Sébastien Buemi

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Sébastien Buemi
Sébastien Buemi - Pilote - Visage - Spa Francorchamps 2008.jpg
Buemi Spában 2008-ban
Életrajzi adatai
Született 1988október 31. (26 éves)
Aigle, Svájc
Nemzetisége svájci
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 20092011
Csapata osztrák Red Bull (2012, teszt)
Korábbi csapatai Scuderia Toro Rosso (2009–2011)
Nagydíjak száma 55
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
VB-pontok 29
Első nagydíj ausztrál 2009-es ausztrál nagydíj
Első győzelem
Legutolsó győzelem -
Legutolsó nagydíj brazil 2011-es brazil nagydíj
2011 VB-helyezés 15. (15 pont)

Frissítve: 2012. február 5.

Sébastien Buemi (Aigle, 1988. október 31. –) svájci autóversenyző, aki 2009-től a Scuderia Toro Rosso Formula–1-es csapatnál versenyez.[1] Korábban indult a Formula–3-ban, és a GP2-ben is, ahol a 2008-as szezonban hatodikként végzett.

Magánélete[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Buemi a francia nyelvű, katolikus kanton (Waadt) 8000 lelkes kisvárosában, Aiglében született, svájci anya és arab apa gyermekeként. Jelenleg a család Bahrein fővárosban, Manámában él. Buemi ezeken kívül még olasz útlevéllel is rendelkezik.

Gokartban töltött évek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az olasz úti okmánynak hasznát is vette, ugyanis ez tette lehetővé, hogy fiatalként az egyik legerősebb gokart-bajnokságban, Itáliában próbálhatta ki tudását. 1994-ben, vagyis 6 évesen ült először gokartba. Nyert néhány futamot, a nagyobb sikerek azonban elkerülték. 2002-ben második helyen végzett az olasz bajnokságban, a német Nicolas Hülkenberg mögött, az ICA Junior Európa- bajnokságot viszont megnyerte. A következő évben nem tudta megvédeni címét, ugyanakkor az olasz bajnokságon meggyőző, 21 pontos előnnyel győzni tudott. Majdani F1-es csapattársa, Jaime Alguersuari újoncként 5 pontot gyűjtött, ami a 26. helyre volt elegendő. A svájci ligában a 13. helyen végzett, ám hozzá kell tenni, hogy hazája seregszemléjén mindössze négy versenyen képviseltette magát.

Formula BMW[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Buemi 2004-ben és 2005-ben a Német Formula BMW-nél versenyzett, nem is akárhogy, hiszen először harmadik, majd második helyen végzett a bajnokságban. Gokartkarrierjét 2003-ban lezárta, ezt követően különböző Formula-szériákban szerzett tapasztalatot.

Elsőként a Formula BMW sorozatban fitogtatta tudását két év erejéig, ahol első évében rögtön dobogón végzett összetettben, egy híján 100 ponttal elmaradva a már akkor is kirobbanó tehetségnek tartott Sebastian Vetteltől. Érdekesség, hogy ezt az eredményt futamgyőzelem nélkül tudta felmutatni. (Viszont 10 alkalommal is dobogón ünnepelhetett, kétszer indulhatott az első rajtkockából, s ugyanennyiszer futotta meg a leggyorsabb kört.)

A következő esztendőben ismét Hülkenberg állta útját a siker küszöbén, mindössze 5 ponttal maradt el a némettől. (Mérlege imponáló: 7 futamgyőzelem, 16 dobogó, 7 pole pozíció, 12 leggyorsabb kör.) A Formula BMW Világdöntőjén szintén a második hely jutott Bueminek, akkor egy másik német, az azóta kisebb amerikai szériákban vegetáló Marco Holzer állta útját. Ugyancsak 2005-ben a GP2-ből is ismert Racing Engineering istálló lehetőséget adott neki egy futam erejéig a Spanyol F3-ban, pontot azonban nem tudott szerezni.

Mindent összevetve a Formula BMW sorozatban 40 futamból hetet tudott megnyerni, 26 alkalommal állhatott dobogóra. 17 első rajtkocka és 12 leggyorsabb kör szerepel még a statisztikai mutatói között

Formula–3[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Nem számítva az előző évi spanyolországi beugrását, a 2006-os esztendőben sikerült továbblépnie a következő lépcsőfokra. Ez esetében különböző Formula 3-as és Formula- Renault- versenysorozatokat jelentett. A Masters of Formula 3 versenyén a 3. helyen végzett az ASL Team Mücke Motorsport színeiben, Paul di Resta és Giedo van der Garde mögött. A vert mezőny tagja volt egyebek mellett a Renault F1-es csapatának későbbi versenyzője, Romain Grosjean, Sebastian Vettel és Bruno Senna. Az évente megrendezésre kerülő Macau Grand Prix-n pedig éppen csak lemaradt a dobogóról, a negyedik helyen végzett.

A Formula Renault 2.0 Európa Kupában a 11. (1 futamot nyert), a Renault 2.0. NEC pedig a 7. helyet tudta megszerezni összetettben (2 futamon győzött).

A Formula–3 Euroseries-ben a 11. hely jutott neki, 20 versenyen háromszor állhatott dobogóra, ebből egyszer a legmagasabb fokára.

2007-ben is elindult a makaói versenyen, mégpedig a Räikkönen Robertson Racing, amit a finn világbajnok menedzsere, Steve Robertson üzemeltetett. Ezúttal távolabb végzett a dobogótól, a 11. helyen intették le.

Tovább folytatta szereplését a Formula–3 Euro Series-ben, 20 futamot követően végül Romain Grosjean mögött a második helyen végzett. (3 futamgyőzelem, 13 dobogó, 2 pole, 4 leggyorsabb kör volt a mérlege.)

A1 Grand Prix[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2006–2007-es A1 Grand Prix szezonban Buemi is rajthoz állt Neel Janival és Marcel Fässlerrel karöltve a svájci nemzeti csapatban. A csapat (A1 Team Switzerland) 50 egységgel a nyolcadik helyen végzett a bajnokságban. Buemi legjobb eredménye három 4. hely volt. A Brands Hatch-i pályán rendezett utolsó versenyen Buemit utólag diszkvalifikálták. Leggyorsabb körét azonban érvényesítették, a versenysorozat történetében ő ebben a műfajban a valaha volt legfiatalabb.

GP2 Series[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2007-ben elfogadta az ART Grand Prix invitálását, s belekóstolt az F1 előszobájaként emlegetett GP2-es versenysorozatba. Eredetileg csupán a szahíri versenyen csuklósérülést szenvedő Michael Ammermüller pótlására szerződtették (Monakóban az előkelő 7. hellyel hálálta meg a bizalmat), a későbbiekben aztán további 5 versenyhétvégén is kapott bizonyítási lehetőséget. A monzai sprintfutamon meg tudta ismételni debütáló versenyén elért 7. helyét, a másik kilenc futamon viszont nem alkotott maradandót, rendszerint a mezőny hátsó felében vesztegelt, a szezonzáró valenciai versenyre már az orosz Michael Aleshin foglalta el helyét. Ugyanakkor két alkalommal övé volt a verseny leggyorsabb köre, így 6 ponttal a tabella 21. helyét tudta megkaparintani, miközben csapattársa, az egész szezonban a végső győzelemért versenyző Lucas Di Grassi a 2. helyen végzett.

Az első ízben megrendezett GP2 Asia Series-ben a hatalmas előnnyel diadalmaskodó Romain Grosjean mögött egyenletes teljesítménnyel befutott a második helyre. Az öt helyszínen rendezett, 10 futamos sorozatban egy győzelmet is fel tud mutatni, a Sentul Circuiten, Indonéziában, az utolsó négy versenyen pedig egyformán a második helyen végzett.

2008-ban egész éves szerződést kötött a Trust Team Arden csapatával. Csapattársa az első 5 versenyhelyszínen a holland Yelmer Buurman volt, őt váltotta a szezon hátralévő részére az olasz Luca Filippi. Buemi egész évben megbízható teljesítményt nyújtott, amikor célba ért, egy kivételtől eltekintve rendre az első 10 között foglalt helyet. Noha végső győzelemért egy pillanatig sem volt versenyben, mégis eredményes szezont hagyott maga mögött, hiszen 50 pontjával a tabella 6. helyén fejezte be az évet. Két alkalommal sikerült futamot nyernie. A Magny-Cours-ban megrendezett sprintversenyen csak a 21. rajtkockából indulhatott, miután az előző napi főversenyen technikai probléma hátráltatta. A futamot megelőző órákban zápor vonult át a pályán, ami ugyan rohamos mértékben száradni kezdett, a mezőny túlnyomó többsége mégis intermediate (ún. "köztes") gumikkal állt rajthoz. Egyedül Buemi, aki előbb a mezőny nagy részét látványos előzésekkel a pályán utasította maga mögé, majd miután a többiek is kerékcserére kényszerültek, átvette a vezetést, s ki sem engedte kezéből. Másik sikere a Hungaroringhez köthető, a magyar sprintfutamon már száraz körülmények közt, meggyőző előnnyel sikerült diadalmaskodnia. A két győzelmen kívül még a montmelói, az isztambuli valamint a monzai versenyen állhatott fel a dobogóra. Csapaton belül dominált egész évben.

A Formula–1-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teszpilótaként[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

F3-as sikereinek letéteményese, a Mücke Motorsport volt a Red Bull egyik leánycsapata. Dietrich Mateschitz már 2002-es sikerei nyomán felfigyelt Buemire, a Red Bull tehetségkutatásának egyik fő láncszemévé lett a későbbiekben. A 2007 szeptemberében adatott meg neki először, hogy tesztelhesse a Red Bull RB3-as modelljét. A jerezi gyakorláson Timo Glock (BMW) és Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) mögött ő futotta a harmadik legjobb időt. A 2008. január 16-án aláírt szerződés értelmében Buemi teszt- és tartalékpilótai feladatokat látott el egész évben a Red Bull Racing csapatnál.[2] Versenyeken nem jutott szerephez. A japán nagydíjon vezethette az orvosi autót, mivel Jacques Tropenat fülsérülése miatt alkalmatlanná vált megszokott feladata ellátására.

2009[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Buemi számos teszten bizonyította alkalmasságát, így nem érte váratlanul a közvéleményt, amikor 2009. január 9-én aláírták a szerződést, aminek értelmében a a Red Bull Racinghez igazoló Sebastian Vettelt váltotta a Toro Rossónál.[3] A kontaktus év végéig szólt. Szató Takuma és Bruno Senna ellenében döntött mellette a vezetőség. Csapattársa a Toro Rosso másik 2008-as versenyzője, a négyszeres Champ Car-bajnok Sébastien Bourdais volt.

Ausztráliában a 16. helyet szerezte meg az időmérőn, ám mégis a 13. helyről indulhatott a Toyoták kizárása és Lewis Hamilton váltócseréje révén. A futamon a 8. helyet szerezte meg, de Hamilton büntetése miatt előre lépett a 7. pozícióba.

GP2-es eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Helyezés Pont
2007 ART Grand Prix BHR
FEA
BHR
SPR
ESP
FEA
ESP
SPR
MON
FEA

7
FRA
FEA
FRA
SPR
GBR
FEA
GBR
SPR
EUR
FEA

Ki
EUR
SPR

20
HUN
FEA

15
HUN
SPR

17
TUR
FEA

Ki
TUR
SPR

13
ITA
FEA

7
ITA
SPR

14
BEL
FEA

10
BEL
SPR

Ki
VAL
FEA
VAL
SPR
21. 6
2008 Arden International ESP
FEA

7
ESP
SPR

2
TUR
FEA

6
TUR
SPR

3
MON
FEA

Ki
MON
SPR

11
FRA
FEA

Ki
FRA
SPR

1
GBR
FEA

4
GBR
SPR

Ni
GER
FEA

Ki
GER
SPR

8
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
EUR
FEA

6
EUR
SPR

Ki
BEL
FEA

5
BEL
SPR

4
ITA
FEA

3
ITA
SPR

7
6. 50

Teljes Formula–1-es eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
2009 Toro Rosso AUS
7
MAL
16
CHN
8
BHR
17
ESP
Ki
MON
Ki
TUR
15
GBR
18
GER
16
HUN
16
EUR
Ki
BEL
12
ITA
13
SIN
Ki
JPN
Ki
BRA
7
UAE
8
16. 6
2010 Toro Rosso BHR
16
AUS
Ki
MAL
11
CHN
Ki
ESP
Ki
MON
10
TUR
16
CAN
8
EUR
9
GBR
12
GER
Ki
HUN
12
BEL
12
ITA
11
SIN
14
JPN
10
JPN
Ki
BRA
13
UAE
15
16. 8
2011 Toro Rosso AUS
8
MAL
13
CHN
14
TUR
9
ESP
14
MON
10
CAN
10
EUR
13
GBR
Ki
GER
15
HUN
8
BEL
Ki
ITA
10
SIN
12
JPN
Ki
KOR
9
IND
Ki
UAE
Ki
BRA
12
15. 15

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Hivatalos: A Toro Rosso leigazolta Buemit 2009-re”, F1Hirek.hu, 2009. január 9. (Hozzáférés ideje: 2009. január 11.) 
  2. Buemi confirmed as Red Bull reserve”, autosport.com, 2008. január 16. (Hozzáférés ideje: 2009. szeptember 8.) 
  3. Toro Rosso confirm Buemi for 2009 (angol nyelvű)”, autosport.com, 2009. január 9. (Hozzáférés ideje: 2009. szeptember 8.) 

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sébastien Buemi témájú médiaállományokat.