Heikki Kovalainen

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen - British 2012.jpg
Kovalainen a 2012-es brit nagydíjon
Életrajzi adatai
Született 1981október 19. (33 éves)
Suomussalmi, Finnország
Nemzetisége finn finn
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 20072013
Korábbi csapatai Renault (2006 teszt; 2007),
McLaren (2008–2009),
Caterham (korábban Lotus) (2010–2012, 2013 teszt)
Lotus (2013)
Nagydíjak száma 111 (110 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 1
Dobogós helyezések 4
Első rajtkockák 1
Leggyorsabb körök 2
VB-pontok 105
Első nagydíj ausztrál 2007-es ausztrál nagydíj
Első győzelem magyar 2008-as magyar nagydíj
Legutolsó győzelem magyar 2008-as magyar nagydíj
Legutolsó nagydíj BRA 2013-as brazil nagydíj
2013 VB-helyezés 21. (0 pont)

Frissítve: 2013-as brazil nagydíj

Heikki Kovalainen (Suomussalmi, 1981. október 19. –) finn autóversenyző, jelenleg a Lotus F1 Team Formula–1-es csapat pilótája.

A Formula–1 előtt[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Gokart[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kovalainen karrierje, mint sok más autóversenyzőnek, a gokartozással kezdődött, 1991-ben. 2000-ig a gokartnál maradt. Pályafutása során a legjobb helyezése két második helyezés volt a Finn Formula A-ban 1999-ben és 2000-ben. Skandináv bajnok is lett és megnyerte az Elf Masters-t a 2000. évben. Az Év Finn Versenyzőjének választották.

A Formula Renault-ban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kovalainen az első szezonjában az Angol Forma Renault bajnokság egyik autójába ülhetett be. Nemsokára alaposan jártas lett a ringben. A világbajnoki pontversenyben negyedik és az év újonca lett, 2 győzelemmel, 2 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel.

Formula 3[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2002-ben Kovalainen előbbre lépett a Brit F3-ba. A debütálási idényében harmadik lett a bajnokságban. 5 győzelemmel, 3 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel újra az év újonca lett. Nemzetközi sorozatokban is jól bizonyított, egy második hellyel Makaóban és egy negyedik hellyel a Zandvoort Marlboro Masters-ben.

A Nissan World Szériában[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Heikki felfogása nagyon egyszerű volt, hogy bajnok legyen a Nissan Világ Szériában (World Series by Nissan): egy évet tanulással töltött, a rákövetkező évben bajnok lett. Azután, hogy befejezte a második évét is 2003-ban, a bemutatkozása után a finn elment a Pons csapathoz és megszerezte a címet nekik is. Még ebben az évben részt vehetett egy Forma-1-es teszten és nekilátott felkészülni a Forma-szériához.

A GP2-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005-ben az Arden csapat leszerződtette a GP2-be, s csak nagy csatában maradt alul a győztes Nico Rosberggel szemben.

A Formula–1-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Renault (2007)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006-ban Kovalainen a Renault Formula-1-es csapatánál volt tesztpilóta. Miután Fernando Alonso az év végén elhagyta a csapatot, Kovalainen versenyző lett a csapatnál. 2007-ben legjobb helyezése egy második hely volt Japánban. Végül 30 pontot gyűjtött, ami a hetedik helyre volt elég neki. Kovalainen majdnem véghez vitte azt a bravúrt, hogy minden versenyen célba ér, de Brazíliában kiesett. Csapattársa, Giancarlo Fisichella az év végén nyolcadik lett az összetettben.

McLaren (2008–2009)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ra a McLaren csapathoz igazolt, az évad első versenyén, Ausztráliában megfutotta a leggyorsabb kört, és ötödik lett. A maláj nagydíjon öthelyes rajtbaültetést kapott, de a versenyen felküzdötte magát a harmadik helyre. Bahreinben az 5. helyen zárt és – az évadban már másodszor – megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

A spanyol nagydíj 22. körében egy kanyarban autójának a bal első kereke kipukkadt. Közel 200 km/órás sebesség mellett orral a gumifalba csapódott. A 26 g-s erejű ütközéstől elvesztette az eszméletét, az orvosi személyzet emelte ki az összetörött autóból.[1] Már a hordágyon magához tért és a pálya elsősegély-központjában elvégzett vizsgálatok szerint nem szenvedett komoly sérülést. Helikopterrel Barcelonába szállították további vizsgálatokra és másnap reggel hagyhatta el a kórházat.

A török nagydíj előtt orvosi vizsgálaton kellett átesnie, ahol alkalmasnak ítélték a versenyzésre. Az időmérő edzésen a 2. helyre kvalifikálta magát, ami pályafutása addigi legjobb edzéseredménye volt. A rajtnál beragadt, majd ütközött Kimi Räikkönennel és a boxba kellett hajtania kerékcserére. A mezőny végéről csak a 12. helyre tudott felzárkózni. A monacói nagydíjon ismét a mezőny végéről kellett felzárkóznia, hiába kvalifikálta magát a 4. helyre az időmérő edzésen. Az esős futamon, folyton változó körülmények között a 8. helyre tudott feljönni, egy pontot szerezve ezzel magának és a McLarennek Hamilton tíze mellé. Az egyéni világbajnokságban maradt a 6. helyen, bár Mark Webber pontszámban beérte.

Kanadában a 7. helyről rajtolt, de a verseny végén megint nem szerzett pontot, mert kétszer volt a boxban, és sok gyengébb autó végzett előtte, akik csak egyszer álltak ki. Itt Webber se szerzett pontot, így Kovalainen maradt a hatodik. A francia nagydíj végre összejött neki: igaz, csak az 5. helyre kvalifikálta magát, és feltartás miatt öthelyes rajtbüntetést kapott, de jó versenyzéssel a 4. lett, sőt a dobogóra is esélyes volt, de végül nem sikerült megelőznie Jarno Trullit.[2] A következő versenyen hiába szerezte meg a pole pozíciót, Hamilton megelőzte, pár körrel később Kovalainen megpördült, és Räikkönen is elment mellette. Végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A német nagydíjon Kovalainen a 3. helyről indulhatott, és végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A magyar nagydíjon Kovalainen a 2. helyről indult, csapattársa, Lewis Hamilton mögül. Sokáig a 3. helyen autózott, mivel Felipe Massa megelőzte még a rajtnál. Hatalmas szerencséjére, Massának és Hamiltonnak is problémái adódtak. Hamilton defektet kapott, míg Massának 3 körrel a verseny vége előtt megállt az autója a célegyenesben. Így végül megnyerte élete első Formula–1-es nagydíját. Első futamgyőzelme mellett arról is emlékezetes lesz számára a XXIII. magyar nagydíj, hogy ő lett a Formula-1 100. futamgyőztese. Érdekes egybeesés, hogy a XXIII. magyar nagydíjon Kovalainen a 23-as rajtszámú McLaren MP4-23-mal nyert.

Valenciában a 4. lett. Spában a 3. helyre kvalifikálta magát, de a rajtnál nagyon visszaesett, majd áthajtásos büntetést kapott, mert összeütközött Mark Webberrel. Végül műszaki hiba miatt ki kellett állnia a versenyből. Monzában a második helyről rajtolt és itt is ért célba. A szingapúri nagydíjon az 5. helyről indulhatott, de a Piquet balesete miatti biztonsági autós időszakban visszaesett és csak a 10. helyen ért célba. A japán nagydíjat motorhiba miatt feladni kényszerült. A világbajnokságban a 6. helyen áll, 51 ponttal.

Lotus/Caterham (2010–2012)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kovalainen Lotusával a 2010-es Maláj nagydíjon

2010-ben egy újonc, de ígéretes csapatnál folytatta, a Lotus Racingnél, ahol nagyszerű teljesítménnyel dolgozott, bár pontot nem szerzett.

Ausztráliában, ahol csapattársa, Trulli nem kezdte meg a versenyt, Kovalainen a 13. helyen végzett. Malajziában, Kovalainen 10 körrel a vége előtt kiesett, ezt követte egy 14. hely Kínában, míg Spanyolországban Kovalainen nem tudott elindulni a sebességváltó problémái miatt. Monacóban kormányproblémái, Törökországban hidraulikus problémái miatt adta fel a versenyt. Kovalainen 16. helyen végzett Kanadában 2 kör hátránnyal. Valenciában a 9. körben Mark Webber Red Bulljával ütközött össze, ahol Webber óriásit bukott, de sérülés nélkül megúszta az esetet. Kovalainen visszament a boxba, de feladta a versenyt. A 17. helyen végzett Silverstone-ban. Németországban a szezonban negyedszer esett ki, mivel Pedro de la Rosával ütközött. Magyarországon a 14. helyen ért célba. A 2010-es Szingapúri nagydíjon óriási mutatványa volt, hogy a lángoló Lotusban mindent elsöprő nyugalommal vezetett.

Kovalainen Lotusával a 2011-es Olasz nagydíjon

2011-ben is maradt jelenlegi munkaadójánál, a már Team Lotus néven versenyző csapatnál.

2013-ra ugyan nem hosszabbították meg a szerződését, de a csapatnál később belátták, hogy a fiatal versenyzőik mellé szükség van egy tapasztaltabbra is, ezért a bahreini nagydíj előtt tesztpilótai állásban visszavették.

Összes Formula–1-es eredménye[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2007 Renault AUS
10
MAL
8
BHR
12
ESP
7
MON
13
CAN
4
USA
5
FRA
15
GBR
7
EUR
8
HUN
8
TUR
6
ITA
7
BEL
8
JPN
2
CHN
9
BRA
Ki
7. 30
2008 McLaren AUS
5
MAL
3
BHR
5
ESP
Ki
TUR
12
MON
8
CAN
9
FRA
4
GBR
5
GER
5
HUN
1
EUR
4
BEL
10
ITA
2
SIN
10
JPN
Ki
CHN
Ki
BRA
7
7. 53
2009 McLaren AUS
Ki
MAL
Ki
CHN
5
BHR
12
ESP
Ki
MON
Ki
TUR
14
GBR
Ki
GER
8
HUN
5
EUR
4
BEL
6
ITA
6
SIN
7
JPN
11
BRA
12
UAE
11
12. 22
2010 Lotus BHR
15
AUS
13
MAL
18
MAL
14
ESP
Ni
MON
Ki
TUR
Ki
CAN
16
EUR
Ki
GBR
17
GER
Ki
HUN
14
BEL
16
ITA
18
SIN
16
JPN
12
JPN
13
BRA
18
UAE
17
20. 0
2011 Team Lotus AUS
Ki
MAL
15
CHN
16
TUR
19
ESP
Ki
MON
14
CAN
Ki
EUR
19
GBR
Ki
GER
16
HUN
Ki
BEL
15
ITA
13
SIN
16
JPN
18
KOR
14
IND
14
UAE
17
BRA
16
22. 0
2012 Caterham AUS
ki
MAL
18
CHN
23
BAH
17
ESP
16
MON
13
CAN
18
EUR
14
GBR
17
GER
19
HUN
17
BEL
17
ITA
14
SIN
15
JPN
15
KOR
17
IND
18
ABU
16
USA
18
BRA
14
22. 0
2013 Caterham F1 Team AUS
MAL
CHN
BHR
Tp
ESP
Tp
MON
CAN
GBR
GER
HUN
BEL
Tp
ITA
Tp
SIN
KOR
JPN
Tp
IND
UAE
Tp
- -
Lotus F1 USA
14
BRA
14
21. 0

Kovalainen nem ért célba a versenyen, de teljesítette a verseny 90%-át, ezért értékelték.

* A szezon jelenleg is zajlik.

Race of Champions 2004[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Michael Schumacher és Heikki Kovalalainen a Race of Championsban, 2007-ben
futam ellenfél autó idő különbség eredmény
1 David Coulthard Race of Champions Buggy 1:45.8988 -11.905 1 – 0
2 Jean Alesi Ferrari 360 Modena 1:48.9325 -1.7085 1 – 0
elődöntők Michael Schumacher Ferrari 360 Modena 1:45.3851 -10.9954 1 – 0
döntő Sébastien Loeb Peugeot 307 WRC 1:42.2602 -0.7977 1 – 0
döntő Sébastien Loeb Ferrari 360 Modena 1:47.4383 -8.1459 1 – 0

Kovalainen a Race of Champions-ban (Bajnokok Versenye) 2004-ben egészen a döntőig menetelt, ahol Sebastian Loeb-öt azzal a Citroen Xsara-val győzte le, amivel a francia abban az évben rally-világbajnok lett.

Magánélete[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kovalainen 2002 óta van együtt barátnőjével, Catherine Hyde brit diáklánnyal, aki sportpszichológiát hallgat az egyetemen. Esküvőjüket 2010. október 10-ére tervezik.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Kovalainen jól van, két hét múlva rajthoz állhat www.autosport.com
  2. Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). www.autosport.com, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2008. június 22.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Heikki Kovalainen témájú médiaállományokat.