Caterham F1 Team

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Caterham
Teljes név Caterham F1 Team
Székhely Leafield, Oxfordshire, Egyesült Királyság
Csapatfőnök FRA Cyril Abiteboul
Technikai igazgató GBR Mark Smith
Versenyzők 9. SWE Marcus Ericsson
10. JPN Kobajasi Kamui
Tesztpilóták USA Alexander Rossi
NED Robin Frijns
Motor Renault Sport Energy F1-2014
Kasztni CT05
Gumik Pirelli
Jogelőd Team Lotus (Lotus Racing)
Formula–1-es szereplése
Első verseny Bahrein 2010-es bahreini nagydíj (Lotus néven)
Utolsó verseny Bahrein 2014-es bahreini nagydíj
Versenyek száma 80
Konstruktőri VB-címek 0
Versenyzői VB-címek 0
Győzelmek 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
Legutóbbi VB-helyezés 11. (0 pont)
A(z) Caterham weboldala
bahrein 2014-es bahreini nagydíj után frissítve

A Caterham F1 Team egy Formula–1-es csapat, amely 2010-ben Lotus Racing néven mutatkozott be.

A csapat alapítója malajziai üzletemberek egy csoportja volt, amely a Lotus Cars névlicencének tulajdonosától, a Protontól vette meg a névhasználat jogát. Miután azonban ezt megvonták tőlük, a 2011-es idényre megszerezték a patinás „Team Lotus” név használati jogát David Hunttól. Ez azonban jogi problémákat vetett fel a Group Lotus és a Proton felé. A tárgyalások eredményeképp 2012-re lemondtak a Lotus névről, helyette a Team Lotus Enterprise által 2011. április 27-én felvásárolt Caterham sportautógyár nevét vették fel.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Alapítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Team Lotus üzemeltetője a 1Malaysia Racing Team Sdn. Bhd., mely egy, a Tune Group és a Naza Group által alapított magánvállalkozás, a maláj kormány és egy konzorcium támogatásával. A maláj autógyár, a Proton adott engedélyt a csapatnak a Lotus név használatára. A kormány a Protonon keresztül fejtette ki támogatását. Az egész projekt a 1Malaysia elgondolása alapján kezdődött, amely a malájok összetartását kívánta erősíteni.

A csapat azután alakult, hogy a Formula-3-ban szereplő Litespeed csapat tulajdonosa, Tony Fernandez (aki a WilliamsF1 csapatot az AirAsia-n keresztül szponzorálta), Team Lotus néven szeretett volna nevezni a 2010-es Formula–1 világbajnokságra, de végül nem kapott kvótát. 1994 óta ez volt az első alkalom, hogy ezen a néven csapat induljon a Forma-1-ben. A csapat vezetője Tony Fernandez lett, de bár ezt eleinte csak ideiglenesen vállalta, később hosszú távon is a csapat vezetője maradt. A technikai igazgató Mike Gascoyne lett, aki a Litespeed indulásánál is segédkezett. Riad Asmat a Protonon keresztül került kapcsolatba a csapattal. Keith Saunt lett a csapat brit főhadiszállásának fő technikusa, aki korábban több neves csapatnál is dolgozott.

A Team Lotus főhadiszállása Norfolkban található, mindössze pár kilométerre a Lotus Cars üzemétől.

2010-es évad[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A csapat 2010-es logója, még Lotus Racing névvel

A BMW kivonulása után került sor a csapat nevezésére, és eleinte már az is nagy kihívásnak számított, hogy a szezonnyitó bahreini nagydíjra kész legyen az autó, köszönhetően a nevezés kései elfogadásának. A csapat Fondtech aerodinamikai elemeket, Cosworth motorokat, és Xtrac váltókat használt. Az autó tervei 2009 októberében kerültek nyilvánosságra, decemberben pedig megnevezték versenyzőpárosukat: a Forma-1-ből szintén kivonult Toyota pilótája, Jarno Trulli, és az ex-McLarenes Heikki Kovalainen lettek a pilóták, a tesztpilóta pedig a maláj Fairuz Fauzy. A versenysorozatra Lotus Racing néven neveztek.

A 2010-es autó a T127-es kódnevet kapta, és 2010. február 9-én debütált a nagyközönség előtt egy tesztvezetés keretében, három nappal később pedig a nyilvános bemutatásra is sor került. Az első versenyen, a bahreini nagydíjon a csapat szépen debütált: Kovalainen 15., Trulli 17. lett (annak ellenére, hogy az ő autója az utolsó körben megadta magát). Június 27-én a brit nagydíjon megünnepelték a Lotus 500. futamát, egyben bejelentették, hogy tárgyalásokat kezdtek a Renault-val, motorok szállítása céljából, valamint hogy kezdeményezik a csapat Team Lotusra átnevezését. Habár az idény során egyetlen pontot sem szereztek, a konstruktőrök versenyében a 10. helyen végeztek, köszönhetően Kovalainen 12. helyének a japán nagydíjon, s ezzel a másik két újonc csapatot, a Hispaniát és a Virgint is lekörözték. Kovalainen két esetben (a maláj és a belga nagydíjon) is bekerült az időmérő edzés második kvalifikációs körébe.

2011-es évad[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2010. október 5-én bejelentették, hogy szerződést kötöttek a Red Bull Technologyval a 2011-es szezonra a váltók és a hidraulika használatára. Az idény végén újabb fejlesztéseket hajtottak végre a főhadiszálláson, novemberben pedig két évre szóló szerződést kötöttek a Renault-val, a motorok használatára. Ezután hivatalosan is Team Lotusra változtatták nevüket, a 2011 januárjában bemutatott Lotus T128-assal pedig nem titkolt céljuk volt felzárkózni a középmezőnyhöz, hogy sikerüljön pontokat szerezniük. Versenyzőpárosuk ugyanaz maradt, de a tesztpilóták között megjelent Karun Chandhok (aki egy futamon Trullit helyettesítette), a brazil Luiz Razia, az olasz Davide Valsecchi, és a portugál Ricardo Teixeira.

A csapat teljesítménye összességében mégis csak keveset javult az előző idényhez képest, bár időeredmények tekintetében a középmezőnytől már nem voltak sokkal lemaradva.

Problémák a névhasználattal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Lotus név használatát eredetileg a Group Lotustól kapta a csapat (a Lotus Cars tulajdonosától), azzal, hogy azt a 2010-es idényben használhatják. Később azonban megvonták a névlicencet anyavállalatuk, a Proton engedélyével, sorozatos licenc-sértésekre hivatkozva. 2010 szeptemberében Tony Fernandez bejelentette, hogy a Tune Group megvásárolta a Team Lotus Ventures Ltd.-t, melyet David Hunt vezetett a Team Lotus 1994-es megszűnése óta. Ezzel jogot szereztek a Team Lotus név használatára.

2010 szeptemberében azt is bejelentették, hogy Tony Fernandes szerezne indítani egy GP2-es csapatot is, Team Air Asia néven, a Formula Renault 3.5 sorozatban pedig már létezett egy Lotus Junior Team. Új csapat alapítása helyett azonban a GP2-ben inkább az ART csapattal léptek együttműködésre.

Ekkor azonban a Lotus Cars jogi lépéseket kezdeményezett a Lotus Racinggel szemben, ugyanis szerintük David Huntnak nem volt meg a joga ahhoz, hogy eladja nekik a nevet. Egyesek szerint az ART csapat a Forma-1-ben is indult volna, méghozzá szintén Lotus név alatt, de a Lotus Cars támogatásával. Erre végül nem került sor. A Proton viszont perrel fenyegetőzött a Lotus név további használata esetén, melyet Tony Fernandes visszautasított. Bonyolította a helyzetet, hogy a Lotus Cars részesedést vásárolt a Renault F1-es csapatban, amely így már csak a motorokat szállította, s Lotus Renault GP néven nevezett a 2011-es bajnokságra. Így előállt az a furcsa helyzet, hogy 2011-ben két Lotus csapat nevezett, ráadásul mindkettő Renault motorokkal. Ez az új csapat ráadásul a nyolcvanas évek "John Player Special"-festését használta, fekete-arany színkombinációval, keresztülhúzva Fernandesék ilyen irányú terveit. A Chapman család (a csapatalapító Colin Chapman fia, Clive, és özvegye) decemberben egy közleményt adott ki, mely a Group Lotust támogata, de igazából úgy gondolták, hogy ezt a nevet egyáltalán nem kellene használni a Forma-1-ben.

2011. január 24-én a brit Legfelsőbb Bíróság előtt per kezdődött, mely nem annyira a névhasználatról szólt, sokkal inkább arról, hogy a Fernandes és a Group Lotus közti szerződést megvizsgálják. A tárgyalást márciusra tűzték ki, ami azt jelentette, hogy mindkét csapat nevezhetett Lotus néven a bajnokságra. Időközben fordult a kocka: a névhasználat kapcsán David Hunt egyértelműen kiállt a Team Lotus mellett, de csak úgy, ha egyértelműen kiderül, hogy a névjogok használata terén őt valóban nem terheli felróható magatartás.

2011 májusában a bíróság jóváhagyta a Team Lotus név használatát és a klasszikus Lotus logóét is, de ezen túlmenően semmilyen más névjogot nem engedélyezett. Megállapították, hogy Tony Fernandes megvásárolta David Hunttól a csapatnevet, ugyanakkor a Group Lotusnak is megvan a joga arra, hogy a klasszikus logóval, de a fekete-arany színekkel saját Forma-1-es csapatot indítson. A vitát végül egy 2011. novemberi döntés zárta le: a Team Lotus a 2012-es idénytől kezdve lemondott a névjogokról, és Caterham F1 néven versenyez tovább. [1]

2012-es évad[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az idénynek már Caterham néven vágtak neki. Elsődleges célként az időmérő edzésként a Q2-be jutást, másodlagosként a pontszerzést tűzték ki célul. Ez volt az első autójuk, melybe beépítésre került a KERS. Kezdetben a Kovalainen-Trulli versenyzőpárossal számoltak, ám nagy meglepetésre 2012 februárjában bejelentették, hogy Jarno Trulli helyét Vitalij Petrov veszi át. A csapat Leafield-ben rendezte be főhadiszállását, az Arrows és a Super Aguri egykori otthonában. Bár bizakodóak voltak, az autón mégsem lehetett felfedezni számottevő gyorsulást. Sokáig nagy versenyben voltak a Marussiával a konstruktőri 10. helyezésért, melyet végül Vitalij Petrov fantasztikusnak mondható 11. helyezésével biztosítottak be az évadzáró Brazil nagydíjon.

2013-as évad[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az évet teljesen új felállásban, a Marussiától leigazolt Charles Pic és a holland Giedo van der Garde párosával kezdték. Az autó színe egy kissé világosabb lett, technikailag azonban nemhogy javult volna, hanem inkább romlott. Ezért idény közben leigazolták Heikki Kovalainent tesztpilótának, hogy tapasztalatával segítse a csapatot. Ennek volt némi eredménye, a Belga Nagydíjon Giedo van der Garde az időmérő edzésen 14. helyet ért el, amely a csapat addigi legjobbja volt. Noha erősebb autójuk volt, mint a Marussiának, ezúttal veszítettek velük szemben, és utolsóként zárták a bajnokságot.

2014-es évad[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ebben az évben ismét új páros, a svéd Marcus Ericsson és a japán Kobajasi Kamui került a csapathoz. Kitartottak a Renault-motorok mellett a turbókorszakban is, bár autójuk elsősorban az új szabályok miatt bizarra sikerült orrával hívta fel magára a figyelmet. Tony Fernandes türelme azonban elfogyott: kilátásba helyezte, hogy ha nem jönnek az eredmények, akkor kiszáll a Forma-1-ből.

Eredmények[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(táblázat értelmezése)

Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pont Helyezés
2010 Lotus T127 Cosworth B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA UAE 0 10.
olasz Jarno Trulli 17 NI 17 Ki 17 15 Ki Ki 21 16 Ki 15 19 Ki Ki 13 Ki 19 21
finn Heikki Kovalainen 15 13 Ki 14 NI Ki Ki 16 Ki 17 Ki 14 16 18 16 12 13 18 17
2011 Lotus T128 Renault RS27 2.4 V8 P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND UAE BRA 0 10.
finn Heikki Kovalainen Ki 15 16 19 Ki 14 Ki 19 Ki 16 Ki 15 13 16 18 14 14 17 16
olasz Jarno Trulli 13 Ki 19 18 18 13 16 20 Ki NI Ki 14 14 Ki 19 17 19 18 18
India Karun Chandhok TP TP TP TP 20 TP TP TP TP
2012 Caterham CT01 Renault RS27 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND UAE USA BRA 0 10.
finn Heikki Kovalainen Ki 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 16 18 14
orosz Vitalij Petrov Ki 16 18 16 17 Ki 19 13 NI 16 19 14 15 19 17 16 17 17 17 11
2013 Caterham CT03 Renault RS27 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND UAE USA BRA 0 11.
francia Charles Pic 16 14 16 17 17 Ki 18 15 17 15 Ki 17 19 14 18 Ki 19 20 Ki
holland Giedo van der Garde 18 15 18 21 Ki 15 Ki 18 18 14 16 18 16 15 Ki Ki 18 19 18
2014 Caterham CT05 Renault Energy
F1-2014 1.6 V6 t
P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 0* 11.*
svéd Marcus Ericsson Ki 14 Ki
japán Kobajasi Kamui Ki 13 15
* Folyamatban lévő szezon.
A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztanak ki.[2]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Team Lotus (current) című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
Ez a szócikk részben vagy egészben a Caterham F1 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Caterham F1 Team témájú médiaállományokat.