Toyota GR010 Hybrid
| Toyota GR010 Hybrid | |
_-_No.7_TOYOTA_GR010_HYBRID_ver_2021_FIA_World_Endurance_Championship.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Kategória | WEC LMH |
| Versenysorozat | FIA World Endurance Championship (WEC) |
| Gyártó |  Toyota |
| Gyártási idő | 2021– |
| Előző | Toyota TS050 Hybrid |
| A(z) Toyota GR010 Hybrid modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4900 mm |
| Szélesség | 2000 mm |
| Magasság | 1150 mm |
| Tömeg | 1040 kg |
| Vázszerkezet | Szénszálas kompozit |
| Első felfüggesztés | független, kettős keresztlengőkaros |
| Hátsó felfüggesztés | független, kettős keresztlengőkaros |
| Első fékek | Monoblokk ötvözet féknyergek, belső hűtésű szénszálas féktárcsák (Akebono) |
| Üzemanyag | Benzin |
| Üzemanyagtartály űrtartalma | 90 l |
| Gumik | Michelin |
| Teljesítmény | |
| Motor | V6-os, közvetlen befecskendezéses, duplaturbós benzinmotor |
| Váltó | Hétfokozatú, szekvenciális, keresztben beépített |
| Max. teljesítmény | Belsőégésű motor: 500 kW / 680 LE Hibrid hajtás: 200 kW / 272 LE |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Toyota Gazoo Racing |
| Első verseny |  WEC Spái 6 órás verseny |
| Futott versenyek | 9 |
| Győzelmek | 8 |
| Dobogós helyezések | 15 |
| Edzéselsőségek | 6 |
| Leggyorsabb körök | 7 |
A Toyota GR010 Hybrid egy hibridhajtásos Le Mans Hiperautó, amelyet a Toyota hozott létre. A versenyautó a Hosszútávú-világbajnokság (WEC) LMH kategória szabályrendszere szerint épült.[1][2]
Fejlesztés[szerkesztés]
2019. június 14-én, két nappal a Le Mans-i 24 órás verseny előtt jelentették be az LMP1-es kategóriát váltó Hypercar műszaki előírásait. Ezzel egy időben pedig nyílvánossá vált, hogy a Toyota egy új hibridhajtásos versenygépet épít.[3]A GR10-et a GR Super Sport Concept alapján építették.[4] Eredetileg 2020 júliusában gurult volna első alkalommal pályára az autó, azonban a koronavírus-járvány miatt az első köröket csak októberben teljesítette a Circuit Paul Ricard versenypályán. Nakadzsima Kazuki és Kobajasi Kamui kivételével a japán márka összes WEC versenyzője részt vett az eseményen.[5][6] 2020 decemberében egy újabb teszt keretében belül a gyári versenyzők mellett Nyck de Vries is lehetőséget kapott.[7] A bemutatóra egy virtuális prezentáció keretén belül került sor 2021. január 15-én.[8]
Összefoglaló[szerkesztés]
2021-es szezon[szerkesztés]
A 2021-es évet változatlan felállással kezdte meg a csapat. A 7-es számú trió versenygépét továbbra is Kobajasi Kamui, Mike Conway és José María López vezette, míg a 8-as egységet Sébastien Buemi, Nakadzsima Kazuki és Brendon Hartley irányította.[9] A tesztversenyzői feladatokat Nyck de Vries és Hirakava Rjó látták el.[10][11]
Az évadnyitó belga versenyt sokáig a pole-pozícióból induló #7-es rajtszámú Toyota egység vezette, azonban a futam későbbi részében Kobajasi kicsúszott a pályáról és ezzel egy körös hátrányba került a vezető trióval szemben. A #8-as számú trió 30 másodperces boxutcai büntetését követően a Toyota elvesztette a vezetést, azonban a verseny utolsó részében a #8-as egység visszavette a vezetést, amelyet az esemény végig megtartottak.[12] A Portugáliában megrendezett verseny első óráiban az Alpine #36-os egysége állt az első pozícióban. A két Toyota átlagosan több kört tudott teljesíteni két boxutcai kiállás között, így csökkenteni tudták a hátrányt az Alpine triójával szemben. Végül a #7-es és a #8-as egység is megelőzte a francia márka autóját. Nem sokkal a verseny vége előtt csapatutasítással két alkalommal is helyet cseréltek a márka autói, végül a #8-as egység nyerte meg a futamot.[13]
Az olasz verseny során a japán márka mindkét egysége technikai problémákkal küszködött. Az utolsó előtti óráig a #7-es egység vezette a viadalt, amikor is megállt az autó a Lesmo kanyar utáni egyenesnél. Kobajasi sikeresen újraindította a versenygépet, azonban 40 másodperccel volt lemaradva az első helyezetthez képest. A #709-es Glickenhaus egységnél azonban féket kellett cserélni, ezzel az amerikai csapat rengeteg időt vesztett. Emiatt a Toyota ismét vezette a futamot. A célegyenesen a #7-es trió haladt át először és ezzel a szezon során első alkalommal diadalmaskodtak.[14] A Le Mans-i 24 órás versenyen kettős győzelmet aratott a Toyota, ezzel ismét növelték előnyüket az Alpine-nal szemben.[15]
Az első bahreini versenyen ismét a Toyota egységei szerezték meg az első 1. és a 2. pozíciót, ezzel pedig biztossá vált, hogy a japán márka szerzi meg a bajnoki címet.[16] A második bahreini futamot a #8-as trió nyerte meg, azonban a világbajnoki címet a #7-es egység szerezte meg.[17]
2022-es szezon[szerkesztés]
2021 novemberében bejelentették, hogy Nakadzsima visszavonul a versenyzéstől. A japán versenyző a márka kölni főhadiszállásának alelnökeként tevékenykedik tovább. A csapat egyik tesztversenyzője Hirakava Rjó töltötte be a megüresedett pozíciót.[18]
Eredmények[szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Kategória | Versenyzők | Rajtszám | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Toyota Gazoo Racing
|
Hypercar | SPA
|
POR
|
ITA
|
FRA
|
BHR1
|
BHR2
|
206 | 1. | ||
.svg){kind=small} Mike Conway
|
7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||
| Kobajasi Kamui
|
3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
 José María López
|
3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
 Brendon Hartley
|
8 | 1 | 1 | 33 | 2 | 2 | 1 | |||||
 Sébastien Buemi
|
1 | 1 | 33 | 2 | 2 | 1 | ||||||
| Nakadzsima Kazuki
|
1 | 1 | 33 | 2 | 2 | 1 | ||||||
| 2022 | Toyota Gazoo Racing
|
Hypercar | USA
|
SPA
|
FRA
|
ITA
|
JPN
|
BHR
|
103* | 1.* | ||
| Mike Conway
|
7 | Ki | 1 | 2 | ||||||||
| Kobajasi Kamui
|
Ki | 1 | 2 | |||||||||
| José María López
|
Ki | 1 | 2 | |||||||||
| Brendon Hartley
|
8 | 2 | Ki | 1 | ||||||||
| Sébastien Buemi
|
2 | Ki | 1 | |||||||||
| Hirakava Rjó
|
2 | Ki | 1 |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „TOYOTA GAZOO Racing introduces GR010 HYBRID Hypercar”, https://newsroom.toyota.eu
- ↑ „WEC: Ezt tudja majd a Toyota GR010 HYBRID versenyautója”, https://formula.hu
- ↑ „Toyota joins Hypercar class in WEC”, https://racer.com
- ↑ Zachariah, Ben: Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer (ausztrál angol nyelven). CarAdvice . CarAdvice.com Pty Ltd, 2021. január 15. [2021. január 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. január 15.)
- ↑ „Toyota verschiebt ersten Hypercar-Test auf Oktober”, https://de.motorsport.com
- ↑ „Toyota LMH Car Completes First Test at Paul Ricard”, https://sportscar365.com
- ↑ „Hartley gets second test in new Toyota Le Mans Hypercar”, https://www.velocitynews.co.nz
- ↑ „Bemutatta új hibrid versenyautóját a Toyota”, https://www.vezess.hu
- ↑ „Öt hiperautó és két női egység a WEC-rajtlistán”, https://formula.hu
- ↑ „Toyota Gazoo Racing signs Nyck de Vries as team’s reserve and test driver”, https://www.fiawec.com
- ↑ „Hirakawa handed second Toyota Hypercar test chance”, https://www.motorsport.com
- ↑ WEC: Győzött a Toyota hiperautója. https://formula.hu
- ↑ Victory for Toyota at 100th Endurance Race After Team Orders Confusion. https://www.thecheckeredflag.co.uk/
- ↑ Monza WEC: Toyota survives major scare to beat Alpine. https://www.motorsport.com
- ↑ A Toyota zsinórban a negyedik Le Mans győzelmet szerezte meg!. https://www.autocluster.hu
- ↑ Kubica dobogós lett első WEC futamán, a Toyota már biztosan bajnok idén. https://racingline.hu
- ↑ WEC: Nakajimáék nyertek, Kobayashiék címet védtek. https://formula.hu
- ↑ Átalakítások jönnek a Toyota Le Mans csapatánál. https://www.eurosport.hu
További információk[szerkesztés]
A Toyota Gazoo Racing weboldala
| Személyautók |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| További információk | ||||||
