Romain Grosjean

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Romain Grosjean
Romain grosjean silverstone2011.jpg
Életrajzi adatai
Született 1986. április 17. (28 éves)
Genf, Svájc SUI
Nemzetisége francia Francia
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 2009, 2012
Csapata brit Lotus (2012–)
(Csapattárs: Venezuela Pastor Maldonado)
Rajtszáma 8
Korábbi csapatai brit Renault (2009)
Nagydíjak száma 48 (48 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 9
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 1
VB-pontok 228
Első nagydíj EU 2009-es európai nagydíj
Első győzelem -
Legutolsó győzelem -
Legutolsó nagydíj Bahrein 2014-es bahreini nagydíj
2013 VB-helyezés 7. (132 pont)

Frissítve: 2014-es bahreini nagydíj

Romain Grosjean (Genf, 1986. április 17. –) svájci-francia kettős állampolgárságú autóversenyző. 2009-ben bemutatkozott a Formula–1-ben, a Renault csapat színeiben hét versenyen indult, de pontot nem szerzett.[1] A Formula–3 Euroseries 2007-es, valamint a 2008-as GP2 Asia Series győztese. Szerződést nem kapott 2010-re, de egy fél szezon erejéig visszatért a GP2-be, ahol egy évvel később fölényesen nyerte a sorozatot. Közben felvette a kapcsolatot korábbi munkaadójával, ahol Bruno Senna előléptetése után harmadik számú versenyző lett, év végén pedig leigazolták a visszatérő Kimi Räikkönen mellé. Eddigi legjobb versenyeredménye a 2012-es kanadai nagydíjon és a 2013-as USA nagydíjon elért második helyezés.

Életpályája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A kezdetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Viszonylag későn, 14 éves korában kezdett el gokartozni. 2000-ben a francia bajnokságban kezdte meg pályafutását, édesapja minden anyagi és családi segítséget megadott neki, komplett teamet biztosított fiának. Első évében már számos pontszerző, dobogós hellyel hívta fel magára a figyelmet, majd 2001-ben meggyőző fölénnyel nyerte "második hazája" bajnokságát. A következő esztendőben a Monaco Kart Cup-on tette tiszteletét, a 14. helyen futott be.

Formula- Renault[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Háromévnyi alapozást követően elérkezett az idő az első formaautós szériára. 2003-ban a svájci Formula- Renault 1,6 literes szériában próbált szerencsét az Advance Racing színeiben. Grosjean mind a 10 futamot megnyerte, 10 pole és 10 leggyorsabb kör díszelgett még neve mellett.[2] A Formula Renault Monza nevű versenysorozatban is kipróbálta magát 4 futam erejéig, ám pontot ott nem tudott szerezni.

2004-ben erősebb szériára váltott, a 2 literes francia Formula-Renault-ban, az SG Formula csapattal két évet húzott le. Első szezonjában 130 ponttal a 7. helyen végzett, 1 győzelem, 4 dobogó, 2 pole pozíció és 4 leggyorsabb kör szerepel még a neve mellett. Másodjára azonban már meg sem állt a bajnoki címig! 16 futamból tízet megnyert, ugyanannyiszor indulhatott az első rajtkockából, valamint 13-13 alkalommal állhatott dobogóra, illetve futotta meg a leggyorsabb kört. 41 pontot vert a mögötte végző Laurent Groppira.[2] Beválogatták a Renault utánpótlás-nevelő programjába, Flavio Briatore személyesen patronálta ettől kezdve.

Franciaországi szereplésével párhuzamosan a Formula Renault európai szériájában is versenyzett. Első szezonjában 9 versenyen indult, pontot nem szerzett. 2005-ben 8 versenyből kétszer a dobogóra is felállhatott, 26 pontjával a 12. helyet foglalta el végelszámoláskor.

Két versenyen rajthoz állt a svájci Formula Renault 2000-es bajnokságban, mindkétszer az élről rajtolhatott, egyszer nyerni is tudott.

Formula–3[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Grosjean az F3-ban az egyik legnehezebb pályán, a makaóin mutatkozott be, ahol az időmérőn a 19., a versenyen pedig a kilencedik helyen végzett. Érdekesség, hogy a versenyen legyőzte csapattársait, Fabio Carbonét és Guillaume Moreau-t.[2]

A bő élmezőny részét képező Signature Plus szerződtette, s egy Mercedes erőforrással hajtott Dallara F305-öst biztosított számára. A Formula-3 Euroseries 2006-os kiírása nem került pályafutásának aranylapjai közé. 20 futamból mindössze hatot tudott befejezni, s leginkább saját hibája vezetett kieséséhez. Egy alkalommal azért felállt a dobogóra, Oscherslebenben. 19 pontja a 13. helyhez volt elegendő.

A brit Formula–3-as sorozatban eltöltött kétfutamos kiruccanása azért példázta, nem felejtett el vezetni, s nyerni Romain, a Pau-ban megrendezett mindkét versenyen pole-ból indulva aratott diadalt. A leggyorsabb köröket is ő futotta.[2]

A Masters of Formula 3-on, Zandvoortban az 5. helyen futott be, megelőzve többek közt Bruno Sennát valamint Sebastian Vettelt.

2007-re is maradt az F3-ban, de az ASM csapatához szerződött, amely Jamie Green, Lewis Hamilton és Paul di Resta révén az előző három bajnokságot megnyerte.[2] A váltás őt igazolta. 6 győzelmet, 12 dobogót, 4 pole-t és 6 leggyorsabb kört jegyzett. Egész szezonban késhegyre menő küzdelmet folytatott Sébastien Buemivel, a tabella első helyet a Mugellóban rendezett 9. versenyen vette át.[3] Az első helyet meg is tartotta a szezon végéig, így a 2007-es szezonnak ő lett a győztese, már 1 versennyel a sorozat vége előtt. Végül 106 pontnál állt meg.[4]

Ebben az évben részt vett a Masters of Formula 3 elnevezésű versenyen, ahol pole pozíciót szerzett, de a verseny nem sikerült jól számára, ott csak 14. lett.[5] A makaói versenyen a 8. helyen futott be.

GP2[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ban a GP2 silverstone-i versenyén

A 2008-as szezont már a GP2 Asia Series-ben kezdhette, amelyet ellentmondást nem tűrő vezetéssel meg is nyert. A 10 versenyből álló szériában összesen 61 pontot gyűjtött, ez csaknem a duplája volt, mint ami a második Buemi neve mellett szerepelt. Négyszer indulhatott az első rajtkockából, ugyanannyiszor győzött, ötször állt dobogón, három alkalommal futotta meg a verseny leggyorsabb körét. Tavaszra, a GP2 szezonkezdetekor is maradt az ART Grand Prix csapatánál. Csapattársai Luca Filippi majd Jamamoto Szakon voltak.[6][7]

Az első verseny időmérőjén motorproblémák miatt csak a 11. helyen végzett, de a versenyen szépen felküzdötte magát, az ötödik helyen végzett. Ez azt jelentette, hogy a rövidebb, úgynevezett sprintversenyen a negyedik helyről indulhatott.[8] A jó rajt után Grosjean a második, majd még ugyanebben a körben az első helyre jött előre. Később Grosjean hibázott, így Kobajasi utolérte, és megpróbálta megelőzni. Ez nem sikerült neki, de a versenyigazgatóság szabálytalannak ítélte Grosjean védekezését, így egy bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, aminek következtében visszacsúszott a 13. helyre.[9] Később Isztambulban megnyerte a sprintversenyt, ezzel ideiglenesen felkapaszkodott az összetett második helyére. Bár később visszacsúszott, a szezon végén a 4. lett a bajnokságban. Ő volt a legjobb helyen végző újonc.[10] A 2008-as szezon tehát igencsak felemásra sikeredett részéről. Isztambulban és Spaban győzni tudott, ezeken kívül még Hockenheimben, Valenciában, Monzában, valamint a török versenyen pezsgőzhetett pódiumon. Egyszer indulhatott a mezőny éléről, 4x futotta meg a leggyorsabb kört. Mindemellett elpuskázott futamból is több volt a kelleténél, hazai versenyein és a hungaroringi futamokon nyújtottakat például biztosan nem tette ki az ablakba. Erős hajrával végül 62 pontjával a 4. helyen zárt az évadot, viszont csapattársait alaposan megverte.

A 2009-es szezonra a csapathoz a 2008-as F3-as bajnok, Nicolas Hülkenberg csatlakozott Pastor Maldonado mellé, így Grosjeannak távoznia kellett. Ám nem maradt csapat nélkül, a Renault közreműködésével a Campos Grand Prix-hez került (jelenleg a csapat hivatalos neve Barwa Addax).[11] A szezont mesterien kezdte, pole-ból nyerte nagy fölénnyel a barcelonai versenyt csapattársát, Petrovot megelőzve, majd a sprintfutamon is fel tudott kapaszkodni a 2. helyre. Monte-Carlóban szintén hozta a főversenyt, majd rövidebb távon sem ismert lehetetlent, nyerni akart a szűk utcai pályán. A 6. körben a Tabac előtt azonban túl nagy rössel vetette be magát az előzésbe, rámászott Andreas Zuber „hátára", a versenygép pedig nekirepült a szalagkorlátnak, gumifalnak. Noha tótágast állt a versenyautó, Grosjean épségben megúszta az esetet. A pocsékra sikerült törökországi hétvégét (egy kiesés a fő-, egy 12. hely a sprintversenyen) Silverstone-ban kívánta feledtetni, hozta megszokott agilis formáját.A főversenyen Lucas Di Grassi volt az ellenfél, a Becketts-ben próbált eléje kerülni, a brazil azonban Pazar manőverrel a fűre küldte az ifjonc francia-svájci versenyzőt. 4., illetve 5. helyen ért célba. A német hétvégén sem tudott újítani, s mivel mindeközben Nico Hülkenberg tarolt, elvesztette vezető helyét a tabellán. Hungaroringen a sprintfutamon begyűjtött ugyan egy 4. helyet, a német újabb győzelmével kezdett elhúzni tőle. Versenyek után érte őt Nelson Angelo Piquet elbocsátásának híre, így GP2-es karrierjének vége szakadt. Más kérdés, hogy tavalyi 4. helyét így is meg tudta ismételni, 45 pontot gyűjtött. 3 pole pozíció és két leggyorsabb kör szerepel még neve mellett.

Formula–1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Grosjean Silverstone-ban, a Renault R27-essel, a World Series by Renault rendezvényén

2008[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ra a Renault csapat tesztpilótája lett. Nelsinho Piquet helyére került, aki arra a szezonra versenyzői szerződést kapott a csapattól.[12] Először a World Series by Renault egyik rendezvényén, Silverstone-ban vezethette az R27-est.

2009[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2009-ben a magyar nagydíj után Piquet-t elbocsátották, így kézenfekvő volt, hogy Romain helyettesíti az európai nagydíjtól.

Az európai nagydíj időmérőjén sokáig csapattársához Fernando Alonsohoz hasonló köröket futott, ám a spanyol az utolsó körén három tizeddel jobbat autózott mint ő. Így Alonso, bejutott az utolsó etapba, míg ő a 14. helyről indulhatott élete első Formula–1-es futamán. A versenyes felemás teljesítmény nyújtott. Versenytempója elégedettségre adott okot (leggyorsabb köre a 9. legjobb volt a mezőnyben, csapattársát is megelőzte ebben a műfajban), ugyanakkor több kisebb hibát is elkövetett. Három versenyzőt megelőzve, mintegy másfél perces hátránnyal a 15. helyen zárt. belga nagydíjon csak a 19. helyről indulhatott, igaz, a mezőny annyira sűrű volt, hogy mindössze 6 tizedes lemaradással is csak ez a pozíció volt elérhető. Futamát hamar befejezte. A verseny 1. körében, a Les Combes nevű kanyarkombinációban figyelmetlen volt, így összeütközött Jenson Button versenygépével. A baleset további két pilóta (Alguersuari és Hamilton) versenyének is véget vetett. Az immáron KERS-szel felszerelt autóval biztatóan kezdte a hétvégét, majd az olasz nagydíj időmérőjén csupán 2 tizeddel maradt le a Q3-ról, a 12. helyről indulhatott. A rajtot alaposan elpuskázta, a mezőny hátsó részébe esett vissza, ráadásul autója aerodinamikája is megsínylette az első sikánban történt kakaskodást, így körhátrányban csak a 15. helyen tudta befejezni a versenyt.

A japán nagydíj szabadedzésén

A szingapúri hétvégén kezdetben az indulása is kétséges volt, ugyanis ételmérgezés okozta gyomorproblémával küszködött. Az első pénteki szabadedzésen túl nagy sebességgel ment át a 17-es számú kanyaron, aminek következtében kitört az autó fara, majd a szemközti korlátnak ütközve állt meg. Az eset külön pikantériája, hogy 2008-ban ugyanott csapódott a falnak Nelsinho Piquet, mint később napvilágra került, előre megfontolt szándékkal. Egész hétvégén nem ment neki, az időmérőn mindössze a 19. rajtkockát tudta megszerezni, miközben Alonso a 3. sorból indulhatott. A rajtnál sem tudott előrébb lépni, majd mindössze 3 kör után túlmelegedtek a fékjei, ezért a Renault jobbnak látta, ha kihívja őt a pályáról. A szuzukai hétvége sem sikerült emlékezetesre, az időmérőn, csapattársától 6 tizedre lemaradva a 18. hely jutott neki (büntetések miatt 17. rajtkockából indult), majd a futamon egy kiállásos stratégiával igyekezett feljebb zárkózni, nem sok sikerrel, hiszen végül körhátrányban a 16. helyen intették le. A brazil nagydíjnak a 13. helyről vághatott neki. Az első körben történt balesetek miatt pontszerző helyen tartozkódott a biztonsági autó érkezésekor. A következő két körben azonban nem tudta felmelegíteni abroncsait, így a mezőny nagy része maga mögé utasította. Körhátrányban, a 13. helyen fejezte be a versenyt. A szezonzáró abu-dzabi nagydíjra teljesen visszaesett a Renault, így nem csoda, hogy az időmérőn mindössze a 19. rajtkockát sikerült megszereznie. A futamon egy kiállással operált csapata, ami a gyenge versenytempó és a forgalom miatt nem bizonyult kifizetődőnek, a verseny végén Fisichella is megelőzte, így körhátrányban az utolsó helyen fejezte be első (csonka) szezonját.

2012[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011. december 9-én bejelentették, hogy Grosjean a Lotus GP pilótája lesz a finn Kimi Raikkönen mellett.

Az ausztrál nagydíjon rögtön a harmadik rajtpozíciót szerezte meg, de a verseny első köreiben kiesett.

A bahreini nagydíjon a harmadik helyen ért célba és ezzel megszerezte első dobogóját a Formula-1-ben.

A belga nagydíjon balesetet okozott, miután Lewis Hamiltonnal ütközött, és mindketten belerohantak Fernando Alonso és Kobajasi Kamui autójába. Elkerülhető, súlyos, mások testi épségének kockáztatásával járó baleset okozása miatt egy versenyre felfüggesztették, így nem indulhatott el az olasz nagydíjon.[13]

Magánélet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Grosjean kettős állampolgár, anyja francia, apja svájci származású. Iskoláit Franciaországban végezte, 2006-ban egy természettudományi gimnáziumban érettségizett le. A versenyzés mellett szülővárosának egyik pénzintézetében sajátította el a vagyonkezelés fortélyait. Flavio Briatore kérésére döntött úgy, hogy francia licenccel indul a versenyeken, így jobban felkeltheti a Renault érdeklődését. Az autóversenyzés előtt a BMX és a sí érdekelte. A családban sem volt idegen a sport, nagyapja például indult az 1952-es téli olimpiai játékokon. Párkapcsolatban él 2008 óta a TF1 francia tv-csatorna riporter-műsorvezetőjével, a nála 5 évvel idősebb Marion Jollès-val. 2012-ben összeeházasodtak, elsõ gyermeküket 2013-ra várják.

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

GP2-es eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2008 ART Grand Prix ESP
FEA

5
ESP
SPR

13
TUR
FEA

2
TUR
SPR

1
MON
FEA

Ki
MON
SPR

10
FRA
FEA

Ki
FRA
SPR

Ki
GBR
FEA

5
GBR
SPR

8
GER
FEA

2
GER
SPR

4
HUN
FEA

17
HUN
SPR

12
EUR
FEA

3
EUR
SPR

Ki
BEL
FEA

1
BEL
SPR

9
ITA
FEA

4
ITA
SPR

3
4. 62
2009 Barwa Addax ESP
FEA

1
ESP
SPR

2
MON
FEA

1
MON
SPR

17
TUR
FEA

Ki
TUR
SPR

12
GBR
FEA

5
GBR
SPR

4
GER
FEA

18
GER
SPR

5
HUN
FEA

10
HUN
SPR

4
VAL
FEA

VAL
SPR

BEL
FEA

BEL
SPR

ITA
FEA

ITA
SPR

POR
FEA

POR
SPR

4. 45

Eredményei a GP2 Asia Seriesben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Helyezés Pont
2008 ART Grand Prix ARE1
FEA

1
ARE1
SPR

1
IDN
FEA

4
IDN
SPR

4
MYS
FEA

9
MYS
SPR

2
BHR
FEA

1
BHR
SPR

Ki
ARE2
FEA

1
ARE2
SPR

Ki
1. 61

Teljes Formula-1-es eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2009 Renault AUS
MAL
CHN
BHR
ESP
MON
TUR
GBR
GER
HUN
EUR
15
BEL
Ki
ITA
15
SIN
Ki
JPN
16
BRA
13
UAE
16
23. 0
2011 Lotus Renault GP AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND UAE
Tp
BRA
Tp
2012 Lotus F1 AUS
Ki
MAL
Ki
CHN
6
BHR
3
ESP
4
MON
Ki
CAN
2
EUR
Ki
GBR
6
GER
18
HUN
3
BEL
Ki
ITA
felf.
SIN
7
JPN
19†
KOR
7
IND
9
ABU
Ki
USA
7
BRA
Ki
8. 96
2013 Lotus F1 AUS
10
MAL
6
CHN
9
BHR
3
ESP
Ki
MON
Ki
CAN
13
GBR
19†
GER
3
HUN
6
BEL
8
ITA
8
SIN
Ki
KOR
3
JPN
3
IND
3
UAE
4
USA
2
BRA
Ki
7. 132
2014 Lotus AUS
Ki
MAL
11
BHR
12
CHN
ESP
MON
CAN
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
UAE
15.* 0*
* A szezon jelenleg is zajlik.
† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Grosjean váltja Piquet-t. formula.hu, 2009. (Hozzáférés: 2009. augusztus 18.)
  2. ^ a b c d e Meet the rookies: Romain Grosjean. F1Fanatic.co.uk, 2007. (Hozzáférés: 2007. augusztus 14.)
  3. F3 Euro Mugello 1: Grosjean moves ahead. MaximumMotorsport.co.uk, 2007. (Hozzáférés: 2007. augusztus 14.)
  4. Bradley, Charles. Grosjean takes title autosport.com, 2007-10-13. Retrieved 2007-10-13.
  5. Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls. MaximumMotorsport.co.uk, 2007. (Hozzáférés: 2007. augusztus 14.)
  6. Grosjean to race for ART in 2008”, autosport.com, 2007. december 11. (Hozzáférés ideje: 2007. december 11.) 
  7. Filippi confirmed at ART for 2008”, autosport.com, 2007. december 17. (Hozzáférés ideje: 2007. december 17.) 
  8. Alvaro Parente wins on GP2 debut in Barcelona”, maximummotorsport.co.uk, 2008. április 26. (Hozzáférés ideje: 2008. április 27.) 
  9. Kobayashi triumphs as Grosjean cracks under pressure”, maximummotorsport.co.uk, 2008. április 27. (Hozzáférés ideje: 2008. április 27.) 
  10. Eight cars crash on first lap, Bruno Senna hits a dog, it's another GP2 sprint race”, maximummotorsport.co.uk, 2008. május 11. (Hozzáférés ideje: 2008. május 12.) 
  11. Maldonado signs for ART”, crash.net 
  12. Alonso, Piquet, Grosjean with Renault...”, uk.eurosport.yahoo.com, 2007. december 10. (Hozzáférés ideje: 2007. december 10.) 
  13. Grosjean a bűnbak, egy versenyről eltiltották. Nemzeti Sport Online, 2012. szeptember 2. (Hozzáférés: 2012. szeptember 3.)

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Romain Grosjean témájú médiaállományokat.