Osztrák Szövetségi Vasutak
| Osztrák Szövetségi Vasutak Österreichische Bundesbahnen |
|
 |
|
| Típus | állami vasúttársaság |
| Alapítva | 1923 |
| Székhely | Ausztria |
| Vezetők | Christian Kern (CEO) Franz Seiser Josef Halbmayr (CFO) |
| Iparág | Közlekedés |
| Termékek | Vasúti szállítás |
| Árbevétel | 5,5 milliárd euró |
| Alkalmazottak száma | 44 000 alkalmazott |
|
|
|
| Az Osztrák Szövetségi Vasutak Österreichische Bundesbahnen weboldala |
|
Az Osztrák Szövetségi Vasutak (németül Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) Ausztria legnagyobb, állami vasúttársasága. 2005. január 1. óta az ÖBB-t több önálló társaságra tagolták, melynek élén az ÖBB-Holding AG áll.
Tartalomjegyzék |
Történet [szerkesztés]
- 1882. Megkezdődik a vasúti hálózat államosítása, létrejön a Kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB, Császári-Királyi Osztrák Államvasutak).
- 1923. Létrejött az Osztrák Szövetségi Vasutak, azaz az Österreischische Bundesbahn, melynek rövidítése BBÖ lett, mivel az „ÖBB”-t akkor már egy svájci magánvasút használta.
- 1938. Az Anschluß után a BBÖ-t a Deutsche Reichsbahn vette át. A második világháború alatt a vonalak 41%-a megsemmisült.
- 1947. A vasúttársaság újraalakulása ezúttal már az ÖBB rövidítéssel (mivel a svájci magánvasutak áttértek a nemzetközi megjelölésben az SP rövidítésre). Megkezdődik a vonalak villamosítása.
Felépítés [szerkesztés]
- ÖBB-Holding AG (Stratégiai vezetés)
- ÖBB-Personenverkehr AG (Személyforgalom)
- Rail Cargo Austria (Teherforgalom)
Közös leányvállalatok:
- ÖBB-Traktion GmbH
- ÖBB-Technische Services GmbH
- ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG
- ÖBB-Infrastruktur Bau AG
Vonalak [szerkesztés]
Normál nyomtávú vonalainak hossza 5441 km, a keskeny nyomtávú vasutak hossza 316 km. Hálózatának 57%-a villamosított, a Mariazellerbahn kivételével 15 kV 16,7 Hz váltóárammal.
Főbb vonalak:
- Westbahn: Wien Westbf – Linz – Salzburg – Innsbruck – Bregenz
- Südbahn: Wien Südbf – Bruck a.d. Mur – Graz / Klagenfurt – Villach
- Ostbahn: Wien Südbf – Bruck a.d. Leitha – Hegyeshalom
- Nordbahn: Wien Nord – Hohenau
- Arlbergbahn: Innsbruck – Bludenz
- Brennerbahn: Innsbruck – Brennero/Brenner
- Phyrnbahn: Linz – Selzthal
- Ennstalbahn: Bischofshofen – Selzthal – Bruck a. d. Mur
- Tauernbahn: Salzburg – Bischofshofen – Villach
- Drautalbahn: Villach – Lienz
- Linz – Wels – Passau
- Bruck a. d. Leitha – Köpcsény – Pozsony
- Summerauer Bahn: Linz – Summerau
- Thermenbahn: Graz – Fehring – Szentgotthárd
Vonatok [szerkesztés]
- ÖBB-EC – Minőségi EuroCity vonat nemzetközi vagy belföldi forgalomban, általában felújított, új festésű (szürke) ÖBB-kocsikkal. Ebbe a kategóriába tartozik a Budapest-Bécs között közlekedő Lehár-EC, valamint a Budapest-Dortmund és a Budapest-München viszonylatú EC-vonat.
- EC – EuroCity vonat nemzetközi forgalomban, ÖBB, MÁV, FS, ČD, HŽ vagy DB -kocsikkal
- ICE – A DB nagysebességű vonata (ICE), mely több viszonylatban is közlekedik az ÖBB vonalain, illetve a DB-től megvásárolt, most 4011-es sorozatú motorvonatokból kiállított vonatok.
- EN – Nemzetközi minőségi éjszakai vonat Európa nagyvárosaiba ÖBB, MÁV, DB, SNCF vagy FS kocsikkal.
- ÖBB-IC – Minőségi InterCity vonat, belföldi forgalomban, általában felújított, új festésű (szürke) ÖBB-kocsikkal.
- IC – InterCity vonat, belföldi forgalomban. Általában csak a nagyobb városokban és a fontos turisztikai központokban állnak meg.
- D – A D-Zug (gyorsvonat) szerepét már régen átvették az IC vonatok, ma leginkább csak nemzetközi forgalomban közlekednek ilyen vonatok.
- ER – EuRegio, a szomszédos új uniós tagországokba közlekedő nemzetközi személyvonat. Ilyen vonatok közlekednek Bécsből Tatabányára, Szombathelyre, Pozsonyba, České Budějovicebe Břeclavba és Znojmoba, valamint Grazból Szombathelyre.
- REX – RegionalExpress (sebesvonat), a korábbi Eilzug és Sprinter kategória összevonásával jött létre 2006 decemberében. Általában csak nagyobb településeken áll meg.
- R – Regionalzug (személyvonat), minden állomáson és megállóhelyen megáll.
Ausztria azon ritka országok közé tartozik, ahol egyetlen vonatra sem kell pótdíjat fizetni. Az EC/IC vonatokon helyjegy váltható.
Évtizedek óta vasúti különlegesség a Bécs – Innsbruck közlekedő Korridorzug-nak nevezett EC/IC-vonat, amely Salzburg és Kufstein között megállás nélkül halad át Németország területén. A schengeni határok kialakulása előtt óriási jelentősége volt a vámvizsgálat nélküli útrövidítésnek, egy szomszédos országon keresztül. Ezenkívül járnak még korridorvonatok Innsbruckból az olaszországi Dél-Tirolon keresztül a Kelet-Tirolban található Lienzbe, illetve Bécsújhely és Bécs felől Sopron érintésével a burgenlandi Sopronkeresztúrra (Deutschkreuz).
Nemzetközi gyorsvonatok Magyarországról [szerkesztés]
| Vonat | Viszonylat |
|---|---|
| Dacia | Bukarest–Békéscsaba-Budapest–Győr–Bécs (közvetlen kocsik Belgrádból és Szófiából) |
| EuroCity (Railjet) | Budapest–Győr–Bécs–Linz–Salzburg–München-(Frankfurt) |
| Wiener Walzer-EN | Budapest–Győr–Bécs–Salzburg–Innsbruck–Zürich |
| Kálmán Imre-EN | Budapest–Győr–Bécs-Salzburg-München (közvetlen kocsik Temesvárról) |
| Halászbástya-IC | Budapest–Győr–Szombathely-Graz |
| Kékfrankos-IC | Budapest–Győr–Sopron-Bécsújhely |
| Corvinus-IC | Pécs– Nagykanizsa - Szombathely–Sopron-Bécs |
Statisztika [szerkesztés]
- 44 000 alkalmazott (A legtöbb alkalmazottat Ausztriában az ÖBB foglalkoztatja)
- 5700 km vasútvonal; 57% villamosított
- 1230 db mozdony
- 3136 db személykocsi
- 145 db dízel motorvonat
- 220 db villamos motorvonat, ebből
- 11 db Bombardier Talent 4023 – regionális vonalakon
- 80 db Bombardier Talent 4024 – elővárosi vonalakon
- 16 db Bombardier Talent 4124 – regionális vonalakon, Magyarországra
Átalakítások [szerkesztés]
A „vasútreform” jegyében az elmúlt években Ausztriában is jelentős átalakításokra került sor. Átszámozták a vonalakat, a cég új logót kapott és felosztották több részre. A fejlesztések fő célja az elővárosi és a preferált fővonalakon közlekedő távolsági vonatok fejlesztése. Ennek jegyében a járműpark nagyobb részét felújították. Az IC-kocsikat az új színtervnek megfelelően átfestették, amelyek az ÖBB-IC vonatokon közlekednek. Az elővárosi forgalomban az újonnan vásárolt Talent motorvonatok fokozatosan leváltják a régi szerelvényeket.
A Bécsből Salzburgba és Klagenfurtba közlekedő távolsági vonatok menetidejének csökkentése is a fő célok között szerepel. Ennek része a Bécs-Salzburg közötti túlterhelt kétvágányú fővonal négyvágányúvá történő átalakítása is, amelynek a Sankt Pölten és Linz közötti szakasza már elkészült. Ezenkívül forgalomba álltak a nagysebességű ICE vonatok is. Olyan nagyszabású projektek is folyamatban vannak, mint például a Semmering- vagy a Koralpe-alagút megépítése.
Az utóbbi években a MÁV-hoz hasonlóan az ÖBB vonalain is jelentős járatritkításokra került sor. Vasútvonalakat – három rövid szakaszt leszámítva – ugyan nem zártak be, de egyes szakaszokon szinte kizárólag vonatpótló autóbuszok járnak. A személyvonatok helyett időnként még a fővonalakon is buszok közlekednek (pl. Salzburg tartomány déli és délkeleti részén). Az elmúlt 10 év során teljesen átszervezték az IC-hálózatot is. Egyes vonalakat megszüntettek vagy éppen összevontak, néhány viszonylaton ütemes közlekedésük is rendszertelenebbé vált, a szerelvények rövidebbek lettek. Pár éve még Bécsből Zell am See-be, az Europa-Sportregion központjába közvetlen IC-vonattal lehetett eljutni, ma a legtöbb esetben már kétszer is át kell szállni. Olyan szakaszok is létrejöttek (pl. Salzburg-Bischofshofen között), ahol beintegrálták őket az elővárosi forgalomba, és Sprinter (ma REX) vonatokat helyettesítenek.
Egyéb vonalak [szerkesztés]
Lásd még [szerkesztés]
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Az ÖBB hivatalos honlapja
- Táblázatos ÖBB-menetrend
- Fotógyűjtemény az osztrák vasutakról
- Osztrák vasútvonalak
Források [szerkesztés]
- ↑ Described by the operator, Linz AG Linien In German
|
|||||
