MotoGP

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MotoGP
Moto Gp logo.svg

Kategória motorkerékpársport
Helyszín nemzetközi
Első év 1949
Versenyzők 24
Csapatok 13
Motorok Ducati, Honda, Yamaha
Egyéni győztes spanyol Marc Márquez
Győztes csapat japán Honda
A(z) MotoGP weboldala
Moto2
Versenyzők 32
Csapatok 19
Motorok Honda (többféle vázban)
Egyéni győztes spanyol Pol Espargaró
Győztes csapat német Kalex
Moto3
Versenyzők 36
Csapatok 19
Motorok FTR, Kalex, KTM, Honda, Mahindra
Egyéni győztes spanyol Maverick Viñales
Győztes csapat osztrák KTM

A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. Hasonló sorozat a Superbike világbajnokság és a Supersport világbajnokság. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, Moto3, Moto2, és a MotoGP. A Moto3 világbajnoki címvédője a spanyol Maverick Viñales, a Moto2-é Pol Espargaró, a MotoGP-é pedig Marc Márquez.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot, ismertebb nevén a MotoGP-t, 1949 óta rendezik meg minden évben.

A versenysorozat legsikeresebb versenyzője, Giacomo Agostini 1976-ban

Nagyon sokáig a 125, a 250, valamint az 500 köbcentiméteres motoroknak írtak ki külön kategóriát. Ezen kívül a 350 cm³ kategóriások is futottak egészen 1982-ig, valamint a kisebb motorok, mint az 50 (1962–1983) és a 80 cm³-sek (1984–1989) is részt vehettek a sorozatban. Sokáig az oldalkocsis motorkerékpároknak is volt külön osztályuk.

Mick Doohan 1990-ben

Míg a 125 és 250 köbcentiméteres versenyek nem változtak, addig 2002-ben az 500 köbcentis motorosztály nagy változáson ment keresztül az új MotoGP szabályok bevezetésével, miszerint megengedték a versenyben a 990 köbcentiméteres, négyütemű motorok használatát (ekkor változott az addigi 500 cm³-es kategória neve MotoGP-re). A 2007-es szezonban a legmagasabb osztály motorjainak hengerűrtartalmát 800 cm³-re csökkentették le. A korábbi 250-es kategóriát 2010-től váltotta fel a Moto2. Ebben egységesen Honda-alapú négyhengeres, négyütemű 600 köbcentiméteres erőforrásokat használnak. Így a GP kategóriái valamivel közelebb kerültek az utcán használatos motorokhoz. 2012-ben újra változtak a királykategória szabályai: ismét 1000 köbcentiméter a lökettérfogat felső határa. Ennél nagyobb horderejű változás azonban, hogy a 125-ös kategóriát megszüntették, helyét az egyhengeres, négyütemű 250-eseket felvonultató Moto3 vette át.

Jelenleg három széria kap helyet a sportágban: a Moto3, a Moto2 és a MotoGP.

A MotoGP történetének legsikeresebb versenyzője Giacomo Agostini, aki tizenöt bajnokságot és 122 versenyt nyert az 500-as és a 350-es motorosztályban együttvéve, a legutolsót 1975-ben. A spanyol Angel Nieto a második a listán tizenhárom első helyezéssel a bajnokságokon, és 90 versenyt nyert a 125 köbcentiméteres osztályban, utolsó győzelmét 1986-ban aratta. Szintén sikeres versenyző volt még Mike Hailwood, Mick Doohan és Phil Read.

Valentino Rossi a jelenlegi mezőny legsikeresebb motorosa, aki összesen kilenc világbajnoki címre tett szert négy különböző kategóriában.

Versenyzők, konstruktőrök[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A legsikeresebb versenyzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Rossi 2006-ban
Versenyző Versenygyőzelem
1. ITA Giacomo Agostini 122
2. ITA Valentino Rossi 106
3. Spanyol Ángel Nieto 90
4. Svájc Rolf Biland 81
5. UK Mike Hailwood 76
6. AUS Mick Doohan 54
7. UK Phil Read 52
8. Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland.svg Jim Redman 45
9. GER Toni Mang 42
10. ITA Max Biaggi 42
  • A 2008-as indianapolisi nagydíj utáni állás

A legsikeresebb konstruktőrök[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jorge Lorenzo 2008-ban
Konstruktőr Versenygyőzelem
1. Japán Honda 621
2. Japán Yamaha 431
3. Olaszország MV Agusta 275
4. Olaszország Aprilia 234
5. Japán Suzuki 155
6. Spanyolország Derbi 87
7. Japán Kawasaki 85
8. Németország Kreidler 65
9. Olaszország Garelli 51
10. Olaszország Gilera 47
  • 2007-es szezon végi adatok

A motorok felépítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A különböző kategóriák motorjai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A motorok a két azonos méretű kerékből egy meghajtottal rendelkezhetnek. Kizárólag belső égésű motorral hajthatóak, és egy személy vezetheti őket. Kizárólag két- vagy négyütemű szívómotorok használhatóak. A sebességváltók maximum 6 fokozatúak lehetnek.

A motorokat a hengerűrtartalmuk szerint három osztályba osztják:

125 cm³[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A HondaRCV212 kormánya

A legkisebb kategóriában minimum 80 cm³, maximálisan 125 cm³ lökettérfogatú, egyhengeres motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Két- vagy négyütemű elven működhet a motor (így például a Wankel-motor használata nem megengedett). Kizárólag fém alapanyagú féktárcsák alkalmazása megengedett.

Moto2[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Moto2-ben valamennyi motorkerékpár egyféle erőforrást használ: Honda-alapú, 600 cm³-es soros négyhengeres motorokkal futnak. A versenygépek ezen motorblokk köré épülő együléses prototípusok.

MotoGP[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Minimum 350 cm³, maximálisan 500 cm³ lökettérfogatú, legfeljebb négyhengeres, kétütemű, illetve minimum 350 cm³, maximálisan 800 cm³ lökettérfogatú, tetszőleges hengerszámú, négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására.

A MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, vagyis az itt indított motorkerékpárok még átalakításokkal sem hozhatók kereskedelmi forgalomba.

A motorok természetesen ebben a kategóriában a legerősebbek és a leggyorsabbak. Az eddig mért legnagyobb sebesség 340 km/h körüli, ami körülbelül 20 km/h-val alacsonyabb a Formula–1-es autókénál. A köridőket tekintve például a Sanghajban a MotoGP-s köridők 2 perc körül mozognak, míg a Formula–1-ben körülbelül 1 perc 35 másodperc alatt érnek körbe a pályán a versenyzők száraz körülmények között.

Tömeglimitek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Minimum tömeg - MotoGP osztály
Hengerek száma 2004-es minimum 2007-es minimum Különbség
2 henger 135 kg 137 kg 2 kg
3 henger 135 kg 140.5 kg 5.5 kg
4 henger 145 kg 148 kg 3 kg
5 henger 145 kg 155.5 kg 10.5 kg
6 henger 155 kg 163 kg 8 kg

Pontozás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Pozíció 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Pont 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Magyar nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008 júliusában megerősítették, hogy Magyarország 2009-ben MotoGP futamot fog rendezni. A versenyt az újonnan épülő Balatonring pályán tartották volna, azonban az engedélyek hiányában az építkezés elindulása jelentős késést szenvedett. Így a MotoGP magyar nagydíj 2009-ben elmaradt, helyette 2010 májusára ígérik az első futamot. Mivel a második dátumot sem sikerült tartani, ezért jelenleg nincs esély arra, hogy a közeljövőben Magyarországon MotoGP-futamot rendeznének.

Érdekességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Loris Capirossi 2006-ban a Ducatival
  • John Surtees az egyetlen olyan versenyző, aki egyszerre volt a 350 cm³-es, az 500 cm³-es kategória világbajnoka, és Formula–1-es világbajnok (1964).
  • Valentino Rossi az egyetlen versenyző, aki négy különböző kategóriában is bajnok tudott lenni (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ és MotoGP).
  • Eddie Lawson (1988, 1989) és Valentino Rossi (2003, 2004) az egyedüliek, akik egymást követő években lettek világbajnokok különböző csapattal.
  • Freddie Spencer (1985), Harada Tecuja (1993), Manuel Poggiali (2003) és Daniel Pedrosa (2004) az egyedüliek, akik versenyzésük első évében megnyerték a 250 cm³-es kategóriát. 1990-ben Loris Capirossi első próbálkozásával elhódította a 125 cm³-es címet. Emellett ő vett részt eddig a legtöbb futamon is.
  • Emilio Alzamora az egyetlen, aki 125 cm³-es világbajnoki címet tudott nyerni úgy, hogy egyetlen nagydíjat sem nyert meg.

Nők a MotoGP-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Gina Bovaird (USA) az egyetlen nő, aki valaha is indult az 500 cm³-es kategóriában (1982, francia nagydíj).
  • Katja Poensgen (Németország) az egyetlen, aki pontszerző helyen végzett egy 250 cm³-es futamon (2001, olasz nagydíj, 14. hely).
  • Taru Rinne (Finnország) huszonöt pontot szerzett a 125 cm³-es osztályban az 1988-as és az 1989-es szezonban. Az 1998-as német nagydíjon második helyezést ért el.
  • Igata Tomoko (Japán) harminc pontot szerzett a 125 cm³-es géposztályban az 1994-es és 1995-ös szezonokban.
  • Inge Stoll (Németország) 1954 és 1958 között oldalkocsi-utasként versenyzett. Ő volt az első nő, aki valaha is részt vett a motoros világbajnokságon (1954).

Filmek és videojátékok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2013.06.21- én megjelent a MotoGP2013 játék PC-re és PS3-ra.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MotoGP témájú médiaállományokat.