Juan Pablo Montoya

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Juan Pablo Montoya
J p montoya.jpg
Életrajzi adatai
Született 1975. szeptember 20. (39 éves)
Bogotá
Nemzetisége Kolumbia kolumbiai
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 20012006
Csapata Williams, McLaren
Nagydíjak száma 94
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 7
Dobogós helyezések 29
Első rajtkockák 13
Leggyorsabb körök 12
Első nagydíj ausztrál 2001 ausztrál nagydíj
Első győzelem olasz 2001 olasz nagydíj
Legutolsó győzelem brazil 2005 brazil nagydíj
Legutolsó nagydíj USA 2006 amerikai nagydíj

Juan Pablo Montoya Roldán (Bogotá, 1975. szeptember 20. –) kolumbiai autóversenyző. A CART FedEx Világsorozat 1999-es bajnoka, a 2000-es Indy 500 verseny győztese, volt Formula–1-es versenyző. 2007-től az amerikai NASCAR-sorozatban szerepel az Earnhardt Ganassi Racing pilótájaként.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Junior és utánpótlás kategóriák[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Montoya 1981-ben, hatévesen kezdett el gokartozni édesapja ösztönzésére. Kilenc éves korára megnyerte a kolumbiai gyermek gokart bajnokságot. 1986-ban junior gokart bajnok lett hazájában. A következő három esztendőben számos helyi és országos bajnoki címet nyert a Komet osztályban. 1990-ben és 1991-ben ismét országos junior bajnok lett.

Montoya 1992-ben kezdett el autókkal versenyezni – előbb a Copa Formula Renault sorozatban, majd az Amerikai Egyesült Államokban a Skip Barber szériában. 1993-ban a Swift GTI bajnokságba váltott, ahol nyolc versenyből hetet megnyert. 1994-ben Montoya egyszerre három sorozat versenyein vett részt: a 125 cc-s Sudam Gokart Bajnokságban, az amerikai Barber Saab sorozatban és a mexikói Formula N sorozatban. Utóbbiban a bajnoki címet is megszerezte.

1995-ben Európába jött és a brit Forma Vauxhall sorozatban versenyzett, amelyben a harmadik helyen végzett. 1996-ban a brit Formula–3-ban folytatta pályafutását – itt az ötödik helyet szerezte meg összetettben két futamgyőzelemmel (Donington Park, Thruxton). A Forma-3-as Marlboro Masters versenyen ugyanebben a szezonban negyedik lett, a Makaói Világkupán pedig kiesett.

1997-ben Montoya bekerült a nemzetközi Forma-3000-es sorozatba, amelyet a Formula–1 „előszobájának” tartottak. Első szezonjában az RSM Marko csapattal második lett a brazil Ricardo Zonta mögött. Egy évvel később a Super Nova csapattal – azzal az istállóval, amellyel egy évvel korábban Zonta is diadalmaskodott – megnyerte a bajnokságot. Legnagyobb riválisa a West Competition versenyzője, Nick Heidfeld volt.

Montoya ekkor került először kapcsolatba a Formula–1-gyel. Képességeire és eredményeire felfigyelt Frank Williams, a Williams istálló csapatfőnök-tulajdonosa és többéves szerződést írt vele alá, melynek értelmében már a Forma-3000-ben és később a CART-ban is finanszírozta Montoya pályafutását, valamint egyengette útját a Formula–1-be.

CART[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1999-es szezonra azonban Frank Williams még az 1998-as CART bajnokot, Alessandro Zanardit szerződtette le Formula–1-es csapatába, Montoyát pedig elküldte Zanardi helyére a CART sorozatban szereplő Chip Ganassi csapathoz tapasztalatokat gyűjteni.

A Reynard kasztnival és Honda motorral szerelt autóval Montoya rögtön első évében megnyerte a CART bajnokságot – ez előtte csak az 1992-es Formula–1-es világbajnoknak, Nigel Mansellnek sikerült. A maga 24 évével ráadásul Montoya a sorozat legfiatalabb bajnoka is lett egyben. A bajnoki cím mellé így természetesen Montoya kapta az „Év Újonca” kitüntetést is. Montoya legnagyobb ellenfele a skót Dario Franchitti volt – a szezon végén mindketten azonos pontszámmal végeztek és Montoya több (7) futamgyőzelme döntött a kolumbiai mellett.

2000-ben a Chip Ganassi csapat motort és kasztnit váltott (Toyota, valamint Lola), ám ez a csomag csak ovál-pályákon és gyors pályákon volt jó, a szűk, utcai pályákon kevésbé. Montoya így a szezon végén csak kilencedik lett a bajnokságban, ám egy nagy sikert így is elkönyvelhetett a szezonban: megnyerte a híres Indy 500-as versenyt, amelyen először indult.

A Formula–1-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Williams[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Montoya 2004-ben, a Williamsszel

Montoya 2001-ben debütált a Formula–1-ben a BMW-Williams csapat színeiben. Már harmadik versenyén, a brazíliai Interlagosban felhívta magára a figyelmet, amikor a célegyenes végi féktávon egy merész előzéssel maga mögé utasította a versenyben vezető Michael Schumachert. Ezt követően a 34. körig vezette a futamot, ekkor Jos Verstappen egy lekörözés alkalmával hátulról nekiment és kilökte őt a pályáról. A dobogóra a spanyol gp-n állhatott fel első alkalommal. Egy futammal később kikergette Schumachert a kavicságyba és ezzel elkezdődött a kettejük közötti adok-kapok,ami az elkövetkezendő években is izgalmat hozott a Forma 1-be. Első futamgyőzelmére a szezon 15. versenyén, az olasz nagydíjon került sor. Montoya első Formula–1-es szezonjában 31 pontot és 1 pole-pozíciót szerzett és a hatodik helyen végzett.

2002-ben ugyan futamot nem tudott nyerni, ám hét alkalommal szerzett pole pozíciót és megszerezte a világbajnoki pontverseny harmadik helyét a két Ferrari-pilóta, Michael Schumacher és Rubens Barrichello mögött. Montoya összesen 50 pontot gyűjtött ebben az évben.

2003-ban hármas csata alakult ki a világbajnoki címért a Ferrari (Michael Schumacher), a McLaren-Mercedes (Kimi Räikkönen) és a Williams (Montoya) között. Montoya két futamot nyert (Monaco, Hockenheim) és az amerikai nagydíjig versenyben volt a végső diadalért, ám ott egy vezetői hiba (ütközés Barrichellóval) és egy büntetés következtében elszálltak matematikai esélyei. 82 pontjával a kolumbiai pilóta ismét a harmadik helyet szerezte meg a világbajnokságban Schumacher és Räikkönen mögött.

Montoyának ugyanebben a szezonban megromlott a viszonya a Williams csapattal, mivel a pilóta úgy érezte, hogy előnyben részesítik csapattársát, Ralf Schumachert. A kolumbiai ezért felvette a kapcsolatot a McLaren istállóval és rövidesen alá is írt velük egy a 2005-ös szezontól érvényes szerződést.

A 2004-es szezonnak tehát Montoya már úgy vágott neki, hogy tudta: az az utolsó éve lesz a Williamsnél. Montoya egy versenyt nyert – a szezon utolsó futamát, a brazil nagydíjat –, s a világbajnoki pontverseny ötödik helyével (58 pont) búcsúzott a csapattól.

McLaren[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2006-os kanadai nagydíjon a McLarennel

A McLaren-Mercedesnél Montoya Kimi Räikkönen csapattársa lett, aki 2002-től volt a wokingi istálló versenyzője. Az első két versenyen Montoya egy hatodik, illetve egy negyedik helyet szerzett, majd két versenyt kihagyni kényszerült amiatt, mert teniszezés közben megsérült a válla. Néhány pletyka szerint Montoya valójában motorozás közben sérült meg.

Montoya a brit nagydíjon aratta első futamgyőzelmét a McLarennel, ám ekkor csapattársa, Kimi Räikkönen már messze elhúzott tőle a pontversenyben, így Montoyának többször is őt kellett segítenie – így például a belga nagydíjon.

A kolumbiai további két futamot nyert a szezon során (Monza, Interlagos) és 60 ponttal a világbajnoki pontverseny negyedik helyén végzett.

2005 decemberében a McLaren váratlanul bejelentette, hogy 2007-től Fernando Alonso fogja vezetni egyik autójukat. Ron Dennis, csapatfőnök már ekkor tájékoztatta Montoyát arról, hogy a csapat kívánsága az, hogy Räikkönen maradjon a másik autóban, így Montoya csak harmadik választás lehet – abban az esetben, ha a finn versenyző másik csapathoz szerződne.

A kolumbiai versenyző viszonya innentől kezdve hűvössé vált a McLarennel és a helyzet Montoya moráljának sem tett jót. A 2006-os szezonban, az amerikai nagydíjig Montoya kétszer állhatott fel a dobogóra (harmadik hely Imolában és második Monacóban), egyébként felejthető teljesítményt nyújtott – hozzá kell tenni azonban, hogy a McLaren messze volt a 2005-ben mutatott formájától, s Räikkönen is csak ritkán került dobogóra, vagy annak közelébe. Mindazonáltal a finn pilóta ismét rendszeresen jobban teljesített Montoyánál.

Az amerikai nagydíjon Montoya azzal vonta magára csapata haragját, hogy a rajt után egy olyan balesetet okozott, amelyben csapattársa is kiesett.

Egy héttel később, 2006. július 9-én Montoya váratlanul bejelentette, hogy a szezon végén elhagyja a Forma–1-et és 2007-től az amerikai NASCAR-sorozatban folytatja pályafutását. Döntését azzal indokolta, hogy egy idő óta már nem érezte jól magát a Forma–1-ben, amelyről úgy tartja, hogy a csúcstechnológia és a kemény versenyzés túlzott kritikája nem engedi kibontakozni a versenyzőket. A másik ok az volt, hogy a családjával Miamiban élő Montoya megelégelte a Forma–1-es versenyzéssel járó hosszú utazásokat. Mint mondta: "A NASCAR-ban minden helyszínt elérek három óra alatt miamii otthonomból."

Július 11-én újabb meglepő fordulat jött: a McLaren arról adott ki közleményt, hogy a kolumbiai versenyzővel közös megegyezéssel azonnali hatállyal felbontották szerződésüket, így Montoya már a soron következő francia nagydíjon sem vett részt. Helyét a szezon hátralévő részére a csapat tesztpilótája, Pedro de la Rosa vette át.

NASCAR[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006-ban Montoya egykori CART-os csapatfőnöke, Chip Ganassi istállójához szerződött le a NASCAR-ba.

Magánélet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Montoya nős ember, 2002. október 26-án vette el Connie Freydell (szül.: 1978. február 19., Medellin / Kolumbia) kolumbiai jogászt. Két gyermekük van: Sebastian 2005. április 11–én, Paulina 2006. szeptember 11-én született.

Becenevek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Juan Pablo Montoya beceneve a "Juancho", illetve "Monty".

CART bajnokság[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Kasztni Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
1999 Ganassi Reynard Honda MIA
10
MOT
13
LBH
1
NAZ
1
RIO
1
GAT
11
MIL
10
POR
2
CLE
1
ROA
13
TOR
Ret
MIC
2
DET
17
MDO
1
CHI
1
VAN
1
LAG
8
HOU
Ret
SUR
Ret
FON
4
1. 212
2000 Ganassi Lola Toyota MIA
Ret
LBH
Ret
RIO
Ret
MOT
7
NAZ
4
MIL
1
DET
Ret
POR
Ret
CLE
6
TOR
Ret
MIC
1
CHI
12
MDO
Ret
ROA
Ret
VAN
Ret
LAG
6
GAT
1
HOU
2
SUR
Ret
FON
10
9. 126

Teljes Formula–1-es eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
2001 Williams AUS
Ki
MAL
Ki
BRA
Ki
SMR
Ki
ESP
2
AUT
Ki
MON
Ki
CAN
Ki
EUR
2
FRA
Ki
GBR
4
GER
Ki
HUN
8
BEL
Ki
ITA
1
USA
Ki
JPN
2
6. 31
2002 Williams AUS
2
MAL
2
BRA
5
SMR
4
ESP
2
AUT
3
MON
Ki
CAN
Ki
EUR
Ki
GBR
3
FRA
4
GER
2
HUN
11
BEL
3
ITA
Ki
USA
4
JPN
4
3. 50
2003 Williams AUS
2
MAL
12
BRA
Ki
SMR
7
ESP
4
AUT
Ki
MON
1
CAN
3
EUR
2
FRA
2
GBR
2
GER
1
HUN
3
ITA
2
USA
6
JPN
Ki
3. 82
2004 Williams AUS
5
MAL
2
BHR
13
SMR
3
ESP
Ki
MON
4
EUR
8
CAN
Kiz
USA
Kiz
FRA
8
GBR
5
GER
5
HUN
4
BEL
Ki
ITA
5
CHN
5
JPN
7
BRA
1
5. 58
2005 McLaren AUS
6
MAL
4
BHR
SMR
ESP
7
MON
5
EUR
7
CAN
Kiz
USA
Ni
FRA
Ki
GBR
1
GER
2
HUN
Ki
TUR
3
ITA
1
BEL
14
BRA
1
JPN
Ki
CHN
Ki
4. 60
2006 McLaren BHR
5
MAL
4
AUS
Ki
SMR
3
EUR
Ki
ESP
Ki
MON
2
GBR
6
CAN
Ki
USA
Ki
FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 8. 26

Teljes NASCAR Sprint Cup eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Rajtszám Szponzor Gyártó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Helyezés Pont
2006 Chip Ganassi Racing 30 Texaco/
Havoline
Dodge DAY CAL LSV ATL BRI MAR TEX PHO TAL RIC DAR LOW DOV POC MIC INF DY2 CHI NHA PO2 IND GLN MI2 BR2 CA2 RI2 NH2 DV2 KAN TL2 LW2 MR2 AT2 TX2 PH2 HOM
34
69. 61
2007 Chip Ganassi Racing 42 Texaco/
Havoline
Dodge DAY
19
CAL
26
LSV
22
ATL
5
BRI
32
MAR
16
TEX
8
PHO
33
TAL
31
RIC
26
DAR
23
LOW
28
DOV
31
POC
20
MIC
43
INF
1
NHA
19
DY2
32
CHI
15
IND
2
PO2
16
GLN
39
MI2
26
BR2
17
CA2
33
RI2
41
NH2
23
DV2
10
KAN
28
TL2
15
LW2
37
MR2
8
AT2
34
TX2
25
PH2
17
HOM
15
20. 3487
2008 Chip Ganassi Racing 42 Texaco
Havoline
Dodge DAY
32
CAL
20
LSV
19
ATL
16
BRI
15
MAR
13
TEX
19
PHO
16
TAL
2
RIC
32
DAR
23
LOW
30
DOV
12
POC
38
MIC
38
INF
6
NHA
32
DY2
38
CHI
18
IND
38
PO2
40
GLN
4
MI2
25
BR2
19
CA2
20
RI2
31
NH2
17
DV2
39
KAN
20
TL2
25
LW2
34
MR2
14
AT2
40
TX2
43
PH2
17
HOM
17
25. 3329
2009 Earnhardt Ganassi Racing 42 Target Chevy DAY
14
CAL
11
LSV
31
ATL
27
BRI
9
MAR
12
TEX
7
PHO
24
TAL
20
RIC
10
DAR
20
LOW
8
DOV
30
POC
8
MIC
6
INF
6
NHA
12
DY2
9
CHI
10
IND
11
PO2
2
GLN
6
MI2
19
BR2
25
AT2
3
RI2
19
NH2
3
DV2
4
KAN
4
CAL2
3
LW2
35
MR2
3
TL2
19
TX2
37
PH2
8
HOM
38
8. 6252
2010 Earnhardt Ganassi Racing 42 Target Chevy DAY
10
CAL
37
LSV
37
ATL
3
BRI
26
MAR
36
PHO
5
TEX
34
TAL
3
RIC
6
DAR
5
DOV
35
CHA
38
POC
8
MIC
13
INF
8
NHA
34
DY2
27
CHI
16
IND
32
PO2
16
GLN
1
MI2
7
BR2
7
AT2
9
RI2
7
NH2 DV2 KAN CAL2 CH2 MR2 TL2 TX2 PH2 HOM 16. 3017

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Juan Pablo Montoya témájú médiaállományokat.