Dragon Racing
| Dragon Racing | |
 | |
| Teljes név | Dragon Racing |
| Székhely |  Los Angeles, USADonington Park, Egyesült Királyság |
| Alapító | Jay Penske Stephen J. Luczo |
| Csapatfőnök | Jay Penske |
| Weboldal | www.dragonracing.com |
| 2021–2022-es Formula–E szereplése | |
| Versenyzők |  Antonio Giovinazzi Sérgio Sette Câmara |
| Kasztni | Spark-Penske EV-3 |
| Gumik | Michelin |
| Szín | fekete-fehér-vörös |
| Formula–E | |
| Első verseny |  2014-es pekingi nagydíj |
| Utolsó verseny |  2022-es Szöul nagydíj |
| Versenyek száma | 100 |
| Első győzelem |  2015-ös berlini nagydíj (Jérôme d’Ambrosio) |
| Legutóbbi győzelem |  2016-os mexikóvárosi nagydíj (Jérôme d’Ambrosio) |
| Győzelmek | 2 |
| Első rajtkockák | 2 |
| Leggyorsabb körök | 4 |
| Legutóbbi vb-helyezés | 11. (2021–2022) |
A Dragon Racing (korábban Luczo-Dragon Racing) egy amerikai Formula–E-s csapat. Az IndyCar-ban debütáltak a 2007-es szezonban, majd 2013-as szezon végén kivonultak a sportágból. Ezek után csatlakoztak az elektromos Formula–E bajnoksághoz, ahol az alapító csapatok között voltak.
Története[szerkesztés]
IndyCar Series[szerkesztés]
Luczo A Dragon Racing[szerkesztés]
A csapat Luczo A Dragon Racing néven debütált 2007-ben, a csapat színeiben indult a 2007-es indianapolisi 500-on Ryan Briscoe, aki előtte csak egyszer versenyzett a híres versenyen. Briscoe a 7. legjobb időt érte el, majd az 5. helyen végzett a versenyen. Az autó arról volt nevezetes, hogy Rick Mears 1988-as indianapolisi 500-as győztes autójának festésére hasonlított, a Norton szoftver volt a csapat főszponzora. A szezon során csak ezen a versenyen indult a csapat. A 2008-as szezonban 6 versenyen indultak és Tomas Scheckter volt a pilótája a csapatnak.[1] Nagyobb szponzorok nélkül teljesítették a szezont. Számos technikai probléma hátráltatta az alakulatot, így csak Detroitban értek célba, a 21. helyen.
2009-ben már teljes szezont futott a csapat Raphael Matos személyében.[2] Az US Air Force volt a csapat főszponzora. Raphael Matos lett a szezon év újonca a 312 pontjával, amivel a bajnokság 13. helyén végzett. 2010-ben de Ferran A Dragon Racing néven szerepeltek, a Hewlett-Packard és a McAfee volt a szponzor. Raphael Matos marad egész szezonra és Davey Hamilton néhány versenyen indult a csapatnál, együttműködésben a Kingdom Racinggel. A brazil a 14. helyen fejezte be a szezont, a Mario Andretti trófeán a 9. lett.
Dragon Racing[szerkesztés]
.jpg)
2011 februárjában Jay Penske új nevet adott alakulatának, mégpedig a Dragon Racing-et. Áprilisban bejelentette, hogy 5 futam erejéig aláírt Paul Tracy a csapathoz, valamint az indianapolisi 500-on további két autót indítanak.[3] Scott Speed és Ho-Pin Tung lesznek a két autó pilótái a versenyen. A kvalifikáció során a kínai pilóta balesetet szenvedett és kihagyni kényszerült a versenyt, a Pole Day-en szenvedett sérülései miatt az orvosok nem engedélyezték a további versenyzést. Scott Speed nem vett részt az időméréseken, helyette Carpentier próbálta kvalifikálni az autót a futamra, de összetörte és a csapat visszalépett a futamtól.[4]
2012-ben Lotus motorokkal kezdték meg a szezont, de felbontotta szerződését a motorgyártóval.[5] Ezek után Chevrolet motorokat használtak a többi versenyen. A csapat pilótái Katherine Legge és a többszörös Champ Car bajnok Sébastien Bourdais voltak.[6] Katherine Legge az ovál pályákon versenyzett, míg francia csapattársa utcai pályákon versenyzett. A francia a csapat legjobb helyezését érte el a szezon során a Honda Indy 200-on, miután a 4. helyen ért célba. Bourdais a bajnokság 25. helyén végzett, mögötte pedig Katherine Legge a 26. lett.
2013-ban csatlakozott Sebastián Saavedra a csapathoz Katherine Legge helyére.[7] A csapat teljes szezont futott mindkét pilótával. Torontóban Bourdais 2. és 3. helyezést ért el, míg Baltimore-ban a dobogó alsó fokára állhatott fel. Ennek az erős szezonnak végén az összetett 12. helyen fejezte be a bajnokságot, csapattársa a 21. lett. A szezon végén elhagyta a csapat a sorozatot, hogy teljes erővel a Formula–E-re tudjanak koncentrálni.[8]
Formula–E[szerkesztés]
Az első szezon (2014–2015)[szerkesztés]
A sorozat első versenyén Pekingben a kvalifikáción Oriol Servià 11., Jérôme d’Ambrosio 13. helyet szerezte meg, de előrébb kerültek a rajtrácson Sébastien Buemi 10 rajthelyes büntetése miatt.[9] Jérôme d’Ambrosio 6., Oriol Servià 7. lett. Putrajayaban az időmérőn Nicolas Prost volt a leggyorsabb, aki azonban pekingi utolsó körös incidense miatt 10 hellyel hátrábbról rajtolhat, így a pole-pozíciót Oriol Servià örökölte meg tőle.[10] Jérôme d’Ambrosiót a 20. rajthelyre sorolták a túlzott energiafogyasztás miatt.[11] A pole-pozícióból rajtoló Oriol Servià fokozatosan lépdelt át a mezőny, előbb Bird, majd Jarno Trulli és Karun Chandhok is megelőzte őt. A spanyol végül 7. helyen ért célba, míg a belga csapattársa az utolsó helyről az 5. helyen fejezte be a futamot. Punta del Este városában megrendezett harmadik verseny kvalifikációján a spanyol pilóta 12. időt érte el. Jérôme d’Ambrosio technikai problémák miatt idő nélkül a 19. pozícióban fejezte be a kvalifikációt. A 8. és 9. helyen fejezték be a futamot a csapat pilótái.
Az argentin fővárosban a 13. és 18. időt érték el az időmérő edzésen. A futamon Servià a 9. pozícióban ért célba szerezve ezzel 2 pontot, míg csapattársa 2 kör hátrányban 14. lett. Miamiban d’Ambrosio végre értékelhető időmérő edzést teljesített, miután a 8. időt érte el. A csapat és Oriol Servià közös megegyezéssel felbontották a szerződést egymással és a helyére érkezett a 2013-as Le Mans-i 24 órás győztese, Loïc Duval.[12] A francia a kvalifikáción az utolsó időt érte el. A 11. körben már Bruno Sennát támadta a 13. pozícióért. A belga pilóta a 4. helyen ért célba, míg Loïc Duval a 7. lett.[13] Long Beach-ben 8. és 17. időt érte el d’Ambrosio és Duval. Prost áthajtásos büntetést kapott, mert összeütközött Jérôme d’Ambrosióval. A belga viszont ennél többet gyűjtött, miután megúszta az ütközést, és a hatodik helyen ért célba, ráadásul a csapat ismét kettős pontszerzésnek örvendhetett, Loïc Duval ugyanis kilencedik lett.[14]
Monacóban az időmérő edzésen Loïc Duval az ötödik lett, ám ő technikai okok miatt tízhelyes büntetést kap.[15] Jérôme d’Ambrosio pedig az előkelő 3. legjobb időt érte el Lucas di Grassi mögött. A 6. körben Piquet nagyon szépen és keményen betette az autót, elhappolta a harmadik helyet d’Ambrosiótól. A 10. körben Duvalt körözte le az élmezőny. d’Ambrosio 5., Loïc Duval kiesett. Berlinben a Tempelhof repülőtéren kialakított pályán Jérôme d’Ambrosio és Loïc Duval 6. és 8. időt érte el. A 7. körben Heidfeld és d’Ambrosio is megelőzte Jarno Trullit, aki így honfi- és csapattársa elé került, de nem sokkal később Liuzzi is letudta őt. Heidfeldet a 13. körben körben belülről előzte meg d’Ambrosio. A belga a boxkiállás után már második volt, tíz másodperccel di di Grassi mögött. Nem sokkal később Duval támadta Heidfeldet a negyedik helyért, de megcsúszott alatta az autó egy manőver alatt, leszakadt a németről. d’Ambrosio első dobogóját szerezte a sorozatban a második hellyel a futam leintése után. A verseny után néhány órával di Grassi autóján az ellenőrzés során szabálytalanságot találtak, miszerint di Grassit kizárták a berlini versenyből, így Jérôme d’Ambrosio örökölte meg az első helyet.[16] Ennek köszönhetően francia csapattársa pedig a 3. lett Németországban.
A szezon kilencedik versenyét Moszkvában rendezték meg, ahol d’Ambrosio 5., csapattársa 18. helyről rajtolhatott el a futamon. A verseny nem sikerült jól a csapatnak, egyetlen egy pontot sem szereztek Oroszországban. Londonban a szombati első szabadedzésén a legnagyobb bosszúságot a versenyzők számára az út egyenetlensége okozta. Az 1-es kanyarban egy akkora bukkanón kellett átszáguldaniuk, amihez foghatóval eddig nem találkozhattak világszínvonalú autóversenyen. Jérôme d’Ambrosio egy alkalommal keresztül hajtott rajta, ki is tört az autó hátsó felfüggesztése.[17] A szombati 1. verseny kvalifikációján a legjobb időt Sébastien Buemi érte el, őt követte Jérôme d’Ambrosio és Lucas di Grassi.[18] A rajtot követően Buemi szépen elhúzott d’Ambrosio és a többiek elől. A belga a dobogó második fokára állhatott fel, Duval pedig 8. lett. A szezon utolsó időmérő edzését esős körülmények között rendezték meg vasárnap szintén Londonban. A 2. legjobb időt Jérôme d’Ambrosio érte el, míg csapattársa Loïc Duval a 3. rajtkockát szerezte meg. A rajt után Sarrazin megtartotta az első helyet, de d’Ambrosio nagyon kipörgette a kerekeket, visszacsúszott a harmadik helyre Duval mögé. Az autócsere után Sarrazin maradt az élen, Duval a második, Bird a harmadik helyen haladt, d’Ambrosio veszített egy helyet. A biztonsági autós szakasz után az élen is elkezdődött a tolakodás, Sam Bird ugyanis megelőzte Duvalt a második helyért, a lendületet vesztett francia ráadásul d’Ambrosióval szemben is bukott egy helyet. Végül a szezon utolsó futamát Sam Bird nyerte meg, mögötte d’Ambrosio és Duval ért célba. A csapat pilótái 172 pontot szereztek a szezon során, amivel a konstruktőri bajnokság 2. helyén végzett a csapat.
2015–2016[szerkesztés]
Az sorozat második szezonját a tavalyi pilóta párossal kezdték meg, de a Venturitól vásárolták a kasztnit. Pekingben a 6. és 10. időt érték el. A futam vége felé Heidfeld mögött d’Ambrosio támadta Duvalt, kemény csata volt, majdnem ütköztek a csapattársak. Duval maradt a negyedik helyen, kiadták neki a parancsot, támadja Heidfeldet a harmadik helyért, még két kör volt hátra. Duval betette a gépet az utolsó körben, de vissza kellett vennie, mert elhagyta a pályát. Duval és d’Ambrosio a negyedik és az ötödik pozícióban értek célba. A második versenyen Sébastien Buemi szerzett pole-pozíciót Stéphane Sarrazin és Loïc Duval előtt. Jérôme d’Ambrosio a 7. lett. Öt körrel a leintés előtt Prost lecsúszott a dobogóról, Jérôme d’Ambrosio ugorta át őt, akit pár kanyar múltán Robin Frijns követett az Andrettivel.[19] Az utolsó négy körben, Duval autója lelassult, Sam Bird és Frijns egyszerre próbálta előzni, a holland azonban megkoccantotta a falat, majd Duval mögé szorult be. Végül Nicolas Prost és a második helyen haladó d’Ambrosio is a falban kötött ki.[20]
Punta del Estében Jérôme d’Ambrosio indulhatott a pole-pozícióból, pályafutása során először a sorozatban.[21] Mögötte csapattársa Duval indult a 2. rajtkockából. d’Ambrosio megőrizte vezetését a start után, Sam Bird pedig Loïc Duvalt megelőzve feljött a második helyre. Az ötödik pozícióból induló Buemi gyorsan felzárkózott, a 7. körben már a második helyen állt, a következőben pedig megelőzte a d’Ambrosiót. Eközben Duval átvette a harmadik helyet a másodikról negyedikre gyorsan visszacsúszó Birdtől. Végül a belga a 3., francia kollégája pedig a 4. lett Uruguayban. Az Argentin fővárosban megrendezett verseny kvalifikációján Jérôme d’Ambrosio 10., míg Loïc Duval csak a 12. lett. A rajtnál tisztán eljött a mezőny, a futam első vesztesének pedig Jérôme d’Ambrosio bizonyult, aki defekt miatt volt kénytelen meglátogatni csapatát a boxban. Ezután már csak a verseny leggyorsabb körét érte el és a 16. helyen ért célba egy kör hátrányban. Francia csapattársa már jobban teljesített és a 6. helyen intették le.
2016–2017[szerkesztés]
Duvalt és d'Ambrosio-t megtartották a 2016–17-es szezonra is, amely évtől a csapat elkészítette a saját hajtásláncát, miután megszakította partnerségét a Venturival és kapcsolatot alakított ki a Faraday Future-val. Az előző évekhez képest az istálló küzdött a saját technikájával és csupán a 8. helyen végeztek 33 egységgel a csapatok között, Duval és d'Ambrosio pedig a 15., illetve a 18. helyen zárták az évet a versenyzőknél. Mike Conway is lehetőséget kapott Franciaországban, amikor Duval helyett gurult pályára.[22]
2017–2018[szerkesztés]
2017-re Jérôme d’Ambrosioval aláírtak a negyedik szezonra is, míg Duval elhagyta a csapatot és egy WEC versenyző, Neel Jani váltotta az idény első versenyhétvégéjére. A svájci egy futam után elhagyta a csapatot, aki mindkét versenyen 18. lett.[23] Helyét a háromszoros túraautó-világbajnok, José María López vette át.[24] A konstruktőrök között a 9. helyen végeztek, míg a d'Ambrosio a 14., López pedig csupán a 17. lett a versenyzők névsorában.
2018–2019[szerkesztés]
.jpg)
López maradt az első új generációs idényre is,[25] partnere pedig a Formula–2-ből érkező, Maximilian Günther lett.[26] A Santiago ePrix után bejelentették, hogy Felipe Nasr veszi át Günther helyét a csapatnál Mexikótól.[27] Róma előtt újabb változás történt, miszerint Nasr nem vállalta az indulást a WeatherTech SportCar-ban való versenye miatt, ahova ismét visszaültették Günthert,[28] majd ezt követően a brazil versenyző Párizst is kihagyta.[29] Ezután az év hátralévő részét a továbbiakban már kizárólag Günther teljesítette. Bern-ben Lópezt kizárták, mert több energiát használt fel a megengedettnél.[30] Ami a pontokat illeti; Günther két 5. helyet szerzett, López pedig egy 9. és egy 10. pozíciót.
2019–2020[szerkesztés]
2019 augusztusában jelentették be, hogy a 6-os rajtszámot mostantól, a korábbi Formula–1-es Toro Rosso versenyző, Brendon Hartley fogja viselni.[31] Egy hónap múlva bejelentették, hogy a DTM-ben kiváló teljesítményt nyújtó Audi támogatott pilóta, a svájci Nico Müller lesz az új-zélandi csapattársa.[32]
Eredmények[szerkesztés]
Teljes IndyCar Series eredménysorozata[szerkesztés]
- 1 Nem indult el.
Teljes Formula–E-es eredménysorozata[szerkesztés]
Győzelmek listája[szerkesztés]
| # | Év | Esemény | Versenyző |
|---|---|---|---|
| 1 | 2014–2015 | Berlin nagydíj
|
 Jérôme d’Ambrosio
|
| 2 | 2015–2016 | Mexikóváros nagydíj
|
| Év | Modell | Gumi | # | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Spark–Renault SRT 01E |
M | BEI
|
PUT
|
PDE
|
BUE
|
MIA
|
LBH
|
MON
|
BER
|
MOS
|
LON.svg){kind=small}
|
171 | 2. | ||||||||
| 6 |  Oriol Servià
|
7 | 7 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
 Loïc Duval
|
7 | 9 | Ki | 3 | 15 | 8 | 3 | |||||||||||||||
| 7 | Jérôme d’Ambrosio
|
6 | 5 | 8 | 14 | 4 | 6 | 5 | 1 | 11 | 2 | 2 | ||||||||||
| 2015–16 | Spark–Venturi VM200-FE-01 |
M | BEI
|
PUT
|
PDE
|
BUE
|
MEX
|
LBH
|
PAR
|
BER
|
LON
|
143 | 4. | |||||||||
| 6 | Loïc Duval
|
4 | 16† | 4 | 6 | 4 | 8 | Ki° | Ki | Ki | 4 | |||||||||||
| 7 | Jérôme d’Ambrosio
|
5 | 14° | 3 | 16 | 1 | 7° | 11 | 16 | 9 | 3 | |||||||||||
| 2016–17 | Spark–Penske 701-EV |
M | HKG
|
MAR
|
BUE
|
MEX
|
MON
|
PAR
|
BER
|
NYC
|
MNT
|
33 | 8. | |||||||||
| 6 | Loïc Duval
|
14 | 18 | 6 | Ki | Ki | 15 | Ki | 5 | 13 | Ki | 19 | ||||||||||
| Mike Conway
|
14 | |||||||||||||||||||||
| 7 | Jérôme d’Ambrosio
|
7 | 13 | 8 | 14 | Ki | Hn | 13 | 13 | Ki | 10 | 11 | 9 | |||||||||
| 2017–18 | Spark–Penske EV-2 |
M | HKG
|
MAR
|
SAN
|
MEX
|
PDE
|
ROM
|
PAR
|
BER
|
ZÜR
|
NYC
|
41 | 9. | ||||||||
| 6 | Neel Jani
|
18 | 18 | |||||||||||||||||||
| José María López
|
6 | Ki | 12 | 8 | 17† | 10 | 18 | 12 | Ki | Ki | ||||||||||||
| 7 | Jérôme d’Ambrosio
|
Hn | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Ki | |||||||||
| 2018–19 | Spark–Penske EV-3 |
M | ADR
|
MAR
|
SAN
|
MEX
|
HKG
|
SNY
|
ROM
|
PAR
|
MON
|
BER
|
BRN
|
NYC
|
23 | 10. | ||||||
| 6 | Maximilian Günther
|
16 | 12 | Ki | 19† | 5 | Ki | 14 | 5 | Ki | 19 | |||||||||||
| Felipe Nasr
|
19 | Ki | Ki | |||||||||||||||||||
| 7 | José María López
|
Ki | 11 | 9 | 17 | 11 | Ki | 16 | 13 | 10° | 20 | Kiz | 12 | Ki | ||||||||
| 2019–20 | Spark–Penske EV-4 |
M | ADR
|
SAN
|
MEX
|
MAR
|
BER
|
BER
|
BER
|
2 | 11. | |||||||||||
| 6 |  Brendon Hartley
|
19 | 9 | Ki | 12 | 19 | ||||||||||||||||
| Sérgio Sette Câmara
|
Kiz | 17 | Ki | 21 | 15 | 19 | ||||||||||||||||
| 7 | Nico Müller
|
Ni | Ki | 12 | Ki | 20 | Hn | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||||||
| 2020–21 | Spark–Penske EV-4 |
M | DIR
|
ROM
|
VAL
|
MON
|
PUE
|
NYC
|
LON
|
BER
|
47 | 11. | ||||||||||
| 6 | Nico Müller
|
21 | 5 | 13 | 9 | 2 | 20 | 18 | ||||||||||||||
 Joel Eriksson
|
17 | 15 | 17 | 22 | 16 | 10 | 16 | 16 | ||||||||||||||
| 7 | Sérgio Sette Câmara
|
20 | 4 | 16 | 12 | Ki | 21 | 15 | 15 | 16 | 18 | 11 | 17 | 8 | 18 | 18 | ||||||
| 2021–22 | Spark–Penske EV-4 |
M | DIR
|
MEX
|
ROM
|
MON
|
BER
|
JAK
|
MAR
|
NYC
|
LON
|
SEO
|
2 | 11. | ||||||||
| 7 | Sérgio Sette Câmara
|
15 | 17 | 20 | 15 | 12 | 13 | 17 | 19 | 19 | 20 | Ni | 17 | Hn | 9 | 12 | 13 | |||||
| 99 | Antonio Giovinazzi
|
20° | 20° | Ki° | 18° | Ki° | 16° | 20 | 22 | Ki | 19 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Vi | |||||
| Sacha Fenestraz
|
16 | |||||||||||||||||||||
- * Folyamatban lévő szezon.
- † Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
- ° FanBoost
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „Scheckter likely back at Indy 500”, The Indianapolis Star, Gannett Company, 2008. február 1.. [2014. május 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. július 19.)
- ↑ DiZinno, Tony. „Matos, Luczo Dragon latest to confirm 2009 plans”, Motorsport.com, Motorsport.com, Inc., 2008. október 7.. [2017. július 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. július 19.)
- ↑ Miller, Robin. Tracy To Lead Restructured Dragon Racing Archiválva 2011. április 10-i dátummal a Wayback Machine-ben, Speed TV, April 2, 2011, Retrieved 2012-01-14
- ↑ „Tung joins Schmidt Dragon for Sonoma”, GPUpdate.net, JHED Media BV, 2011. augusztus 24. (Hozzáférés: 2015. július 19.)
- ↑ „A Dragon Racing beperelte a Lotust”, 2012. május 12.. [2016. február 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 29.)
- ↑ Glendenning, Mark. „Sebastien Bourdais secures full-time IndyCar return with Dragon Racing”, Autosport, Haymarket Publications, 2012. január 12. (Hozzáférés: 2015. július 19.)
- ↑ „Saavedra in at Dragon, to pair with Bourdais”, IndyCar Series, IndyCar, 2013. február 12. (Hozzáférés: 2015. július 19.)
- ↑ Formula E, Electric Racing: Part 3, Editorial Triple League Racing, March 3, 2014. Retrieved April 20, 2014.
- ↑ „FIA Formula E | Round 1 – Beijing | Results”, FIA Formula E. [2014. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. szeptember 14.)
- ↑ „Formula E: Prost a leggyorsabb, de Servia a pole-ban”, 2014. november 22. (Hozzáférés: 2014. november 22.)
- ↑ Errington, Tom: PROST TOPS PUTRAJAYA EPRIX QUALIFYING. Checkeredflag, 2014. november 22. (Hozzáférés: 2014. november 23.)
- ↑ Le Mans-győztes húzónév a Formula-E-ben. (Hozzáférés: 2015. március 9.)
- ↑ Szenzációs csata, Prost-győzelem Miamiban. (Hozzáférés: 2015. március 14.)
- ↑ Long Beach: Piquet hat ePrix-n a 6. győztes. (Hozzáférés: 2015. április 5.)
- ↑ Monaco: Négy ex-F1-es az első négy helyen, 2015. május 9. (Hozzáférés: 2015. május 10.)
- ↑ Kizárták a győztes Lucas di Grassit a Berlin e.Prix-ről, 2015. május 23. (Hozzáférés: 2015. május 23.)
- ↑ „Autótemetőhöz” hasonlítják a londoni pályát az első edzés után, 2015. június 27. (Hozzáférés: 2015. június 27.)
- ↑ Buemi a pole-ban bajnoki riválisai előtt, 2015. június 27. (Hozzáférés: 2015. június 27.)
- ↑ Brazil győzelem a szenzációs fordulatok után. formula.hu, 2015. november 7. (Hozzáférés: 2015. november 10.)
- ↑ Igazi mészárlás volt a maláj Formula E futam: emberek, nézzétek a sorozatot!. gp-live.hu, 2015. november 7. [2015. november 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. november 10.)
- ↑ FE: D’Ambrosio első pole-ját szerezte. formula.hu, 2015. december 19. (Hozzáférés: 2015. december 20.)
- ↑ Conway to replace Duval for Paris ePrix (angol nyelven). www.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ FE - MINDÖSSZE EGYETLEN HÉTVÉGE UTÁN TÁVOZIK A DRAGON ÚJONCA. BRAKING NEWS MOTORSPORT. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ FE - HIVATALOS: LOPEZ VISSZATÉR!. BRAKING NEWS MOTORSPORT. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Smith, Sam: Dragon Confirms Lopez Return – e-racing365 (amerikai angol nyelven). e-racing365.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Smith, Sam: Guenther to Join Lopez at Dragon – e-racing365 (amerikai angol nyelven). e-racing365.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Péter, Vámosi: Felipe Nasr indul Günther helyett a GEOX Dragonnál! • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. február 5. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Dávid, Hegedűs: Formula E: Nasr kihagyja Rómát, Günther helyettesíti • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. március 26. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Bence, Boa: Nasr a Párizs ePrix-t is kihagyja, továbbra is Günther helyettesíti • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. április 20. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Utólag büntettek a berni Formula E-futamon (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Bence, Boa: Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. augusztus 9. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Az Audi versenyzője a Formula E-be igazolt: megvan Hartley csapattársa (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. szeptember 18.)
További információk[szerkesztés]
Alapító: Jay Penske |
