Williams FW18
| Williams FW18 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Williams |
| Előző | FW17 |
| Következő | FW19 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas epoxi monocoque |
| Első felfüggesztés | Williams kettős keresztlengőkaros, kapcsolórúd |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az első |
| Motor | Renault RS8 V10 szívómotor |
| Váltó | Williams 6 sebességes szekvenciális |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Rothmans Williams Renault |
| Pilóták | .svg){kind=small} 5. Damon Hill 6. Jacques Villeneuve |
| Első verseny |  1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1996-os Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 12 |
| Dobogós helyezések | 21 |
| Edzéselsőségek | 12 |
| Leggyorsabb körök | 11 |
A Williams FW18 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a WilliamsF1 tervezett az 1996-os Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Damon Hill és az újonc Jacques Villeneuve voltak.
A kasztni alapvetően az előző évi továbbfejlesztése volt, főként az FIA által előírt új szabályoknak megfelelően. A versenyzők mélyebben ültek az autóban, ez megváltoztatta az autó súlypontját, s ez befolyásolta a kezelhetőséget.[1] A Williams aerodinamikailag sokkal jobb autót épített, mint a rivális Benetton és Ferrari csapatok. A megbízhatósággal sem volt gond. Az idény 16 versenyéből tizenkettőt valamelyik Williams-pilóta nyerte meg, ebből Hill nyolcat, Villeneuve pedig négyet. Hill világbajnok lett az év végén, így Graham Hill-lel ők lettek az első apa-fia páros, akik mindketten Formula-1-es világbajnokok lettek.
A szezon[szerkesztés]
A Williams megtartotta 1996-ra is Damon Hillt, akinek tapasztalatait felhasználták az új autó tervezése során. Ily módon nagymértékben építettek Hill vezetési stílusára, gyakorlatilag eköré épült a kasztni.[2] Az újonc Villeneuve, a csapat szerencséjére, villámgyorsan alkalmazkodott az FW18-ashoz. A nyerő pároshoz nagyon jó megbízhatóság is társult: az év 2028 versenyköréből 1778-at teljesített a Williams, többet, mint bármelyik más csapat.[3] Monaco és Monza volt az a két pálya, ahol egyik versenyzőjük sem állhatott fel a dobogóra.
A csapat sikeréhez a riválisok átmeneti meggyengülése is kellett. A Benetton ebben az évben vesztette el Michael Schumachert, aki több technikussal átment a Ferrarihoz, de a vörösök konstrukciója még megbízhatatlan volt abban az évben. Így gyakorlatilag a Williams két versenyzője volt az idény során harcban a világbajnoki címért, mely véglegesen a szezonzáró japán futamon dőlt el, amikor is Villeneuve-nek fel kellett adnia a futamot, mert elvesztette a jobb hátsó kerekét.
Ez, és Hill bajnokká avatása már azután történt, hogy Frank Williams meghozta a döntést arról, hogy Damon Hillt nem tartják meg a következő évre. Ugyanekkor jelentették be azt is, hogy Adrian Newey tervező is elhagyja a csapatot. Ekkor ért véget a Williams éveken keresztül tartó dominanciája, ugyanis 1997-ben már csak épphogy sikerült világbajnokoknak lenniük, 1998-ban pedig már futamokat sem tudtak nyerni (habár 2004-ig versenyképesek maradtak).
Egyéb[szerkesztés]
Damon Hill a 2010-es bahreini nagydíjon demonstrációs jelleggel ismét az FW18-as volánja mögé ült és mutatta meg annak képességeit. Az autó szerepelt a Formula One Championship Edition, az F1 2013, 2017 és 2018 című játékokban, mint klasszikus versenyautó.
Eredmények[szerkesztés]
(félkövérrel jelezve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Rothmans Williams Renault | Renault V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. | |
| Damon Hill | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | KI | KI | 1 | 1 | KI | 1 | 2 | 5 | KI | 2 | 1 | ||||||
| Jacques Villeneuve | 2 | KI | 2 | 1 | 11 | KI | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | KI |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Motor Racing close-up: Williams-Renault FW18 Why the car is the star (angol nyelven). The Independent, 1996. április 21. (Hozzáférés: 2020. április 6.)
- ↑ Great racing cars: Williams FW18 and FW19 (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2015. október 19. (Hozzáférés: 2020. április 6.)
- ↑ Archivált másolat. [2011. július 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 6.)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW18 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
