Peugeot

A Peugeot Franciaország egyik autógyártó cége. A PSA Peugeot Citroën tagja.

Múltja

A céget 1820 körül Jean-Pierre és Jean-Frédéric Peugeot hozta létre Montbéliard mellett a régi családi malom öntödévé alakításával. A Peugeot Testvérek (Peugeot Freres) nevű cég eleinte rugókat, fűrészlapokat, kéziszerszámokat valamint kávédarálókat és női szoknyaabroncsokat készített.

Fordulat áll be a cég profiljában: 1885-ben megjelenik a járműipar. Az alapító fiai Armand Peugeot irányításával 1886-ban kerékpárgyártásba kezdenek. A Peugeot cég által gyártott kerékpárok igen változatos formájúak. A kezdeti modell első kereke 1.36m, hátsó kereke 0.40m átmérőjű. A későbbi modellek egyre jobban hasonlítanak a mai társaikra. A kétszemélyes tricikli kényelmes közlekedési eszköz, melyen az utasok egymás mellett ülnek.

A cég az 1889-es Párizsi Világkiállításon mutatta be a Serpollet gőzmotoros, kétszemélyes triciklit. 1890-ben már az első négykerekű Peugeot is elkészült; ez volt a Type 3.

Armand Peugeot Lille-ben alapított új üzemet Automobiles Peugeot néven; ahol 1899-ben több mint 300, majd a következő évben 500 autó készült.

1904-ben a Párizsi Autószalonon mutatják be az új egyhengeres Bébi-Peugeot-t; amely aztán igazi népautó lett.

Közben a Peugeot testvérek fiai is autógyártásba kezdtek; az ő emblémájuk volt a jellegzetes Peugeot-oroszlán. A cégek aztán összeolvadtak és 1913-ra a minden második francia autó a Peugeot-tól származott.

A termelés 1923-ban haladja meg először a 10 000 darabot.

Az 1929-ben megjelent Peugeot 201 az első olyan autó, amelyet a mai is használt Peugeot-féle típusszámozással láttak el.

A második világháború után viszonylag hamarosan elkészült az egymilliomodik Peugeot is.

Columbo hadnagy egy cabrio 403-mal jár…

A Peugeot 403-mal kezdődik a Peugeot és a Pininfarina együttműködése.

1967-ben a Peugeot felvásárolja a Citroën részvényeinek a 90%-át. Ezzel alakult meg a PSA Peugeot-Citroën holding.

1983-ban jelent meg a 205, amelyet aztán 1998-ban követett a sikeres elődhöz fogható 206-os.

1993-ban Európa szerte megkezdődik a Peugeot 306 forgalmazása, amely a sikeres elődöt a 309-et váltotta fel.

Jelen

Az új évezred első Peugeot-modellje, a 607 2000 óta kapható Magyarországon.

Sport

Peugeot 206 WRC

1963-ban a Peugeot 404 győzött a Kelet-Afrika Szafarin, 1965-ben pedig az Argentin Grand Prix-n. A Peugeot 307 WRC 2004-ben és 2005-ben is hivatalos résztvevője volt a Nemzetközi Rali Bajnokságnak.

Modellek

107

Peugeot 107

1.0

fogyasztás(l/100km)

Városban: 5,5
Városon kívül: 4,1
Vegyes: 4,6
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 109

gyorsulás(s)

végsebesség: 157 km/h
0-100: 13,7
1000 m álló helyzetből: 35,5

1.4 HDI

fogyasztás(l/100km)

Városban: 5,3
Városon kívül: 3,4
Vegyes: 4,1
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 109

gyorsulás(s)

végsebesség: 154 km/h
0-100: 15,2
1000 m álló helyzetből: 36,7

206

Peugeot 206

Műszaki adatok

Magasság: 1428 mm

Szélesség: 1664 mm

Hosszúság: 3835 mm

Tengelytávolság: 2443 mm

Fogyasztás(l/100km)

1.1

 Városban: 8,2
 Városon kívül: 5,1
 Vegyes: 6,6
 Károsanyag-kibocsátás(g/km): ?

1.4

 Városban: 9,9
 Városon kívül: 5,0
 Vegyes: 6,4
 Károsanyag-kibocsátás(g/km): 152

1.6

 Városban: 8,7
 Városon kívül: 5,5
 Vegyes: 6,7
 Károsanyag-kibocsátás(g/km): 159

1.4 HDI

 Városban: 5,7
 Városon kívül: 3,7
 Vegyes: 4,4
 Károsanyag-kibocsátás(g/km): 116

307

Műszaki adatok

1.4

fogyasztás(l/100km)

Városban: 8,7
Városon kívül: 5,3
Vegyes: 6,5
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 155

gyorsulás(s)

végsebesség: 172 km/h
0-100: 14,2
1000 m álló helyzetből: 35,6

fogyasztás(l/100km)

Városban: 10
Városon kívül: 5,8
Vegyes: 7,4
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 174

gyorsulás(s)

végsebesség: 190 km/h
0-100: 11,7
1000 m álló helyzetből: 33,1

2.0

fogyasztás(l/100km)

Városban: 10,7
Városon kívül: 6
Vegyes: 7,7
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 184

gyorsulás(s)

végsebesség: 205 km/h
0-100: 9,8
1000 m álló helyzetből: 31

1.6 HDI 90

fogyasztás(l/100km)

Városban: 6,1
Városon kívül: 4,3
Vegyes: 4,9
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 129

gyorsulás(s)

végsebesség: 179 km/h
0-100: 13,9
1000 m álló helyzetből: 35,4

1.6 HDI 110

fogyasztás(l/100km)

Városban:6
Városon kívül: 4,2
Vegyes: 4,8
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 126

gyorsulás(s)

végsebesség: 188 km/h
0-100: 12,3
1000 m álló helyzetből: 34

2.0 HDI

fogyasztás(l/100km)

Városban: 7,1
Városon kívül: 4,5
Vegyes: 5,4
Károsanyag-kibocsátás(g/km): 142

gyorsulás(s)

végsebesség: 202 km/h
0-100: 11
1000 m álló helyzetből: 32,4

Peugeot 309 történelem

Típusspecifikációk:

Peugeot 309 1.1 II (3C,3A)

Karosszéria:

• Felépítés: Ferdehátú
• Ajtók száma: 5
• Ülések száma: 5

Motor és erőátvitel:

• Hengerelrendezés: soros
• Hengerszám: 4
• Motorbeépítés:
• Lökettérfogat (cm3): 1124
• Furat / löket (mm): 69/72
• Sűrítési viszony: 9.4
• Hengerenkénti szelepszám: 2
• Szelepvezérlés típusa:
• Keverékképzés:
• Feltöltés:
• Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 60(44)/5800
• Nyomaték (Nm / 1 min): 88/3200
• Hajtás:
• Kézi váltó fokozatai: 4

Futómű:

• Elsőkerék-felfüggesztés:
• Hátsókerék-felfüggesztés:
• Fordulókör: 11.10
• Fék elöl/hátul: tárcsa/dob
• Abroncsok (szériakivitel): 145 SR13

Méret és tömeg:

• Tengelytáv (mm): 2470
• Nyomtáv elöl (mm): 1405
• Nyomtáv hátul (mm): 1380
• Hosszúság (mm): 4050
• Szélesség (mm): 1630
• Magasság (mm): 1380
• Saját tömeg menetkészen (kg): 835
• Megengedett össztömeg (kg): 1275
• Csomagtér (l): 295/615
• Vontatható fékezett utánfutó tömege (kg): 440 kg
• Üzemanyagtartály (l): 55.0

Menetteljesítmények:

• Gyorsulás 0–100 km/h (mp): 15.4
• Végsebesség (km/h): 152
• Fogyasztás városban (l / 100 km): 6.5
• Fogyasztás országúton (l / 100 km): 4.9
• Átlagfogyasztás (l / 100 km): 6.7
• Üzemanyagfajta: 95

Peugeot 306 történelem

Három- és ötajtós ferde hátú, négyajtós lépcsős hátsó kiképzésű és kétajtós kabrió karosszériával kínálták az alsó-középkategóriás 306-ost. Az első kerekeket 1,1- 2,0 liter összlöket-térfogat közötti benzin- és szívó-, valamint feltöltött dízelmotorok hajtják. Az elsősorban családi autó városi és országúti használatra egyaránt ajánlható.

Modelltörténelem: 1993.02. Beindítják a 306-os gyártását, a kezdeti kínálat 3 és 5 ajtós, 1,1-es 60 LE-s, 1,4-es 75 LE-s, 1,6-os 88 LE-s és 1,8-as 101 LE-s változatokból áll. Három felszereltségi szinten, XN, XR, XT változatban kapható.

1993.06. Megjelennek a dízelek. 1,9-es 68 lovas szívó és a 1,9-as 92 lovas feltöltős. Megjelenik az automata váltómű is.

1993.09. A modellsorozat sportosabbá válik. Új a kabrió és a sportos felszereltségű 121 LE-s, 2 literes XSI, valamint a csúcsmodell, a 16 szelepes 150 LE-s S16-os.

1994.08. A karosszéria-kínálat a lépcsőshátúval bővül, az SL, SR és az ST változatok a 60 és a 150 LE-s erőforrásokon kívül az összes motorral megrendelhetőek.

1994.12. Minden modellen alaptartozék a hátsó fejtámla.

1997.06. Kapható a Break vagy Estate néven a 4,34 méter hosszú kombi. Változik az egész sorozaton a hűtőmaszk és az első-hátsó lökhárító. Új motorok: 1,4 literes 75 LE-s, 1,8 és 2,0 literes 16 szelepesek 110 és 132 lóerővel, ez utóbbi a kabrióban mutatkozik be. Az S16-os 163 lóerővel és 6 fokozatú váltóművel.

1999.08. Divatos, optikai profilok nélküli fényszóróbúra, a négyajtósnál krómdíszítésű hátsó lámpa, a ferdehátú XS és XT esetében sportosabb lökhárító jellemzi az átdolgozott sorozatot. A korábbi 1,8-ast felváltja az 1,6-os 90 lóerős motor és kapható az AL4 elnevezésű öntanuló automata váltómű.

1999.09. Az új sorozat megkapja a PSA büszkeségét, a kétliteres HDI dízelmotort, amelynek 90 LE-s változatával 4,4 l/100 km tesztfogyasztást mértek.

Külső hivatkozások

• A Peugeot hivatalos honlapja
• A Peugeot Hungária Kft honlapja
• Peugeot 205 klub
• Magyar Peugeot Klub
• Peugeot 305 Club
• Peugeot 206club
• Peugeot 306 club
• Peugeot 407.lap.hu - linkgyűjtemény