Bridgestone
| Bridgestone Corporation | |
| Típus | Nyilvánosan működő részvénytársaság |
| Alapítva | 1931 Kurume, Fukuoka |
| Székhely | Tokió, Kyobashi, Japán |
| Vezetők | Shojiro Ishibashi (alapító) Shoshi Arakawa(vezérigazgató) |
| Iparág | gumiabroncs gyártás |
| Termékek | gumiabroncsok |
| Árbevétel | 29,7 milliárd USD (2007) |
| Alkalmazottak száma | 137135 (2009. december 31-i adat) |
|
|
|
| [http://www.bridgestone.com A Bridgestone Corporation weboldala] | |
Bridgestone Corporation (株式会社ブリヂストン) japán gumiabroncsgyártó. Shojiro Ishibashi alapította 1931-ben Japánban. A Bridgestone név az "ishibashi" japán szóból ered, aminek a jelentése "stone bridge", vagyis kő híd. A Bridgestone gumigyárak világszerte 24 országban megtalálhatóak, 141 gyárat tartanak számon a 2009-es adatok alapján.
A 2009-es januári adatok alapján a Bridgestone a legnagyobb gumigyártó a piacon, megelőzve a Michelint, a Goodyeart és a Continentalt.
A Bridgestone gyáraiban készülnek az eredetileg amerikai Firestone és a Dayton gumiabroncsok is.
Tartalomjegyzék |
Története [szerkesztés]
Eredete [szerkesztés]
Egy japán zokniról, a Tabiról, elneveztek egy céget. Ezek után egy japán üzletember, aki a Tabi Shocks vállalat gumiabroncs gyártás ágán dolgozott, elhatározta, hogy kiszáll az üzletből, és egy teljesen új vállalkozást alapít. Megalapította a Bridgestone gyárat 1931. március 1-jén, és ez a cég az ő nevéről kapta a nevét (ishi=kő-angolul: stone, Bashi-híd-angolul:bridge).[1] A cégnek az egyik leányvállalata, a Bridgestone Tire Co. Ltd emelkedett ki, hiszen az európai és az észak-amerikai kontinens számára is gyártott gumiabroncsokat. Japánban viszont a termelés és maga a technológia is visszaesett sok területen az első napokban. Végül javuló tendenciát mutatott a gyár, számos gyártási folyamatba fogtak bele, és elérték azt, hogy az üzlet eredményes legyen nem csak a hazai, hanem a tengerentúli piacokon is.
Kihívás alatt: a II. világháború [szerkesztés]
A második világháború egész Japánt sújtotta, így a cégek profitja is jelentősen csökkent. 1945-ben egy légibombázás során a gumigyár központját elveszítette Tokióban, így az összes külföldről érkezett nyereségétől búcsút mondhatott. Azonban a Jokohamában fekvő cég megúszta az esetet, így a gyártás továbbra sem ért véget, még akkor sem, amikor 46 napon át a dolgozók sztrájkoltak. Miután a háború véget ért a Bridgestone belefogott a motorkerékpárok gyártásába, ezek nagy riválisokkal kellett szembenéznie; a Hondával, a Suzukival, illetve a Yamahával.
A technológiai innováció [szerkesztés]
A Bridgestone volt az első cég 1951-ben Japánban, mely a műselyem kábelt kezdte értékesíteni a piacokon, valamint egy öt éves projekt által egy másik Bridgestone gumigyár nyílt meg Kyobashiban egy múzeummal együttvéve. A bevétel meghaladta a 10000000000 jent, a siker tekintetében a gyár 25 év utáni fennállása során ünnepet tartottak. 1959-ben a gyár már a nejlon gumikat is értékesítette, 1960-ban létrehoztak az ilyen abroncsok számára egy külön gyárat is.
Radiál gumiabroncsok és a tengerentúli terjeszkedés [szerkesztés]
1961-ben a tulajdonos, Shojiro Ishibashi egy új közigazgatási reformot teremtett meg, mely magába foglalja a termékek mennyiségi és minőségi ellenőrzését, később a tevékenységet elnevezték Deming-díjnak 1968-ban.[2]
Formula–1-ben [szerkesztés]
A Bridgestone 1976 óta gyárt gumiabroncsokat Formula–1-es autók számára. 121 győzelmével a második legsikeresebb beszállító ebben a sportágban. A Michelin kiszállása után 2007-től 2010-ig egyedüli gumibeszállító volt a Forma-1-ben. A 2011-es szezonban a Pirelli veszi át a helyét, a Bridgestone pedig végleg kiszáll a Formula-1-ből.
Magyarországon [szerkesztés]
2008. áprilisában kezdte meg a személyautó-abroncsok tömeggyártását a tatabányai gyár. A teljesen automatizált üzemben a japán cég új technológiájával a teljes üzem beindulása után akár napi 8000 nagy méretű és teljesítményű személy-, terepjáró- és kisteherautó abroncsot fognak gyártani.
Források [szerkesztés]
- ↑ Takahashi, Kosuke. „Japan on the brink of a new era”, Asia Times, 2009. augusztus 29. (Hozzáférés ideje: 2009. augusztus 31.)
- ↑ http://www.juse.or.jp/e/deming/10_prizelist.html#01 2006 Deming Prize List
