királykategória szabályai: ismét 1000 köbcentiméter a lökettérfogat felső határa. Ennél nagyobb horderejű változás azonban, hogy a 125-ös kategóriát megszüntették, helyét az egyhengeres, négyütemű 250-eseket felvonultató Moto3 vette át.

Jelenleg három széria kap helyet a sportágban: a Moto3, a Moto2 és a MotoGP.

A MotoGP történetének legsikeresebb versenyzője Giacomo Agostini, aki tizenöt bajnokságot és 122 versenyt nyert az 500-as és a 350-es motorosztályban együttvéve, a legutolsót 1975-ben. A spanyol Angel Nieto a második a listán tizenhárom első helyezéssel a bajnokságokon, és 90 versenyt nyert a 125 köbcentiméteres osztályban, utolsó győzelmét 1986-ban aratta. Szintén sikeres versenyző volt még Mike Hailwood, Mick Doohan és Phil Read.

Valentino Rossi a jelenlegi mezőny legsikeresebb motorosa, aki összesen kilenc világbajnoki címre tett szert négy különböző kategóriában.

Versenyzők, konstruktőrök

A legsikeresebb versenyzők

Rossi 2006-ban

	Versenyző	Versenygyőzelem
1.	Giacomo Agostini	122
2.	Valentino Rossi	103
3.	Ángel Nieto	90
4.	Rolf Biland	81
5.	Mike Hailwood	76
6.	Mick Doohan	54
7.	Phil Read	52
8.	Jim Redman	45
9.	Toni Mang	42
10.	Max Biaggi	42

• A 2008-as indianapolisi nagydíj utáni állás

A legsikeresebb konstruktőrök

Jorge Lorenzo 2008-ban

	Konstruktőr	Versenygyőzelem
1.	Honda	621
2.	Yamaha	431
3.	MV Agusta	275
4.	Aprilia	234
5.	Suzuki	155
6.	Derbi	87
7.	Kawasaki	85
8.	Kreidler	65
9.	Garelli	51
10.	Gilera	47

• 2007-es szezon végi adatok

A különböző kategóriák motorjai

A motorok a két azonos méretű kerékből egy meghajtottal rendelkezhetnek. Kizárólag belső égésű motorral hajthatóak, és egy személy vezetheti őket. Kizárólag két- vagy négyütemű szívómotorok használhatóak. A sebességváltók maximum 6 fokozatúak lehetnek.

A motorokat a hengerűrtartalmuk szerint három osztályba osztják:

125 cm³

A HondaRCV212 kormánya

A legkisebb kategóriában minimum 80 cm³, maximálisan 125 cm³ lökettérfogatú, egyhengeres motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Két- vagy négyütemű elven működhet a motor (így például a Wankel-motor használata nem megengedett). Kizárólag fém alapanyagú féktárcsák alkalmazása megengedett.

Moto2

A Moto2-ben valamennyi motorkerékpár egyféle erőforrást használ: Honda-alapú, 600 cm³-es soros négyhengeres motorokkal futnak. A versenygépek ezen motorblokk köré épülő együléses prototípusok.

MotoGP

Minimum 350 cm³, maximálisan 500 cm³ lökettérfogatú, legfeljebb négyhengeres, kétütemű, illetve minimum 350 cm³, maximálisan 800 cm³ lökettérfogatú, tetszőleges hengerszámú, négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására.

A MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, vagyis az itt indított motorkerékpárok még átalakításokkal sem hozhatók kereskedelmi forgalomba.

A motorok természetesen ebben a kategóriában a legerősebbek és a leggyorsabbak. Az eddig mért legnagyobb sebesség 340 km/h körüli, ami körülbelül 20 km/h-val alacsonyabb a Formula–1-es autókénál. A köridőket tekintve például a Sanghajban a MotoGP-s köridők 2 perc körül mozognak, míg a Formula–1-ben körülbelül 1 perc 35 másodperc alatt érnek körbe a pályán a versenyzők száraz körülmények között.

Tömeglimitek

Minimum tömeg - MotoGP osztály

Hengerek száma	2004-es minimum	2007-es minimum	Különbség
2 henger	135 kg	137 kg	2 kg
3 henger	135 kg	140.5 kg	5.5 kg
4 henger	145 kg	148 kg	3 kg
5 henger	145 kg	155.5 kg	10.5 kg
6 henger	155 kg	163 kg	8 kg

Pontozás

Pozíció	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Pont	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Magyar nagydíj

2008 júliusában megerősítették, hogy Magyarország 2009-ben MotoGP futamot fog rendezni. A versenyt az újonnan épülő Balatonring pályán tartották volna, azonban az engedélyek hiányában az építkezés elindulása jelentős késést szenvedett. Így a MotoGP magyar nagydíj 2009-ben elmaradt, helyette 2010 májusára ígérik az első futamot. Mivel a második dátumot sem sikerült tartani, ezért jelenleg nincs esély arra, hogy a közeljövőben Magyarországon MotoGP-futamot rendeznének.

Érdekességek

Loris Capirossi 2006-ban a Ducatival

• John Surtees az egyetlen olyan versenyző, aki egyszerre volt a 350 cm³-es, az 500 cm³-es kategória világbajnoka, és Formula–1-es világbajnok (1964).
• Valentino Rossi az egyetlen versenyző, aki négy különböző kategóriában is bajnok tudott lenni (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ és MotoGP).
• Eddie Lawson (1988, 1989) és Valentino Rossi (2003, 2004) az egyedüliek, akik egymást követő években lettek világbajnokok különböző csapattal.
• Freddie Spencer (1985), Harada Tecuja (1993), Manuel Poggiali (2003) és Daniel Pedrosa (2004) az egyedüliek, akik versenyzésük első évében megnyerték a 250 cm³-es kategóriát. 1990-ben Loris Capirossi első próbálkozásával elhódította a 125 cm³-es címet. Emellett ő vett részt eddig a legtöbb futamon is.
• Emilio Alzamora az egyetlen, aki 125 cm³-es világbajnoki címet tudott nyerni úgy, hogy egyetlen nagydíjat sem nyert meg.

Nők a MotoGP-ben

• Gina Bovaird (USA) az egyetlen nő, aki valaha is indult az 500 cm³-es kategóriában (1982, francia nagydíj).
• Katja Poensgen (Németország) az egyetlen, aki pontszerző helyen végzett egy 250 cm³-es futamon (2001, olasz nagydíj, 14. hely).
• Taru Rinne (Finnország) huszonöt pontot szerzett a 125 cm³-es osztályban az 1988-as és az 1989-es szezonban. Az 1998-as német nagydíjon második helyezést ért el.
• Igata Tomoko (Japán) harminc pontot szerzett a 125 cm³-es géposztályban az 1994-es és 1995-ös szezonokban.
• Inge Stoll (Németország) 1954 és 1958 között oldalkocsi-utasként versenyzett. Ő volt az első nő, aki valaha is részt vett a motoros világbajnokságon (1954).

Lásd még

• MotoGP-nagydíjak listája

Külső hivatkozások

• motogp.com Hivatalos honlap
• motogphirek.hu MotoGP-s hírek
• motogphirek.hu A legalapvetőbb szabályok
• motorinfo.hu A sorozat története
• Motogpworld.hu Minden ami MotoGP
• Motorsportal.hu A Motorsportal MotoGP szekciója
• MotoGP.lap.hu A magyar MotoGP linkgyűjtemény