Marcus Ericsson

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Marcus Ericsson
Marcus Ericsson 2014.jpg
Életrajzi adatai
Teljes neve Marcus Ericsson
Született 1990szeptember 2. (24 éves)
Kumla (Svédország)
Nemzetisége svédország Svéd
Pályafutása
Kategória Formula–1
Aktív évei 2014-
Csapata MAL Caterham F1 Team
(Csapattárs: Japán Kobajasi Kamui)
Rajtszáma 9
Nagydíjak száma 13 (13 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
VB-pontok 0
Első nagydíj Ausztrália 2014-es Ausztrál nagydíj
Első győzelem -
Legutolsó győzelem -
Legutolsó nagydíj ITA 2014-es olasz nagydíj

Frissítve: 2014-es olasz nagydíj

Marcus Ericsson (1990. szeptember 2.) svéd autóversenyző, a 2007-es brit Formula–BMW sorozat, valamint a 2009-es japán Formula–3-as bajnokság győztese. Jelenleg a Formula–1-ben szerepel a Caterham F1 Team-nél, ahol Kobajasi Kamui csapattársa.[1]

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kilenc évesen kezdett gokartozni. 2006-ig tartó gokart-pályafutása alatt több különböző kategóriában is bajnoki címet szerzett.

Formula–BMW[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ericsson a 2007-es brit Formula–BMW sorozat egy futamán

2007-ben tért át a formulaautós versenyzésre. Ebben az évben a brit Formula–BMW sorozat futamain vett részt. Első nagydíj hétvégéjén Brands Hatch-ben az első futamon a harmadik helyen végzett, majd a második futamon a pole-pozícióból indult és meg is nyerte a futamot. A következő győzelméig sokáig kellett várni, de dobogón és pont szerző helyeken ért célba a következő futamokon. A szezon során Josef Král és csapattársa Henry Arundel voltak a fő ellenfelei. Rockingham Motor Speedway második futamán a harmadik helyen végzett. Crofti versenyhétvégén az első futamon második helyen végzett, megfutva a verseny leggyorsabb körét. A második futamon pole-pozícióból rajtolva a második helyen ért célba Josef Král mögött. Az Oulton Park-ban az első futamon kiesett, de a második futamon megszerezte idei második futam győzelmét.

Az idény második felét egyértelműen ő uralta. A Snettertoni hétvégén az első futamon mester hármast hajtott végbe. Pole-pozícióból indult, majd a leggyorsabb kört is megfutotta, végül meg is nyerte a futamot. Az utolsó négy futamot megnyerte, és végül negyven pontos előnyben szerezte meg a bajnoki címet a cseh Josef Král előtt. Első évében sikerült megnyernie a bajnokságot.

Formula–3[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ban brit Formula–3-as bajnokság crofti futamán

Formula–BMW-s sikereit követően 2008-ban a brit Formula–3-as sorozatban versenyzett. A Fortec Motorsport csapatánál versenyzett, ahol minden nagydíjon rész vett Philip Majorral, és néhány futamon Dean Smithtel és honfitársával Sebastian Hohenthallal. A szezon alatt több futamon is dobogóra állt. Az Oulton Parkban a második futamon a második helyen végzett, majd a thruxtoni verseny első futamán ismét a második helyen végzett. Silverstone-ban mind a két futamon dobogón állt. Először harmadik, majd a második helyen intették le. Pole pozíciót kétszer szerzett a szezon során. Croft Circuit-ben és Brands Hatch-ben. A szezont a pontverseny ötödik helyén zárta a megszerzett 141 pontjával.

A 2009-es Makaói nagydíjon a TOM'S színeiben

2009-ben leginkább a japán Formula–3-as szériára koncentrált, ettől függetlenül elindult a brit bajnokság hat futamán is a Räikkönen Robertson Racing színeiben. Rockingham Motor Speedway-ben indult először el a szezonban, ahol mindjárt a második helyen végzett az első futamon, majd a másodikat meg is nyerte. A Hockenheimringen az első futamot megnyerte, majd a második futamon a negyedik helyen végzett. A brit nagydíjon Brands Hatch-ben meghívott pilótaként vett részt, így nem értékelték a negyedik és a harmadik helyét.

A 2009-es Japán Formula–3-as bajnokságot megnyerte a Petronas Team TOM'S színeiben. Öt futamon intették le az első helyen, öt második helyezést ért el és egyetlenegy harmadik helyett szerzett. Öt pole pozíciót szerzett és kilenc leggyorsabb kör fűződik a nevéhez a futamokon. Marcus a szezon utolsó versenyén elért sikerével szerezte meg az összetett elsőséget.

GP2[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Részt vett a 2009–2010-es ázsia GP2-es sorozat első két fordulóján az ART Grand Prix csapat színeiben.[2] Ezek után megerősítették, hogy Marcus fogja vezetni a Super Nova Racing egyik autóját a 2010-es GP2 szezonban.[3] A Asia Seriesben ezek után új csapata színeiben teljesített még két futamot, de pontot nem szerzett.

A 2010-es GP2-es szezon egészén rajthoz áll. Csapattársa Josef Král, majd Luca Filippi volt. A szezonban tizennyolc futamot teljesített és egy győzelmet szerzett. Valenciában az első futamon a hetedik helyen ért célba, ezzel megszerezte első pontjait, majd a második futamon Valenciában a futam győzelem is sikerült. Pontszerző helyen még egyszer sikerült neki lennie, méghozzá a német-nagydíjon a hatodik helyen ért célba. Tizenegy pontot szerzett a szezonban, amivel a tizenhetedik helyen végzett.

Marcus a 2011-es GP2 olasz nagydíján


2011-ben átigazolt a iSport International-hoz, ahol csapattársa lett Sam Bird-nek. A 2011-es GP2 Asia Series futamain is indult. Az első két futamon vett részt, ahol az első nagydíjon, Abu-Dzabiban az első nagydíjon a negyedik helyen végzett, majd a második futamon a dobogó legalsó fokára állhatott fel. Kilenc ponttal a hatodik helyen végzett az összetett bajnokságban.

A 2011-es GP2 szezonban a második futamon, Spanyolországban a ötödik helyen ért célba, majd a második futamon a harmadik helyen intették le. Silverstone-ban az első futamon a harmadik helyen végzett. A második futamon pedig a negyedik helyen ért célba. a Nürburgringen a az első futamon az ötödik helyen ért célba. A szezon folyamán utoljára Magyarországon a Hungaroringen az első futamon szerzett pontot, ahol az ötödik helyen végzett. A szezont huszonöt ponttal a tizedik helyen fejezte be.

A következő évben maradt az iSport International és csapattársa lett Jolyon Palmer. Csalódást keltően kezdte a szezont, majd Monaco-ban a dobogó második fokára állhatott fel. A következő verseny hétvégén ismét második lett Valenciában. Ezek után ismét hullám völgybe került és jöttek a sikertelen futamok. A Circuit de Spa-Francorchamps pályán Belgiumban hirtelen megnyerte a futamot. E siker után feljavult a teljesítménye és először Monzában harmadik, majd a Marina Bay-i verseny pályán a szezonzáró futamon a második helyen végzet. A szezont végül a sikeres hajrázásának köszönhetően az összetett 8. helyen végzett.

A 2013-as szezonban a DAMS csapatában Stéphane Richelmi csapattársaként versenyzett. A szezonnyitó maláj nagydíjon a Sepang International Circuit pályán a főversenyen kiesett, míg a sprintversenyen a 13. helyen ért célba. A bahreini versenyhétvégén, a spanyol versenyhétvégén és a monacói versenyhétvégén is várakozást alatt teljesített, csapattársa sikeresebb versenyeket teljesített. Silverstone-ban a főversenyen pole pozícióból a 11. helyen ért célba, de a sprint versenyen a 8. helyen végzett, amivel első pontjait szerezte meg a szezon során. Németországban megnyerte a főversenyt, valamint a Hungaroring a 2. helyen fejezte be és a sprintversenyen a 4. helyen intették le. Belgiumban a 2. helyen ért célba a főversenyen. A szingapúri verseny hétvégén a sprintfutamon 2. lett. Abu-Dzabiban a 3., illetve a 6. helyen ért célba. A szezont az összetett bajnokságban 6. helyen végzett.

Formula–1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2009. márciusában a Brawn GP autóját vezethette, majd decemberben Mercedes GP autzójával részt vett a fiatal autóversenyzők számára rendezett Formula–1-es teszten Jerezben. A brit Mike Conway társaságában a Mercedes GP autóját vezette. [4] Az IndyCarban is tesztlehetőséghez jutott. Ross Brawn a tesztek után dicsérte Ericcson tehetségét.[5]

Caterham (2014-)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2013. november 21-én a Caterham F1 Team bejelentette, hogy Ericcsonnak esélye van a 2014-es autó vezetésére, mint a csapatállandó versenyzője.[6] 2014. január 21-én hivatalosan megerősítették, hogy Kamui Kobayashi csapattársaként fog részt venni a 2014-es szezonban és Robin Frijns lesz a tesz - és tartalék versenyző.[7]

2014 - A debütáló év[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Élete első Formula-1-es időmérőedzését az Ausztrál versenyhétvégén teljesítette. A kvalifikáción a 20. legjobb időt érte el, ezzel megelőzve a Lotus F1 Team két pilótáját, Romain Grosjeant és Pastor Maldonadot, de Esteban Gutiérrez váltócsere miatti büntetését követően egy helyet előrébb került a rajtrácson, így a 19. helyről indulhatott a másnapi versenyen.[8] A futamon a rajtot követően pályán tartotta az autót egészen a 29. körig, amikor is olajnyomás probléma miatt kénytelen volt feladni a versenyt.[9] A maláj versenyhétvégén az esős kvalifikáción előtt olajszivárgási problémái voltak a Caterham CT05-ös kódjelzésű versenyautójával. A kvalifikáción megcsúszott az egyik jobbos kanyarból történő kigyorsításnál, elvesztette az irányítást az autó felett, a pályát szegélyező falnak csapódott, majd a pályára visszatérve megállt, majd ezt követően piros zászlóval félbeszakították a kvalifikációt és a 22., utolsó helyről várhatta a másnapi versenyt.[10] A versenyen Räikkönennel is harcolt, majd a versenyt a csapattársa, Kobajasi Kamui mögött a 14. helyen ért célba.[11]

A bahreini nagydíj időmérőedzésén a 21. rajtkockát szerezte meg, de Adrian Sutil öt rajthelyes büntetését követően egy helyet előrébb lépett. A futamon a 36. körben adta fel a versenyt, így Jean-Éric Vergne és Adrian Sutil után ő volt a harmadik kieső. A kínai nagydíj hétvégén az időmérő edzésen a 20. rajtkockát szerezte meg és a másnapi futamon is itt fejezte be a versenyt két kör hátrányban. A spanyol nagydíj kvalifikációján csapattársát megelőzve a 20. helyről rajtolhatott el a vasárnapi futamon, de miután Jean-Éric Vergne a 2. szabadedzésen szabályt szeget, amiért 10 helyes rajtbüntetést kapott, így Ericsson előre lépett a 19. rajtpozícióba. A versenyen az 5. körben Pastor Maldonadóval ütközött, ezt az esetet vizsgálta a versenyfelügyelők. Később ezért az incidensért stop and go büntetést kapott a Lotus pilótája. A verseny során Ericsson és Räikkönen ellen is indult vizsgálat, de egyik pilótát sem találták hibásnak. A futamot a 20. helyen fejezte be. A monacói versenyhétvégén az időmérő edzésen az utolsó helyet szerezte meg, de a versenyen a bokszutcából kellett rajtolnia, miután az időmérő első részében ütközött Felipe Massa autójával, melynek köszönhetően a brazil nem vehetett részt a Q2-ben.[12] A versenyent 1 körös hátránnyal a 11. helyen fejezte be.

Kanadában a kvalifikáción a 21. rajthelyet szerezte meg, majd a versenyen motorhiba miatt esett ki.[13] A visszatérő osztrák nagydíj kvalifikációján az utolsó rajtkockának megfelelő időt érte el, de végül a 20. helyről indulhatott a versenyen, mert Max Chilton három rajthelyes büntetést kapott a Kanadai Nagydíjon okozott elkerülhető baleset miatt.[14] Valamint Romain Grosjean autójában váltót cseréltek, ezért a boxutcából kellett rajtolnia.[15] A versenyt a 18. helyen fejezte be 2 kör hátrányban. A brit nagydíjon az esős időmérő edzésén nem érte el a 107%-os határon belüli időt, de a sportfelügyelők engedélyével elindulhatott a versenyen csapattársával Kobajasival.[16] A versenyen a 12. körben a bal első futóműve megsérült, aminek következtében fel kellett adni a futamát.

A német nagydíj időmérő edzésén nem vett részt, ezért külön engedély kell, hogy elrajtolhasson a másnapi versenyen.[17] A versenyen engedték rajthoz állni, de a parc ferme-szabályzat megszegése miatt a boxból rajtolhatott, és a futam elején egy 10 másodperces stop-and-go büntetést is le kell töltenie.[18] A versenyt 2 kör hátrányban a 18. helyen fejezte be. A magyar nagydíj kvalifikációján a 21. időt érte el, mivel Lewis Hamilton és Pastor Maldonado technikai gondok miatt időt sem értek el. A futamon nedves körülmények között megrendezett rajtnál jól jött el, majd nem sokkal később a 8. körben a Mansell felé vezető úton, a Caterham megingott, keresztülcsúszott a bukótéren, és a bal oldali falnak csapódott.[19] A becsapódás ereje 20G volt, a szabályok értelmében pedig ekkora ütésnél a pilótának kötelező jelleggel orvosi vizsgálaton kellett részt vennie, de a vizsgálatok után saját lábán épségben tért vissza csapatához.[20] Az esős belga időmérő edzésen az utolsó, 22. helyet szerezte meg, több mint 1 másodperces hátrányban az erre a versenyhétvégére szerződtetett 3-szoros Le Mans-i győztes André Lotterer mögött.[21] A versenyen egyenletes teljesítményt nyújtva a 17. helyen 1 kör hátrányban ért célba.

Az olasz nagydíj időmérő edzésén a 22. utolsó időt érte el, később a 3. szabadedzésen figyelmen kívül hagyta a sárga zászlós jelzést, ám miután rajtbüntetést nem kaphatott a stewardok úgy döntöttek, csak a bokszutcából rajtolhat vasárnap.[22] A futamon a 20. helyen 2 kör hátrányba ért célba, de mivel Esteban Gutiérrez utólag 5 másodperces időbüntetést kapott, mert balesetet okozott, így a 19. helyre lépett előre.[23]

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teljes brit Formula–BMW-eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont
2007 Fortec Motorsport BRH1
3
BRH1
1
ROC
4
ROC
3
THR
2
THR
5
CRO
2
CRO
2
OUL
Ki
OUL
1
DON
2
DON
5
SNE
1
SNE
13
BRH2
1
BRH2
1
KNO
1
KNO
1
1. 676

Teljes brit Formula–3-as eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Helyezés Pont
2008 Fortec Motorsport OUL
6
OUL
2
CRO
5
CRO
Ki
MOZ
7
MOZ
7
ROC
2
ROC
10
SNE
6
SNE
8
THR
2
THR
Ki
BRH
5
BRH
Ki
SPA
7
SPA
5
SIL
3
SIL
2
BUC
11
BUC
12
DON
8
DON
7
5. 141
2009 Double R Racing OUL
OUL
SIL
SIL
ROC
2
ROC
1
HOC
1
HOC
4
SNE
SNE
DON
DON
SPA
SPA
SIL
SIL
ALG
ALG
BRH
4†
BRH
3†
11. 65

† - Ericsson a jelzett futamokon meghívott versenyzőként vett részt, így nem kapott pontot eredményei után

Teljes japán Formula–3-as eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont
2009 TOM'S FUJ1
2
FUJ2
3
OKA1
10
OKA2
10
SUZ1
1
SUZ2
2
FUJ1
2
FUJ1
1
SUZ1
5
SUZ2
1
MOT1
1
MOT2
5
AUT1
2
AUT2
6
SUG1
2
SUG2
1
1. 112

Teljes GP2-es eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Helyezés Pont
2010 Super Nova Racing ESP
FEA

11
ESP
SPR

Ki
MON
FEA

12
MON
SPR

9
TUR
FEA

Ki
TUR
SPR

Ki
VAL
FEA

7
VAL
SPR

1
GBR
FEA

12
GBR
SPR

18
GER
FEA

6
GER
SPR

Ki
HUN
FEA

12
HUN
SPR

10
BEL
FEA

13
BEL
SPR

7
ITA
FEA

Ki
ITA
SPR

11
ABU
FEA

11
ABU
SPR

Ki
16. 11
2011 iSport International TUR
FEA

9
TUR
SPR

8
ESP
FEA

5
ESP
SPR

3
MON
FEA

Ki
MON
SPR

Ki
VAL
FEA

Ki
VAL
SPR

11
GBR
FEA

3
GBR
SPR

4
GER
FEA

5
GER
SPR

16
HUN
FEA

5
HUN
SPR

16
BEL
FEA

Ki
BEL
SPR

12
ITA
FEA

14
ITA
SPR

8
10. 25
2012 iSport International MYS
FEA

13
MYS
SPR

Ki
BHR1
FEA

13
BHR1
SPR

16
BHR2
FEA

7
BHR2
SPR

7
ESP
FEA

13
ESP
SPR

22
MON
FEA

2
MON
SPR

4
VAL
FEA

2
VAL
SPR

Ki
GBR
FEA

21
GBR
SPR

7
GER
FEA

11
GER
SPR

15
HUN
FEA

18
HUN
SPR

Ki
BEL
FEA

1
BEL
SPR

4
ITA
FEA

3
ITA
SPR

7
SGP
FEA

7
SGP
SPR

2
8. 124
2013 DAMS MYS
FEA

Ki
MYS
SPR

13
BHR1
FEA

13
BHR1
SPR

Ki
ESP
FEA

Ki
ESP
SPR

20
MON
FEA

Ki
MON
SPR

18
GBR
FEA

11
GBR
SPR

8
GER
FEA

1
GER
SPR

13
HUN
FEA

2
HUN
SPR

4
BEL
FEA

2
BEL
SPR

15
ITA
FEA

Ki
ITA
SPR

23
SGP
FEA

7
SGP
SPR

2
ABU
FEA

3
ABU
SPR

6
6. 121

Teljes GP2 Asia Series eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 Helyezés Pont
2009–10 ART Grand Prix ABU1
FEA

11
ABU1
SPR

12
24. 0
Super Nova Racing ABU2
FEA

17
ABU2
SPR

12
BHR1
FEA

BHR1
SPR

BHR2
FEA

BHR2
SPR

2011 iSport International ABU
FEA

4
ABU
SPR

3
ITA
FEA

10
ITA
SPR

16
6. 9

Teljes Formula-1-es eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
2014 Caterham F1 Team AUS
Ki
MAL
14
BHR
Ki
CHN
20
ESP
20
MON
11
CAN
Ki
AUT
18
GBR
Ki
GER
18
HUN
Ki
BEL
17
ITA
19
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
UAE
18.* 0*
* A szezon jelenleg is zajlik.
† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Hivatalos: Kamui Kobayashi-Marcus Ericsson páros a Caterham-nál 2014-ben (frissítve)”, F1-live.hu, 2014. január 21. (Hozzáférés ideje: 2014. január 21.) 
  2. Freeman, Glenn (ed.) (2009. október 15.). „Pit & Paddock: In Brief”. Autosport 198 (3), 27. o.  
  3. English, Steven. „Super Nova signs Ericsson, Kral”, autosport.com, Haymarket Publications, 2010. január 14. (Hozzáférés ideje: 2010. január 18.) 
  4. Jerez: December 1-3 (Teszt). www.f1-live.hu, 2010. október 7. (Hozzáférés: 2009. november 27.)
  5. Ericsson hails 'great experience' with Brawn GP”, GPupdate.net, 2009. december 4. (Hozzáférés ideje: 2013. november 21.) 
  6. Benson, Andrew: Caterham consider Marcus Ericsson for drive in 2014. BBC Sport, 2013. november 21. (Hozzáférés: 2013. december 16.)
  7. Caterham appoint Kamui Kobayashi and Marcus Ericsson as their 2014 race drivers. Sky Sports, 2014. január 21. (Hozzáférés: 2014. január 21.)
  8. Hamiltoné a pole, Ricciardo a 2., Vettel csak a 13. az esőben. Nemzeti Sport, 2014. március 15. (Hozzáférés: 2014. március 15.)
  9. Rosberg nyerte az évadnyitót Melbourne-ben Ricciardo és Magnussen előtt! Hullottak a világbajnokok. Sporthiradó, 2014. március 16. (Hozzáférés: 2014. március 16.)
  10. Ericsson autót tört, a Caterham csalódott. Telesport, 2014. március 30. (Hozzáférés: 2014. március 30.)
  11. Hamilton a második idei pole-ját már győzelemre váltotta. Nemzeti Sport, 2014. március 30. (Hozzáférés: 2014. március 30.)
  12. Ericsson penalised for Massa qualifying incident”, Formula1.com, Formula One Administration, 2014. május 24. (Hozzáférés ideje: 2014. május 24.) 
  13. Dráma és hatalmas baleset a Kanadai Nagydíjon: Hamilton kiesett, Ricciardo nyert Rosberg és Vettel előtt! Massa nagyot bukott Pérezzel. F1-Live.hu, 2014. június 8. (Hozzáférés: 2014. június 8.)
  14. Perez, Chilton penalised for Montreal collisions. Formula One World Championship Limited, 2014. június 8. (Hozzáférés: 2014. június 10.)
  15. http://www.telesport.hu/2014/06/22/roviden-grosjean-csak-a-bokszutcabol-rajtolhat/
  16. Qualifying Results. Formula One World Championship Limited, 2014. július 5. (Hozzáférés: 2014. július 5.)
  17. Hamilton műszaki hibája után Rosbergé a német pole. Nemzeti Sport, 2014. július 19. (Hozzáférés: 2014. július 19.)
  18. (2014. július 20.) „FIA Stewards Decision — Document No. 32”, Kiadó: Fédération Internationale de l'Automobile. Hozzáférés ideje: 2014. július 20.  
  19. Magyar Nagydíj. Sport Géza, 2014. július 27. (Hozzáférés: 2014. július 27.)
  20. (2014. július 27.) „Ericssont ki kellett vizsgálni 20G-s bukása után”. Hozzáférés ideje: 2014. július 27.  
  21. http://www.gphirek.hu/f1/20140820-f1-kamui-kobajasi-helyett-andre-lotterert-inditja-a-caterham-belgiumban.html
  22. http://www.f1vilag.hu/hirek/ericsson-csak-bokszbol-rajtolhat-monzaban
  23. http://www.formula1.com/results/season/2014/928/

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Marcus Ericsson témájú médiaállományokat.