2008-as Formula–1 maláj nagydíj
| Az évad 2. versenye a 18-ból a 2008-as Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2008. március 23. |
| Hivatalos elnevezés | Petronas Malaysian Grand Prix |
| Helyszín | Sepang International Circuit, Sepang, Malajzia |
| Versenypálya | 5.433 km |
| Táv | 56 kör, 310.408 km |
| Időjárás | Száraz, napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:35.347 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (BMW Sauber) |
| Idő | 1:35.366 (5. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Ferrari) |
| Második | (BMW Sauber) |
| Harmadik | (McLaren-Mercedes) |
Az maláj nagydíj a 2008-as Formula–1 világbajnokság második versenye. 2008. március 23-án rendezték meg a Sepang International Circuit-ön, Sepangban, Malajziában.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Szabadedzések
Az első szabadedzést Felipe Massa, a másodikat Lewis Hamilton, a harmadikat Nick Heidfeld nyerte.
[szerkesztés] Első szabadedzés
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1:35.392 | 20 | ||
| 2 | Ferrari | 1:36.459 | + 1.067 | 8 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:36.556 | + 1.164 | 21 | |
| 4 | Williams-Toyota | 1:36.578 | + 1.186 | 23 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1:36.626 | + 1.234 | 17 | |
| 6 | Renault | 1:37.022 | + 1.630 | 18 | |
| 7 | Renault | 1:37.034 | + 1.642 | 28 | |
| 8 | BMW Sauber | 1:37.218 | + 1.826 | 9 | |
| 9 | Honda | 1:37.282 | + 1.890 | 17 | |
| 10 | Toyota | 1:37.540 | + 2.148 | 24 | |
| 11 | BMW Sauber | 1:37.649 | + 2.257 | 17 | |
| 12 | Williams-Toyota | 1:37.649 | + 2.257 | 18 | |
| 13 | Honda | 1:37.776 | + 2.384 | 20 | |
| 14 | Toyota | 1:37.782 | + 2.390 | 27 | |
| 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.219 | + 2.827 | 26 | |
| 16 | Red Bull-Renault | 1:38.232 | + 2.840 | 7 | |
| 17 | Red Bull-Renault | 1:38.707 | + 3.315 | 12 | |
| 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.798 | + 3.406 | 25 | |
| 19 | Force India-Ferrari | 1:39.046 | + 3.654 | 21 | |
| 20 | Super Aguri-Honda | 1:40.178 | + 4.786 | 11 | |
| 21 | Super Aguri-Honda | 1:40.351 | + 4.959 | 14 | |
| 22 | Force India-Ferrari | 1:41.269 | + 5.877 | 5 |
[szerkesztés] Második szabadedzés
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 1:35.055 | 32 | ||
| 2 | Ferrari | 1:35.206 | + 0.151 | 33 | |
| 3 | Ferrari | 1:35.428 | + 0.373 | 36 | |
| 4 | Honda | 1:36.037 | + 0.982 | 40 | |
| 5 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.474 | + 1.419 | 35 | |
| 6 | Toyota | 1:36.493 | + 1.438 | 38 | |
| 7 | McLaren-Mercedes | 1:36.512 | + 1.457 | 30 | |
| 8 | BMW Sauber | 1:36.671 | + 1.616 | 33 | |
| 9 | Force India-Ferrari | 1:36.756 | + 1.701 | 37 | |
| 10 | Williams-Toyota | 1:36.838 | + 1.783 | 34 | |
| 11 | Honda | 1:36.879 | + 1.824 | 8 | |
| 12 | Williams-Toyota | 1:36.908 | + 1.853 | 36 | |
| 13 | BMW Sauber | 1:37.106 | + 2.051 | 35 | |
| 14 | Renault | 1:37.328 | + 2.273 | 23 | |
| 15 | Renault | 1:37.331 | + 2.276 | 42 | |
| 16 | Red Bull-Renault | 1:37.346 | + 2.291 | 37 | |
| 17 | Toyota | 1:37.512 | + 2.457 | 35 | |
| 18 | Force India-Ferrari | 1:37.614 | + 2.559 | 35 | |
| 19 | Super Aguri-Honda | 1:39.021 | + 3.966 | 27 | |
| 20 | Super Aguri-Honda | 1:39.361 | + 4.306 | 30 | |
| 21 | Toro Rosso-Ferrari | Idő nélkül | 1 | ||
| 22 | Red Bull-Renault | Idő nélkül |
[szerkesztés] Harmadik szabadedzés
| Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW Sauber | 1:35.019 | 18 | ||
| 2 | Ferrari | 1:35.262 | + 0.243 | 17 | |
| 3 | Ferrari | 1:35.388 | + 0.369 | 17 | |
| 4 | Toyota | 1:35.389 | + 0.370 | 20 | |
| 5 | Red Bull-Renault | 1:35.437 | + 0.418 | 16 | |
| 6 | Red Bull-Renault | 1:35.653 | + 0.634 | 17 | |
| 7 | Renault | 1:35.768 | + 0.749 | 15 | |
| 8 | Honda | 1:35.781 | + 0.762 | 19 | |
| 9 | Toro Rosso-Ferrari | 1:35.827 | + 0.808 | 16 | |
| 10 | Toyota | 1:35.911 | + 0.892 | 21 | |
| 11 | McLaren-Mercedes | 1:35.927 | + 0.908 | 13 | |
| 12 | Renault | 1:36.068 | + 1.049 | 14 | |
| 13 | Williams-Toyota | 1:36.183 | + 1.164 | 14 | |
| 14 | Force India-Ferrari | 1:36.229 | + 1.210 | 21 | |
| 15 | Williams-Toyota | 1:36.490 | + 1.471 | 7 | |
| 16 | McLaren-Mercedes | 1:36.529 | + 1.510 | 16 | |
| 17 | BMW Sauber | 1:36.618 | + 1.599 | 19 | |
| 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.668 | + 1.649 | 15 | |
| 19 | Super Aguri-Honda | 1:36.908 | + 1.889 | 14 | |
| 20 | Force India-Ferrari | 1:36.939 | + 1.920 | 21 | |
| 21 | Super Aguri-Honda | 1:37.140 | + 2.121 | 12 | |
| 22 | Honda | 1:37.703 | + 2.684 | 6 |
[szerkesztés] Időmérő edzés
[szerkesztés] Első rész
Az időmérő edzés elején a mezőny nagy része kijött a boxutcából, hogy legalább egy gyors kört fusson, mivel az előrejelzések esőt jósoltak, ám az egész edzésen száraz idő volt. Az élen a Toyotás Jarno Trulli végzett. Kiesett a Super Aguri és a Force India két-két versenyzője, Szató Takuma és Anthony Davidson, valamint Adrian Sutil és Giancarlo Fisichella. Utóbbi nem sokkal maradt le a legjobb 16-ba jutásról. Nakadzsima Kadzuki a 18. helyet szerezte meg, a versenyen azonban csak az utolsó helyről indulhatott Ausztráliában okozott balesete miatt. Az előző versenyen pontot szerző Sébastien Bourdais is kiesett a Toro Rossóval még az első szakaszban.
[szerkesztés] Második rész
A második szakaszban Kimi Räikkönen megfutotta a hétvége legyorsabb körét a sepangi pályán. A BMW-k hasonlóan jól szerepeltek, mint Ausztráliában. A második etapban Sebastian Vettel és Nico Rosberg sem tudott bekerülni az időmérő utolsó részébe. A két Hondás, Jenson Button és Rubens Barrichello sem jutottak tovább. A Red Bullos Mark Webbernek sikerült az utolsó részbe kvalifikálnia magát, csapattársa, David Coulthard a 12. lett. A Renault-k közül is csak az egyik versenyző, Alonso került be a legjobb tízbe. Nelsinho Piquet a 13. helyet szerezte meg.
[szerkesztés] Harmadik rész
Az utolsó szakaszban a versenyzők nagy része ismét az elején kihajtott a pályára és futott néhány kört. Az első helyre csak a két Ferrarinak volt esélye. A pole pozíció, hasonlóan az előző évhez, ismét Felipe Massáé lett, a második helyet Räikkönen szerezte meg. A két McLarenes versenyző eredetileg a harmadik - negyedik pozíciót érte el, de mindketten öthelyes rajtbüntetést kaptak, így Kovalainen a nyolcadik, Hamilton csak a kilencedik helyről rajtolhatott a futamon. Büntetésüket azért kapták, mert az utolsó szakasz végén a két McLaren versenyző feltartotta Nick Heidfeldet és Fernando Alonsót a mért körükön. A harmadik Jarno Trulli, a negyedik Robert Kubica, az ötödik Nick Heidfeld, a hatodik Mark Webber lett. A hetedik helyet Alonso szerezte meg, mögötte zárt a két megbüntetett McLaren-versenyző. A tizedik Timo Glock lett.
[szerkesztés] Az edzés végeredménye
| Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1:35.347 | 1:34.412 | 1:35.748 | |
| 2 | Ferrari | 1:35.645 | 1:34.188 | 1:36.230 | |
| 3 | Toyota | 1:35.205 | 1:34.825 | 1:36.711 | |
| 4 | BMW Sauber | 1:35.794 | 1:34.811 | 1:36.727 | |
| 5 | BMW Sauber | 1:35.729 | 1:34.648 | 1:36.753 | |
| 6 | Red Bull-Renault | 1:35.440 | 1:34.967 | 1:37.009 | |
| 7 | Renault | 1:35.983 | 1:35.140 | 1:38.450 | |
| 8 | McLaren-Mercedes | 1:35.227 | 1:34.759 | 1:36.613* | |
| 9 | McLaren-Mercedes | 1:35.392 | 1:34.627 | 1:36.709* | |
| 10 | Toyota | 1:35.891 | 1:35.000 | 1:39.656 | |
| 11 | Honda | 1:35.847 | 1:35.208 | ||
| 12 | Red Bull-Renault | 1:36.058 | 1:35.408 | ||
| 13 | Renault | 1:36.074 | 1:35.562 | ||
| 14 | Honda | 1:36.198 | 1:35.622 | ||
| 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.111 | 1:35.648 | ||
| 16 | Williams-Toyota | 1:35.843 | 1:35.670 | ||
| 17 | Force India-Ferrari | 1:36.240 | |||
| 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.677 | |||
| 19 | Super Aguri-Honda | 1:37.087 | |||
| 20 | Force India-Ferrari | 1:37.101 | |||
| 21 | Super Aguri-Honda | 1:37.481 | |||
| 22 | Williams-Toyota | 1:36.388** |
* Heikki Kovalainen és Lewis Hamilton öt-öt helyes rajtbüntetést kaptak, mert az időmérő edzés végén feltartották az Nick Heidfeldet és Fernando Alonsót.[1]
** Nakadzsima Kazuki 10 helyes rajtbüntetést kapott az ausztrál nagydíjon történt baleset okozása miatt.[2]
[szerkesztés] Futam
A rajt tisztán, baleset nélkül zajlott le. Az élen Räikkönen támadta Massát, de nem tudta megelőzni. A harmadik helyre Kubica jött be, őt Webber követte. Hamilton jó rajtot véve az 5. helyre zárkózott föl, Trulli visszaesett a 6. helyre. Glock és Bourdais kiálltak a versenyből, utóbbit Rosberg ütötte ki, aki a kör végén ki is állt a boxba első szárnycserére. A 4. körben a középmezőnyben haladó Heidfeld és Alonso is megelőzte Coulthardot. Az élen nem változott a sorrend. A 7. körben Sutil a 9-es kanyarban kicsúszott a pályáról, majd feladta a versenyt. Räikkönen folymatosan gyorsult és felzárkózott Massa mögé, a 14. körben a verseny addigi leggyorsabb körét autózva. A 4. helyért Hamilton támadta Webbert, de nem tudta megelőzni. A következő körben az első lekörözött versenyző a szárnycseréje miatt visszaesett Rosberg lett.
A 16. körben Webber kezdte meg a tervezett boxkiállások sorát, utána Heidfeld, Trulli és Massa is kiállt kerékcserére, utóbbi Hamilton mögé tért vissza a versenybe. Räikkönen a 18. körben hajtotta végre első kiállását, amely után a 4. helyre, de Massa elé érkezett vissza a pályára. Hamilton 3 körrel tovább tudott kint maradni a pályán, mint Webber és esélye lett volna megelőzni, de szerelőinek nem sikerült rögzíteni a jobb első kerekét, így közel 20 másodpercet töltött a boxban. Csak a 11. helyre tudott visszaállni, Heidfeld elé. Az élen Räikkönen haladt és folyamatosan növelte az előnyét Massával szemben. A 25. körben Piquet zárta a boxkiállások első sorozatát, amely után Kubica maradt a 3., Kovalainen feljött a 4. helyre.
Négy körrel később Szató kicsúszott a pályáról, de vissza tudta kormányozni az autóját. Pozíciót nem vesztett. A 30. körben Nakadzsima és Rosberg másodszorra is kiálltak a boxba, érdekes módon ugyanabban a körben, alig néhány másodperccel követve egymást. Ezalatt a 8-as kanyarban Massa kicsúszott a kavicságyba, ahonnan már nem tudott visszajönni, ezért feladta a versenyt. Nem sokkal később Trulli megkísérelte megelőzni Kovalainent, de a McLaren versenyzője megtartotta a pozícióját.
Miután a 36. körben megfutotta a verseny addigi leggyorsabb körét, Räikkönen másodszor is kiállt tankolni és kereket cserélni. A vezető helyet Kubica vette át. A 40. körben Vettel motorhiba miatt feladni kényszerült a versenyt. Kubica második boxkiállása után, a 43. körben Räikkönen visszavette a vezetést. Előnye az élen több, mint húsz másodpercre nőtt. Három körrel később Hamilton és Kovalainen is végrehajtották második kiállásukat, előbbi az 5. helyre, Heidfeld elé, utóbbi a 3. helyre, Trulli elé érkezett vissza a pályára. A 47. körben Barrichello bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, mert utolsó boxkiállása során nem tartotta be a sebességkorlátozást. Két körrel a verseny vége előtt Hamilton, aki jóval gyorsabb volt, mint Trulli, megpróbált előzni a célegyenes végén, de a Toyota versenyzője visszaverte a támadást. Button kicsúszott a pályáról, de korrigálni tudott.
Räikkönen megnyerte a 2008-as Maláj nagydíjat, meggyőző fölénnyel Kubica és Kovalainen előtt. A pontszerző helyeken Trulli, Hamilton, Heidfeld, Webber, Alonso volt a sorrend. A 11. helyen befutó Piquet még körön belül fejezte be a versenyt. Összesen 17 autó ért célba, kiesett Bourdais, Glock, Sutil, Massa és Vettel.
A világbajnoki pontversenyben Hamilton megőrizte vezető helyét 14 ponttal, mögötte Räikkönen és Heidfeld álltak 11-11 ponttal. A konstruktőrök versenyében a McLaren állt az élen a verseny után, a BMW Sauber és a Ferrari előtt.
| Helyezés | Rajthely | # | Versenyző | Csapat/Motor | Kör | Idő/Kiesés oka | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | Ferrari | 56 | 1:31:18.555 | 10 | |
| 2 | 4 | 4 | BMW Sauber | 56 | + 19.570 | 8 | |
| 3 | 8 | 23 | McLaren-Mercedes | 56 | + 38.450 | 6 | |
| 4 | 3 | 11 | Toyota | 56 | + 45.832 | 5 | |
| 5 | 9 | 22 | McLaren-Mercedes | 56 | + 46.548 | 4 | |
| 6 | 5 | 3 | BMW Sauber | 56 | + 49.833 | 3 | |
| 7 | 6 | 10 | Red Bull-Renault | 56 | + 1:08.130 | 2 | |
| 8 | 7 | 5 | Renault | 56 | + 1:10.041 | 1 | |
| 9 | 12 | 9 | Red Bull-Renault | 56 | + 1:16.220 | ||
| 10 | 11 | 16 | Honda | 56 | + 1:26.214 | ||
| 11 | 13 | 6 | Renault | 56 | + 1:32.202 | ||
| 12 | 17 | 21 | Force India-Ferrari | 55 | + 1 kör | ||
| 13 | 14 | 17 | Honda | 55 | + 1 kör | ||
| 14 | 16 | 7 | Williams-Toyota | 55 | + 1 kör | ||
| 15 | 21 | 19 | Super Aguri-Honda | 55 | + 1 kör | ||
| 16 | 19 | 18 | Super Aguri-Honda | 54 | + 2 kör | ||
| 17 | 22 | 8 | Williams-Toyota | 54 | + 2 kör | ||
| Kiesett | 15 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 41 | Motorhiba | ||
| Kiesett | 2 | 2 | Ferrari | 31 | Kicsúszás | ||
| Kiesett | 20 | 20 | Force India-Ferrari | 7 | Kicsúszás | ||
| Kiesett | 10 | 12 | Toyota | 2 | Ütközés | ||
| Kiesett | 18 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 1 | Ütközés |
[szerkesztés] A világbajnokság élmezőnyének állása a futam után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 1 | 24 | ||
| 2 | 11 | 2 | 19 | ||
| 3 | 11 | 3 | 11 | ||
| 4 | 10 | 4 | 9 | ||
| 5 | 8 | 5 | 6 | ||
| 6 | 6 | 6 | 5 | ||
| 7 | 6 | 7 | 2 | ||
| 8 | 5 | 8 | 2 | ||
| 9 | 3 | 9 | |||
| 10 | 2 | 10 | |||
| 11 | 2 | 11 |
[szerkesztés] Statisztikák
Vezető helyen:
- Felipe Massa : 16 (1-16).
- Kimi Räikkönen : 32 (17-18 / 22-38 / 44-56).
- Robert Kubica : 8 (19-21 / 39-43).
Kimi Räikkönen 16. győzelme, Felipe Massa 10. pol pozíciója, Nick Heidfeld 1. leggyorsabb köre.
- Ferrari 202. győzelme.
- Nick Heidfeld élete első leggyorsabb körét futotta ezen a versenyen. Ez 134 futam után sikerült neki, ami csúcs a Formula-1 történetében. A rekordot Thierry Boutsen tartotta 114 rajttal.
- Robert Kubica először ért be második helyen pályafutása során.
- Idáig egy versenyen a BMW Sauber csapat itt szerezte a legtöbb pontot, 11-et. A 2007-es magyar nagydíjon 10 pontot értek el.
[szerkesztés] Jegyzetek
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- A Ferrarik szerezték meg az első – második helyet
- Öthelyes rajtbüntetést kapott Hamilton és Kovalainen
- Räikkönen győzelmét hozta a maláj nagydíj
| Előző nagydíj: 2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 2008-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2008-as Formula–1 bahreini nagydíj |
| Előző nagydíj: 2007-es Formula–1 maláj nagydíj |
Formula–1 maláj nagydíj | Következő nagydíj: 2009-es Formula–1 maláj nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

