Olivier Panis

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Olivier Panis
Olivier Panis.jpg
Olivier Panis 2009-ben
Életrajzi adatai
Született 1966. szeptember 2. (47 éves)
Lyon, Franciaország
Nemzetisége francia francia
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 19941999, 20012004
Csapata Ligier, Prost, McLaren, BAR, Toyota
Nagydíjak száma 158 (157 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 1
Dobogós helyezések 5
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
Első nagydíj brazil 1994-es brazil nagydíj
Első győzelem monaco 1996-os monacói nagydíj
Legutolsó győzelem monaco 1996-os monacói nagydíj
Legutolsó nagydíj japán 2004-es japán nagydíj

Olivier Panis (Lyon, 1966. szeptember 2.) francia autóversenyző, az 1993-as nemzetközi Formula–3000-es sorozat bajnoka, valamint az 1996-os monacói nagydíj győztese.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1989-ben megnyerte a francia Formula–Renault sorozatot. Ezt követően két évig Formula–3-as versenyeken indult. Leginkább a francia bajnokságban szerepelt, de részt vett a makaói, valamint a monacói nagydíjakon is ez idő alatt. 1990-ben negyedik lett a francia sorozatban, az 1991-es szezont pedig másodikként zárta. Olivier öt futamgyőzelmet szerzett az évben, és mindössze tizenhét ponttal maradt alul a bajnok Christophe Bouchut-val szemben.[1]

1992-ben és 1993-ban a nemzetközi Formula 3000-es széria futamain indult. Első évében kétszer állt dobogóra, ezt leszámítva viszont egyszer sem volt pontszerző; tizedik lett az összetettben. 1993-ban Franck Lagorce csapattársa volt a DAMS-istállónál. Az év során Pedro Lamy-val, és David Coulthardal küzdött a bajnoki címért. Olivier három futamon ért célba elsőként. Végül megnyerte a bajnoki címet, egy ponttal Lamy héttel Coulthard előtt.[2]

Formula–1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Ligier-istálló autójában az 1995-ös brit nagydíjon

1994-ben, 27 évesen debütált a Formula–1-es világbajnokságon. Első évében a francia Ligier csapatánál versenyzett. A német nagydíjon másodikként ért célba Gerhard Berger mögött, ezentúl pedig még összesen két futamon ért be pontszerző helyen. A francia nagydíjat leszámítva a szezon összes futamát teljesítette; a portugál nagydíjon kilencedik volt, később azonban kizárták. A bajnokságban a tizenegyedik helyet szerezte meg.

A következő két évben maradt a Ligiernél. Az 1995-ös szezonban kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva, a futamok nagy részét az első tíz között zárta. Egy alkalommal újfent dobogóra állt. A szezonzáró ausztrál versenyen a tizenkettedik helyről rajtolva végül második lett Damon Hill mögött. Tizenhat pontjával nyolcadik volt a pontversenyben az év végén.

1996-ban, Monte Carloban megszerezte egyetlen futamgyőzelmét a sorozatban. Olivier csak a tizennegyedik helyről rajtolt a futamon, azonban a mezőny tagjai sorra hibáztak a nehéz körülmények miatt. Panis egy jól taktikázott kerékcsere után jutott nagy előnyhöz a többiekkel szemben. Az első helyen többször váltották egymást a pilóták. Michael Schumacher már az első körben kipördült a nedves pályán. Ezután sokáig Damon Hill vezette a versenyt, míg a 40. körben motorhiba miatt ki nem esett. Jean Alesi a hatvanadik körben esett ki az élről, és ekkor vette át Panis a vezető pozíciót. A célig megtartotta helyét, és megszerezte a győzelmet. A futam a egyébiránt a tervezett 78 kör helyett, csak 75 körös lett, mivel a verseny időtartama túllépte a két órás limitet.[3] Panis-nak nem volt más kiemelkedő eredménye a szezonban, kilencedik lett a végelszámolásnál.

Prost Grand Prix-vel 1998-ban a kanadai nagydíjon

A Ligier-istállóból Prost Grand Prix lett 1997-re, miután a négyszeres világbajnok Alain Prost felvásárolta a csapatot. Panis továbbra is maradt az alakulatnál. Már a brazil nagydíjon dobogóra állt, és ezt a teljesítményét megismételte a spanyol futamon is. A szezon hetedik versenyén, Kanadában egy baleset következtében eltörte a lábát,[4] és hét versenyt ki kellett hagynia. A szezon utolsó három versenyére tért vissza, ekkor azonban már csak egyszer tudott pontszerzőként végezni. A következő két évben is a Prost-istálló pilótája volt. Az 1998-as és az 1999-es szezonban nem ért el nagyobb sikereket. A 98-as idényben még csak pontot sem szerzett, 1999-ben pedig két hatodik pozíció volt a legjobb eredménye.

150. világbajnoki versenyén, 2004-ben az amerikai nagydíjon

2000-ben a McLaren csapat tesztpilótája volt, majd 2001-re leszerződtette őt a BAR-Honda csapata a 2000-ben gyengén teljesítő Ricardo Zonta helyére. Panis több pontot is szerzett, teljesítménye azonban így is alulmaradt csapattársával, Jacques Villeneuve-vel szemben. 2002-ben sem volt sikeresebb, és 2003-ra újfent csapatot váltott. Két évet töltött a Toyota csapatánál, ám itt sem tudott jobb eredményeket elérni. Utolsó versenyén, a 2004-es japán nagydíjon 37 éves volt, amivel magasan ő volt a mezőny legidősebb pilótája.

2005-ben és 2006-ban, mint tesztpilóta a Toyotánál maradt.

Formula–1 után[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2010-ben a Spa-i 1000 kilométeresen

2008 óta különböző túraautó-versenyeken, valamint megbízhatósági futamokon indul, ezentúl az Andros Trophée nevezetű sorozatban is részt vesz.

Az Oreca csapatával rendszeresen rajthoz áll a Le Mans-i 24 órás viadalokon. A 2009-es futamon két honfitársával, Nicolas Lapierre-el és Soheil Ayarival az ötödik helyen értek célba.

Rendszeres résztvevője a Le Mans-széria futamainak is, ezeken két győzelmet is jegyez; 2009-ben a silverstone-i 1000 kilométeres, 2010-ben pedig a d'Algarve-i 1000 kilométeres versenyt nyerte meg. Mind a két futamot Nicolas Lapierre váltótársaként teljesítette.


Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teljes eredménysorozata a nemzetközi Formula–3000-es szériában

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Helyezés Pont
1992 Apomatox Reynard/92D Ford Cosworth SIL
3
PAU
Ki
CAT
7
PER
Ki
HOC
20
NÜR
Ki
SPA
Ki
ALB
Ki
NOG
Ki
MAG
2
10. 10
1993 DAMS Reynard/93D Ford Cosworth DON
3
SIL
6
PAU
Ki
PER
Ki
HOC
1
NÜR
1
SPA
1
MAG
10
NOG
Ki
1. 32

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
1994 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS39B Renault RS6 3.5 V10 BRA
11
PAC
9
SMR
11
MON
9
ESP
7
CAN
12
FRA
Ki
GBR
12
GER
2
HUN
6
BEL
7
ITA
10
POR
Kiz
EUR
9
JPN
11
AUS
5
11. 9
1995 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS41 Mugen Honda MF301 3.0 V10 BRA
Ki
ARG
7
SMR
9
ESP
6
MON
Ki
CAN
4
FRA
8
GBR
4
GER
Ki
HUN
6
BEL
9
ITA
Ki
POR
Ki
EUR
Ki
PAC
8
JPN
5
AUS
2
8. 16
1996 Ligier Gauloises Blondes Ligier JS43 Mugen Honda MF301HA 3.0 V10 AUS
7
BRA
6
ARG
8
EUR
Ki
SMR
Ki
MON
1
ESP
Ki
CAN
Ki
FRA
7
GBR
Ki
GER
7
HUN
5
BEL
Ki
ITA
Ki
POR
10
JPN
7
9. 13
1997 Prost Gauloises Blondes Prost JS45 Mugen Honda MF301HA/B 3.0 V10 AUS
5
BRA
3
ARG
Ki
SMR
8
MON
4
ESP
2
CAN
11
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
AUT
LUX
6
JPN
Ki
EUR
7
9. 16
1998 Gauloises Prost Peugeot Prost AP01 Peugeot A16 3.0 V10 AUS
9
BRA
Ki
ARG
15
SMR
11
ESP
16
MON
Ki
CAN
Ki
FRA
11
GBR
Ki
AUT
Ki
GER
15
HUN
12
BEL
NI
ITA
Ki
LUX
12
JPN
11
- 0
1999 Gauloises Prost Peugeot Prost AP02 Peugeot A18 3.0 V10 AUS
Ki
BRA
6
SMR
Ki
MON
Ki
ESP
Ki
CAN
9
FRA
8
GBR
13
AUT
10
GER
6
HUN
10
BEL
13
ITA
11
EUR
9
MAL
Ki
JPN
Ki
15. 2
2001 Lucky Strike BAR Honda BAR 003 Honda RA001E 3.0 V10 AUS
7
MAL
Ki
BRA
4
SMR
8
ESP
7
AUT
5
MON
Ki
CAN
Ki
EUR
Ki
FRA
9
GBR
Ki
GER
7
HUN
Ki
BEL
11
ITA
9
USA
11
JPN
13
14. 5
2002 Lucky Strike BAR Honda BAR 004 Honda RA002E 3.0 V10 AUS
Ki
MAL
Ki
BRA
Ki
SMR
Ki
ESP
Ki
AUT
Ki
MON
Ki
CAN
8
EUR
9
GBR
5
FRA
Ki
GER
Ki
HUN
12
BEL
12
ITA
6
USA
12
JPN
Ki
14. 3
2003 Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota RVX-03 3.0 V10 AUS
Ki
MAL
Ki
BRA
Ki
SMR
9
ESP
Ki
AUT
Ki
MON
13
CAN
8
EUR
Ki
FRA
8
GBR
11
GER
5
HUN
Ki
ITA
Ki
USA
Ki
JPN
10
15. 6
2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 Toyota RVX-04 3.0 V10 AUS
13
MAL
12
BHR
9
SMR
11
ESP
Ki
MON
8
EUR
11
CAN
Kiz
USA
5
FRA
15
GBR
Ki
14. 6
Toyota TF104B GER
14
HUN
11
BEL
8
ITA
Ki
CHN
14
JPN
14
BRA
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS
MAL
BHR
SMR
ESP
MON
EUR
CAN
USA
FRA
Tp
GBR
GER
HUN
TUR
ITA
BEL
BRA
JPN
CHN
- -

Le Mans-i 24 órás autóverseny

Év Csapat Autó Csapattárs Csapattárs Helyezés Kiesés oka
2008 francia Team ORECA Matmut Courage-ORECA LC70 svájci Marcel Fässler francia Simon Pagenaud Kiesett Baleset
2009 francia Team ORECA Matmut ORECA 01 francia Nicolas Lapierre francia Soheil Ayari 5.
2010 francia Team ORECA Matmut Peugeot 908 HDi FAP francia Nicolas Lapierre francia Loïc Duval Kiesett Motorhiba

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben az Olivier Panis című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

  1. Az 1991-es francia Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. február 1.)
  2. Az 1993-as nemzetközi Formula–3000-es bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. február 1.)
  3. A versenyről a grandprix.com honlapon. grandprix.com. (Hozzáférés: 2011. február 1.)
  4. A versenyről a grandprix.com honlapon. grandprix.com. (Hozzáférés: 2011. február 1.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Olivier Panis témájú médiaállományokat.