Hortobágy EuroCity

Linkek hozzáadása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hortobágy EuroCity
Hortobágy EuroCity halad ki Hegyeshalomból
Hortobágy EuroCity halad ki Hegyeshalomból
TípusEuroCity
Státuszaktív
HelyEurópa
NévadóHortobágy (földrajzi kistáj)
Első járat2014. december
Jelenlegi üzemeltetőMÁV, ÖBB, UZ
Vonal kezdeteZáhony
Vonal végeWien Hauptbahnhof
Távolság597 km
Járatsűrűségnapi egy pár
VonatszámEC 140-149
Vasúti járműÖBB 1116,
MÁV 1047
Nyomtáv1 435 mm
Villamos vontatás25 kV 50 Hz AC
15 kV, 16,7 Hz AC
A Wikimédia Commons tartalmaz Hortobágy EuroCity témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Hortobágy EuroCity (Ausztriában Hortobágy gyorsvonat) egy a MÁV, az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 140-149), amely Záhony (közvetlen kocsikkal Kijev) és Wien Hauptbahnhof között, Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik.

Története[szerkesztés]

Belföldi vonatként[szerkesztés]

A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike. A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette, általában délelőtti indulással, kora délutáni érkezéssel. Az első Hortobágy az 1991-es június 2-i menetrendváltástól (még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt) expresszvonatként közlekedett. A Hortobágy InterCity 1992. szeptember 27-én közlekedett elsőként.[1] A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak. Érdekesség, hogy a vonat igen hosszú ideig 606-os számmal közlekedett Budapest és Nyíregyháza között. Több évben is megtörtént, hogy a Hortobágy főváros felé tartó (605-ös számú) párja nem szerepelt a menetrendben.

Nemzetközi vonatként[szerkesztés]

2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor. A járatot (a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával) EuroCityvé bővítették, útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg. A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással, a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át, mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot.[2] A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól, a PKP-IC-től származtak, de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek. 2015 decemberétől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett, kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett.[3] A Hortobágy EC útvonala a 2017-es menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig, ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is. (Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást, ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni.[4]) A 2012-ben leállított étkezőkocsi 2019. szeptember 1-jén tért vissza a Hortobágyba.

Menetrendi időszak Vonatszám Végállomás
(Kelet-Magyarország) 		Budapesti áthaladás módja Végállomás (Ausztria) A vonatban futó kocsik kiállítója
2014–2015 EC142; EC143 Debrecen Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Kelenföld Wien Westbahnhof PL-PKPIC (személykocsik);
H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2015–2016 EC140; EC147 Nyíregyháza 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld Wien Hauptbahnhof PL-PKPIC (személykocsik);
H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2016–2017 EC140; EC147 Nyíregyháza 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld Wien Hauptbahnhof PL-PKPIC (személykocsik)
2017–2018 EC140; EC147 Záhony 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld Wien Hauptbahnhof SK-ŽSSK (személykocsik)
UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2018–2019 EC140; EC147 Záhony 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld Wien Hauptbahnhof H-START és A-ÖBB (személykocsik)
H-START (étkezőkocsi)
UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2019–2020 EC140; EC147 Záhony 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld Wien Hauptbahnhof H-START (személy- és étkezőkocsik)
UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2020–2021 EC140; EC149 Záhony 120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld Wien Hauptbahnhof H-START (személy- és étkezőkocsik)
UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)

Napjainkban[szerkesztés]

A vonatot a Magyar Államvasutak, vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig, így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere.

A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz, az étkezőkocsi magyar WRRmz, a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz típusúak. A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít, amik Kijevig közlekednek.

A 2020-as koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Budapest és Bécs között közlekedett. 2021. június 1-jétől a vonat újra Záhonyig közlekedik.

Útvonala[szerkesztés]

A *-gal jelzett állomásokon csak Záhony felé áll meg.

Források[szerkesztés]

  1. ↑ Gigant Club IC lapja (magyar nyelven). Gigant Club. [2018. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
  2. ↑ Bécsig átszállás nélkül (magyar nyelven). Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2018. március 17.)
  3. ↑ Bruszel Dóra: Most már közvetlenül Bécsig is (magyar nyelven). Nyíregyháza, 2015. december 13. [2018. március 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
  4. ↑ KVSZ sleeping car to be deployed on Kyiv – Wien services (magyar nyelven). International Rilway Gazette, 2017. november 23. (Hozzáférés: 2018. március 7.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Hortobágy_EuroCity&oldid=26996173”