„2005-ös Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a r2.7.1) (Bot: következő hozzáadása: gl:Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2005 |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226 |
||
| 10. sor: | 10. sor: | ||
| előző = 2004 |
| előző = 2004 |
||
| kép = 13 Renault JP.jpg |
| kép = 13 Renault JP.jpg |
||
| képaláírás = A 2005-ös év bajnoka [[Fernando Alonso]], mögötte a második helyezett [[Kimi Räikkönen]] a |
| képaláírás = A 2005-ös év bajnoka [[Fernando Alonso]], mögötte a második helyezett [[Kimi Räikkönen]] a brit nagydíjon |
||
| év = 2005-ös |
| év = 2005-ös |
||
}} |
}} |
||
A '''2005-ös Formula–1 világbajnokság''' az 56. Formula–1-es világbajnoki szezon volt, amely [[2005]]. [[Március 6.|március 6-tól]] 2005. [[Október 16.|október 16-ig]] tartott, és 19 futamból állt. Mind az egyéni, mind a konstruktőri versenyben új bajnokot avattak, előbbi [[Fernando Alonso]], még utóbbi a [[Renault F1|Renault]] lett. Ebben az évben debütált [[Robert Doornbos]], [[Vitantonio Liuzzi]], [[Patrick Friesacher]], [[Christijan Albers]], [[Narain Karthikeyan]] és [[Tiago Monteiro]], valamint a [[Red Bull Racing]] csapat. Új helyszínként [[Törökország]] került a versenynaptárba, mely [[Formula–1 |
A '''2005-ös Formula–1 világbajnokság''' az 56. Formula–1-es világbajnoki szezon volt, amely [[2005]]. [[Március 6.|március 6-tól]] 2005. [[Október 16.|október 16-ig]] tartott, és 19 futamból állt. Mind az egyéni, mind a konstruktőri versenyben új bajnokot avattak, előbbi [[Fernando Alonso]], még utóbbi a [[Renault F1|Renault]] lett. Ebben az évben debütált [[Robert Doornbos]], [[Vitantonio Liuzzi]], [[Patrick Friesacher]], [[Christijan Albers]], [[Narain Karthikeyan]] és [[Tiago Monteiro]], valamint a [[Red Bull Racing]] csapat. Új helyszínként [[Törökország]] került a versenynaptárba, mely [[Formula–1 török nagydíj|nagydíját]] [[Isztambul]]ban, az [[Isztambul Park]] versenypályán rendeztek. |
||
== Változások 2005-ben == |
== Változások 2005-ben == |
||
[[Fájl:Tiago Monteiro 2005 Canada.jpg|bélyegkép|250px|2005 volt a Jordan utolsó szezonja]] |
[[Fájl:Tiago Monteiro 2005 Canada.jpg|bélyegkép|250px|2005 volt a Jordan utolsó szezonja]] |
||
Új helyszínként az Isztambulban rendezett [[Formula–1 |
Új helyszínként az Isztambulban rendezett [[Formula–1 török nagydíj|török nagydíj]] került be a versenynaptárba. Ezzel tizenkilencre növekedett a futamok száma [[2004-es Formula–1 világbajnokság|2004]]-hez képest, és a [[Formula–1]] történelmében ez az eddigi legtöbb verseny egy szezon alatt. |
||
=== Szabályok === |
=== Szabályok === |
||
2005-ben jelentős szabályváltozásokat hoztak a Formula–1-ben. A legfontosabb az a szabály volt, aminek értelmében a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot, valamint a motorszabály, amely szerint egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/uj_szabalyok_es_autok_az/5506/|title=Új szabályok és autók az F1-ben|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-01-27|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtsorrendről az első hat futamon két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy szombaton, egy vasárnap), ám a nürburgringi |
2005-ben jelentős szabályváltozásokat hoztak a Formula–1-ben. A legfontosabb az a szabály volt, aminek értelmében a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot, valamint a motorszabály, amely szerint egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/uj_szabalyok_es_autok_az/5506/|title=Új szabályok és autók az F1-ben|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-01-27|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtsorrendről az első hat futamon két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy szombaton, egy vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/ujra_valtozik_az_idomero/5893/|title=Újra változik az időmérő edzés|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-21|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
=== Versenyzők === |
=== Versenyzők === |
||
| 246. sor: | 246. sor: | ||
== A versenyek == |
== A versenyek == |
||
=== |
=== ausztrál nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Albert Park.svg|180px|balra|bélyegkép|Melbourne Grand Prix Circuit]] |
[[Fájl:Circuit Albert Park.svg|180px|balra|bélyegkép|Melbourne Grand Prix Circuit]] |
||
[[Fájl:Paul Stoddart adjusted.jpg|bélyegkép|200px|Paul Stoddart, a Minardi csapatfőnöke Ausztráliában]] |
[[Fájl:Paul Stoddart adjusted.jpg|bélyegkép|200px|Paul Stoddart, a Minardi csapatfőnöke Ausztráliában]] |
||
Az első versenyt, az [[Formula–1 |
Az első versenyt, az [[Formula–1 ausztrál nagydíj|ausztrál nagydíjat]] 2005. március 6-án rendezték meg [[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne-ben]]. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt. |
||
Az |
Az ausztrál nagydíj napjaiban a [[Minardi]] csapatfőnöke, [[Paul Stoddart]] az előző évi, a 2005-ös szabályoknak nem megfelelő autóval akarta elindítani versenyzőit, amit az FIA nem fogadott el.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/f1_ausztral_nagydij_/5638/|title=F1 ausztrál nagydíj - meglepő fordulatokkal|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-03-04|publisher=vezess.hu}}</ref> A Minardi végül a már megfelelő autóval lépett pályára szombaton. Az időmérő edzésen a versenyzőknek az előző verseny (2004-es brazil nagydíj) szerinti fordított sorrendben kellett a pályára lépniük. Az edzés a tizenegyedik pályára lépőig, Fisichelláig száraz volt, majd Felipe Massa, Michael Schumacher és Szató Takuma körén erősen esett, ezután hamar el is állt. A pole Fichelláé lett, Räikkönen 10., Alonso 13., Schumacher 19. lett csak. A renault-s Fisichella a pole-ból indulva nyert, a 11. helyről rajtolt Barrichello, csapattársa, Fernando Alonso és a red bullos David Coulthard előtt. Schumacher 42. körben összeütközött Nick Heidfelddel.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/f1_ausztral_nagydij_a/5640/|title=F1 ausztrál nagydíj: a változatosság gyönyörködtet|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-03-06|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
---- |
---- |
||
=== |
=== maláj nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 maláj nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Sepang.png|180px|balra|bélyegkép|Sepang International Circuit]] |
[[Fájl:Circuit Sepang.png|180px|balra|bélyegkép|Sepang International Circuit]] |
||
[[Fájl:Sepang tribune.jpg|bélyegkép|250px|A sepangi főtribűn]] |
[[Fájl:Sepang tribune.jpg|bélyegkép|250px|A sepangi főtribűn]] |
||
A második versenyt, a [[Formula–1 |
A második versenyt, a [[Formula–1 maláj nagydíj|maláj nagydíjat]] 2005. március 20-án rendezték meg [[Sepang International Circuit|Sepangban]]. A pályán egy kör 5,540 km, a verseny 56 körös volt. |
||
A szezon második versenyén ezúttal a Renault másik versenyzője, Alonso szerezte meg az első rajtkockát<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_indulhat_az_elrol/5677/|title=Alonso indulhat az élről - |
A szezon második versenyén ezúttal a Renault másik versenyzője, Alonso szerezte meg az első rajtkockát<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_indulhat_az_elrol/5677/|title=Alonso indulhat az élről -maláj nagydíj 2. időmérő|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-03-20|publisher=vezess.hu}}</ref> és a győzelmet is. Trulli második, a 10. helyről induló Heidfeld 3. lett Fisichella kiesése után, aki [[Mark Webber]]rel ütközött a 35. körben (egyikük sem tudta folytatni a futamot). A dobogósok mögött Montoya, Ralf Schumacher, Coulthard, Michael Schumacher és Klien végzett. A leggyorsabb kört (1:35,483) Kimi Räikkönen autózta. A versenyből Barrichello, Villeneuve és Button is kiesett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/fernando_alonso_nyerte_a/5678/|title=Fernando Alonso nyerte a maláj nagydíjat|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-03-20|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
Alonso a verseny után Fisichellától átvette a vb-vezetést, és a szezon végéig meg is tartotta. |
Alonso a verseny után Fisichellától átvette a vb-vezetést, és a szezon végéig meg is tartotta. |
||
| 270. sor: | 270. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== bahreini nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Bahrain.png|180px|balra|bélyegkép|Bahrain International Circuit]] |
[[Fájl:Circuit Bahrain.png|180px|balra|bélyegkép|Bahrain International Circuit]] |
||
[[Fájl:Sakhir view.jpg|bélyegkép|250px|A szahíri pálya]] |
[[Fájl:Sakhir view.jpg|bélyegkép|250px|A szahíri pálya]] |
||
A harmadik versenyt, a [[Formula–1 |
A harmadik versenyt, a [[Formula–1 bahreini nagydíj|bahreini nagydíjat]] 2005. április 3-án rendezték meg [[Bahrain International Circuit|Szahírban]]. A pályán egy kör 5,420 km, a verseny 57 körös volt. |
||
A Ferrari gyenge teljesítménye miatt a tervezettnél előbb, már itt az F2005-tel lépett pályára, az első két futamon használt átmeneti F2004M helyett. A pole pozíciót Alonso szerezte meg Michael Schumacher és Jarno Trulli előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_gyors_de/5723/|title=Schumacher gyors, de Alonso gyorsabb! - Bahrein 2. időmérő|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
A Ferrari gyenge teljesítménye miatt a tervezettnél előbb, már itt az F2005-tel lépett pályára, az első két futamon használt átmeneti F2004M helyett. A pole pozíciót Alonso szerezte meg Michael Schumacher és Jarno Trulli előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_gyors_de/5723/|title=Schumacher gyors, de Alonso gyorsabb! - Bahrein 2. időmérő|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
Minden idők egyik legforróbb (levegő: 42 °C, aszfalt: 56 °C) F1-es futamán ismét Fernando Alonso győzedelmeskedett a Renault 100. versenyén, Trulli és Räikkönen előtt. Schumacher a 12. körben a hidraulikai rendszer meghibásodása miatt kiesett. A német a 2001-es hockenheimi verseny óta nem esett ki technikai probléma miatt. A sérült Montoyát helyettesítő mcLarenes [[Pedro de la Rosa]] autózta a leggyorsabb kört (1:31,447).<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/nem_megy_a_ferrarinak_/5724/|title=Nem megy a Ferrarinak! - |
Minden idők egyik legforróbb (levegő: 42 °C, aszfalt: 56 °C) F1-es futamán ismét Fernando Alonso győzedelmeskedett a Renault 100. versenyén, Trulli és Räikkönen előtt. Schumacher a 12. körben a hidraulikai rendszer meghibásodása miatt kiesett. A német a 2001-es hockenheimi verseny óta nem esett ki technikai probléma miatt. A sérült Montoyát helyettesítő mcLarenes [[Pedro de la Rosa]] autózta a leggyorsabb kört (1:31,447).<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/nem_megy_a_ferrarinak_/5724/|title=Nem megy a Ferrarinak! - bahreini nagydíj|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
---- |
---- |
||
=== San Marinó-i |
=== San Marinó-i nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Imola.png|180px|balra|bélyegkép|Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] |
[[Fájl:Circuit Imola.png|180px|balra|bélyegkép|Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] |
||
[[Fájl:GP Imola2005 SchumiAlonso cropped.jpg|bélyegkép|250px|Schumacher és Alonso csatája]] |
[[Fájl:GP Imola2005 SchumiAlonso cropped.jpg|bélyegkép|250px|Schumacher és Alonso csatája]] |
||
A negyedik versenyt, a [[Formula–1 San Marinó-i |
A negyedik versenyt, a [[Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíjat]] 2005. április 24-én rendezték meg [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imolában]]. A pályán egy kör 4,933 km, a verseny 62 körös volt. |
||
Az időmérőn Räikkönen érte el a pole-t Alonso és Button előtt. Michael Schumacher vezetői hiba miatt csak 13. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_brillirozott/5798/|title=Raikkönen brillírozott, Schumacher bénázott!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-24|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Az időmérőn Räikkönen érte el a pole-t Alonso és Button előtt. Michael Schumacher vezetői hiba miatt csak 13. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_brillirozott/5798/|title=Raikkönen brillírozott, Schumacher bénázott!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-24|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 294. sor: | 294. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== spanyol nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Catalunya.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Catalunya]] |
[[Fájl:Circuit Catalunya.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Catalunya]] |
||
[[Fájl:F1 Circuit de Catalunya - Tribuna.jpg|bélyegkép|250px|A barcelonai célegyenes]] |
[[Fájl:F1 Circuit de Catalunya - Tribuna.jpg|bélyegkép|250px|A barcelonai célegyenes]] |
||
Az ötödik versenyt, a [[Formula–1 |
Az ötödik versenyt, a [[Formula–1 spanyol nagydíj|spanyol nagydíjat]] 2005. május 8-án rendezték meg [[Circuit de Catalunya|Montmelóban]]. A pályán egy kör 4,627 km, a verseny 66 körös volt. |
||
Räikkönen az összesített 2:31,421-es idővel megszerezte az első helyet Webber és a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5848/|title=Raikkönené a pole Spanyolországban|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny a rajt utáni Safety Car fázissal kezdődött, miután a két Minardinak rajtproblémái voltak. Räikkönen a versenyen dominálva győzött az élről indulva. Fisichelláé lett a leggyorsabb kör (1:15,641). Alonso második, Trulli harmadik, Ralf Schumacher negyedik, Fisichella ötödik, Webber hatodik, Montoya hetedik, Coulthard nyolcadik lett. Michael Schumacher a 46. körben defekt miatt kiesett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyerte_a/5849/|title=Räikkönen nyerte, a Ferrari elbukta a Spanyol GP-t|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Räikkönen az összesített 2:31,421-es idővel megszerezte az első helyet Webber és a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5848/|title=Raikkönené a pole Spanyolországban|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny a rajt utáni Safety Car fázissal kezdődött, miután a két Minardinak rajtproblémái voltak. Räikkönen a versenyen dominálva győzött az élről indulva. Fisichelláé lett a leggyorsabb kör (1:15,641). Alonso második, Trulli harmadik, Ralf Schumacher negyedik, Fisichella ötödik, Webber hatodik, Montoya hetedik, Coulthard nyolcadik lett. Michael Schumacher a 46. körben defekt miatt kiesett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyerte_a/5849/|title=Räikkönen nyerte, a Ferrari elbukta a Spanyol GP-t|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 304. sor: | 304. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== monacói nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 monacói nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Monaco.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Monaco]] |
[[Fájl:Circuit Monaco.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Monaco]] |
||
[[Fájl:Monaco Grand Hotel Hairpin.jpg|bélyegkép|250px|A Grand Hotel kanyar]] |
[[Fájl:Monaco Grand Hotel Hairpin.jpg|bélyegkép|250px|A Grand Hotel kanyar]] |
||
A hatodik versenyt, a [[Formula–1 |
A hatodik versenyt, a [[Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíjat]] 2005. május 22-én rendezték meg [[Circuit de Monaco|Monacóban]]. A pályán egy kör 3,34 km, a verseny 77 körös volt. |
||
Räikkönen pályacsúcsot autózva megszerezte a pole-t Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5896/|title=Räikkönené a pole Monacóban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-22|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny 24. körében [[Christijan Albers]] keresztbe állt a pályán, akinek nekiütközött David Coulthard és Michael Schumacher. A baleset miatt a pályára küldték a Safety Cart. A két Renault ekkor kiállt tankolni, de számításuk nem vált be, az autók nagy súlya elkoptatta a hátsó gumikat. Fisichella a 12., a győzelemért harcoló Alonso a 4. helyre esett vissza a verseny végére. A két Ferrari a 7. és a 8. helyen végzett.<ref>{{cite web|url=http://f1hirek.hu/?t=article&id=10992|title=Raikkönen tarolt Monacóban!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-22|publisher=f1hirek.hu}}</ref> |
Räikkönen pályacsúcsot autózva megszerezte a pole-t Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5896/|title=Räikkönené a pole Monacóban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-22|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny 24. körében [[Christijan Albers]] keresztbe állt a pályán, akinek nekiütközött David Coulthard és Michael Schumacher. A baleset miatt a pályára küldték a Safety Cart. A két Renault ekkor kiállt tankolni, de számításuk nem vált be, az autók nagy súlya elkoptatta a hátsó gumikat. Fisichella a 12., a győzelemért harcoló Alonso a 4. helyre esett vissza a verseny végére. A két Ferrari a 7. és a 8. helyen végzett.<ref>{{cite web|url=http://f1hirek.hu/?t=article&id=10992|title=Raikkönen tarolt Monacóban!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-22|publisher=f1hirek.hu}}</ref> |
||
| 314. sor: | 314. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== európai nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 európai nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Nürburgring.png|180px|balra|bélyegkép|Nürburgring]] |
[[Fájl:Circuit Nürburgring.png|180px|balra|bélyegkép|Nürburgring]] |
||
[[Fájl:Nuerburgring 004.jpg|bélyegkép|250px|A Nürburgring célegyenese]] |
[[Fájl:Nuerburgring 004.jpg|bélyegkép|250px|A Nürburgring célegyenese]] |
||
A hetedik versenyt, az [[Formula–1 |
A hetedik versenyt, az [[Formula–1 európai nagydíj|európai nagydíjat]] 2005. május 29-én rendezték meg a [[Nürburgring]]en. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 59 körös volt. |
||
Az időmérőn [[Nick Heidfeld]] élete első pole pozícióját szerezte Räikkönen és Webber előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/heidfelde_a_pole_a/5919/|title=Heidfeld-é a pole a Nürburgringen|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-28|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál a finn megelőzte Heidfeldet, és majdnem a verseny végéig vezetett. Az utolsó körökben Räikkönen jobb első kereke egyre erősebben vibrált, és a második Alonso folyamatosan közeledett hozzá. Az utolsó kör első kanyarjában a McLaren jobb első kerekének felfüggesztése eltört, Räikkönen kiesett. A leggyorsabb kört (1:30,711) autózó Fernando Alonso lett a győztes Heidfeld, Barrichello, Coulthard, Michael Schumacher, Fisichella, Montoya és Trulli előtt. Webber és Ralf Schumacher kiesett a futamon.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_az_utolso_korben/5921/|title=Räikkönen az utolsó körben bukott!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-29|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Az időmérőn [[Nick Heidfeld]] élete első pole pozícióját szerezte Räikkönen és Webber előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/heidfelde_a_pole_a/5919/|title=Heidfeld-é a pole a Nürburgringen|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-28|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál a finn megelőzte Heidfeldet, és majdnem a verseny végéig vezetett. Az utolsó körökben Räikkönen jobb első kereke egyre erősebben vibrált, és a második Alonso folyamatosan közeledett hozzá. Az utolsó kör első kanyarjában a McLaren jobb első kerekének felfüggesztése eltört, Räikkönen kiesett. A leggyorsabb kört (1:30,711) autózó Fernando Alonso lett a győztes Heidfeld, Barrichello, Coulthard, Michael Schumacher, Fisichella, Montoya és Trulli előtt. Webber és Ralf Schumacher kiesett a futamon.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_az_utolso_korben/5921/|title=Räikkönen az utolsó körben bukott!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-29|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 324. sor: | 324. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== kanadai nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Monreal.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit Gilles Villeneuve]] |
[[Fájl:Circuit Monreal.png|180px|balra|bélyegkép|Circuit Gilles Villeneuve]] |
||
[[Fájl:Jenson Button 2005 Canada.jpg|bélyegkép|250px|Button a pole-ból indult, de kiesett]] |
[[Fájl:Jenson Button 2005 Canada.jpg|bélyegkép|250px|Button a pole-ból indult, de kiesett]] |
||
A nyolcadik versenyt, a [[Formula–1 |
A nyolcadik versenyt, a [[Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíjat]] 2005. június 12-én rendezték meg a [[Circuit Gilles Villeneuve|Montrealban]]. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt. |
||
Jenson Button 1:15,217-del győzött az időmérőn Michael Schumacher és Fernando Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_ujra_az_elso/5974/|title=Schumacher újra az első sorban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-11|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál Buttont a két Renault, Schumachert a két McLaren előzte meg. Fisichella hidraulikai hiba, Alonso és Button ütközés miatt esett ki. Montoyát a boxutca piros lámpa alatti elhagyása miatti diszkvalifikálták. Így Räikkönen győzött 1,1 másodperccel Michael Schumacher, Barrichello és Massa előtt. A leggyorsabb kört a finn autózta a 23. körben (1:14,384).<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/kanadai_nagydij_ferrarik/5975/|title= |
Jenson Button 1:15,217-del győzött az időmérőn Michael Schumacher és Fernando Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_ujra_az_elso/5974/|title=Schumacher újra az első sorban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-11|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál Buttont a két Renault, Schumachert a két McLaren előzte meg. Fisichella hidraulikai hiba, Alonso és Button ütközés miatt esett ki. Montoyát a boxutca piros lámpa alatti elhagyása miatti diszkvalifikálták. Így Räikkönen győzött 1,1 másodperccel Michael Schumacher, Barrichello és Massa előtt. A leggyorsabb kört a finn autózta a 23. körben (1:14,384).<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/kanadai_nagydij_ferrarik/5975/|title=kanadai nagydíj: Ferrarik a dobogón|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-12|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
---- |
---- |
||
=== |
=== amerikai nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Indianapolis.png|180px|balra|bélyegkép|Indianapolis Motor Speedway]] |
[[Fájl:Circuit Indianapolis.png|180px|balra|bélyegkép|Indianapolis Motor Speedway]] |
||
[[Fájl:Zonta (Toyota) qualifying at USGP 2005.jpg|bélyegkép|250px|Ricardo Zonta helyettesítette a balesetet szenvedett Ralfot]] |
[[Fájl:Zonta (Toyota) qualifying at USGP 2005.jpg|bélyegkép|250px|Ricardo Zonta helyettesítette a balesetet szenvedett Ralfot]] |
||
A kilencedik versenyt, az [[Formula–1 |
A kilencedik versenyt, az [[Formula–1 amerikai nagydíj|amerikai nagydíjat]] 2005. június 19-én rendezték meg a [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolisban]]. A pályán egy kör 4,195 km, a verseny 73 körös volt. |
||
Jarno Trulli szerezte meg a pole-t Räikkönen és Button előtt. Ralf Schumacher – 2004-hez hasonlóan – ismét balesetet szenvedett az ovális részen.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/fenn_es_lenn_usa_gp/6001/|title=Fenn és lenn - USA GP időmérő|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-18|publisher=vezess.hu}}</ref> A Michelin gumigyár olyan abroncsokat szállított a versenyre, amik nem bírták volna a pálya ovális részén a terhelést, nagy volt a defekt veszélye. Ezért csak a három Bridgestone-os csapat indult el a versenyen: a Ferrari, a Jordan és a Minardi. A többi hét csapat felállt ugyan a rajtrácsra (ezzel teljesítette a Concorde-szerződésben vállalt kötelezettségét), de a felvezető kör végén kivétel nélkül a boxba hajtottak. Ezután eseménytelen verseny zajlott, hat résztvevővel. Schumacher győzött Barrichello, Monteiro, Karthikeyan, Albers és Friesacher előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/botranyba_fulladt_az/6003/|title=Botrányba fulladt az |
Jarno Trulli szerezte meg a pole-t Räikkönen és Button előtt. Ralf Schumacher – 2004-hez hasonlóan – ismét balesetet szenvedett az ovális részen.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/fenn_es_lenn_usa_gp/6001/|title=Fenn és lenn - USA GP időmérő|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-18|publisher=vezess.hu}}</ref> A Michelin gumigyár olyan abroncsokat szállított a versenyre, amik nem bírták volna a pálya ovális részén a terhelést, nagy volt a defekt veszélye. Ezért csak a három Bridgestone-os csapat indult el a versenyen: a Ferrari, a Jordan és a Minardi. A többi hét csapat felállt ugyan a rajtrácsra (ezzel teljesítette a Concorde-szerződésben vállalt kötelezettségét), de a felvezető kör végén kivétel nélkül a boxba hajtottak. Ezután eseménytelen verseny zajlott, hat résztvevővel. Schumacher győzött Barrichello, Monteiro, Karthikeyan, Albers és Friesacher előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/botranyba_fulladt_az/6003/|title=Botrányba fulladt az amerikai nagydíj|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-06-19|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
---- |
---- |
||
=== |
=== francia nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 francia nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Magny Cours.png|180px|balra|bélyegkép|Magny-Cours]] |
[[Fájl:Circuit Magny Cours.png|180px|balra|bélyegkép|Magny-Cours]] |
||
[[Fájl:Magnycourt1new.jpg|bélyegkép|250px|A boxutca]] |
[[Fájl:Magnycourt1new.jpg|bélyegkép|250px|A boxutca]] |
||
A tizedik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizedik versenyt, a [[Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíjat]] 2005. július 3-án rendezték meg a [[Magny-Cours]]-ban. A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt. |
||
Fernando Alonso szerezte meg a pole pozíciót Jarno Trulli és Kimi Räikkönen előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/f1_alonso_indul_az_elrol/6059/|title=F1: Alonso indul az élről Franciaországban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-02|publisher=vezess.hu}}</ref> A finn motorcsere miatt azonban 10 helyes rajtbüntetést kapott, így a 13. helyről indulhatott csak. Alonso megnyerte a versenyt, 22 év óta az első Renault győzelmet aratva [[Franciaország]]ban. Räikkönen autózta a leggyorsabb kört (1:16,423), és a második helyre ért fel. Michael Schumacher harmadik, Button 4., Trulli 5., Fisichella 6., Ralf Schumacher 7., Villeneuve 8. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/renault_unnep/6061/|title=Renault ünnep Magny-Cours-ban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Fernando Alonso szerezte meg a pole pozíciót Jarno Trulli és Kimi Räikkönen előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/f1_alonso_indul_az_elrol/6059/|title=F1: Alonso indul az élről Franciaországban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-02|publisher=vezess.hu}}</ref> A finn motorcsere miatt azonban 10 helyes rajtbüntetést kapott, így a 13. helyről indulhatott csak. Alonso megnyerte a versenyt, 22 év óta az első Renault győzelmet aratva [[Franciaország]]ban. Räikkönen autózta a leggyorsabb kört (1:16,423), és a második helyre ért fel. Michael Schumacher harmadik, Button 4., Trulli 5., Fisichella 6., Ralf Schumacher 7., Villeneuve 8. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/renault_unnep/6061/|title=Renault ünnep Magny-Cours-ban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 356. sor: | 356. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== brit nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 brit nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Silverstone.png|180px|balra|bélyegkép|Silverstone]] |
[[Fájl:Circuit Silverstone.png|180px|balra|bélyegkép|Silverstone]] |
||
[[Fájl:11 Renault JP.jpg|bélyegkép|250px|A rajt]] |
[[Fájl:11 Renault JP.jpg|bélyegkép|250px|A rajt]] |
||
A tizenegyedik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizenegyedik versenyt, a [[Formula–1 brit nagydíj|brit nagydíjat]] 2005. július 10-én rendezték meg a [[Silverstone Circuit|Silverstone-ban]]. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt. |
||
Az időmérőn Alonso győzött Räikkönen előtt, akit – az előző hétvégéhez hasonlóan – motorcsere miatt ismét 10 hellyel hátrébb soroltak a rajtrácson.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_megallithatatlan/6099/|title=Alonso megállíthatatlan!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-09|publisher=vezess.hu}}</ref> A harmadik helyről induló [[Juan Pablo Montoya]] a McLaren-Mercedes hazai versenyén nyert, első mcLarenes győzelmét szerezve. Alonso a második, Räikkönen a harmadik lett. A finn 1:20,502-del tudhatta magáénak a leggyorsabb kört. Mögötte Fisichella, Button, Michael Schumacher, Barrichello és Ralf Schumacher szerzett pontot. A verseny egyetlen kiesője Karthikeyan volt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/a_mclaren_uralkodott/6100/|title=A McLaren uralkodott Silverstone-ban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-10|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Az időmérőn Alonso győzött Räikkönen előtt, akit – az előző hétvégéhez hasonlóan – motorcsere miatt ismét 10 hellyel hátrébb soroltak a rajtrácson.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_megallithatatlan/6099/|title=Alonso megállíthatatlan!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-09|publisher=vezess.hu}}</ref> A harmadik helyről induló [[Juan Pablo Montoya]] a McLaren-Mercedes hazai versenyén nyert, első mcLarenes győzelmét szerezve. Alonso a második, Räikkönen a harmadik lett. A finn 1:20,502-del tudhatta magáénak a leggyorsabb kört. Mögötte Fisichella, Button, Michael Schumacher, Barrichello és Ralf Schumacher szerzett pontot. A verseny egyetlen kiesője Karthikeyan volt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/a_mclaren_uralkodott/6100/|title=A McLaren uralkodott Silverstone-ban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-10|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 366. sor: | 366. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== német nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 német nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Hokenheimring.png|180px|balra|bélyegkép|Hockenheimring]] |
[[Fájl:Circuit Hokenheimring.png|180px|balra|bélyegkép|Hockenheimring]] |
||
[[Fájl:Michael Schumacher 2006 Germany.jpg|bélyegkép|250px|Michael Schumacher]] |
[[Fájl:Michael Schumacher 2006 Germany.jpg|bélyegkép|250px|Michael Schumacher]] |
||
A tizenkettedik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizenkettedik versenyt, a [[Formula–1 német nagydíj|német nagydíjat]] 2005. július 24-én rendezték meg a [[Hockenheimring|Hockenheimben]]. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt. |
||
Az időmérőn Räikkönen győzött Button és Alonso előtt. A finn dominálta a versenyt, amíg a 36. körben a hidraulika hibája miatt ki nem esett. A leggyorsabb kör azonban a finné lett 1:14,873-mal. Alonso győzelmével már 36 pontra növelte előnyét a vb-második Räikkönennel szemben, aki egyetlen kiesője volt a futamnak. Montoya második, Button harmadik, Fisichella negyedik, Michael ötödik, Ralf hatodik, Coulthard hetedik, Massa nyolcadik lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/2005os_nemet_nagydij/6167/|title=2005-ös |
Az időmérőn Räikkönen győzött Button és Alonso előtt. A finn dominálta a versenyt, amíg a 36. körben a hidraulika hibája miatt ki nem esett. A leggyorsabb kör azonban a finné lett 1:14,873-mal. Alonso győzelmével már 36 pontra növelte előnyét a vb-második Räikkönennel szemben, aki egyetlen kiesője volt a futamnak. Montoya második, Button harmadik, Fisichella negyedik, Michael ötödik, Ralf hatodik, Coulthard hetedik, Massa nyolcadik lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/2005os_nemet_nagydij/6167/|title=2005-ös német nagydíj|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-24|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
---- |
---- |
||
=== |
=== magyar nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 magyar nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Hungaroring.png|180px|balra|bélyegkép|Hungaroring]] |
[[Fájl:Circuit Hungaroring.png|180px|balra|bélyegkép|Hungaroring]] |
||
[[Fájl:Hungaroring pit lane.JPG|bélyegkép|250px|A Hungaroring célegyenese]] |
[[Fájl:Hungaroring pit lane.JPG|bélyegkép|250px|A Hungaroring célegyenese]] |
||
A tizenharmadik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizenharmadik versenyt, a [[Formula–1 magyar nagydíj|magyar nagydíjat]] 2005. július 31-én rendezték meg a [[Hungaroring]]en. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt. |
||
A pole-t Michael Schumacher szerezte meg Montoya és Trulli előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_visszatert/6196/|title=Schumacher visszatért!?|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-30|publisher=vezess.hu}}</ref> A vernsenyt a 4. helyről induló Räikkönen nyerte meg, míg Michael és Ralf Schumacher állt fel a dobogó második és harmadik fokára. Alonso az első kanyarban történt rajtbaleset miatt csak a 11. lett. Montreali kiesése és Indianapolis után ez volt a harmadik pont nélkül zárt futama. 1:21,219-del Räikkönen futotta a leggyorsabb kört. Trulli, 4., Button 5., Heidfeld 6., Webber 7., Szató 8. lett, egyetlen 2005-ös pontját szerezve. Az öt kieső: Villeneuve, Montoya, Doornbos, Coulthard és Klien.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyert_alonso/6197/|title=Räikkönen nyert, Alonso gyengélkedett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-31|publisher=vezess.hu}}</ref> |
A pole-t Michael Schumacher szerezte meg Montoya és Trulli előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/schumacher_visszatert/6196/|title=Schumacher visszatért!?|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-30|publisher=vezess.hu}}</ref> A vernsenyt a 4. helyről induló Räikkönen nyerte meg, míg Michael és Ralf Schumacher állt fel a dobogó második és harmadik fokára. Alonso az első kanyarban történt rajtbaleset miatt csak a 11. lett. Montreali kiesése és Indianapolis után ez volt a harmadik pont nélkül zárt futama. 1:21,219-del Räikkönen futotta a leggyorsabb kört. Trulli, 4., Button 5., Heidfeld 6., Webber 7., Szató 8. lett, egyetlen 2005-ös pontját szerezve. Az öt kieső: Villeneuve, Montoya, Doornbos, Coulthard és Klien.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyert_alonso/6197/|title=Räikkönen nyert, Alonso gyengélkedett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-07-31|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 387. sor: | 387. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== török nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 török nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Istanbul.png|180px|balra|bélyegkép|Isztambul Park]] |
[[Fájl:Circuit Istanbul.png|180px|balra|bélyegkép|Isztambul Park]] |
||
[[Fájl:GPTurkey05 start.jpg|bélyegkép|250px|A rajt]] |
[[Fájl:GPTurkey05 start.jpg|bélyegkép|250px|A rajt]] |
||
A tizennegyedik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizennegyedik versenyt, a [[Formula–1 török nagydíj|török nagydíjat]] 2005. augusztus 21-én rendezték meg a [[Isztambul Park|Isztambul]] ázsiai oldalán. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 57 körös volt. |
||
Kimi Räikkönen érte el a pole-t 1:26,797-del, Fisichella és Alonso előtt. Michael Schumacher az időmérőn a 9-es kanyarban kicsúszott, majd motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott, ahogy Karthikeyan és Szató is.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/jegbalett/6284/|title=Jégbalett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-08-20|publisher=vezess.hu}}</ref> A finn vasárnap dominálva a versenyt, győzött. A futam utolsó köreiben a második helyezett Juan Pablo Montoya hibázott, és Alonso mögé, a 3. helyre esett vissza, így a McLaren-Mercedesnek nem sikerült a kettős győzelmet megszereznie. A dobogósok mögött Fisichella, Button, Trulli, Coulthard és Klien végzett pontszerzőként.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/tanari_munka/6285/|title=Tanári munka!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-08-21|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Kimi Räikkönen érte el a pole-t 1:26,797-del, Fisichella és Alonso előtt. Michael Schumacher az időmérőn a 9-es kanyarban kicsúszott, majd motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott, ahogy Karthikeyan és Szató is.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/jegbalett/6284/|title=Jégbalett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-08-20|publisher=vezess.hu}}</ref> A finn vasárnap dominálva a versenyt, győzött. A futam utolsó köreiben a második helyezett Juan Pablo Montoya hibázott, és Alonso mögé, a 3. helyre esett vissza, így a McLaren-Mercedesnek nem sikerült a kettős győzelmet megszereznie. A dobogósok mögött Fisichella, Button, Trulli, Coulthard és Klien végzett pontszerzőként.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/tanari_munka/6285/|title=Tanári munka!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-08-21|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 399. sor: | 399. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== olasz nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 olasz nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Monza.png|180px|balra|bélyegkép|Autodromo Nazionale Monza]] |
[[Fájl:Circuit Monza.png|180px|balra|bélyegkép|Autodromo Nazionale Monza]] |
||
[[Fájl:Sauber Petronas C24.JPG|bélyegkép|250px|Sauber C24-es]] |
[[Fájl:Sauber Petronas C24.JPG|bélyegkép|250px|Sauber C24-es]] |
||
A tizenötödik versenyt, az [[Formula–1 |
A tizenötödik versenyt, az [[Formula–1 olasz nagydíj|olasz nagydíjat]] 2005. szeptember 4-én rendezték meg a [[Autodromo Nazionale Monza|Monzában]]. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt. |
||
A két McLaren-Mercedes végzett az időmérő edzés élén Räikkönen, Montoya sorrendben, de a finn motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott. Räikkönen így a 11., Juan Pablo Montoya az 1., Alonso a 2. helyről indult.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyert_megis/6360/|title=Räikkönen nyert, mégis vesztett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
A két McLaren-Mercedes végzett az időmérő edzés élén Räikkönen, Montoya sorrendben, de a finn motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott. Räikkönen így a 11., Juan Pablo Montoya az 1., Alonso a 2. helyről indult.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyert_megis/6360/|title=Räikkönen nyert, mégis vesztett|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-03|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 411. sor: | 411. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== belga nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 belga nagydíj}} |
||
[[Fájl:Spa 2004.jpg|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Spa-Francorchamps]] |
[[Fájl:Spa 2004.jpg|180px|balra|bélyegkép|Circuit de Spa-Francorchamps]] |
||
[[Fájl:F1 Raikkonen 2005 Spa.jpg|bélyegkép|250px|Räikkönen megnyerte a versenyt]] |
[[Fájl:F1 Raikkonen 2005 Spa.jpg|bélyegkép|250px|Räikkönen megnyerte a versenyt]] |
||
A tizenhatodik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizenhatodik versenyt, a [[Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíjat]] 2005. szeptember 11-én rendezték meg a [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spában]]. A pályán egy kör 6,976 km, a verseny 44 körös volt. |
||
Montoya szerezte meg a pole-t Räikkönen előtt, Fisichella motorcsere miatti 10 helyes rajtbüntetését követően a 13. helyről indult.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/mclaren_foleny_belgiumban/6393/|title=McLaren fölény Belgiumban!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-10|publisher=vezess.hu}}</ref> A futam nedves aszfalton indult, amely később felszáradt. Räikkönen felzárkózott Montoyára, majd a kolumbiai második boxkiállása után 7 másodperccel elé ért vissza. A két McLaren magabiztosan haladt az élen, amikor Montoya négy körrel a leintés előtt Pizzoniát körözte le, és összeütköztek. A második helyre így Alonso, a harmadikra Jenson Button jött fel. Fisichella nagy balesetet szenvedett az Eau Rouge kanyarban, ami miatt a [[Safety Car]]nak be kellett jönie. Michael Schumacher és Szató Takuma a 13. körben összeütközött, emiatt mindketten kiestek. A leggyorsabb kört [[Ralf Schumacher]] autózta 1:51,453-mal.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/kalvaria_es_remeny/6394/|title=Kálvária és remény|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-11|publisher=vezess.hu}}</ref> |
Montoya szerezte meg a pole-t Räikkönen előtt, Fisichella motorcsere miatti 10 helyes rajtbüntetését követően a 13. helyről indult.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/mclaren_foleny_belgiumban/6393/|title=McLaren fölény Belgiumban!|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-10|publisher=vezess.hu}}</ref> A futam nedves aszfalton indult, amely később felszáradt. Räikkönen felzárkózott Montoyára, majd a kolumbiai második boxkiállása után 7 másodperccel elé ért vissza. A két McLaren magabiztosan haladt az élen, amikor Montoya négy körrel a leintés előtt Pizzoniát körözte le, és összeütköztek. A második helyre így Alonso, a harmadikra Jenson Button jött fel. Fisichella nagy balesetet szenvedett az Eau Rouge kanyarban, ami miatt a [[Safety Car]]nak be kellett jönie. Michael Schumacher és Szató Takuma a 13. körben összeütközött, emiatt mindketten kiestek. A leggyorsabb kört [[Ralf Schumacher]] autózta 1:51,453-mal.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/kalvaria_es_remeny/6394/|title=Kálvária és remény|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-11|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 421. sor: | 421. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== brazil nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 brazil nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Interlagos.png|180px|balra|bélyegkép|Autódromo José Carlos Pace]] |
[[Fájl:Circuit Interlagos.png|180px|balra|bélyegkép|Autódromo José Carlos Pace]] |
||
[[Fájl:And they run.... (47794681).jpg|bélyegkép|250px|Az első kanyar]] |
[[Fájl:And they run.... (47794681).jpg|bélyegkép|250px|Az első kanyar]] |
||
A tizenhetedik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizenhetedik versenyt, a [[Formula–1 brazil nagydíj|brazil nagydíjat]] 2005. szeptember 25-én rendezték meg a [[Autódromo José Carlos Pace|São Paulóban]]. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt. |
||
Alonso érte el a pole pozíciót Montoya és Fisichella előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/egyre_kozelebb_a_vb_cim/6477/|title=Egyre közelebb a VB cím|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-24|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajt után baleset történt a két Williams-BMW (Mark Webber, Antonio Pizzonia) és David Coulthard között. Emiatt bejött a pályára a biztonsági autó is. Ezután hármuk közül csak Webber tudta folytatni a versenyt. A versenyen a McLaren kettőse végzett az élen Montoya, Räikkönen sorrendben, ez volt a csapat első kettős győzelme a 2000-es |
Alonso érte el a pole pozíciót Montoya és Fisichella előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/egyre_kozelebb_a_vb_cim/6477/|title=Egyre közelebb a VB cím|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-09-24|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajt után baleset történt a két Williams-BMW (Mark Webber, Antonio Pizzonia) és David Coulthard között. Emiatt bejött a pályára a biztonsági autó is. Ezután hármuk közül csak Webber tudta folytatni a versenyt. A versenyen a McLaren kettőse végzett az élen Montoya, Räikkönen sorrendben, ez volt a csapat első kettős győzelme a 2000-es osztrák nagydíj óta. Fernando Alonso harmadik helyével is be tudta biztosítani vb-címét, két futammal a szezon vége előtt. A dobogósok mögött pontot szerzett Michael Schumacher, Fisichella, Barrichello, Button és Ralf Schumacher. Räikkönen 1:12,268-del futotta meg a leggyorsabb kört a versenyen. |
||
A McLaren átvette a konstruktőri pontversenyben a vezetést, 2 pont előnnyel. |
A McLaren átvette a konstruktőri pontversenyben a vezetést, 2 pont előnnyel. |
||
| 435. sor: | 435. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== japán nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 japán nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Suzuka.png|180px|balra|bélyegkép|Suzuka Circuit]] |
[[Fájl:Circuit Suzuka.png|180px|balra|bélyegkép|Suzuka Circuit]] |
||
[[Fájl:Suzuka Circuit 2006.jpg|bélyegkép|250px|A szuzukai pálya]] |
[[Fájl:Suzuka Circuit 2006.jpg|bélyegkép|250px|A szuzukai pálya]] |
||
A tizennyolcadik versenyt, a [[Formula–1 |
A tizennyolcadik versenyt, a [[Formula–1 japán nagydíj|japán nagydíjat]] 2005. október 9-én rendezték meg a [[Suzuka Circuit|Szuzukában]]. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös volt. |
||
Az esős időmérőn Ralf Schumacher győzött Button és Fisichella előtt. Alonso 16., Räikkönen 17., Montoya 18. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/esoben_schumacher_volt_a/6548/|title=Esőben Schumacher volt a legjobb|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-08|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál mindhárman sok pozíciót nyertek, de Montoyát Jacques Villeneuve kiszorította a pályáról, és a kolumbiai a falnak ütközött. Emiatt bejött a biztonsági autó is. Räikkönen a futam végére a vezető Fisichella ért fel boxkiállása után. Csökkentette a kettejük közötti különbséget, majd az utolsó kör első kanyarjában külső ívről megelőzte az olaszt és győzött. Alonso 3., Webber 4., Button 5., Coulthard 6., Michael Schumacher 7., Ralf Schumacher 8. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/2005os_japan_nagydij/6549/|title=2005-ös |
Az esős időmérőn Ralf Schumacher győzött Button és Fisichella előtt. Alonso 16., Räikkönen 17., Montoya 18. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/esoben_schumacher_volt_a/6548/|title=Esőben Schumacher volt a legjobb|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-08|publisher=vezess.hu}}</ref> A rajtnál mindhárman sok pozíciót nyertek, de Montoyát Jacques Villeneuve kiszorította a pályáról, és a kolumbiai a falnak ütközött. Emiatt bejött a biztonsági autó is. Räikkönen a futam végére a vezető Fisichella ért fel boxkiállása után. Csökkentette a kettejük közötti különbséget, majd az utolsó kör első kanyarjában külső ívről megelőzte az olaszt és győzött. Alonso 3., Webber 4., Button 5., Coulthard 6., Michael Schumacher 7., Ralf Schumacher 8. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/2005os_japan_nagydij/6549/|title=2005-ös japán nagydíj|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-09|publisher=vezess.hu}}</ref> Szató Takumát vétkesnek találták a Jarno Trullival történt ütközésében, melynek eredményeként az olasz a verseny feladására kényszerült, ezért Szatót a futam után kizárták. |
||
A Renault visszavette a konstruktőri pontversenyben a vezetést 2 pont előnnyel. |
A Renault visszavette a konstruktőri pontversenyben a vezetést 2 pont előnnyel. |
||
| 447. sor: | 447. sor: | ||
---- |
---- |
||
=== |
=== kínai nagydíj === |
||
{{bővebben|2005-ös Formula–1 |
{{bővebben|2005-ös Formula–1 kínai nagydíj}} |
||
[[Fájl:Circuit Shanghai.png|180px|balra|bélyegkép|Shanghai International Circuit]] |
[[Fájl:Circuit Shanghai.png|180px|balra|bélyegkép|Shanghai International Circuit]] |
||
[[Fájl:2005 Chinese Grand Prix.jpg|bélyegkép|250px|Barrichello, Trulli, Webber, Ralf Schumacher és Massa]] |
[[Fájl:2005 Chinese Grand Prix.jpg|bélyegkép|250px|Barrichello, Trulli, Webber, Ralf Schumacher és Massa]] |
||
Az utolsó, tizenkilencedik versenyt, a [[Formula–1 |
Az utolsó, tizenkilencedik versenyt, a [[Formula–1 kínai nagydíj|kínai nagydíjat]] 2005. október 16-án rendezték meg a [[Shanghai International Circuit|Sanghajban]]. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt. |
||
A pole pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/renault_siker_kinaban_/6579/|title=Renault siker Kínában - Alonsoé a pole|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-15|publisher=vezess.hu}}</ref> Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál a boxutcából kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a Safety Car fázis alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, megpördült, majd a kavicságyba ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta Raikkönent a második boxkiállás előtt, a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_nyert_a_renaulte_a/6580/|title=Alonso nyert, a Renaulté a bajnoki cím is|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-16|publisher=vezess.hu}}</ref> |
A pole pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/renault_siker_kinaban_/6579/|title=Renault siker Kínában - Alonsoé a pole|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-15|publisher=vezess.hu}}</ref> Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál a boxutcából kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a Safety Car fázis alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, megpördült, majd a kavicságyba ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta Raikkönent a második boxkiállás előtt, a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_nyert_a_renaulte_a/6580/|title=Alonso nyert, a Renaulté a bajnoki cím is|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-16|publisher=vezess.hu}}</ref> |
||
| 469. sor: | 469. sor: | ||
|- |
|- |
||
! 732 |
! 732 |
||
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Formula–1 ausztrál nagydíj|ausztrál nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 733 |
! 733 |
||
| {{Zászló|Malajzia}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Malajzia}} [[Formula–1 maláj nagydíj|maláj nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 maláj nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 734 |
! 734 |
||
| {{Zászló|Bahrein}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Bahrein}} [[Formula–1 bahreini nagydíj|bahreini nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Pedro de la Rosa]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Pedro de la Rosa]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 735 |
! 735 |
||
| {{Zászló|San Marino}} [[Formula–1 San Marinó-i |
| {{Zászló|San Marino}} [[Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
| [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 736 |
! 736 |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Formula–1 spanyol nagydíj|spanyol nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Giancarlo Fisichella]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 737 |
! 737 |
||
| {{Zászló|Monaco}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Monaco}} [[Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 monacói nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 738 |
! 738 |
||
| {{Zászló|EU}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|EU}} [[Formula–1 európai nagydíj|európai nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Nick Heidfeld]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Nick Heidfeld]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 európai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 739 |
! 739 |
||
| {{Zászló|Kanada}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Kanada}} [[Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíj]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[Jenson Button]] |
| {{Zászló|UK}} [[Jenson Button]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 740 |
! 740 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|USA}} [[Formula–1 amerikai nagydíj|amerikai nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Jarno Trulli]] |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Jarno Trulli]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 741 |
! 741 |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 francia nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 742 |
! 742 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|UK}} [[Formula–1 brit nagydíj|brit nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 brit nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 743 |
! 743 |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Németország}} [[Formula–1 német nagydíj|német nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 német nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 744 |
! 744 |
||
| {{Zászló|Magyarország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Magyarország}} [[Formula–1 magyar nagydíj|magyar nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Michael Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 magyar nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 745 |
! 745 |
||
| {{Zászló|Törökország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Törökország}} [[Formula–1 török nagydíj|török nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 török nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 746 |
! 746 |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Formula–1 olasz nagydíj|olasz nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 olasz nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 747 |
! 747 |
||
| {{Zászló|Belgium}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Belgium}} [[Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíj]] |
||
| {{zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Ralf Schumacher]] |
| {{Zászló|Németország}} [[Ralf Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 belga nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 748 |
! 748 |
||
| {{Zászló|Brazília}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Brazília}} [[Formula–1 brazil nagydíj|brazil nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
| {{Zászló|Kolumbia}} [[Juan Pablo Montoya]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 brazil nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 749 |
! 749 |
||
| {{Zászló|Japán}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Japán}} [[Formula–1 japán nagydíj|japán nagydíj]] |
||
| {{zászló|Németország}} [[Ralf Schumacher]] |
| {{zászló|Németország}} [[Ralf Schumacher]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 japán nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
! 750 |
! 750 |
||
| {{Zászló|Kína}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Kína}} [[Formula–1 kínai nagydíj|kínai nagydíj]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
| {{Zászló|Finnország}} [[Kimi Räikkönen]] |
||
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
| {{Zászló|Spanyolország}} [[Fernando Alonso]] |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Renault F1|Renault]] |
||
| [[2005-ös Formula–1 |
| [[2005-ös Formula–1 kínai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|} |
|} |
||
| 655. sor: | 655. sor: | ||
!valign="middle"| # |
!valign="middle"| # |
||
!valign="middle"| Versenyző |
!valign="middle"| Versenyző |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{Zászló|Ausztrália}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 maláj nagydíj|MAL]]<br />{{Zászló|Maláj}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj|BHR]]<br />{{Zászló|Bahrein}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|Spanyol}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 európai nagydíj|EUR]]<br />{{Zászló|EU}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|kanada}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 török nagydíj|TUR]]<br />{{Zászló|Török}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{Zászló|Japán}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kínai nagydíj|CHN]]<br />{{Zászló|Kína}} |
||
!valign="middle"| Pontszám |
!valign="middle"| Pontszám |
||
|- |
|- |
||
| 1 299. sor: | 1 299. sor: | ||
!valign="middle"| # |
!valign="middle"| # |
||
!valign="middle"| Versenyző |
!valign="middle"| Versenyző |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{Zászló|Ausztrália}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 maláj nagydíj|MAL]]<br />{{Zászló|Maláj}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj|BHR]]<br />{{Zászló|Bahrein}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|Spanyol}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 európai nagydíj|EUR]]<br />{{Zászló|EU}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|kanada}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 török nagydíj|TUR]]<br />{{Zászló|Török}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{Zászló|Japán}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kínai nagydíj|CHN]]<br />{{Zászló|Kína}} |
||
!valign="middle"| Pontszám |
!valign="middle"| Pontszám |
||
|} |
|} |
||
| 1 331. sor: | 1 331. sor: | ||
!valign="middle"| Konstruktőr |
!valign="middle"| Konstruktőr |
||
!valign="middle"| Autó<br />rajtszám |
!valign="middle"| Autó<br />rajtszám |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{zászló|Ausztrália}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 maláj nagydíj|MAL]]<br />{{zászló|Malajzia}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj|BHR]]<br />{{zászló|Bahrein}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|spanyol}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 európai nagydíj|EUR]]<br />{{zászló|Európai Unió}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|Kanada}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 török nagydíj|TUR]]<br />{{Zászló|Törökország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{zászló|Japán}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kínai nagydíj|CHN]]<br />{{Zászló|Kína}} |
||
!valign="middle"| Pont |
!valign="middle"| Pont |
||
|- |
|- |
||
| 1 806. sor: | 1 806. sor: | ||
!valign="middle"| Konstruktőr |
!valign="middle"| Konstruktőr |
||
!valign="middle"| Autó<br />rajtszám |
!valign="middle"| Autó<br />rajtszám |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{zászló|Ausztrália}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 maláj nagydíj|MAL]]<br />{{zászló|Malajzia}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj|BHR]]<br />{{zászló|Bahrein}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i |
! [[2005-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|Spanyolország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 európai nagydíj|EUR]]<br />{{Zászló|Európai Unió}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|Kanada}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 török nagydíj|TUR]]<br />{{Zászló|Törökország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{zászló|Japán}} |
||
! [[2005-ös Formula–1 |
! [[2005-ös Formula–1 kínai nagydíj|CHN]]<br />{{Zászló|Kína}} |
||
!valign="middle"| Pont |
!valign="middle"| Pont |
||
|} |
|} |
||
A lap 2011. november 27., 22:21-kori változata
| 2005-ös FIA Formula–1 világbajnokság | |||
| A 2005-ös év bajnoka Fernando Alonso, mögötte a második helyezett Kimi Räikkönen a brit nagydíjon | |||
| A 2005-ös év bajnoka Fernando Alonso, mögötte a második helyezett Kimi Räikkönen a brit nagydíjon | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Fernando Alonso | 133 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Renault F1 | 191 | ||
A 2005-ös Formula–1 világbajnokság az 56. Formula–1-es világbajnoki szezon volt, amely 2005. március 6-tól 2005. október 16-ig tartott, és 19 futamból állt. Mind az egyéni, mind a konstruktőri versenyben új bajnokot avattak, előbbi Fernando Alonso, még utóbbi a Renault lett. Ebben az évben debütált Robert Doornbos, Vitantonio Liuzzi, Patrick Friesacher, Christijan Albers, Narain Karthikeyan és Tiago Monteiro, valamint a Red Bull Racing csapat. Új helyszínként Törökország került a versenynaptárba, mely nagydíját Isztambulban, az Isztambul Park versenypályán rendeztek.
Változások 2005-ben
Új helyszínként az Isztambulban rendezett török nagydíj került be a versenynaptárba. Ezzel tizenkilencre növekedett a futamok száma 2004-hez képest, és a Formula–1 történelmében ez az eddigi legtöbb verseny egy szezon alatt.
Szabályok
2005-ben jelentős szabályváltozásokat hoztak a Formula–1-ben. A legfontosabb az a szabály volt, aminek értelmében a versenyzőknek egy garnitúra gumival kellett végigfutniuk az időmérő edzéseket és a teljes versenytávot, valamint a motorszabály, amely szerint egy hajtóműnek két versenyhétvégét kellett kibírnia.[1] A rajtsorrendről az első hat futamon két „egykörös” időmérő edzés döntött (egy szombaton, egy vasárnap), ám a nürburgringi európai nagydíjtól kezdve a nézők és a média általános elégedetlensége miatt eltörölték a vasárnapi időmérő edzést.[2]
Versenyzők
Ebben az évben kilenc versenyző igazolt át más csapathoz, valamint ekkor debütált Tiago Monteiro és Narain Karthikeyan a Jordannel, továbbá Patrick Friesacher és Christijan Albers a Minardival.
_in_practice_at_USGP_2005.jpg)
| Versenyző | 2004-es csapat | 2005-ös csapat |
|---|---|---|
 Giancarlo Fisichella
|
 Sauber-Petronas
|
Renault
|
 Mark Webber
|
.svg){kind=small} Jaguar Racing
|
Williams-BMW
|
 Nick Heidfeld
|
 Jordan Ford
|
Williams-BMW
|
 Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW
|
McLaren-Mercedes
|
 Jacques Villeneuve
|
Renault
|
Sauber-Petronas
|
| David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
Red Bull-Cosworth
|
 Christian Klien
|
Jaguar
|
Red Bull-Cosworth
|
| Jarno Trulli
|
Renault
|
 Toyota
|
| Ralf Schumacher
|
Williams-BMW
|
Toyota
|
Csapatok
Az osztrák milliomos Dietrich Mateschitz megvásárolta a Jaguar Racinget, és 2005-ben Red Bull Racing néven új csapatot alapított. Meghagyta a korábbi Jaguar brit licencét, és Cosworth motorok hajtották az autókat. 2005 számos csapat utolsó szezonja volt: a Minardié, a Jordané, a Sauberé és a British American Racingé.
Versenyzők és csapatok
A következő lista a 2005-ös Formula–1-es világbajnokságban részt vevő csapatokat és a versenyzőiket tartalmazza, a FIA hivatalos tájékoztatása alapján.
A versenyek
ausztrál nagydíj
Az első versenyt, az ausztrál nagydíjat 2005. március 6-án rendezték meg Melbourne-ben. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.
Az ausztrál nagydíj napjaiban a Minardi csapatfőnöke, Paul Stoddart az előző évi, a 2005-ös szabályoknak nem megfelelő autóval akarta elindítani versenyzőit, amit az FIA nem fogadott el.[11] A Minardi végül a már megfelelő autóval lépett pályára szombaton. Az időmérő edzésen a versenyzőknek az előző verseny (2004-es brazil nagydíj) szerinti fordított sorrendben kellett a pályára lépniük. Az edzés a tizenegyedik pályára lépőig, Fisichelláig száraz volt, majd Felipe Massa, Michael Schumacher és Szató Takuma körén erősen esett, ezután hamar el is állt. A pole Fichelláé lett, Räikkönen 10., Alonso 13., Schumacher 19. lett csak. A renault-s Fisichella a pole-ból indulva nyert, a 11. helyről rajtolt Barrichello, csapattársa, Fernando Alonso és a red bullos David Coulthard előtt. Schumacher 42. körben összeütközött Nick Heidfelddel.[12]
maláj nagydíj
A második versenyt, a maláj nagydíjat 2005. március 20-án rendezték meg Sepangban. A pályán egy kör 5,540 km, a verseny 56 körös volt.
A szezon második versenyén ezúttal a Renault másik versenyzője, Alonso szerezte meg az első rajtkockát[13] és a győzelmet is. Trulli második, a 10. helyről induló Heidfeld 3. lett Fisichella kiesése után, aki Mark Webberrel ütközött a 35. körben (egyikük sem tudta folytatni a futamot). A dobogósok mögött Montoya, Ralf Schumacher, Coulthard, Michael Schumacher és Klien végzett. A leggyorsabb kört (1:35,483) Kimi Räikkönen autózta. A versenyből Barrichello, Villeneuve és Button is kiesett.[14]
Alonso a verseny után Fisichellától átvette a vb-vezetést, és a szezon végéig meg is tartotta.
bahreini nagydíj
A harmadik versenyt, a bahreini nagydíjat 2005. április 3-án rendezték meg Szahírban. A pályán egy kör 5,420 km, a verseny 57 körös volt.
A Ferrari gyenge teljesítménye miatt a tervezettnél előbb, már itt az F2005-tel lépett pályára, az első két futamon használt átmeneti F2004M helyett. A pole pozíciót Alonso szerezte meg Michael Schumacher és Jarno Trulli előtt.[15]
Minden idők egyik legforróbb (levegő: 42 °C, aszfalt: 56 °C) F1-es futamán ismét Fernando Alonso győzedelmeskedett a Renault 100. versenyén, Trulli és Räikkönen előtt. Schumacher a 12. körben a hidraulikai rendszer meghibásodása miatt kiesett. A német a 2001-es hockenheimi verseny óta nem esett ki technikai probléma miatt. A sérült Montoyát helyettesítő mcLarenes Pedro de la Rosa autózta a leggyorsabb kört (1:31,447).[16]
San Marinó-i nagydíj
A negyedik versenyt, a San Marinó-i nagydíjat 2005. április 24-én rendezték meg Imolában. A pályán egy kör 4,933 km, a verseny 62 körös volt.
Az időmérőn Räikkönen érte el a pole-t Alonso és Button előtt. Michael Schumacher vezetői hiba miatt csak 13. lett.[17]
A versenyen a vezető Räikkönen a 9. körben technikai probléma miatt kiesett, Schumacher a futam végén felzárkózott a vezető Alonsóra, de megelőzni nem tudta, második lett és megfutotta a leggyorsabb kört (1:21,858). Button harmadikként ért célba, de a BAR-Honda csapatot diszkvalifikálták a versenyről és a következő két versenytől is eltiltották, mivel bebizonyosodott, hogy manipulálni tudták az autó súlyát úgy, hogy az a verseny közben könnyebb legyen a minimálisan előírtnál.[18] A harmadik helyért járó 6 pontot így a Montoyát helyettesítő Alexander Wurz kapta. Villeneuve 4., Trulli, 5., Heidfeld 6., Webber 7., Liuzzi 8. lett,[19] Ralf Schumacher huszonöt másodperces időbüntetését követően.[20]
spanyol nagydíj
Az ötödik versenyt, a spanyol nagydíjat 2005. május 8-án rendezték meg Montmelóban. A pályán egy kör 4,627 km, a verseny 66 körös volt.
Räikkönen az összesített 2:31,421-es idővel megszerezte az első helyet Webber és a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt.[21] A verseny a rajt utáni Safety Car fázissal kezdődött, miután a két Minardinak rajtproblémái voltak. Räikkönen a versenyen dominálva győzött az élről indulva. Fisichelláé lett a leggyorsabb kör (1:15,641). Alonso második, Trulli harmadik, Ralf Schumacher negyedik, Fisichella ötödik, Webber hatodik, Montoya hetedik, Coulthard nyolcadik lett. Michael Schumacher a 46. körben defekt miatt kiesett.[22]
monacói nagydíj
A hatodik versenyt, a monacói nagydíjat 2005. május 22-én rendezték meg Monacóban. A pályán egy kör 3,34 km, a verseny 77 körös volt.
Räikkönen pályacsúcsot autózva megszerezte a pole-t Alonso előtt.[23] A verseny 24. körében Christijan Albers keresztbe állt a pályán, akinek nekiütközött David Coulthard és Michael Schumacher. A baleset miatt a pályára küldték a Safety Cart. A két Renault ekkor kiállt tankolni, de számításuk nem vált be, az autók nagy súlya elkoptatta a hátsó gumikat. Fisichella a 12., a győzelemért harcoló Alonso a 4. helyre esett vissza a verseny végére. A két Ferrari a 7. és a 8. helyen végzett.[24]
európai nagydíj
A hetedik versenyt, az európai nagydíjat 2005. május 29-én rendezték meg a Nürburgringen. A pályán egy kör 5,148 km, a verseny 59 körös volt.
Az időmérőn Nick Heidfeld élete első pole pozícióját szerezte Räikkönen és Webber előtt.[25] A rajtnál a finn megelőzte Heidfeldet, és majdnem a verseny végéig vezetett. Az utolsó körökben Räikkönen jobb első kereke egyre erősebben vibrált, és a második Alonso folyamatosan közeledett hozzá. Az utolsó kör első kanyarjában a McLaren jobb első kerekének felfüggesztése eltört, Räikkönen kiesett. A leggyorsabb kört (1:30,711) autózó Fernando Alonso lett a győztes Heidfeld, Barrichello, Coulthard, Michael Schumacher, Fisichella, Montoya és Trulli előtt. Webber és Ralf Schumacher kiesett a futamon.[26]
kanadai nagydíj
A nyolcadik versenyt, a kanadai nagydíjat 2005. június 12-én rendezték meg a Montrealban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.
Jenson Button 1:15,217-del győzött az időmérőn Michael Schumacher és Fernando Alonso előtt.[27] A rajtnál Buttont a két Renault, Schumachert a két McLaren előzte meg. Fisichella hidraulikai hiba, Alonso és Button ütközés miatt esett ki. Montoyát a boxutca piros lámpa alatti elhagyása miatti diszkvalifikálták. Így Räikkönen győzött 1,1 másodperccel Michael Schumacher, Barrichello és Massa előtt. A leggyorsabb kört a finn autózta a 23. körben (1:14,384).[28]
amerikai nagydíj
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
A kilencedik versenyt, az amerikai nagydíjat 2005. június 19-én rendezték meg a Indianapolisban. A pályán egy kör 4,195 km, a verseny 73 körös volt.
Jarno Trulli szerezte meg a pole-t Räikkönen és Button előtt. Ralf Schumacher – 2004-hez hasonlóan – ismét balesetet szenvedett az ovális részen.[29] A Michelin gumigyár olyan abroncsokat szállított a versenyre, amik nem bírták volna a pálya ovális részén a terhelést, nagy volt a defekt veszélye. Ezért csak a három Bridgestone-os csapat indult el a versenyen: a Ferrari, a Jordan és a Minardi. A többi hét csapat felállt ugyan a rajtrácsra (ezzel teljesítette a Concorde-szerződésben vállalt kötelezettségét), de a felvezető kör végén kivétel nélkül a boxba hajtottak. Ezután eseménytelen verseny zajlott, hat résztvevővel. Schumacher győzött Barrichello, Monteiro, Karthikeyan, Albers és Friesacher előtt.[30]
francia nagydíj
A tizedik versenyt, a francia nagydíjat 2005. július 3-án rendezték meg a Magny-Cours-ban. A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.
Fernando Alonso szerezte meg a pole pozíciót Jarno Trulli és Kimi Räikkönen előtt.[31] A finn motorcsere miatt azonban 10 helyes rajtbüntetést kapott, így a 13. helyről indulhatott csak. Alonso megnyerte a versenyt, 22 év óta az első Renault győzelmet aratva Franciaországban. Räikkönen autózta a leggyorsabb kört (1:16,423), és a második helyre ért fel. Michael Schumacher harmadik, Button 4., Trulli 5., Fisichella 6., Ralf Schumacher 7., Villeneuve 8. lett.[32]
brit nagydíj
A tizenegyedik versenyt, a brit nagydíjat 2005. július 10-én rendezték meg a Silverstone-ban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.
Az időmérőn Alonso győzött Räikkönen előtt, akit – az előző hétvégéhez hasonlóan – motorcsere miatt ismét 10 hellyel hátrébb soroltak a rajtrácson.[33] A harmadik helyről induló Juan Pablo Montoya a McLaren-Mercedes hazai versenyén nyert, első mcLarenes győzelmét szerezve. Alonso a második, Räikkönen a harmadik lett. A finn 1:20,502-del tudhatta magáénak a leggyorsabb kört. Mögötte Fisichella, Button, Michael Schumacher, Barrichello és Ralf Schumacher szerzett pontot. A verseny egyetlen kiesője Karthikeyan volt.[34]
német nagydíj
A tizenkettedik versenyt, a német nagydíjat 2005. július 24-én rendezték meg a Hockenheimben. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.
Az időmérőn Räikkönen győzött Button és Alonso előtt. A finn dominálta a versenyt, amíg a 36. körben a hidraulika hibája miatt ki nem esett. A leggyorsabb kör azonban a finné lett 1:14,873-mal. Alonso győzelmével már 36 pontra növelte előnyét a vb-második Räikkönennel szemben, aki egyetlen kiesője volt a futamnak. Montoya második, Button harmadik, Fisichella negyedik, Michael ötödik, Ralf hatodik, Coulthard hetedik, Massa nyolcadik lett.[35]
magyar nagydíj
A tizenharmadik versenyt, a magyar nagydíjat 2005. július 31-én rendezték meg a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
A pole-t Michael Schumacher szerezte meg Montoya és Trulli előtt.[36] A vernsenyt a 4. helyről induló Räikkönen nyerte meg, míg Michael és Ralf Schumacher állt fel a dobogó második és harmadik fokára. Alonso az első kanyarban történt rajtbaleset miatt csak a 11. lett. Montreali kiesése és Indianapolis után ez volt a harmadik pont nélkül zárt futama. 1:21,219-del Räikkönen futotta a leggyorsabb kört. Trulli, 4., Button 5., Heidfeld 6., Webber 7., Szató 8. lett, egyetlen 2005-ös pontját szerezve. Az öt kieső: Villeneuve, Montoya, Doornbos, Coulthard és Klien.[37]
török nagydíj
A tizennegyedik versenyt, a török nagydíjat 2005. augusztus 21-én rendezték meg a Isztambul ázsiai oldalán. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 57 körös volt.
Kimi Räikkönen érte el a pole-t 1:26,797-del, Fisichella és Alonso előtt. Michael Schumacher az időmérőn a 9-es kanyarban kicsúszott, majd motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott, ahogy Karthikeyan és Szató is.[38] A finn vasárnap dominálva a versenyt, győzött. A futam utolsó köreiben a második helyezett Juan Pablo Montoya hibázott, és Alonso mögé, a 3. helyre esett vissza, így a McLaren-Mercedesnek nem sikerült a kettős győzelmet megszereznie. A dobogósok mögött Fisichella, Button, Trulli, Coulthard és Klien végzett pontszerzőként.[39]
A leggyorsabb kört Montoya autózta 1:24,770-nel.
olasz nagydíj
A tizenötödik versenyt, az olasz nagydíjat 2005. szeptember 4-én rendezték meg a Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
A két McLaren-Mercedes végzett az időmérő edzés élén Räikkönen, Montoya sorrendben, de a finn motorcsere miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott. Räikkönen így a 11., Juan Pablo Montoya az 1., Alonso a 2. helyről indult.[40] Montoya gumiproblémái ellenére is győzni tudott Fernando Alonso és Giancarlo Fisichella előtt. A kolumbiai csapattársa, az egykiállásos taktikán lévő Räikkönen is gumiproblémákkal küszködött, ezért egy második kiállást is le kellett tudnia, így csak 4. lett és értékes pontokat veszített az éllovas Alonsóval szemben. A finnt Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Antônio Pizzonia és Jenson Button követte a pontszerzők között. 1:21,504-del a finn autózta a leggyorsabb versenyben futott kört. A futam érdekessége, hogy mind a húsz versenyző célba ért.[41]
belga nagydíj
A tizenhatodik versenyt, a belga nagydíjat 2005. szeptember 11-én rendezték meg a Spában. A pályán egy kör 6,976 km, a verseny 44 körös volt. Montoya szerezte meg a pole-t Räikkönen előtt, Fisichella motorcsere miatti 10 helyes rajtbüntetését követően a 13. helyről indult.[42] A futam nedves aszfalton indult, amely később felszáradt. Räikkönen felzárkózott Montoyára, majd a kolumbiai második boxkiállása után 7 másodperccel elé ért vissza. A két McLaren magabiztosan haladt az élen, amikor Montoya négy körrel a leintés előtt Pizzoniát körözte le, és összeütköztek. A második helyre így Alonso, a harmadikra Jenson Button jött fel. Fisichella nagy balesetet szenvedett az Eau Rouge kanyarban, ami miatt a Safety Carnak be kellett jönie. Michael Schumacher és Szató Takuma a 13. körben összeütközött, emiatt mindketten kiestek. A leggyorsabb kört Ralf Schumacher autózta 1:51,453-mal.[43]
brazil nagydíj
.jpg)
A tizenhetedik versenyt, a brazil nagydíjat 2005. szeptember 25-én rendezték meg a São Paulóban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.
Alonso érte el a pole pozíciót Montoya és Fisichella előtt.[44] A rajt után baleset történt a két Williams-BMW (Mark Webber, Antonio Pizzonia) és David Coulthard között. Emiatt bejött a pályára a biztonsági autó is. Ezután hármuk közül csak Webber tudta folytatni a versenyt. A versenyen a McLaren kettőse végzett az élen Montoya, Räikkönen sorrendben, ez volt a csapat első kettős győzelme a 2000-es osztrák nagydíj óta. Fernando Alonso harmadik helyével is be tudta biztosítani vb-címét, két futammal a szezon vége előtt. A dobogósok mögött pontot szerzett Michael Schumacher, Fisichella, Barrichello, Button és Ralf Schumacher. Räikkönen 1:12,268-del futotta meg a leggyorsabb kört a versenyen.
A McLaren átvette a konstruktőri pontversenyben a vezetést, 2 pont előnnyel.
Alonso 24 évesen a legfiatalabb Formula–1-es világbajnok lett, egyben az első spanyol, aki elhódította a címet.[45]
japán nagydíj
A tizennyolcadik versenyt, a japán nagydíjat 2005. október 9-én rendezték meg a Szuzukában. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös volt.
Az esős időmérőn Ralf Schumacher győzött Button és Fisichella előtt. Alonso 16., Räikkönen 17., Montoya 18. lett.[46] A rajtnál mindhárman sok pozíciót nyertek, de Montoyát Jacques Villeneuve kiszorította a pályáról, és a kolumbiai a falnak ütközött. Emiatt bejött a biztonsági autó is. Räikkönen a futam végére a vezető Fisichella ért fel boxkiállása után. Csökkentette a kettejük közötti különbséget, majd az utolsó kör első kanyarjában külső ívről megelőzte az olaszt és győzött. Alonso 3., Webber 4., Button 5., Coulthard 6., Michael Schumacher 7., Ralf Schumacher 8. lett.[47] Szató Takumát vétkesnek találták a Jarno Trullival történt ütközésében, melynek eredményeként az olasz a verseny feladására kényszerült, ezért Szatót a futam után kizárták.
A Renault visszavette a konstruktőri pontversenyben a vezetést 2 pont előnnyel.
kínai nagydíj
Az utolsó, tizenkilencedik versenyt, a kínai nagydíjat 2005. október 16-án rendezték meg a Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.
A pole pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.[48] Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál a boxutcából kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a Safety Car fázis alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, megpördült, majd a kavicságyba ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta Raikkönent a második boxkiállás előtt, a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.[49]
Végeredmény
Nagydíjak
Versenyzők
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9.- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontok | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
(Félkövér: pole pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
| # | Versenyző | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR.svg){kind=small}
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL.svg){kind=small}
|
BRA
|
JPN
|
CHN
|
Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso
|
3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | Kie | NI | 1 | 2 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 133 |
| 2 |  Kimi Räikkönen
|
8 | 9 | 3 | Kie | 1 | 1 | 11 | 1 | NI | 2 | 3 | Kie | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 112 |
| 3 | Michael Schumacher
|
Kie | 7 | Kie | 2 | Kie | 7 | 5 | 2 | 1 | 3 | 6 | 5 | 2 | Kie | 10 | Kie | 4 | 7 | Kie | 62 |
| 4 | Juan Pablo Montoya
|
6 | 4 | EÜ | EÜ | 7 | 5 | 7 | KIZ | NI | Kie | 1 | 2 | Kie | 3 | 1 | 14† | 1 | Kie | Kie | 60 |
| 5 | Giancarlo Fisichella
|
1 | Kie | Kie | Kie | 5 | 12 | 6 | Kie | NI | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | Kie | 5 | 2 | 4 | 58 |
| 6 | Ralf Schumacher
|
12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | Kie | 6 | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | 45 | |
| 7 | Jarno Trulli
|
9 | 2 | 2 | 5 | 3 | 10 | 8 | Kie | NI | 5 | 9 | 14 | 4 | 6 | 5 | Kie | 13 | Kie | 15 | 43 |
| 8 | Rubens Barrichello
|
2 | Kie | 9 | Kie | 9 | 8 | 3 | 3 | 2 | 9 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 6 | 11 | 12 | 38 |
| 9 | Jenson Button
|
11 | Kie | Kie | KIZ | Kiz | Kiz | 10 | Kie | NI | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | 37 |
| 10 | Mark Webber
|
5 | Kie | 6 | 7 | 6 | 3 | Kie | 5 | NI | 12 | 11 | HN | 7 | Kie | 14 | 4 | Hn | 4 | 7 | 36 |
| 11 | Nick Heidfeld
|
Kie | 3 | Kie | 6 | 10 | 2 | 2 | Kie | NI | 14 | 12 | 11 | 6 | Kie | EÜ | EÜ | EÜ | EÜ | EÜ | 28 |
| 12 | David Coulthard
|
4 | 6 | 8 | 11 | 8 | Kie | 4 | 7 | NI | 10 | 13 | 7 | Kie | 7 | 15 | Kie | Kie | 6 | 9 | 24 |
| 13 | Felipe Massa
|
10 | 10 | 7 | 10 | 11 | 9 | 14 | 4 | NI | Kie | 10 | 8 | 14 | Kie | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 | 11 |
| 14 | Jacques Villeneuve
|
13 | Kie | 11 | 4 | Kie | 11 | 13 | 9 | NI | 8 | 14 | 15 | Kie | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | 9 |
| 15 | Christian Klien
|
7 | 8 | NI | 8 | NI | Kie | 15 | 9 | Kie | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | 9 | ||||
| 16 |  Tiago Monteiro
|
16 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 15 | 10 | 3 | 13 | 17 | 17 | 13 | 15 | 17 | 8 | Kie | 13 | 11 | 7 |
| 17 | Alexander Wurz
|
3 | 6 | ||||||||||||||||||
| 18 |  Narain Karthikeyan
|
15 | 11 | Kie | 12 | 13 | Kie | 16 | Kie | 4 | 15 | Kie | 16 | 12 | 14 | 20 | 11 | 15 | 15 | Kie | 5 |
| 19 |  Christijan Albers
|
Kie | 13 | 13 | Kie | Kie | 14 | 17 | 11 | 5 | Kie | 18 | 13 | HN | Kie | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 | 4 |
| 20 | Pedro de la Rosa
|
5 | 4 | ||||||||||||||||||
| 21 | Patrick Friesacher
|
17 | Kie | 12 | Kie | Kie | Kie | 18 | Kie | 6 | Kie | 19 | 3 | ||||||||
| 22 | Antônio Pizzonia
|
7 | 15 | Kie | Kie | 13 | 2 | ||||||||||||||
| 23 | Szató Takuma
|
14 | EÜ | Kie | KIZ | Kiz | Kiz | 12 | Kie | NI | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Kie | 10 | KIZ | Kie | 1 |
| 24 | Vitantonio Liuzzi
|
8 | Kie | Kie | 9 | 1 | |||||||||||||||
| 25 | Robert Doornbos
|
18 | Kie | 13 | 18 | 13 | Kie | 14 | 14 | 0 | |||||||||||
| — | Anthony Davidson
|
Kie | 0 | ||||||||||||||||||
| — | Ricardo Zonta
|
NI | 0 | ||||||||||||||||||
| # | Versenyző | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
BRA
|
JPN
|
CHN
|
Pontszám |
† = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat
Konstruktőrök
|
| Helyezés | +/- | Gyártó | Modell | Motor | Abroncs | Start | Győzelmek | Dobogó | Első rajthelyek | Leggyorsabb kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +2 | Renault
|
R25 | Renault
|
M | 18 | 8 | 18 | 7 | 3 | 191 |
| 2 | +3 | McLaren
|
MP4-20 | Mercedes
|
M | 18 | 10 | 18 | 7 | 12 | 182 |
| 3 | -2 | Ferrari
|
2004M F2005 |
Ferrari
|
B | 19 | 1 | 9 | 1 | 3 | 100 |
| 4 | +4 | Toyota
|
TF105 TF105B |
Toyota
|
M | 18 | 0 | 5 | 2 | 1 | 88 |
| 5 | -1 | Williams
|
FW27 | BMW
|
M | 18 | 0 | 4 | 1 | 0 | 66 |
| 6 | -4 | BAR
|
007 | Honda
|
M | 16 | 0 | 2 | 1 | 0 | 38 |
| 7 | +4 | Red Bull
|
RB1 | Cosworth
|
M | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 |
| 8 | -2 | Sauber
|
C24 | Petronas
|
M | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 9 | 0 | Jordan
|
EJ15 EJ15B |
Toyota
|
B | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 |
| 10 | 0 | Minardi
|
PS04 PS05 |
Cosworth
|
B | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 |
- +/- Helyezésváltozás 2004-hez viszonyítva.
Jegyzetek
- ↑ Új szabályok és autók az F1-ben. vezess.hu, 2005. január 27. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Újra változik az időmérő edzés. vezess.hu, 2005. május 21. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Davidson a 2. futamon helyettesítette Szató Takumat.
- ↑ Pizzonia az utolsó öt futamon helyettesítette a sérűlt Nick Heidfeldet.
- ↑ de la Rosa a 3. futamon helyettesítette a sérűlt Montoyat.
- ↑ Wurz a 4. futamon helyettesítette a sérűlt Montoyat.
- ↑ A Red Bull Racing négy futamra Liuzzit nevezte második számú versenyzőnek
- ↑ Zonta a 9. futam időmérő edzésén helyettesítette sérűlt Ralf Schumachert.
- ↑ Friesacher a brit nagydíjig volt a csapat versenyzője
- ↑ Doornbos a német nagydíjtól volt a csapat versenyzője
- ↑ F1 ausztrál nagydíj - meglepő fordulatokkal. vezess.hu, 2005. március 4. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ F1 ausztrál nagydíj: a változatosság gyönyörködtet. vezess.hu, 2005. március 6. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Alonso indulhat az élről -maláj nagydíj 2. időmérő. vezess.hu, 2005. március 20. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Fernando Alonso nyerte a maláj nagydíjat. vezess.hu, 2005. március 20. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Schumacher gyors, de Alonso gyorsabb! - Bahrein 2. időmérő. vezess.hu, 2005. április 3. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Nem megy a Ferrarinak! - bahreini nagydíj. vezess.hu, 2005. április 3. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Raikkönen brillírozott, Schumacher bénázott!. vezess.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Eltiltották a BAR-t. vezess.hu, 2005. május 6. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Alonso győzött, de Schumacher is nyert - San Marinó Nagydíj. vezess.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Ralf büntetést kapott veszélyes manővere miatt. f1hirek.hu, 2005. április 24. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Raikkönené a pole Spanyolországban. vezess.hu, 2005. május 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Räikkönen nyerte, a Ferrari elbukta a Spanyol GP-t. vezess.hu, 2005. május 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Räikkönené a pole Monacóban. vezess.hu, 2005. május 22. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Raikkönen tarolt Monacóban!. f1hirek.hu, 2005. május 22. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Heidfeld-é a pole a Nürburgringen. vezess.hu, 2005. május 28. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Räikkönen az utolsó körben bukott!. vezess.hu, 2005. május 29. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Schumacher újra az első sorban. vezess.hu, 2005. június 11. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ kanadai nagydíj: Ferrarik a dobogón. vezess.hu, 2005. június 12. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Fenn és lenn - USA GP időmérő. vezess.hu, 2005. június 18. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Botrányba fulladt az amerikai nagydíj. vezess.hu, 2005. június 19. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ F1: Alonso indul az élről Franciaországban. vezess.hu, 2005. július 2. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Renault ünnep Magny-Cours-ban. vezess.hu, 2005. július 3. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Alonso megállíthatatlan!. vezess.hu, 2005. július 9. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ A McLaren uralkodott Silverstone-ban. vezess.hu, 2005. július 10. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ 2005-ös német nagydíj. vezess.hu, 2005. július 24. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Schumacher visszatért!?. vezess.hu, 2005. július 30. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Räikkönen nyert, Alonso gyengélkedett. vezess.hu, 2005. július 31. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Jégbalett. vezess.hu, 2005. augusztus 20. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Tanári munka!. vezess.hu, 2005. augusztus 21. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Räikkönen nyert, mégis vesztett. vezess.hu, 2005. szeptember 3. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Ez történt 1 éve: Kimit még az ág is húzza!. vezess.hu, 2005. szeptember 4. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ McLaren fölény Belgiumban!. vezess.hu, 2005. szeptember 10. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Kálvária és remény. vezess.hu, 2005. szeptember 11. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Egyre közelebb a VB cím. vezess.hu, 2005. szeptember 24. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Dupla McLaren siker, Alonso a világbajnok!. vezess.hu, 2005. szeptember 25. (Hozzáférés: 2010. január 4.)
- ↑ Esőben Schumacher volt a legjobb. vezess.hu, 2005. október 8. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ 2005-ös japán nagydíj. vezess.hu, 2005. október 9. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Renault siker Kínában - Alonsoé a pole. vezess.hu, 2005. október 15. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
- ↑ Alonso nyert, a Renaulté a bajnoki cím is. vezess.hu, 2005. október 16. (Hozzáférés: 2010. január 3.)
Külső hivatkozások
A Wikimédia Commons tartalmaz 2005-ös Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.
