Benetton B196
| Benetton B196 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Benetton Formula Ltd. |
| Előző | Benetton B195 |
| Következő | Benetton B197 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsajt monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Renault RS8 3L V10 szívó |
| Váltó | Benetton transzverzális 7 sebességes opcionálisan 6 sebességes szekvenciális félautomata |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Mild Seven Benetton Renault |
| Pilóták |  3. Jean Alesi 4. Gerhard Berger |
| Első verseny |  1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1996-os Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 10 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 3 |
A Benetton B196 egy Formula-1-es versenyautó, amellyel a Benetton csapat az 1996-os Formula–1 világbajnokságon indult. Az autót a tapasztalt Jean Alesi és Gerhard Berger páros vezette, akik mindketten a Ferraritól érkeztek a távozó 1994-es és 1995-ös bajnok Michael Schumacher és a második számú versenyző, Johnny Herbert helyére. Ez volt Berger második időszaka a Benettonnál, mivel 1986-ban már vezetett náluk.
Sokan úgy gondolták, beleértve a Benettont és Alesit is, hogy ez lehet Alesi éve, hogy komolyan megküzdjön a bajnoki címért – amit sokan azóta jósoltak neki, hogy 1991-ben a Ferrarihoz szerződött. Azonban miután 1995-ben kettős bajnoki címet szerzett a versenyzők és a konstruktőrök között, az 1996-os szezonban a csapat lecsúszott az előkelő pozíciójából. Az autó a B195 közvetlen továbbfejlesztése lett, az új pilóták nehezen vezethetőnek találták a B196-ot, mivel azt Schumacher vezetési stílusára tervezték, de még így is sikerült több dobogós helyezést szerezniük. A legnagyobb csalódás az volt, hogy 1988 óta először nem sikerült futamot nyerniük, bár Alesi Monacóban vezetett, amíg meg nem sérült a felfüggesztése, Berger pedig Németországban vezetett, amíg három körrel a futam vége előtt meg nem hibásodott a motorja.
A csapat a szezon utolsó futamán, Japánban, ahol Alesi korán kiesett, és Berger is hibázott, a konstruktőri bajnokság második helyét is elvesztette a Ferrarival szemben.
A B196-os volt az első Benetton autó, amely olasz licenc alatt versenyzett. Az autót a Benetton korábbi versenyzője, Alessandro Nannini is tesztelte, hat évvel az F1-es karrierjének véget vető helikopterbaleset után, valamint Vincenzo Sospiri.[1][2]
Eredmények[szerkesztés]
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Mild Seven Benetton Renault | Renault RS8 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 68 | 3. | |
| Jean Alesi | KI | 2 | 3 | KI | 6 | KI | 2 | 3 | 3 | KI | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | KI | ||||||
| Gerhard Berger | 4 | KI | KI | 9 | 3 | KI | KI | KI | 4 | 2 | 13 | KI | 6 | KI | 6 | 4 |
Dőlt betűvel jelezve a leggyorsabb kör.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Benetton B196 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2023. március 29.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2023. március 29.)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Benetton B196 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Alapító: Luciano Benetton
|
.svg){kind=small}
