Sahara Force India F1 Team

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Force India szócikkből átirányítva)


Force India
Teljes név Sahara Force India F1 Team
Székhely Silverstone, Egyesült Királyság
Csapatfőnök india Vijay Mallya
Technikai igazgató UK Andrew Green
Versenyzők 11. Mexikó Sergio Pérez
27.Németország Nico Hülkenberg
Tesztpilóták ESP Daniel Juncadella
Motor Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Kasztni VJM07
Gumik Pirelli
Szín narancssárga–fehér–zöld–fekete
Jogelőd Spyker F1
Formula–1-es szereplése
Első verseny AUS 2008-as ausztrál nagydíj
Utolsó verseny RUS 2014-es orosz nagydíj
Versenyek száma 128
Konstruktőri VB-címek 0
Versenyzői VB-címek 0
Győzelmek 0
Első rajtkockák 1
Leggyorsabb körök 3
Legutóbbi VB-helyezés 6. (77 pont)
A(z) Force India weboldala
RUS 2014-es orosz nagydíj után frissítve

A Force India egy csapat a Formula–1-ben, amely a 2008-as szezonban vett részt először a sportágban, a Spyker csapat utódjaként.[1] (A Spyker csupán egy évadban, 2007-ben szerepelt a Formula–1-ben, jogelődjei a Midland és a Jordan csapatok voltak.) A Force India a 2008-as világbajnokságot utolsóként zárta, 0 ponttal.

2008-ban a Spykertől örökölt együttműködési szerződés alapján Ferrari motorokkal versenyeztek, amiket 2009-re Mercedesre cseréltek.[2] A Force India 2009-től széleskörűen együttműködik a McLarennel, így a motor mellett ugyanazzal a váltóblokkal és hidraulikai rendszerrel szereli fel autóit a két csapat.[3] Eddigi legjobb versenyeredményük a 2009-es belga nagydíjon Giancarlo Fisichella második helyezése.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Előzmények[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2007. augusztus 14-én jelentették be, hogy eladják a holland Spyker csapatot. Tulajdonosa az indiai vállalkozó, Vijay Mallya lett. Első számú versenyzőjük 2008-ban az olasz Giancarlo Fisichella, társa a már 2007-ben is a Spyker színeiben versenyző német Adrian Sutil volt. Teszt-és tartalékpilótának szerződtették a sokáig az egyik versenyzői ülésért is versenyben lévő Vitantonio Liuzzit.

2008[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Fisichella a maláj nagydíjon, 2008-ban

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét versenyző kiesett, Sutil egy látványos baleset miatt, amelyben nem sérült meg. Malajziában Sutil ismét kiesett, míg Fisichella tizenkettedik lett. Ezt a teljesítményét megismételte a következő, bahreini nagydíjon, ahol – először az évben – Sutil is célba ért, a 19. helyen. Spanyolországban azonban nem tudta megismételni ezt az eredményét, már az első körben megpördült és kiesett, Sebastian Vettelt is magával rántva. Fisichella közel került a pontszerzéshez a versenyen, sokáig a büntetése miatt mögötte autózó Nick Heidfeldet is maga mögött tartotta, végül a 10. lett. Mint utóbb kiderült, ez volt önmaga és a csapat legjobb eredménye 2008-ban. A török nagydíjon már az első körben ütközött Nakadzsimával, és kiesett. Sutil a 16. helyen ért célba.

A monacói nagydíjon a 200. rajtját ünneplő Fisichella csak az utolsó, Sutil pedig a 18. helyről indulhatott, bár a szombat délelőtti, esős szabadedzésen már megmutatta, hogy vizes pályán jó eredményre képes. A versenyen esett, Sutil pedig hiba nélkül autózott. Hét körrel a vége előtt már a 4. helyen haladt, amikor a mögötte jövő Räikkönen nem tudott lefékezni a kikötői sikán előtt, és hátulról beleütközött. Még be tudott hajtani a boxba, de ott feladni kényszerült a versenyt, a csapat és saját maga óriási csalódására. A versenybírók szokványos versenybalesetnek minősítették az esetet, és nem büntették meg Räikkönent, aki elismerte a hibáját és elnézést kért Sutiltól.[4] Ugyanakkor őt is figyelmeztették a verseny után a bírók, mert még a 13. körben, sárga zászlónál előzött.[5] Fisichella váltóhiba miatt esett ki, így Force India pont nélkül távozott Monacóból.

A két Force India a 2008-as kanadai nagydíjon

A kanadai nagydíjon Sutil és Fisichella is technikai probléma miatt esett ki. Sutil égő autóját (a túlhevült fékek kigyulladtak) nem tudták kivontatni a pályáról, ezért be kellett küldeni a biztonsági autót. Franciaországban csak a rajtbüntetést kapott Rosberget és Barrichellót tudták megelőzni az időmérő edzésen. Ezúttal legalább mindketten befejezték a futamot, Fisichella 18., Sutil 19. lett.[6] A brit nagydíjon azonban mindketten kiestek. A Németországban Sutil a 15., Fisichella pedig a 16. helyet szerezte meg. A magyar nagydíjon ismét nem sikerült jó eredményt elérniük, Sutil kiesett, csapattársa 15. lett. Valenciában is hasonló volt a helyzet, Fisichella egy helyet tudott csak javítani. Az esős belga futamon mindkét versenyző célba ért, Sutil 2008-as legjobbjaként egy 13. helyet könyvelhetett el. Olaszországban Fisichella a mezőny egyetlen kiesője volt, Sutil 19. lett. Utóbbi számára ezután zsinórban három kiesés következett, Fisichella kétszer ért célba ez idő alatt.

A szezonzáró brazil nagydíjon a 16. és a 18. helyet szerezték meg a Force Indiák, így pont nélkül, a 10. helyen zárta a csapat a 2008-as évet. Adrian Sutil Monacóban, Giancarlo Fisichella Brazíliában járt közel a pontszerzéshez, utóbbi néhány körön keresztül a 3. helyen állt, de végül csak 18. lett. A Force India megelőzte ugyan a négy verseny után visszalépő Super Agurit, de gyakorlatilag a mezőny leggyengébb csapata volt az idényben.[7]

2008. november 10-én bejelentették, hogy a Force India felbontotta együttműködési szerződését a Ferrarival és hasonló tartalmú megállapodást kötött a Mercedesszel és a McLarennel. Eszerint 2009-ben Mercedes motorokkal és McLaren váltóblokkal, valamint hidraulikai rendszerrel és aerodinamikai elemekkel szerelik fel az autóikat.[8]

2009[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2009, Barcelona

A 2009-es évnek a változatlan Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil versenyzőpárossal vágott neki a csapat. A stábban azonban több személyi változás is történt: a csapatfőnöki teendőket Colin Kolles helyett maga a tulajdonos, Vijay Mallya látja el, Mike Gascoyne technikai igazgatót James Key váltotta. A csapat 2009-es modelljét, a VJM02-est viszonylag későn, március 1-jén mutatták be, így csak keveset tesztelhették, de az elért eredmények a 2008-asnál jobb szereplést vetítettek előre.[3]

Az idénynyitó ausztrál nagydíjon a 9. és a 11. helyen végeztek a Force Indiák.[9]

A Belga nagydíj hétvégéjén mindkét pilóta remekelt. Az időmérő edzésen Fisichella megszerezte a Force India első pole pozícióját. A verseny ötödik körében a finn Kimi Räikkönen megelőzte a KERS segítségével. Fisichella végig nagyon jól ment, majd a 2. helyen ért célba. Ez volt a Force India első dobogós helyezése. Fisichella eredménye nagy sikert aratott. A Ferrari leszerződtette a sérült Felipe Massa helyére. Az olasz a szezon utolsó öt versenyén vezetheti a Ferrari egyik autóját, majd a 2010-ben a tesztpilótai feladatokat láthatja el. Fisichella helyére, a szintén olasz Vitantonio Liuzzi-t ültették. A monzai futamon jól szerepelt a csapat. Sutil a megszerezte a második pozíciót az időmérőn, majd a futamon negyedik lett. Liuzzi autója tönkrement, de szereplése említésre méltó.

2010[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2010-es szezonra nem cserélt pilótát a csapat, így továbbra is Adrian Sutil és Vitantonio Liuzzi vezették a két autót. A szezon végén 68 ponttal a konstruktőri pontversenyben a 7. helyet érték el és és csak 1 ponttal maradtak el a 6. helyezett Williams-től.

2011[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011-ben Adrian Sutil maradt a csapatnál, de csapattársa az újonc Paul di Resta lett. Hatodikak lettek a konstruktőri bajnokságban 69 ponttal.

2012[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Force India VJM05

A 2012-es szezonra az addigi tesztpilóta Nico Hülkenberg lett Paul di Resta csapattársa. Az év elején di Resta folyamatosan legyőzte Hülkenberget, ami a szezon második felében megváltozott. Hülkenberg Belgiumban, di Resta pedig Szingapúrban lett 4., ami a csapat legjobb helyezését jelentette az évad során. Hülkenberg 63 ponttal az egyéniben 11., di Resta 46 ponttal a 14. helyen zárt az év végén. A csapat 109 ponttal a hetedik helyen zárt.

2013[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Orrkiképzés változása 2012–2013

Ebben az idényben Paul di Resta csapattársa a tavalyi szezon végén a Sauber-hez átigazolt Nico Hülkenberg helyett a korábban már a csapatnál versenyző Adrian Sutil lett. Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelenti új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.[10]

Az idény első futamának, az ausztrál nagydíjnak Paul di Resta a 9. helyről, míg csapattársa Adrian Sutil a 12. helyről vághatott neki.

2014[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2014-es szezonra visszatért a csapathoz a német Nico Hülkenberg. Paul di Resta szerződését nem hosszabbították meg, így a skót távozott a Formula-1-ből és a DTM Mercedes csapatában folytatja tovább versenyzői karrierjét. A csapat másik pilótája Sergio Pérez lett, akinek távoznia kellett a McLaren-től. Adrian Sutil a Sauber-hez igazolt Nico Hülkenberg helyére.


Formula–1-es eredmények[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Modell Motor Váltó Gumi Versenyzők (rajtszám) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pont Helyezés
2008 VJM01 Ferrari V8 2,4
(056)
Spyker
7 sebességes
hosszanti elektrohidraulikus
szekvenciális
B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 0 10.
német Adrian Sutil (20) Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 19 Ki 15 Ki Ki 13 19 Ki Ki Ki 16
olasz Giancarlo Fisichella (21) Ki 12 12 10 Ki Ki Ki 18 Ki 16 15 14 17 Ki 14 Ki 17 18
2009 VJM02 Mercedes V8 2,4
(FO 108W)
McLaren
7 sebességes
félautomata elektronikus
B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA UAE 13 9.
német Adrian Sutil (20) 9 17 17 16 Ki 14 17 17 15 Ki 10 11 4 Ki 13 Ki 17
olasz Giancarlo Fisichella (21) 11 18 14 15 14 9 Ki 10 11 14 12 2
Olaszország Vitantonio Liuzzi (21) Ki 14 14 11 15
2010 VJM03 Mercedes V8 2,4
(FO 108X)
McLaren
7 sebességes
félautomata elektronikus
B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA UAE 68 7.
német Adrian Sutil (14) 12 Ki 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ki 5 16 9 Ki Ki 12 13
olasz Vitantonio Liuzzi (15) 9 7 Ki Ki 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ki Ki 6 Ki Ki
2011 VJM04 Mercedes V8 2,4
(FO 108Y)
McLaren
7 sebességes
félautomata elektronikus
P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND UAE BRA 69 6.
német Adrian Sutil (14) 9 11 15 13 13 7 Ki 9 11 6 14 7 Ki 8 11 11 9 8 6
UK Paul di Resta (15) 10 10 11 Ki 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
2012 VJM05 Mercedes V8 2,4
(FO 108Z)
McLaren
7 sebességes félautomata
P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND UAE USA BRA 109 7.
UK Paul di Resta (11) 10 7 13 6 14 7 11 7 Ki 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 Ki
német Nico Hülkenberg (12) Ki 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21 14 7 6 8 Ki 8 5
2013 VJM06[11] Mercedes V8 2,4
(FO 108Z)
McLaren
7 sebességes félautomata
'e-shift'
P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND UAE USA BRA 77 6.
UK Paul di Resta (14) 8 Ki 8 4 7 9 7 9 11 18† Ki Ki 20† Ki 11 8 6 15 11
német Adrian Sutil (15) 7 Ki Ki 13 13 5 10 7 13 Ki 9 16† 10 20† 14 9 10 Ki 13
2014 VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 123* 6.*
Mexikó Sergio Pérez (11) 10 Ni 3 9 9 Ki 11† 6 11 10 Ki 8 7 7 10 10
Németország Nico Hülkenberg (27) 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ki 10 12 9 8 12
* A szezon jelenleg is zajlik
†: Bár kiesett, de a verseny 90%-át teljesítette, így teljesítményét értékelték.
A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztanak ki.[12]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. A Force India adatlapja a motorsport-total.com-on (német nyelven). motorsport-total.com, 2008. november 10
  2. Formula–1: a Force India szakított a Ferrarival. nso.hu, 2008. november 10
  3. ^ a b Force India: a McLarennel folytatják az első pontok üldözését. nso.hu, 2009. március 23
  4. Räikkönen elnézést kért Sutiltól”, Autosport.com, 2008. május 25. (angol nyelvű) 
  5. Sutilt figyelmeztették a versenybírók”, Autosport.com, 2008. május 25. (angol nyelvű) 
  6. Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). Autosport.com, 2008. június 22
  7. Pont nélkül, csalódottan: nem volt jó éve a Force Indiának. nso.hu, 2008. november 10
  8. Straw, Edd: Force India confirm Mercedes deal (angol nyelven). Autosport.com, 2008. november 10
  9. A 2009-es ausztrál nagydíj végeredménye (angol nyelven). Formula1.com, 2009. március 31
  10. Sahara Force India welcomes Medion Mobile as an official team partner (angol nyelven). forceindiaf1.com, 2013. március 14
  11. Sahara Force India F1 Team - autó és technikai specifikációk (angol nyelven). forceindiaf1.com, 2013. március 1
  12. http://www.mcsatorna.hu/hirek/2014_03_3_veget-ert-a-vita-a-dupla-pontok-korul

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sahara Force India F1 Team témájú médiaállományokat.