2002-es Formula–1 olasz nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 2002-es olasz nagydíj |
|
| Az évad 15. versenye a 17-ből a 2002-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2002. szeptember 15. |
| Hivatalos elnevezés | LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,793 km |
| Táv | 305.668 km |
| Körök | 53 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Juan Pablo Montoya(Williams-BMW) |
| Idő | 1:20.264 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Rubens Barrichello(Ferrari) |
| Idő | 1:23.657 (15. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Második |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Harmadik |  Eddie Irvine(Jaguar-Cosworth) |
A 2002-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama az olasz nagydíj volt.
Tartalomjegyzék |
Futam [szerkesztés]
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello |
Ferrari | 53 | 1:16:19.982 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | 53 | +0.255 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | Eddie Irvine |
Jaguar-Cosworth | 53 | +52.579 | 5 | 4 |
| 4 | 14 | Jarno Trulli |
Renault | 53 | +58.219 | 11 | 3 |
| 5 | 15 | Jenson Button |
Renault | 53 | +1:07.770 | 17 | 2 |
| 6 | 12 |  Olivier Panis |
BAR-Honda | 53 | +1:08.491 | 16 | 1 |
| 7 | 3 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 53 | +1:09.047 | 7 | |
| 8 | 9 | Giancarlo Fisichella |
Jordan-Honda | 53 | +1:10.891 | 12 | |
| 9 | 11 |  Jacques Villeneuve |
BAR-Honda | 53 | +1:21.068 | 9 | |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld |
Sauber-Petronas | 53 | +1:22.046 | 15 | |
| 11 | 24 |  Mika Salo |
Toyota | 52 | +1 Kör | 10 | |
| 12 | 10 |  Szató Takuma |
Jordan-Honda | 52 | +1 Kör | 18 | |
| 13 | 22 |  Alex Yoong |
Minardi-Asiatech | 47 | +6 Kör | 20 | |
| Ki | 6 | Juan Pablo Montoya |
Williams-BMW | 33 | Alváz sérülés | 1 | |
| Ki | 4 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 29 | Motor | 6 | |
| Ki | 23 |  Mark Webber |
Minardi-Asiatech | 20 | Motor elektronika | 19 | |
| Ki | 8 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas | 16 | Baleset | 14 | |
| Ki | 17 |  Pedro de la Rosa |
Jaguar-Cosworth | 15 | Baleset | 8 | |
| Ki | 25 | Allan McNish |
Toyota | 12 | Felfüggesztés | 13 | |
| Ki | 5 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW | 4 | Motor | 3 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után [szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher |
128 | 1. | Ferrari |
189 |
| 2. |  Rubens Barrichello |
61 | 2. | Williams-BMW |
86 |
| 3. |  Juan Pablo Montoya |
44 | 3. | McLaren-Mercedes |
57 |
| 4. | Ralf Schumacher |
42 | 4. | Renault |
20 |
| 5. |  David Coulthard |
37 | 5. |  Sauber-Petronas |
11 |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen:
- Ralf Schumacher : 3 (1-3)
- Juan Pablo Montoya : 1 (4)
- Rubens Barrichello : 40 (5-19 / 29-53)
- Michael Schumacher : 9 (20-28)
Rubens Barrichello 4. győzelme, 7. leggyorsabb köre, Juan Pablo Montoya 10. leggyorsabb köre
- Ferrari 157. győzelme.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 2002-es Formula–1 belga nagydíj |
FIA 2002-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2002-es Formula–1 amerikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 2001-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 2003-as Formula–1 olasz nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
